【正文】 程中決定先施工海八路兩側(cè)輔道，輔道貫通后，利用輔道分流交通，封閉海八路主線(xiàn)交通，施作海八路主線(xiàn)跨線(xiàn)橋。安裝四臺(tái)慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，穿鋼絲繩。吊裝前先檢查預(yù)埋件的吊環(huán)有無(wú)松動(dòng)?；赜鸵徛⒕鶆蜻M(jìn)行，不能驟然放松。支立內(nèi)模時(shí)要確保頂板和腹板鋼筋的保護(hù)層厚度，上部要用型鋼卡卡牢，防止?jié)不炷習(xí)r內(nèi)模上浮。③預(yù)應(yīng)力張拉：采用多根同時(shí)張拉，張拉程序?yàn)椋?→→(持荷5min)→бk→錨固。鋼絞線(xiàn)采用砂輪鋸切斷。施工方法《預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝流程圖》。(3)砂：含泥量及物理力學(xué)性能必須符合規(guī)范要求，堆放場(chǎng)必須為混凝土硬化地面，不得直接堆放在土地面上。曲線(xiàn)及異型梁，空心板的長(zhǎng)度都不相同，設(shè)計(jì)側(cè)模時(shí)應(yīng)考慮到板長(zhǎng)調(diào)整問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)的定位板必須安裝準(zhǔn)確，其撓度≯1mm?？縆16+850 一段為存梁場(chǎng)，中間留有通道，拖車(chē)可以直接進(jìn)場(chǎng)，由龍門(mén)吊吊裝空心板梁。需要預(yù)制和安裝的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁共計(jì)1356 片。墩臺(tái)施工時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求和施工的需要設(shè)置各種預(yù)埋件，并嚴(yán)格控制校核各部位尺寸和標(biāo)高，尤其是支承墊石預(yù)埋螺栓的位置和墊石的頂面標(biāo)高。在鋼筋籠上要認(rèn)真綁好水泥砂漿定位塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。蓋梁的模板采用大面積鋼模板，支架選用抱箍牛腿石托架或WDJ 型碗扣式多功能腳手架。澆筑混凝土?xí)r確保振搗密實(shí)，使混凝土的粗細(xì)骨料分布均勻，提高混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，使混凝土的收縮系數(shù)一致，提高混凝土自身的抗裂能力。對(duì)大體積混凝土澆筑施工的溫控工作，我們采用“一降、二散、三?！钡氖┕し桨福湍芸刂苹炷恋臏夭?，能夠確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量。鋼筋骨架上按縱、～ 拴設(shè)同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊保證保護(hù)層厚度，澆筑混凝土?xí)r隨澆隨摘，保證混凝土拆模后表面無(wú)墊塊痕跡。第一節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程橋梁下部結(jié)構(gòu)工程包括承臺(tái)、墩柱、蓋梁及橋臺(tái)等工程。①加大泥漿質(zhì)量和密度。遇此情況一般只能放棄鉆頭，申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)改變樁位重新施工。對(duì)鉆探查明要穿過(guò)地質(zhì)破碎斷裂帶的樁位，宜在施工前處理，以消除施工隱患。灌注樁時(shí)，在樁身指定位置，按設(shè)計(jì)要求從樁頭到樁底埋設(shè)三根Ф50mm 的鋼管，呈三角形布置。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行，泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染。隨著混凝土的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端要始終埋入混凝土面以下2～6m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。，配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，坍落度宜為180～210mm；水泥用量不少于340kg/m3，含砂率宜為40%～43%，選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應(yīng)小于40mm，采用連續(xù)級(jí)配；混凝土中可摻外加劑改善和易性和緩凝。鋼筋籠制作完后，要逐節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)。否則，需重新測(cè)量沉渣厚度或清孔。準(zhǔn)確測(cè)量孔深，計(jì)算出沉碴厚度，沉碴厚度必須控制在規(guī)范或設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點(diǎn)進(jìn)行鉆孔。鉆孔作業(yè)在鉆孔樁施工中，鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進(jìn)度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會(huì)塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計(jì)要求，使鉆孔報(bào)廢和重新清孔、擴(kuò)孔。鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過(guò)程中鉆機(jī)不會(huì)移位和傾斜。4．護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒的作用是固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地表水免其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁免于坍塌。在軟弱地基上鉆孔時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固，必要時(shí)進(jìn)行換填，以免鉆機(jī)在施工時(shí)發(fā)生沉陷和傾斜。