汽車行駛特性-免費閱讀
【正文】 汽車的行駛狀態(tài) 汽車的最高、最小速度 汽車的最高速度： 是指節(jié)流閥全開 、 滿載 （ 不帶掛車 ） 、 在表面平整堅實水平路段上作穩(wěn)定行駛時的速度 。 汽車的動力性愈好 ， 速度就愈高 ，所能克服的行駛阻力也愈大 。 ? δ＝ l＋ δ1＋ δ2ik2 ?式中： δ1——表示汽車車輪慣性力的影響系數(shù) ， 一般δ1=～ ； ? δ2——表示發(fā)動機飛輪慣性力的影響系數(shù) ， 一般小客車 δ2=～ ， 載重汽車 δ2=～ ； ? ik——變速箱的速比 。 另外 ， 由于路面的不平整而造成輪胎震動和撞擊引起部分功率的消耗 。m） ； ? MN—— 最大功率所對應(yīng)的扭矩 ， ? nN—— 最大功率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速 （ r/min） ； ? nM—— 最大扭矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速 (r／ min)； Nm a xNnN9 5 4 9M ?發(fā)動機曲軸上的扭矩 M經(jīng)過變速箱 （ 速比 ik） 和主傳動器 （ 速比 i0） 兩次變速 兩次變速的總變速比為： γ=i0 ? 汽車運動基本規(guī)律及對公路的要求 ， 指導(dǎo)公路設(shè)計；保證公路的使用品質(zhì) 、 服務(wù)等級 。 第一節(jié) 汽車的驅(qū)動力及行駛阻力 ?一、汽車的驅(qū)動力 ?汽車的動力來源： ?汽車行駛的驅(qū)動力來自它的內(nèi)燃發(fā)動機。 ? 2． 道路阻力 ?道路阻力是由彈性輪胎變形和道路的不同路面類型及縱坡度而產(chǎn)生的阻力 ， 主要包括滾動阻力和坡度阻力 。 ?（ 2） 坡度阻力 RR=G（ f+i） 式中： f+i——統(tǒng)稱道路阻力系數(shù) 。 即 汽車行駛的必要條件 （ 即驅(qū)動條件 ） ： T=R 驅(qū)動力小于或等于輪胎與路面之間的附著力 ， 即 T≤ ?Gk 式中： ?——附著系數(shù) ， 主要取決于路面的粗糙程度和潮濕泥濘程度 ， 軋?zhí)サ幕y和氣壓 ， 以及車速和荷載等 ， 計算時可按表 25選用； Gk——驅(qū)動輪荷載 ， 一般情況下 ， 小汽車為總重的 ～ ， 載重車為總重的 ～ 。GG????式中： ξ——海拔系數(shù) ， 見圖 25 或 ξ=（ 105H） 其中 ， H為海拔高度 （ m） ； G——滿載時汽車的總重力 （ N） ； G’——實際裝載時汽車的總重力 （ N） 。 cosα＜ 1， sinα≠tgα＝ i，
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