國際物流商務(wù)ppt課件-閱讀頁
2025-05-21 22:10本頁面
【正文】 Load Devices）適用于托盤或集裝箱貨物。 2．航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，應(yīng)首先適用特種貨物運(yùn)價(jià)，其次等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，最后是普通貨物運(yùn)價(jià)。 20 4．承運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量可以是貨物的實(shí)際重量或者是體積重量，以高的為準(zhǔn)；如果某一運(yùn)價(jià)要求有最低運(yùn)量，而無論貨物的實(shí)際重量或者是體積重量都不能達(dá)到要求時(shí)，以最低運(yùn)量為計(jì)費(fèi)重量。 6．公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)僅指基本運(yùn)費(fèi)，不包含倉儲(chǔ)等附加費(fèi)。 21 8．運(yùn)價(jià)的貨幣單位一般以起運(yùn)地當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)，費(fèi)率以承運(yùn)人或其授權(quán)代理人簽發(fā)空運(yùn)單的時(shí)間為準(zhǔn)。 一、比例運(yùn)價(jià)（ Construction Rate） 在運(yùn)價(jià)手冊(cè)上除公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)外還公布一種不能單獨(dú)使用的附加數(shù)（ Addonamounts）。 23 四、空運(yùn)非公布的直達(dá)運(yùn)價(jià) 需要注意的是在利用比例運(yùn)價(jià)時(shí)，普通貨物運(yùn)價(jià)的比例運(yùn)價(jià)只能與普通貨物運(yùn)價(jià)相加，特種貨物運(yùn)價(jià)、集裝設(shè)備的比例運(yùn)價(jià)也只能與同類型的直達(dá)運(yùn)價(jià)相加，不能混用。 二、分段相加運(yùn)價(jià)（ Combination of Rate） 所謂分段相加運(yùn)價(jià)是指在兩地間既沒有直達(dá)運(yùn)價(jià)也無法利用比例運(yùn)價(jià)時(shí)可以在始發(fā)地與目的地之間選擇合適的計(jì)算點(diǎn)，分別找到始發(fā)地至該點(diǎn)、該點(diǎn)至目的地的運(yùn)價(jià)，兩段運(yùn)價(jià)相加組成全程的最低運(yùn)價(jià)。 25 五、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法 （一）計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的（ AIRPORT TO AIRPORT）空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。 航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國際航空運(yùn)費(fèi)。 27 主要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類： （ 1）一般貨物運(yùn)價(jià)（ GENERAL CARGO RATE“ GCR” ）； （ 2）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)（ SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“ SCR” ）； （ 3）貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)（ CLASS RATE“ CCR” ）； （ 4）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)（ UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“ UCR” ） 28 （ 三）起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。 （四）有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定：各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)： 運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。 不包括其他額外費(fèi)用。 運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。 《 華沙公約 》 中對(duì)由于承運(yùn)人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責(zé)任限額，這一金額一般被理解為每公斤 20美元或每磅 。否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運(yùn)人對(duì)超出的部分也不承擔(dān)賠償責(zé)任。聲明價(jià)值費(fèi)的收取依據(jù)貨物的實(shí)際毛重，計(jì)算公式為： 聲明價(jià)值費(fèi) =(貨物價(jià)值 貨物毛重 20美元 /公斤 ) 聲明價(jià)值費(fèi)費(fèi)率 聲明價(jià)值費(fèi)的費(fèi)率通常為 %。如果根據(jù)上述公式計(jì)算出來的聲明價(jià)值費(fèi)低于航空公司的最低標(biāo)準(zhǔn)，則托運(yùn)人要按照航空公司的最低標(biāo)準(zhǔn)繳納聲明價(jià)值費(fèi)。 32 七、空運(yùn)詢價(jià)八要素 1. 品名（是否危險(xiǎn)品） 2. 重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨） 3. 包裝（是否木箱，有無托盤） 4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)） 5. 要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛） 33 6. 要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異） 7. 提單類別（主單及分單） 8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等） 空運(yùn)分重貨和泡貨。（本課程提供的數(shù)據(jù)僅供參考） 34 ?（一）計(jì)費(fèi)重量 ?物重體小 物輕體大 （ 1）實(shí)際毛重：貨物連外包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量 最小計(jì)價(jià)單位 ?（ 2）體積重量 1）最長、最寬、最高部分 貨物體積（ Cm3) 2）體積重量（ kg)= 6000 Cm3/kg 3)計(jì)費(fèi)重量：毛重與體重之中選擇高者計(jì)費(fèi) （二）航空貨物運(yùn)價(jià)和費(fèi)用 運(yùn)價(jià) 分區(qū)計(jì)費(fèi) 1）一般貨物運(yùn)價(jià) N（ Normal Rate)45kg Q (Quantity Rate)45kg(含 45kg) M (Minimum Rate) 最低啟運(yùn)價(jià) ? 2）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià) ? 3）貨物等級(jí)運(yùn)價(jià) ? 4）集裝箱貨物運(yùn)價(jià) ?航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算 (p178運(yùn)價(jià)表） ? Routing： BEIJING， CHINA(BJS) to: AMSTERDAM, HOLLAND(AMS) ? Commodity: PARTS ? Gross Weight: ? Dimensions:101cm 58cm 32cm （ 1）按實(shí)際毛重計(jì)算 Volume(體積）： 101cm 58cm 32cm＝187654Cm3 Volume Weight(體積重量）： 187654Cm3/6000=≈ Gross weight(毛重重量）： Chargeable Weight(計(jì)費(fèi)重量）： Applicable Rate(適用運(yùn)價(jià)）： Weight Charge（航空運(yùn)費(fèi)）： 39 ＝ (2)采用較高重量分界點(diǎn)的運(yùn)價(jià)方法計(jì)算 ? Chargeable Weight(計(jì)費(fèi)重量）： ? Applicable Rate(適用運(yùn)價(jià)）： ? Weight Charge（航空運(yùn)費(fèi)）： ＝ (3)比較 (1)和 (2),選擇運(yùn)價(jià)較低者
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