【正文】 及制造部的生產(chǎn)計(jì)劃編制外協(xié)計(jì)劃4． 如果需要提供原料，物料部倉(cāng)庫(kù)根據(jù)外協(xié)計(jì)劃備料5． 采購(gòu)部根據(jù)外協(xié)計(jì)劃通知外協(xié)廠商前來(lái)提貨，物料部倉(cāng)庫(kù)將原材料進(jìn)行出庫(kù) 6． 外協(xié)廠商根據(jù)圖紙、技術(shù)文件等完成外協(xié)件生產(chǎn)7． 外協(xié)廠商將生產(chǎn)好的外協(xié)產(chǎn)品發(fā)回物料部倉(cāng)庫(kù)8． 物料部倉(cāng)庫(kù)對(duì)外協(xié)廠商送回的產(chǎn)品收貨入庫(kù)其他說(shuō)明：1． 對(duì)于只提供原料進(jìn)行外協(xié)的情況，通常還會(huì)向供應(yīng)商提供技術(shù)文件、圖紙等2． 另外一種情況就是僅提供圖紙、技術(shù)文件等給外協(xié)廠商，原料由外協(xié)廠商自行購(gòu)買3． 在外協(xié)件到貨后，物料部倉(cāng)庫(kù)在驗(yàn)收質(zhì)檢完成后對(duì)外協(xié)件入庫(kù)，登記委外入庫(kù)單4． 委外件在物料部倉(cāng)庫(kù)通常只是短暫停留，很快會(huì)被制造部領(lǐng)用，領(lǐng)用出庫(kù)時(shí)登記領(lǐng)料出庫(kù)單5． 委外件的物料編碼在技術(shù)通知下發(fā)后就生成 整件委外加工管理業(yè)務(wù)難點(diǎn)1． 采購(gòu)部經(jīng)常不清楚倉(cāng)庫(kù)物料是否備好，需要經(jīng)常與倉(cāng)庫(kù)確認(rèn) 整件委外加工管理業(yè)務(wù)核心需求1． 根據(jù)委外計(jì)劃能夠很清楚了解到倉(cāng)庫(kù)是否已經(jīng)備好委外原料。2． 在規(guī)定的盤點(diǎn)日之前，由帳務(wù)員做盤點(diǎn)準(zhǔn)備操作。倉(cāng)管員進(jìn)行庫(kù)位確認(rèn)并將臨時(shí)庫(kù)區(qū)等處的物料歸位。5． 盤點(diǎn)完成后將填寫實(shí)際盤點(diǎn)數(shù)據(jù)的調(diào)查表交帳務(wù)員錄入倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。7． 對(duì)于異議商品，倉(cāng)管員在有關(guān)人員的監(jiān)督下現(xiàn)場(chǎng)再次盤點(diǎn)，重新記錄盤點(diǎn)實(shí)數(shù)并由各方確認(rèn)簽字。9． 盤點(diǎn)確認(rèn)后，帳務(wù)員進(jìn)行帳面庫(kù)存調(diào)整實(shí)施。10． 帳務(wù)員打印盤點(diǎn)報(bào)告分別交統(tǒng)計(jì)員倉(cāng)管員、財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。其他說(shuō)明： 動(dòng)態(tài)物料盤點(diǎn)管理業(yè)務(wù)難點(diǎn)1． 暫無(wú) 動(dòng)態(tài)物料盤點(diǎn)管理業(yè)務(wù)核心需求1． 暫無(wú)。 銷售業(yè)務(wù)管理 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)管理 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)流程圖16 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)描述業(yè)務(wù)流程說(shuō)明如下：1． 中心店或4S店首先在銷司系統(tǒng)下采購(gòu)訂單。對(duì)于客戶自提的，要求客戶在銷售訂單(領(lǐng)料單)上簽字；對(duì)于物流公司發(fā)運(yùn)的，會(huì)提供交接清單給司機(jī)簽字10． 通常由銷售員協(xié)助財(cái)務(wù)催收貨款，客戶款項(xiàng)打過來(lái)后銷售員通知財(cái)務(wù)貨款到帳11． 