主要工程材料來(lái)源以佛山地區(qū)為主，用汽車(chē)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，滿(mǎn)足施工需要。資源配置計(jì)劃第一節(jié) 勞動(dòng)力配置根據(jù)施工總體安排，路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方工程；樁基工程隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔灌注樁工程；橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)工程；橋梁預(yù)制廠(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。施工臨建房屋設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營(yíng)、少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。本標(biāo)工程施工臨時(shí)用地均在業(yè)主一、二期工程征地紅線(xiàn)范圍內(nèi)。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：2005 年6 月1 日至2005 年7 月31 日。普通鋼筋混凝土箱梁：2005 年10 月1 日至2005 年12 月31 日。建立工地試驗(yàn)室。編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。綜合辦公室負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)和后勤生活保障工作。并配合工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收及技術(shù)室作好竣工文件的整理工作。調(diào)度室主要負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，總體安排、現(xiàn)場(chǎng)管理、施工協(xié)調(diào)等工作。項(xiàng)目總工程師是工程施工技術(shù)總體管理人，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。組建中鐵某局集團(tuán)佛山市XX 公路**標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，按“項(xiàng)目法”組織施工。防臺(tái)防汛是安全工作的重中之重?？傆?jì)鉆孔灌注樁360 根，墩柱263根，先張法預(yù)制鋼筋混凝土空心板梁1356 榀， 現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁29 跨，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁6 跨，鋼結(jié)構(gòu)箱梁3 垮。二、質(zhì)量要求工程竣工檢驗(yàn)分部工程合格率100%，分部工程優(yōu)良品率達(dá)到95%以上，單位工程質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良品率達(dá)到95%以上。按照電業(yè)管理部門(mén)要求辦理相關(guān)手續(xù)后，申請(qǐng)佛山市供電局在工地兩側(cè)安裝500KVA、315KVA 變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，有償使用，二次接線(xiàn)以及可能發(fā)生的因工程需要的線(xiàn)路改移自行解決。根據(jù)國(guó)家主要城鎮(zhèn)抗震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)基本地震加速度和地震分組確定，佛山、南海地區(qū)設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防基本烈度為Ⅶ度。區(qū)域地面水體主要表現(xiàn)為五圣河，南面零星分布有魚(yú)塘。第一節(jié) 自然條件一、地形地貌本標(biāo)線(xiàn)路地處珠江三角洲腹地，呈南向北走向，地貌屬第四系沖洪積平原，地面主要以荒地為主，少部分種植地、苗圃及建筑物等。主要材料的供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可，所有選購(gòu)材料均要有出廠(chǎng)合格證及相關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定復(fù)驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格或無(wú)相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。路基土石方工程主要工程數(shù)量為：清除地表土39996m3，挖土方21610 m3，借土填方31525 m3，填砂27754 m3，超載預(yù)壓102667 m3，袋裝砂井549613m，粉噴樁9650m，水泥攪拌樁27510m，M10 號(hào)漿砌片石邊坡915m。獨(dú)立柱橋墩，大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁，重力式橋臺(tái)。八、質(zhì)量管理：嚴(yán)格按照ISO9002 國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。二、施工隊(duì)伍：根據(jù)不同的工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，調(diào)集具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)參加本標(biāo)工程施工。第一節(jié) 編制依據(jù)一、《佛山市XX 至XX 公路主干線(xiàn)工程施工招標(biāo)文件》和建設(shè)部《市政工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。