【正文】 心的影響，提高人氣度，解決產品有市場無場的問題。為提高管理效益和水平，必須要建現代化信息中心和檢測檢疫中心，實現全國聯網，逐步實現網上交易為主。訂單系統(tǒng)：是客戶服務部門接受訂單之后，將訂單錄入系統(tǒng)，從而開始單據在物流系統(tǒng)中的流轉過程，同時對訂單進行跟蹤管理，并與客戶之間保持聯系，向客戶及時的提供訂單的執(zhí)行情況。本系統(tǒng)是專門面對第三方物流企業(yè)的倉庫管理軟件，融合現代物流的管理思想，為物流企業(yè)的倉庫管理提供了一個良好的應用平臺，并為企業(yè)電子商務的應用預留了可擴展的接口。運輸系統(tǒng)：是物流中心信息系統(tǒng)的重要組成，是整個供應蓮管理中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，運輸的效率直接影響整個物流系統(tǒng)的運作。運輸系統(tǒng)實現了對運輸操作的全過程的管理，包括調度、車輛外協、裝車、短撥、費用處理、投訴受理等功能，同時系統(tǒng)實現了對運輸過程的跟蹤，提供完善的單據報表，采用嚴格的權限控制，從而保證了運輸操作的嚴格、有序、高效。 系統(tǒng)特點可維護性好 由于系統(tǒng)采用B/S模式，所以所有系統(tǒng)的維護 工作只需要在服務器端進行，不需要在客戶端進行任何的升級和維護，大大提高了系統(tǒng)的可維護性。對于大型物流公司，必定在全國設有分支機構，通過提供這種方式，就可以使各分支機構間使用同一套系統(tǒng)，實現數據的共享和及時交互。項目準備階段要做好項目論證，用地規(guī)劃，建筑初步設計等前期工作，同時要招聘精干的高級管理人才和項目管理等人才；要根據出資人的委托和要求，明確企業(yè)組織形式和有關責任崗位的人選；根據選定的初步設計方案進行建筑設計和基建工程設備的招、投標事項。項目正式營運階段要做到經營的品種花色多、門類齊、服務的項目多、功能齊；功能齊；項目的資產充分利用，經營目標明確，責任層層分解責任和效益在企業(yè)體現的同時要在經營者及員工身上得充分體現。項目建設單位擬出資4000萬元，項目實施階段對外融資11000萬元，融資可采用吸收入股，工程及價款分期償付等形式。項目計劃18個月建設期，每一年的營運負荷各項目投入可能先后時間不同，擬定60%；第二為85%；第三年及以后營運負荷按100%估計。建設部發(fā)布的《建設項目經濟評價方法與參數》，計劃出版社，2005年；國家現行的財稅制度和有關法規(guī)本項目的總成本包括水電消耗、職工工資及附加費、固定資產折舊費、管理費及維修費用。出租部分消耗用量按實際用量，由承租方負擔。（2）、其中職工福利基金按年工資總額14%計取，勞動定員為68人，各年工資及福利費102萬元。項目工程費用連同不可預見費用等一起計入固定資產折舊，折舊期按不同固定資產分別確定，建、構筑物折舊年限30年，殘值率4%；車輛、設備折舊年限10年，殘值率為2%；按直接折舊法計算，綜合折舊率為4%。按折舊費的30%計取。按照每月10萬元計算，每年為120萬元。當達到市場設計交易容量的正常經營年度。 商品銷售額估算2900萬元。 商住寫字樓等物業(yè)收入估算500萬元。 營運期各年營運收入估算表（萬元）。盈虧平衡圖：市場總收入5000 3000 盈利區(qū) 3395．89 虧損區(qū) 100 生產能力 ┈┈┈　　─── 　　　　固定成本線 收入線 總成本線 綜上所述，本項目各項財務指標優(yōu)越，經濟上合理有效，項目在財務上可行，且有較強的抗風險能力。分項目經濟責任（職責、權限等）和激勵機制（獎懲辦法）。公司成立董事會、監(jiān)事會。管理層組織機構設置公關部、科技設備部、策劃部、財務部、采購部、后勤部等。因此，在經營管理中積極制定競爭機制，搞好項目的組織管理，以項目內容不同對單位和個人設利潤責任中心，實行多種形式的承包合同制，搞好制度創(chuàng)新。本項目按管理、技術要求相對固定的工作崗位有用聘任制，保持人員相對穩(wěn)定；針對購銷任務和季節(jié)性不同的用人需要可采用聘請臨時用工或采取按勞計酬（按工作量）的用工形式；公司按各部門、各單位定員245人。 化素質要求：公司高級管理人員大學本科以上30%，中層管理和技術骨干管理人員大專以上應占40%，初級管理人員和技術骨干至少高中以上只占30%。以文化帶動經濟發(fā)展，已成為許多遠見的企業(yè)面向文化含量很高的市場經濟的共同選擇。它包括在公司的經營理念，價值標準；作風，行為規(guī)范及規(guī)章制度。第十一章 公共工程設施建設 給水工程規(guī)劃 給水現狀某縣水資源比較豐富，除資江外有一級支流29條，二級支流43條。目前縣城以資江為水源，水質良好?，F有供水管道主干管管徑為DN300—400毫米，支管管徑DN150—200毫米。