國(guó)內(nèi)配件銷售一般量比較小，要求評(píng)審流程快，因此要求銷售員對(duì)配件情況比較熟悉，以減少評(píng)審環(huán)節(jié) 國(guó)內(nèi)配件(自制件)銷售業(yè)務(wù)難點(diǎn)1． 暫無(wú) 國(guó)內(nèi)配件(自制件)銷售業(yè)務(wù)核心需求1． 暫無(wú) 國(guó)內(nèi)配件(領(lǐng)用件)銷售業(yè)務(wù)管理 國(guó)內(nèi)配件(領(lǐng)用件)銷售業(yè)務(wù)流程圖19 國(guó)內(nèi)配件(領(lǐng)用件)銷售業(yè)務(wù)描述業(yè)務(wù)流程說(shuō)明如下：1． 國(guó)內(nèi)客戶向營(yíng)銷服務(wù)部下采購(gòu)訂單2． 如果是外部客戶，需要先簽訂合同或者預(yù)收款3． 采購(gòu)部給出評(píng)審意見，說(shuō)明能否提供物料，何時(shí)能提供4． 如果是已經(jīng)采購(gòu)過的配件，則營(yíng)銷服務(wù)部配件銷售員根據(jù)報(bào)價(jià)參考表制作報(bào)價(jià)單5． 如果是以前沒有采購(gòu)過的配件，則由采購(gòu)部向供應(yīng)商詢價(jià)并將詢價(jià)結(jié)果反饋給配件銷售員6． 配件銷售員根據(jù)采購(gòu)部詢價(jià)結(jié)果加價(jià)后反饋給客戶7． 客戶對(duì)價(jià)格進(jìn)行確認(rèn)，如果客戶接受則配件銷售員制作報(bào)價(jià)單8． 對(duì)于詢價(jià)且客戶接受的情況配件銷售員直接將報(bào)價(jià)單給部門經(jīng)理簽字9． 對(duì)于未經(jīng)過詢價(jià)的則將報(bào)價(jià)單反饋給客戶，由客戶進(jìn)行評(píng)估，如果客戶接受了價(jià)格則配件銷售員將報(bào)價(jià)單給部門經(jīng)理簽字10． 對(duì)于有庫(kù)存的情況，配件銷售員在供應(yīng)鏈系統(tǒng)編制工作令并開啟，然后錄入生成一個(gè)銷售訂單(四聯(lián)單，一聯(lián)留底、一聯(lián)給倉(cāng)庫(kù)、一聯(lián)給財(cái)務(wù)、一聯(lián)給客戶)，由部門經(jīng)理在系統(tǒng)中審核，然后打印出來(lái)給部門經(jīng)理簽字11． 對(duì)于沒有庫(kù)存的情況，配件銷售員需先提交采購(gòu)申請(qǐng)單給部門經(jīng)理簽字，然后給采購(gòu)部部門經(jīng)理簽字12． 采購(gòu)部根據(jù)采購(gòu)申請(qǐng)進(jìn)行采購(gòu)，在到貨后通知配件銷售員，配件銷售員再?gòu)牟襟E10開始編制工作令和錄入銷售訂單13． 銷售員拿銷售訂單到物料部領(lǐng)取OEM件14． 通過隨車發(fā)運(yùn)、物流公司發(fā)運(yùn)或客戶自提的方式發(fā)貨15． 銷售員協(xié)助財(cái)務(wù)收款客戶收到貨后與財(cái)務(wù)部進(jìn)行結(jié)算其他說(shuō)明：1． 國(guó)內(nèi)配件(領(lǐng)用件)銷售業(yè)務(wù)難點(diǎn)1． 暫無(wú) 國(guó)內(nèi)配件(領(lǐng)用件)銷售業(yè)務(wù)核心需求1． 暫無(wú) 國(guó)外配件(自制件)銷售業(yè)務(wù)管理 國(guó)外配件(自制件)銷售業(yè)務(wù)流程圖20圖21 國(guó)外配件(自制件)銷售業(yè)務(wù)描述業(yè)務(wù)流程說(shuō)明如下：1． 客戶向車輛集團(tuán)提出采購(gòu)需求或者直接向營(yíng)銷服務(wù)部提出采購(gòu)需求2． 營(yíng)銷服務(wù)部國(guó)外配件銷售員將客戶或者從集團(tuán)提供的VIN或圖號(hào)或圖紙?zhí)峤唤o技術(shù)部3． 技術(shù)部根據(jù)配件銷售員提供的VIN碼、圖號(hào)或圖紙確認(rèn)技術(shù)規(guī)范4． 技術(shù)部確認(rèn)技術(shù)規(guī)范后提交BOM和CAD圖紙5． 