四、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)平洲、桂城兩個(gè)主要街道，主要相交道路有寶石路和海八路。WN 匝道橋：起始樁號(hào)K0＋，終止樁號(hào)K0＋。四、主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)工程主路為新建一級(jí)公路兼城市快速路，計(jì)算行車(chē)速度100km/h，雙向八車(chē)道，輔路為城市主干路，計(jì)算行車(chē)速度50km/h，雙向六車(chē)道。②．鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)報(bào)告，結(jié)構(gòu)力學(xué)測(cè)試報(bào)告，制作精度報(bào)告。二、水文氣象本區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)海洋氣候，氣候濕潤(rùn)，雨量充沛，日照時(shí)間長(zhǎng)，光能充足。場(chǎng)地區(qū)位地勢(shì)較平，地下水位與珠江水位均受潮漲潮落的影響。二、臨時(shí)場(chǎng)地本標(biāo)工程施工臨時(shí)用地均在業(yè)主一、二期工程征地紅線(xiàn)范圍內(nèi)。五、通信聯(lián)絡(luò)向當(dāng)?shù)仉娦挪块T(mén)申請(qǐng)?jiān)陧?xiàng)目經(jīng)理部安裝有線(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)直撥電話(huà)和無(wú)線(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)座機(jī)電話(huà)。其主要工程特點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思奇特、場(chǎng)地寬闊、交通便利、工期緊迫、任務(wù)繁重?？梢蚤_(kāi)展大規(guī)模分區(qū)流水作業(yè)及使用大型機(jī)具機(jī)械化作業(yè)。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)附件1《項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。在工程質(zhì)量上具有一票否決權(quán)，并可隨時(shí)提出對(duì)工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰。安全監(jiān)察室主要負(fù)責(zé)安全目標(biāo)和安全制度及細(xì)則的制定，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全的管理和監(jiān)察。機(jī)械設(shè)備室主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛的施工保障。安排各種會(huì)議，做好工程項(xiàng)目部的各種會(huì)議記錄及整理歸檔工作。二、外業(yè)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。我方確保在招標(biāo)計(jì)劃工期要求期限內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)高速提前15 天完成全部工程任務(wù)。輔道工程：2004 年12 月1 日至2006 年2 月28 日。防撞墻及橋面鋪裝：2005 年9 月1 日至2005 年10 月31 日。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在二期工程的征地范圍內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池。具體勞動(dòng)力安排詳見(jiàn)附件5《 勞動(dòng)力計(jì)劃圖》。第一批20 名工程技術(shù)管理人員和急需使用的機(jī)械設(shè)備在7 天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁，清理平整場(chǎng)地、修筑施工便道、接通水電線(xiàn)路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購(gòu)進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。鋼筋籠在加工場(chǎng)分段制作成型，汽車(chē)吊吊放入孔，幫條焊連接。待全部施工完畢以后，再把河水改回來(lái)，恢復(fù)小河的原貌。，防止在鉆孔過(guò)程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護(hù)筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏漿等事故。泥漿制備泥漿護(hù)壁的作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內(nèi)的徑向土壓，從而保護(hù)孔壁的穩(wěn)定，另外，泥漿還有浮碴作用。，目的是防止鄰孔未凝混凝土受振和穿孔。，稠泥漿，低檔慢速進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。清孔方法采用換漿或抽漿清孔法。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率小于2%，～，粘度17～。，1000mm 的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。鋼筋籠搬運(yùn)時(shí)要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。2. 導(dǎo)管采用絲扣連接導(dǎo)管,導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，并試驗(yàn)隔水栓能否順利通過(guò)，～。當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深?；炷恋奶涠让總€(gè)工班檢查也不小于二次。沖擊鉆是利用鉆頭自身重量沖擊成孔，而地質(zhì)破碎斷裂帶地區(qū)基巖面凹凸不平，巖石堅(jiān)硬，鉆頭在劇烈沖擊基巖面時(shí)易在V 形巖溝中被卡住，且所成孔往往易成斜孔，因此宜采用“吊打”施工方法，這種短行程、密頻率的沖孔工藝既可避免卡鉆又可有效減少斜孔問(wèn)題。