汽車行駛特性-文庫吧
2025-07-06 21:22 本頁面
【正文】 應(yīng)的扭矩 ， ? nN—— 最大功率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速 （ r/min） ； ? nM—— 最大扭矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速 (r／ min)； Nm a xNnN9 5 4 9M ?發(fā)動機曲軸上的扭矩 M經(jīng)過變速箱 （ 速比 ik） 和主傳動器 （ 速比 i0） 兩次變速 兩次變速的總變速比為： γ=i0ik； 傳動系統(tǒng)的機械效率為 ηT； 傳到驅(qū)動輪上的扭矩 Mk為： Mk=MγηT 驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)速 nk為： 2． 驅(qū)動輪扭矩 Mk ???niinnk0k)h/km(100060nrr2V?????? 車速 V與發(fā)電機轉(zhuǎn)速關(guān)系： 3． 汽車的驅(qū)動力 )N(VN3 6 0 0MVrMrMTTTTk ???????? 1． 空氣阻力 汽車在行駛中 ， 由于迎面空氣質(zhì)點的壓力 ， 車后的真空吸力及空氣質(zhì)點與車身表面的摩擦力阻礙汽車前進 ， 總稱為空氣阻力 。 二、汽車的行駛阻力 2w vKA21R ???式中： K—— 空氣阻力系數(shù) ， 它與汽車的流線型有關(guān)； ? ρ—— 空氣密度 ， 一般 ρ=（ Ns2／ m4） ； ? A—— 汽車迎風(fēng)面積 （ 或稱正投影面積 ） （ m2） ； ? v—— 汽車與空氣的相對速度（ m／ s），可近似地取汽車的行駛速度。 將車速 v（ m／ s） 化為 V（ km／ h） 并化簡 ， 得 1．空氣阻力 ( N ) KAVR2w ?? 對汽車列車的空氣阻力 ， 一般可按每節(jié)掛車的空氣阻力為其牽引車的 20%折算 。 ? 2． 道路阻力 ?道路阻力是由彈性輪胎變形和道路的不同路面類型及縱坡度而產(chǎn)生的阻力 ， 主要包括滾動阻力和坡度阻力 。 ?（ 1） 滾動阻力 ?彈性輪胎反復(fù)變形時 ， 其材料內(nèi)部發(fā)生摩擦要消耗一部分功率 。 在柔性路面上汽車行駛時汽車的不僅輪胎變形 ， 而且路面也會變形 ， 其接觸面之間產(chǎn)生摩擦要消耗部分功率 （ 路面支反力前移 ， 與車輪重力形成反向力矩 ） 。 另外 ， 由于路面的不平整而造成輪胎震動和撞擊引起部分功率的消耗 。 ? （ 1） 滾動阻力 ? 滾動阻力與汽車的總重力成正比 ， 若坡道傾角為 α?xí)r ， 其值可用下式計算 。 ? Rf＝ Gfcosα ? 由于坡道傾角 α一般較小 ， 認(rèn)為 cosα≈1， 則 ? Rf=Gf （ N）
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