配件銷售員根據(jù)技術(shù)部提交的BOM計(jì)算物料成本6． 配件銷售員要求堆場(chǎng)提供包裝方案7． 制造部發(fā)運(yùn)組根據(jù)技術(shù)部提供的CAD圖紙制作包裝方案8． 配件銷售員核算內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)和稅費(fèi)9． 采購(gòu)部運(yùn)輸組提供境外運(yùn)輸及報(bào)關(guān)成本10． 配件銷售員合計(jì)成本生成報(bào)價(jià)11． 如果是集團(tuán)客戶則將報(bào)價(jià)提供給集團(tuán)，由集團(tuán)反饋給客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)確認(rèn)12． 如果是直接向工廠下單的客戶，配件銷售員與客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)確認(rèn)13． 確認(rèn)完成后簽訂合同或者PO14． 如果是集團(tuán)客戶，在簽訂合同/PO后集團(tuán)提交合同及訂單通知給工廠15． 配件銷售員根據(jù)合同及訂單通知填寫訂單匯總表16． 配件銷售員制作訂單評(píng)審表17． 報(bào)價(jià)完成后填寫訂單評(píng)審表提交給技術(shù)部評(píng)審，技術(shù)部評(píng)審后提供BOM18． 技術(shù)部評(píng)審?fù)瓿珊筇峤唤o采購(gòu)部評(píng)審19． 采購(gòu)部評(píng)審?fù)瓿珊筇峤唤o制造部評(píng)審20． 制造部評(píng)審?fù)瓿珊筇峤唤o營(yíng)銷服務(wù)部計(jì)劃員評(píng)審21． 如果是特殊訂單或者新車型，由采購(gòu)部運(yùn)輸組進(jìn)行運(yùn)輸方案評(píng)審22． 如果是成熟車型，由營(yíng)銷服務(wù)部進(jìn)行成本價(jià)格評(píng)審23． 如果是新車型，由財(cái)務(wù)部進(jìn)行成本價(jià)格評(píng)審24． 成本價(jià)格評(píng)審?fù)瓿珊蠼唤o分管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)25． 整個(gè)評(píng)審?fù)ㄟ^后由營(yíng)銷服務(wù)部計(jì)劃員編制工作令26． 技術(shù)部拿到工作令后下發(fā)技術(shù)通知27． 采購(gòu)部拿到技術(shù)通知后進(jìn)行物料采購(gòu)28． 物料部拿到技術(shù)通知后進(jìn)行備料29． 制造部根據(jù)工作令、技術(shù)通知到物料部領(lǐng)料進(jìn)行生產(chǎn)30． 生產(chǎn)完成后營(yíng)銷服務(wù)部國(guó)外配件銷售員拿技術(shù)通知領(lǐng)取自制件31． 營(yíng)銷服務(wù)部國(guó)外配件銷售員在發(fā)運(yùn)時(shí)填寫隨車交接清單32． 司機(jī)在交接清單簽字33． 營(yíng)銷服務(wù)部國(guó)外配件銷售員更新發(fā)運(yùn)記錄34． 財(cái)務(wù)根據(jù)發(fā)運(yùn)記錄與營(yíng)銷服務(wù)部國(guó)外配件銷售員確認(rèn)銷售及進(jìn)行收款結(jié)算其他說(shuō)明：1． 客戶提出需求，需求中包含所需物料、對(duì)應(yīng)技術(shù)要求，也可能會(huì)提供VIN碼，如果客戶提供了VIN碼則根據(jù)VIN碼確認(rèn)車型，查找到對(duì)應(yīng)的圖紙及技術(shù)規(guī)范等。作為非通用件時(shí)，采用的是圖號(hào)作為編碼，轉(zhuǎn)化為通用件后，需采用通用件的編碼規(guī)則，原有的圖號(hào)編碼需作廢2． 圖號(hào)在自制件中的應(yīng)用習(xí)慣問題，如果后續(xù)物料編碼中不使用圖號(hào)，而僅是將圖號(hào)作為物料的一個(gè)屬性，在物料的頁(yè)簽中維護(hù)好，并在查詢物料編碼、報(bào)表或使用過程中帶出來(lái)，技術(shù)部門、車間一直在用圖號(hào)識(shí)別自制件的部門是否習(xí)慣3． 