泥漿變化：鉆入巖層后泥漿一般為黃色，當(dāng)逐漸變?yōu)楹谏珪r(shí)，說(shuō)明可能遇到有淤泥填充的地質(zhì)破碎斷裂帶，～，以保證成樁質(zhì)量。鋼護(hù)筒沉至巖面，可以保持水頭，維持孔內(nèi)泥漿穩(wěn)定，故能避免因水流的沖刷和泥漿的急劇下降造成孔口坍塌。③通過(guò)溶洞進(jìn)入充填地層的處置方法：對(duì)溶洞較小，充填物多為松散不穩(wěn)定的土層者采用泥漿護(hù)壁方法，使用優(yōu)質(zhì)泥漿，保持孔內(nèi)的水位高度，適時(shí)向孔內(nèi)投入潮濕泥塊或袋裝粘土和粒徑不大于13cm 的片石，采用低沖程將拋填物擠入溶洞孔壁或溶洞裂縫，以加固護(hù)壁，使之形成閉環(huán)，防止漏漿和塌孔。承臺(tái)模板采用大塊組合模板,混凝土澆注時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm。正式澆筑前，試驗(yàn)確定配合比、坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。⑵“二散”:是合理地控制混凝土內(nèi)部的降溫梯度，把混凝土中心和混凝土表面的溫度差值控制在25℃以?xún)?nèi)，并把每晝夜的降溫速度控制在2℃以?xún)?nèi)。每點(diǎn)振搗時(shí)間20～30s 使混凝土表面泛出灰漿，在分層的接觸面處，振動(dòng)棒插入下層5 cm 左右以消除兩層間的接縫。腳手架搭設(shè)沿每排4 個(gè)墩柱外側(cè)用碗扣式腳手搭設(shè)單排腳手架，墩柱之間用腳手桿水平聯(lián)結(jié)，使之成為整體結(jié)構(gòu)腳手架。蓋梁底模支撐直接支于承臺(tái)頂面或在墩柱設(shè)抱箍支撐。墩臺(tái)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模，用塑料布將墩身整體包裹，噴淋養(yǎng)生。該段路基是直線(xiàn)，無(wú)軟基處理特殊工藝，填方數(shù)量不大，有施工便道與外界相通，便于材料的運(yùn)進(jìn)和預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)出。砂石料堆場(chǎng)地面必須硬化，并建有不同粒徑的分隔墻。設(shè)計(jì)橋面橫坡設(shè)于墩頂和臺(tái)帽，通過(guò)板端底部40cm 長(zhǎng)的三角墊塊和墩、臺(tái)帽頂?shù)娜菈|塊，使支座保持水平，設(shè)計(jì)底模時(shí)要考慮到這個(gè)問(wèn)題。水泥的庫(kù)存時(shí)間不得超過(guò)3 個(gè)月，超過(guò)3個(gè)月后應(yīng)重新取樣試驗(yàn)，并按試驗(yàn)出具的標(biāo)號(hào)使用。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制外加劑摻量，每盤(pán)混凝土所用外加劑必須事先稱(chēng)量備用，外加劑要專(zhuān)庫(kù)存放，不得直接堆放在現(xiàn)場(chǎng)，不同品種的外加劑必須分別存放并有明顯標(biāo)志。(2)鋼絞線(xiàn)下料鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有出廠(chǎng)合格證明和試驗(yàn)證明。按設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明的失效長(zhǎng)度給鋼絞線(xiàn)穿上硬塑料管，塑料管兩端要用膠布扎嚴(yán)不得漏漿。張拉后，要對(duì)比鋼絞線(xiàn)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值，兩者之差不應(yīng)超過(guò)6%，否則要重新進(jìn)行張拉，另外，還要重新檢查張拉機(jī)具、設(shè)備并對(duì)臺(tái)座、橫梁進(jìn)行觀(guān)察、測(cè)量?；炷翝沧⒅幸⒁庖韵聠?wèn)題：①腹板和頂板混凝土必須在底板混凝土初凝前進(jìn)行澆筑，同時(shí)在澆注腹板混凝土?xí)r對(duì)連接的底板混凝土進(jìn)行二次振搗，以確保兩次澆筑混凝土的良好結(jié)合；②振搗時(shí)，應(yīng)采用交頻插入式振動(dòng)器振搗，要從芯模兩側(cè)同時(shí)振搗，以防止芯模左右移動(dòng)，并避免振動(dòng)棒端頭接觸芯模，以免芯模穿孔漏氣。若空心板疊放存梁，最多只能疊放三層。⑴.工藝流程《釣魚(yú)法安裝空心板梁施工工藝圖》。④當(dāng)空心板梁進(jìn)入孔位2/3 時(shí)，牽引索停止拉梁，后保險(xiǎn)索拉緊止位，然后將0 號(hào)臺(tái)上扒桿的吊鉤改吊在后吊點(diǎn)上。鋼筋混凝土連續(xù)箱梁采用在滿(mǎn)堂支架上現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑法施工，并且要一次澆筑完成，縱向不允許分縫。安裝模板時(shí)要尺寸準(zhǔn)確，表面平整，縫隙要用膩?zhàn)幽伷?，拐角和易漏漿的部位要貼上膠帶紙，確保混凝土的外觀(guān)良好。鋼筋骨架分段綁好以后，用吊車(chē)吊裝就位，聯(lián)接成形。工地建立集中的、有自動(dòng)配料系統(tǒng)的強(qiáng)制式混凝土拌和站，負(fù)責(zé)供應(yīng)混凝土，使用混凝土輸送車(chē)配合混凝土輸送泵澆筑。灌筑箱梁混凝土?xí)r也曾采用過(guò)兩次灌筑法，這種辦法不但會(huì)在箱梁腹板上留有明顯的工作縫，影響箱梁的外觀(guān)，還因兩次澆筑而延長(zhǎng)了循環(huán)作業(yè)時(shí)間，并且灌梁平臺(tái)支架的沉落量也小于支架預(yù)壓時(shí)的彈性變形量。③、鋼筋綁扎要牢固，以防止振搗混凝土?xí)r綁扎松散，鋼筋移位，造成露筋。在止水帶和預(yù)埋件附近不宜使用振搗器的部位，應(yīng)以人工搗實(shí)。八三式軍用輕墩和六四式軍用梁做為戰(zhàn)時(shí)搶修鐵路橋梁的制式軍用梁和軍用墩，具有跨越能力強(qiáng)，承載能力大的優(yōu)點(diǎn)，用它們搭設(shè)高墩、大跨度的支架，不但器材用量少，支架堅(jiān)固，剛度大，還可以根據(jù)工程的需要組拼成不同形狀、不同用途的臨時(shí)施工結(jié)