航空租賃行業(yè)分析報(bào)告-閱讀頁
2025-05-29 03:39本頁面
【正文】 代表如一航國際租賃、長江租賃、大新華快運(yùn)航空有限公司、銀河國際貨運(yùn)航空有限公司以及上海電氣租賃有限公司等。目前長江租賃在此領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位，長江租賃有限公司是一家具有航空技術(shù)背景的專業(yè)化租賃公司，依托海航集團(tuán)強(qiáng)大的航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極開展境內(nèi)外飛機(jī)和各種航空設(shè)備的買賣及租賃業(yè)務(wù)。國內(nèi)飛機(jī)租賃公司中，長江租賃在給中國航空公司提供的運(yùn)營租賃的飛機(jī)數(shù)量最多，為50架，其次如工行租賃為46架。四、飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢 飛機(jī)租賃規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，中國市場增長迅速 （1）未來航空公司購買飛機(jī)資金缺口持續(xù)增長，飛機(jī)租賃將成為主流根據(jù)Airline的預(yù)測，全球航空公司在購買飛機(jī)以及其他設(shè)備的投資與其運(yùn)營的現(xiàn)金流之間的缺口在2010年之后快速擴(kuò)大，預(yù)計(jì)在2020年缺口將達(dá)到1000億美元，這必然將刺激全球飛機(jī)租賃行業(yè)的快速增長。租賃業(yè)受金融危機(jī)影響較大：例如受1997年亞洲金融危機(jī)影響，亞洲的租賃業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)下降了數(shù)年，直到2001年有所回升；而 2007 年全球金融危機(jī)爆發(fā)，使得全球許多地區(qū)的租賃業(yè)規(guī)模下降，其中20082009年，歐洲租賃業(yè)務(wù)總額分別下降 %、%，北美業(yè)務(wù)量分別下降 %、%，亞洲租賃業(yè)務(wù)受此次金融危機(jī)影響較小，2008年亞洲租賃總額仍增長 %，僅在 2009年增速下滑，降幅為 %。在未來較長期的信貸緊縮的環(huán)境下，企業(yè)的融資需求不斷旺盛，融資渠道多元化的優(yōu)勢更明顯，中國租賃業(yè)未來發(fā)展空間巨大。波音預(yù)測，到 2026 年，中國的航空公司將需要約 2880 架新飛機(jī)，這些新飛機(jī)總價(jià)值約為 2800 億美元，而租賃市場將達(dá)到 7500 億元人民幣(1000 億美元)。屆時(shí)中國民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到 3900 架，中國將成為僅次于美國的第二大潛在市場。全球經(jīng)營租賃成主流，國內(nèi)金融租賃公司崛起 （1）經(jīng)營租賃領(lǐng)先融資租賃，未來將成為飛機(jī)機(jī)隊(duì)主要擁有方式2000年，根據(jù)ASCEND統(tǒng)計(jì)，由西方建造的70座級(jí)以上商用機(jī)，采取經(jīng)營性租賃與融資性租賃的比例分別為30%與24%；而到了2010年這一差距以及拉大到了42%與16%。經(jīng)營性租賃是航空公司靈活調(diào)節(jié)機(jī)隊(duì)狀況的主要途徑之一，也是租賃公司主要核心業(yè)務(wù)方式，航空公司通常通常都保留一定比例的經(jīng)營性租賃方式，以保持機(jī)隊(duì)的靈活性。（2）2007年之后國內(nèi)金融租賃公司崛起，或?qū)⑴c外資公司鼎立2005年之前，中國國內(nèi)的飛機(jī)租賃完全被國際巨頭公司所壟斷，早期成立的租賃公司如長江租賃等，在2005年之后規(guī)模效應(yīng)有所體現(xiàn)。截止2012年底，20家銀監(jiān)會(huì)監(jiān)管的金融租賃公司的資產(chǎn)總額已經(jīng)進(jìn)8000億元，其中經(jīng)營租賃資產(chǎn)已經(jīng)近600億元。可以預(yù)見在未來幾年內(nèi)，國內(nèi)航空公司向國內(nèi)租賃公司租賃的飛機(jī)數(shù)量將超越外資公司。1970至2010年全球機(jī)隊(duì)數(shù)量增長5倍，而租賃隊(duì)數(shù)量增長25倍。90年代后期租賃業(yè)開始向?yàn)槿谫Y工具轉(zhuǎn)型，同時(shí)飛機(jī)租賃的市場格局逐漸清晰，到2000年，ILFC 和GECAS 已經(jīng)掌控了45%的租賃市場。最大航空租賃市場在美歐，中國市場成長迅速：全球航空公司在購買飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)投資與其運(yùn)營的現(xiàn)金流之間的缺口在2010年之后快速擴(kuò)大，預(yù)計(jì)在2020年缺口將達(dá)到1000億美元。未來國內(nèi)航空租賃公司將占據(jù)租賃市場半壁江山：美國是全球最發(fā)達(dá)的航空租賃市場，交易額超過全球總量的一半。2007年之后國內(nèi)金融租賃公司崛起，市場由不足10%增長到2012年的34%，未來5年將占據(jù)半壁江山。預(yù)計(jì)2013年國內(nèi)租賃公司凈利潤150億元，未來5年將超過500億元人民幣。預(yù)計(jì)到2020年全球50%以上的飛機(jī)都將采取經(jīng)營性租賃獲取。國際主流航空公司經(jīng)營性租賃飛機(jī)已經(jīng)與自有飛機(jī)數(shù)量相當(dāng)，經(jīng)營性租賃在中國市場也逐漸成為主流方式。
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