單位轉(zhuǎn)換的問題，現(xiàn)在的物料，主材如鋼材方面有卷、張、公斤的單位轉(zhuǎn)換；輔材如氣有罐、瓶、公斤的單位轉(zhuǎn)換；在 BOM、采購(gòu)、日常出入庫(kù)、財(cái)務(wù)核算時(shí)分別使用什么單位計(jì)量 核心需求1． 集團(tuán)編碼規(guī)則的制定，現(xiàn)在外購(gòu)件由車輛集團(tuán)制定編碼規(guī)則并已發(fā)文執(zhí)行，但自制件，包括產(chǎn)成品、通用件的編碼規(guī)則未制定，需考慮如何制定，哪個(gè)部門主導(dǎo)編碼規(guī)則的制定，后續(xù)給碼的工作及如何分配2． 自制件的編碼規(guī)則，包括產(chǎn)品、通用件的編碼規(guī)則定義，是否還是采用圖號(hào)識(shí)別自制件3． 權(quán)限的劃分，物料作為EAS系統(tǒng)的主數(shù)據(jù)，可進(jìn)行管理單元隔離。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案中，BOM和訂單評(píng)審的工作都在ZZZ系統(tǒng)中進(jìn)行，而這二步是需要優(yōu)先使用到物料編碼的環(huán)節(jié)。8． PDM系統(tǒng)的應(yīng)用，XXX企業(yè)有一套上海思普PDM系統(tǒng)，但一直未啟用，如果在將來(lái)考慮啟用，需考慮如何同EAS系統(tǒng)進(jìn)行接口，哪些信息需傳遞到EAS中，如編碼、圖紙等 BOM 現(xiàn)狀1. 工廠生產(chǎn)的車型基本都是非標(biāo)產(chǎn)品，a) 有基本車型，但客戶需要的具體車型都是在業(yè)務(wù)談單階段根據(jù)客戶的需求進(jìn)行配置的b) 客戶化定制是以常規(guī)車型為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)出圖時(shí)每輛車只有幾張獨(dú)特的圖，其他部件多數(shù)是從零件庫(kù)里抽取的c) 國(guó)外車訂單的量通常都比較大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，同一車型一般都有1000臺(tái)或更多的量，國(guó)內(nèi)車同一車型一般少的就3臺(tái)的訂單量，多的50臺(tái)或100的量2. 產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程：機(jī)械制圖使用AutoCAD2010軟件a) 國(guó)外車：i. 設(shè)計(jì)的依據(jù)是合同的附件技術(shù)規(guī)范ii. 國(guó)外車的車型變化多樣，每款車都要進(jìn)行樣車設(shè)計(jì)iii. 不同的訂單，產(chǎn)品發(fā)生變化后，用版本號(hào)進(jìn)行控制iv. 同客戶同車型時(shí)執(zhí)行最高版本b) 國(guó)內(nèi)車：i. 設(shè)計(jì)的依據(jù)是4S店提供的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格說(shuō)明書ii. 國(guó)內(nèi)車的設(shè)計(jì)，一般是在標(biāo)準(zhǔn)車型上進(jìn)行差異設(shè)計(jì)iii. 產(chǎn)品有事先建立好的產(chǎn)品明細(xì)表2． 現(xiàn)在公司沒有通常意義上的完整BOM，而是分幾類BOM存在，有OEM件BOM、零件明細(xì)表、外協(xié)件BOM、緊固件BOM、鋼材定額表、油漆定額表、輔料BOM；是根據(jù)CAD圖紙的明細(xì)表，在EXCL中按大類分別編制和下發(fā)3. OEM件BOM是指外購(gòu)件，主要是指統(tǒng)購(gòu)件，包括行走機(jī)構(gòu)、電路、氣路等直接由集團(tuán)采購(gòu)管理部采購(gòu)的物料，國(guó)外車，通常這部分OEM件BOM的物料，技術(shù)部會(huì)優(yōu)先提供給集團(tuán)采購(gòu)部，有可能分多次生成，后續(xù)也有可能會(huì)更新，其它如外協(xié)件BOM、緊固件BOM、鋼材定額表、油漆定額表、輔料BOM會(huì)滯后再編制4. 