汽車行駛特性-閱讀頁
2024-08-09 21:22本頁面
【正文】 箱的速比 。 當(dāng)驅(qū)動力與各種行駛阻力之代數(shù)和相等的時候 ， 稱為驅(qū)動平衡 。 所以 ，要使汽車行駛 ， 必須具有足夠的驅(qū)動力來克服各種行駛阻力 。 汽車行駛的充分條件： 第二節(jié) 汽車的動力特性及加、減速行程 動力特性：能反映汽車動力性能的指標(biāo) 。 汽車的動力性愈好 ， 速度就愈高 ，所能克服的行駛阻力也愈大 。 代入表達(dá)式 ， agG)if(GRTW ????? 令上式左端為 D， 即 為使不同類型汽車的動力性進(jìn)行比較 ， 且有相同的評價尺度 ， 將上式兩端分別除以車輛總重 G， 得 ag)if(GRT W ?????GRTD W???D稱為動力因數(shù)，它表征某型汽車在海平面高程上，滿載情況下，每單位車重克服道路阻力和慣性阻力的性能。 方法是給 D乘以一個修正系數(shù) λ， ? 海拔荷載修正系數(shù) λ: ag)if(D ??????λ稱為動力因數(shù) D的海拔荷載修正系數(shù) ， 其值為 39。 ?式中： ξ——海拔系數(shù) ， 見圖 25 當(dāng)汽車的動力因數(shù)為 D， 道路阻力為 ψ， 汽車的行駛狀態(tài)有以下三種情況： 當(dāng) ψ＜ D時： 加速行駛 二、汽車的行駛狀態(tài) ag)if(D ????? )D(ga ?????由 得 ? 當(dāng) ψ=D時 : a＝ 0 等速行駛 ? 當(dāng) ψD時： 減速行駛 0)( ??? ??? Dga0)D(ga ??????λifψ ??式中： ψ—— 道路阻力系數(shù) ， 平衡速度：任意的 D＝ ψ相應(yīng)等速行駛的速度 ， 用VP表示 。 汽車的行駛狀態(tài) 汽車的最高、最小速度 汽車的最高速度： 是指節(jié)流閥全開 、 滿載 （ 不帶掛車 ） 、 在表面平整堅實水平路段上作穩(wěn)定行駛時的速度 。 最大爬坡度： 指汽車在堅硬路面上用最低檔作等速行駛時所能克服的最大坡度 。 ， a=0， 則 i=λDf 1． 計算加 、 減速行程 由 ds=vdt， a=dv/dt， 得 四、汽車的加、減速行程 ?設(shè)初速 V1， 終速 V2， 則 )0(v d va1ds ?? a?? ?? 2121 VVVV V d Va11 2 . 9 61vdva1S東風(fēng) EQ140加 、 減速行程圖 2. 加、減速行程圖 1??? ?? if 2if ?????0if ????? 0 加 、 減速行程圖用法
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