【正文】 據(jù)和貨物所有權(quán)憑證。 ?租船運輸通常適用于大宗貨物的運輸 。 ? 租船運輸?shù)淖饔? （ 1）租船一般是通過租船市場，由船租雙方根據(jù)自己的需要選擇適當(dāng)?shù)拇?，滿足不同的需要，為開展國際貿(mào)易提供便利。 （ 2）國際間的大宗貨物主要是以租船運輸，由于運量大，單位運輸成本較低。 （ 3）租船運價是競爭價格，所以租船運價一般比班輪運價低，有利于低值大宗貨物的運輸。 （ 4）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以進行直達運輸。 （ 5）一旦貿(mào)易增加、船位不足時，而造船、買船又難以應(yīng)急，租船運輸可起到彌補需要的作用。另一方面，如一時艙位有余，為避免停船損失，可籍租船攬貨或轉(zhuǎn)租。 （ voyage charter。trip charter） 定程租船 定程租船 又稱 程 租船或 航次 租船，是指船舶按航程租賃，和出租人的事先約定的條件，船舶按時到裝運港裝貨后，再駛抵卸貨港卸貨，以完成整個航程運輸任務(wù)。它又分為： 單航次 租船 （ single trip charter） 來回程航次 租船 （ return trip charter） 連續(xù)航次程 租 （ consecutive voyages） 定期租船 又稱期租船，是指船舶所有人按照租船合 同約定，將特定的船舶，在約定的期限內(nèi)， 交給承租人使用的一種租船方式， 它與程租船的區(qū)別？ 定程租船與定期租船有何區(qū)別？ 定程租船 . 定期租船 按航程租用船舶； 按期限租用船舶 船方負責(zé)船舶的經(jīng)營管理；租船方負責(zé)調(diào)度和運營 運費按照數(shù)量計算； 租期內(nèi)每月每噸若干金額 計算滯期和速遣費； 不計算滯期和速遣費 光船租船 又稱 “ 凈船期租船 ” ，是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個時期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長，配備船員，負責(zé)船舶的給養(yǎng)和船舶營運管理所需的一切費用。光船租船實際上屬于財產(chǎn)租賃，不同于與一般的期租船。 中國主要海運航線 （一）近洋航線 １．港澳線 到香港、澳門地區(qū)。 ２．新馬線 到新加坡、馬來西亞的巴生港（ PORTKELANG）、檳城（ PENANG）和馬六甲（ MALACEA）等港 ３、越南、柬埔寨、泰國線 到越南海防，柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。 ４．科倫坡，孟加拉灣線 到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。 ６．菲律賓線 到菲律賓的馬尼拉港。 ７．印度尼西亞線 到爪哇島的雅加達、三寶壟等。 ８．澳大利亞新西蘭線 到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓 ９．巴布亞新幾內(nèi)亞線 到巴布亞新幾內(nèi)亞的萊城、莫爾茲比港等。 １０．日本線 到日本九州島的門司和本州島神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。 １１．韓國線 到釜山、仁川等港口。 １２．波斯灣線，又稱阿拉伯灣線 到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的達曼。 （二）遠洋航線 １．地中海線 到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼斯的突尼斯；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴賽羅那和塞浦路斯的利馬索爾等港。 ２．西北歐線 到比利時的安特衛(wèi)普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅、法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。 ３．美國加拿大線 包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。 ４．南美洲西岸線 到秘魯?shù)目▉喍?；智利的阿里卡；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。 二、鐵路運輸（ Rail Transport) （一）鐵路運輸?shù)奶攸c 不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運而且運量較大，速度較快，有高速的連續(xù)性，風(fēng)險也較小，手續(xù)簡單。 （二）我國外貿(mào)鐵路運輸?shù)膬蓚€組成部分： 國際鐵路貨物聯(lián)運 1) 定義：兩個或兩個以上不同國家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來完成一票貨物的鐵路運送。 2) 有關(guān)國際鐵路聯(lián)運的國際條約： （ 1） 國際貨約 （參與國為歐洲主要國家） （ 2） 國際貨協(xié) （我國為國際貨協(xié)的成員國之一） 3) 國際鐵路聯(lián)運的范圍： A 參加國際貨協(xié)國家之間的貨物運送； B 向未參加國際貨協(xié)鐵路間的貨物運輸； C 通過參加國際貨協(xié)國的港口向其他國家運送貨物。 ?對香港的鐵路貨物運輸 ? 全過程由內(nèi)地段鐵路運輸和港段鐵路運輸兩段組成。 ?具體做法：從發(fā)貨地至深圳北站由發(fā)貨人或發(fā)貨地外運公司依照對港鐵路運輸計劃的安排，填寫內(nèi)地段鐵路運單，收貨人為中國對外貿(mào)易運輸公司深圳分公司；深圳分公司以代理身份在深圳與鐵路局辦理貨物運輸單據(jù)的交換，并向深圳鐵路局租車，然后向海關(guān)申報出口，通關(guān)后將貨物運至九龍，在由香港中國旅行社向香港九廣鐵路公司辦理港段鐵路運輸?shù)耐羞\、報關(guān)并卸交收貨人。 三 航空運輸 (Air Transport) 一、特點： ? 具有運輸速度快、安全準(zhǔn)確、可簡化包裝節(jié)省包裝費用、貨運質(zhì)量高，且不受地形條件的限制等優(yōu)點。但是，航空運輸運費高，運量較小。 ? 盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。且空運計算運費的起點比海運低，運送快捷準(zhǔn)點。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。 二、運輸方式 主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。 (Scheduled Airline) 指在固定時間、固定航線、固定始發(fā)站和目的站運輸?shù)娘w機。 2．包機運輸（ Chartered Carrier） 指包租整架飛機或由幾個發(fā)貨人（或航空貨運代理公司）聯(lián)合包租一架飛機來運送貨物。 ?3．集中托運（ Consolidation） ? 指航空貨運公司把若干單獨發(fā)運的貨物（每一貨主貨物要出具一份航空運單）組成一整批貨物，用一份總運單（附分運單）整批發(fā)運到預(yù)定的目的地，由航空公司在那里的代理人收貨、報關(guān)、分撥后交給實際收貨人。 ? 4．航空急件傳送方式（ Air Express Service） ? 是由一個專門經(jīng)營此項業(yè)務(wù)的機構(gòu)與航空公司密切合作 ,設(shè)專人用最快的速度在貨主 \機場 \收件人之間傳送急件 ,又被稱為 “ 桌到桌運輸 ” (Desk to Desk Service) 四、 集裝箱運輸 （ container transport） 集裝箱運輸是 以集裝箱為運輸單位 進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸方式，適合于海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸、內(nèi)河運輸和國際多式聯(lián)運等。 集裝箱特點：長期反復(fù)使用；轉(zhuǎn)運時可直接換裝；快速裝卸；便于貨物裝滿和卸空；容積大；具有國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。 常用集裝箱類型： DRY FREIGHT CONTAINER 2039。 —— 裝運一般成件、貴重、高檔、易碎等貨物。 REEFER CONTAINER —— 裝運需冷凍或需保持一定溫度的貨物。 —— 裝運怕凍貨物。 Ventilated Container —— 裝運新鮮水果等怕熱、怕悶貨物。 Open Top Container —— 裝運較重、較大不宜在箱門掏裝的貨物。 Platform Based Container —— 裝運笨重、大件貨物。 Tank Container —— 裝運液體貨物。 —— 裝運有特殊要求的其他貨物，如毒品、危險品、散貨等。 說明： 國際航運上主要運用 20英尺和 40英尺兩種，為了便于統(tǒng)計集裝箱的貨運量，目前國際上都以 20英尺的集裝箱為一標(biāo)準(zhǔn)箱，以 TEU (Twenty foot Equivalent Unit)表示 . 2039。集裝箱的有效容積為 25CBM，限重， 4039。集裝箱的有效容積為 55CBM，限重 ，其中 1TNE＝ 1000KGS。 。 集裝箱運輸?shù)难b箱方式 ?整箱貨（ full container load, FCL） 由貨方在工廠或倉庫進行裝箱，然后直接