零件明細(xì)表即是自制件BOM，沒有明確的層次關(guān)系，只是列出某一款具體車型，有哪些具體的結(jié)構(gòu)件，及結(jié)構(gòu)件的用量、下料尺寸等5. 鋼材定額表、油漆定額表，是一份按具體車型定義，并按具體材質(zhì)、鋼板厚度匯總了同種規(guī)格的鋼材和油漆使用量的表格，物料部并以此來(lái)進(jìn)行開卷備料的，并不是一份可直接定義到產(chǎn)品中的BOM用量表6. BOM編制過程：a) 設(shè)定技術(shù)規(guī)范模板，國(guó)內(nèi)車以車系列定義技術(shù)規(guī)范模板，國(guó)外車不出技術(shù)規(guī)范模板，而是在業(yè)務(wù)談單階段，客戶會(huì)指定物料品牌，同時(shí)國(guó)外車需出具包裝發(fā)運(yùn)方案b) 定義配置BOM，定義好車型的可先項(xiàng)，并定義好物料間的約束關(guān)系c) 根據(jù)客戶要求編制規(guī)范，同時(shí)，需考慮一部分不在配置BOM中出現(xiàn)的物料，需增加特殊物料可被選擇，生成特殊BOMd) 出客戶化BOM，包括OEM件BOM、外協(xié)件BOM、緊固件BOM、鋼材定額表、油漆定額表、輔料BOM7. 現(xiàn)在工廠，共有5001000種具體車型，其中基本車型有200300種左右；常用的集平車有40種左右標(biāo)準(zhǔn)車型，占訂單的95%，訂單車型達(dá)到一定程度，就成為標(biāo)準(zhǔn)車型，每年定期可以補(bǔ)充完善標(biāo)準(zhǔn)車庫(kù)；水泥車有10種左右，攪拌車和罐車各有5種左右，這二種車型已移到新會(huì)基地生產(chǎn)8. BOM中物料，簡(jiǎn)單的大概300種左右物料，復(fù)雜的如罐車有500700左右的物料組成；其中自制件，如骨架車有150種左右，罐車有300種左右9. 典型產(chǎn)品加工工藝：下料沖壓部裝結(jié)構(gòu)砂漆總裝部份沖壓件，是由物料部倉(cāng)庫(kù)開卷后，由下料車間直接從物料部倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料，數(shù)控切割后，再進(jìn)行沖壓；沖壓車間為通用件集中加工中心部份零件，下料后，經(jīng)過砂漆后直接進(jìn)部裝工段部裝車間分小件班（小件結(jié)構(gòu)、小件油漆）、大梁班、車軸班 業(yè)務(wù)難點(diǎn)1. BOM如何進(jìn)行整合，以上7類BOM，如何在ZZZ系統(tǒng)中整合成一份BOM，并傳遞到EAS系統(tǒng)中，成為EAS可用的BOM2. BOM如何分層，分幾層，通用件需做庫(kù)存、鋼材、油漆需針對(duì)具體地零件進(jìn)行用量方面的定義，如果這些都需在BOM中體現(xiàn)，則需在BOM中增加二層3. 鋼材和油漆在BOM中如何定義，現(xiàn)在是一份按具體車型，并按具體材質(zhì)、鋼板厚度匯總了同種規(guī)格的鋼材和油漆使用量的表格，并不是按具體零件進(jìn)行用量定義的BOM表，4. 輔助材料，如氣體、油，是否需定義到BOM，這一部分在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中大量使用，但由于這部分材料的包裝、使用特性，往往都是一瓶或一桶發(fā)放到現(xiàn)場(chǎng)，多單使用，逐步消耗的，在BOM中不容易定義，同時(shí)也不容易按單發(fā)料，因此，這部分物料是否定義到BOM中，需考慮管理成本與所能達(dá)到的效益是否匹配、合理5. 緊固件是否需定義到BOM中，主要是指螺桿、螺帽、墊片等看板材料，這些低值C類材料是否定義到BOM中6. 國(guó)外車的包裝發(fā)運(yùn)方案如何在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn) 核心需求1. BOM的定義：現(xiàn)在工廠能提供的或習(xí)慣使用的都是單層BOM，并且是分幾種不同類型的BOM存在，需進(jìn)行整合，成為一個(gè)完整