（2）合理、有效地利用水資源，注意給水工程的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益。 用水量預測根據《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB502822—98），城區(qū)單位人口綜合用水量標準，同時考慮到城區(qū)的用水現狀，2010年人均綜合用水量300升/人日，；2020年人均綜合用水量取400升/人日。 管網規(guī)劃經濟開發(fā)區(qū)供水主干管布置在城區(qū)交通干道下，規(guī)劃由供水主干管連接水廠，在內部環(huán)狀布置，保證供水安全性，平行間距一般取500—800米，次干管在沿次干道布置。 排水工程規(guī)劃 排污現狀現有排水體制為雨污合流制排水系統(tǒng)。經濟開發(fā)區(qū)的排水未成系統(tǒng)，部分工業(yè)污水直接排放，對水體造成一定的污染。 排水原則（1）污水管網規(guī)劃應在服從城市規(guī)劃的前提下，充分利用現有排水設施做出全面規(guī)劃逐步完善污水管網系統(tǒng)，逐步建設污水處理廠，提高污水處理率。（3）污水管網呈樹枝狀布置，充分利用地形，將污水主干管布置在地勢較低的地方，盡可能在管線較短和埋深較淺的情況下，讓最大區(qū)域的污水自流排入污水干管，養(yǎng)活污水提升泵站。（4）污水干管一般沿城市道路布置，管道布置應簡潔順直。（5）污水處理廠和管道布置考慮城市的近、遠期規(guī)劃及分期建設的安排，管線的布置與敷設滿足近期建設的要求，同時考慮遠期有擴建的可能。（2）減少城區(qū)污水對河流的污染。 排水體制規(guī)劃采用雨污分流的排水體制。新區(qū)建設一步到位，實行雨污分流制。根據城區(qū)地形特點和污水處理廠、出水口的位置，利用地形，污水管宜沿城市規(guī)劃道路敷設，污水干管應布置在排水區(qū)域內地勢較地洼或便于污水匯集地帶。排水管網的布置必須與市區(qū)遠、近期的規(guī)劃相一致，即管道的敷設要滿足近期建設的要求，同時也要考慮留有管位，以便遠期有擴建的可能。經濟開發(fā)區(qū)雨水排放與污水分開，結合地形，就近排水入河道。排水標準建成區(qū)排水標準：一般地區(qū)P=1年，主干道P=23年，低洼地區(qū)、廣場、立交橋等較困難地帶及重要地區(qū)P=35年，城區(qū)內排水泵站，排澇量按10年一遇暴雨經強度，以20年一遇暴雨強度校核。規(guī)劃原則（1）分散就近排水城區(qū)內江河。（2）保留現有內河道，并保留、新增部分水面，提高調蓄能力。110KV線路8條，；35KV線路10條，；10KV線路72條，總長1484KM。裝機容量630千瓦3臺，微型水力發(fā)電廠27座。裝機容量分別為肖家山變電站35MVA，觀桃變電站20MVA。 規(guī)劃原則（1）主要設備選用節(jié)能型、技術性能先進、質量高的設備。（3）變電站全部雙電源，100%雙主變供電。根據國家及湖南省有關規(guī)劃指標，按綜合用電量水平法預測負荷量。規(guī)劃考慮發(fā)展不確定性，并充分留有余地。110kv線路采用架空敷設，沿線控制高壓走廊30米；10kv及以下高壓線，根據功能布局有所不同，旅游區(qū)、商貿區(qū)主要采用地埋敷設，工業(yè)倉儲區(qū)可采用架空的方式。 垃圾量預測規(guī)劃垃圾產量以1公斤/人 日計算，則2020年，經濟開發(fā)日產垃圾20噸。建成區(qū)內的垃圾收集和清運全部實現容器化、機械化。 設施規(guī)劃垃圾收集與處理設施規(guī)劃布局（1）生活垃圾生活垃圾要求分類收集，盡量做到物盡其用，再生和循環(huán)利用。（2）建筑垃圾建筑垃圾的收集、運輸、和處置應由環(huán)衛(wèi)局統(tǒng)一管理和規(guī)劃，負責選擇、指定的管理傾倒地點，并收取處置費。凡將建筑垃圾運入建筑垃圾堆場消納、處理的，應按規(guī)定交納處理費。垃圾轉運站規(guī)劃用地面積不小于1200平方米，與周圍建筑間隔不少于5米，服務范圍為1015公里，日轉運量為150噸/日。公廁采用水廁，城區(qū)糞便納入城區(qū)處理系統(tǒng)，通過處理后排放。第十二章 項目總評價上述評價表明，該項目的建設內容符合國家的產業(yè)政策，符合國家城市規(guī)劃要求，技術方案設計合理，并能取得良好的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益，組織管理也切實可行。同時，提出如下建議： 落實資金渠道，確保資金投入及時足額到位，促進項目順利實施；加強營銷管理，保證物流收入和交易目標實現，促使項目順利實施；加強投資建設期管理，保證按時建成開市；增強風險意識、強化風險管理，提高項目的抗風險能力；加強當地企業(yè)物流技術的培訓，注意處理好項目建設單位，各企業(yè)之間