【正文】 含 水 層 不 發(fā) 育 ， 單 井 涌 水 量 1050t/s， 孔 隙 潛 水 主 要 由 大 氣 降 水 補 給 ， 與 河 水 水 力 聯(lián) 系 密 切 ， 呈 互 補 關(guān) 系 。 多 年 平 均 經(jīng) 流 深 在 450850mm 之間 ， 溢 流 系 數(shù) ， 年 平 均 徑 流 量 億 立 方 米 ， 占 年 降 水 量 億 立方 米 的 %， 人 均 占 有 量 約 4000 立 方 米 ， 是 全 國 人 均 數(shù) 的 倍 ， 全 省 人 安徽金寨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告9均 數(shù) 的 倍 。 自 然 條 件 對 建 設(shè) 項 目 的 影 響 對 工 程 方 案 的 影 響該 項 目 建 設(shè) 場 地 區(qū) 域 有 農(nóng) 田 、 山 坡 地 ， 因 山 地 地 形 起 伏 ， 對 道 路 縱 坡 有 一 定 影響 ， 土 方 工 程 量 較 大 。 自 然 條 件 總 體 來 說 有 利 于 施 工 ， 只 是 部分 年 份 有 水 災(zāi) 、 旱 澇 現(xiàn) 象 出 現(xiàn) ， 冬 季 輕 凍 ， 對 工 程 施 工 影 響 不 大 。金 寨 縣 建 筑 材 料 資 源 豐 富 ， 無 需 長 途 運 輸 ， 水 泥 、 砂 、 石 等 主 要 建 筑 材 料 ， 完全 能 夠 自 給 自 足 ， 以 上 各 項 有 利 條 件 ， 使 工 程 造 價 較 低 。⑵ 自 然 條 件 適 宜 工 程 建 設(shè)項 目 區(qū) 地 質(zhì) 、 氣 候 及 水 文 狀 況 總 體 適 宜 工 程 建 設(shè) 。⑶ 項 目 區(qū) 豐 富 的 建 筑 材 料 有 利 于 降 低 工 程 造 價金 寨 縣 水 泥 、 沙 、 片 石 等 主 要 建 筑 材 料 豐 富 。 項 目區(qū) 拆 遷 量 小 。⑷ 銀 行 貸 款 可 望 短 期 償 還通 過 土 地 開 發(fā) ， 臨 街 門 面 土 地 轉(zhuǎn) 讓 ， 可 取 得 可 觀 數(shù) 額 的 土 地 轉(zhuǎn) 讓 金 ， 可 以 在 五年 內(nèi) 還 清 銀 行 貸 款 對 本 項 目 的 投 入 。近 期 （ 2022 年 ） 人 口 規(guī) 模 ： 萬 元 。⑵ 城 市 用 地 規(guī) 模近 期 建 設(shè) 用 地 規(guī) 模 ： 平 方 公 里 ， 人 均 平 方 米 。經(jīng) 濟 開 發(fā) 區(qū) 用 地 規(guī) 模 ： 平 方 公 里 （ 一 期 平 方 公 里 ） 道 路 交 通 規(guī) 劃 原 則 及 目 標建 立 與 經(jīng) 濟 開 發(fā) 區(qū) 發(fā) 展 相 適 應(yīng) 、 布 局 合 理 、 快 速 通 暢 的 道 路 網(wǎng) 系 統(tǒng) 。 道 路 網(wǎng) 布 局⑴ 路 網(wǎng) 結(jié) 構(gòu)開 發(fā) 區(qū) 路 網(wǎng) 由 主 干 道 、 次 干 道 和 支 路 組 成 。⑵ 開 發(fā) 區(qū) 內(nèi) 道 路 分 布 格 局金 葉 路 為 S209 過 境 段 ， 全 長 6000 米 ， 作 為 經(jīng) 濟 開 發(fā) 區(qū) 的 主 干 道 。另 有 若 干 支 道 與 主 次 干 道 相 聯(lián) ， 形 成 完 整 的 路 網(wǎng) 體 系 。 此 外 ， 在 工 程 設(shè) 計 時 還遵 循 以 下 各 原 則 ： 根 據(jù) 各 路 段 的 交 通 量 和 用 地 條 件 ， 確 定 相 應(yīng) 的 路 幅 寬 度 和 形 式 ， 盡 量 減 少拆 遷 和 征 地 ， 節(jié) 約 土 地 ， 節(jié) 省 工 程 造 價 。 在 滿 足 交 通 功 能 的 同 時 盡 量 提 高 綠 化 指 標 。 在 不 過 多 增 加 施 工 難 度 、 工 程 造 價 的 前 提 下 ， 盡 可 能 提 高 設(shè) 計 標 準 ， 采 用新 技 術(shù) 和 新 材 料 ， 為 將 來 的 發(fā) 展 創(chuàng) 造 條 件 。 設(shè) 計 規(guī) 范⑴ 《 城 市 道 路 設(shè) 計 規(guī) 范 》 （ CJJ3790） 。⑶ 《 城 市 橋 梁 設(shè) 計 準 則 》 （ CJJXX91）⑷ 《 公 路 工 程 技 術(shù) 標 準 》 （ JTGB012022）⑸ 《 公 路 工 程 抗 震 設(shè) 計 規(guī) 范 》 （ JTJ0489）⑹ 《 城 市 排 水 規(guī) 劃 規(guī) 范 》⑺ 《 室 外 排 水 設(shè) 計 規(guī) 范 》 安徽金寨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告15 建 設(shè) 規(guī) 模 設(shè) 計 范 圍本 可 行 性 研 究 報 告 設(shè) 計 范 圍 為 金 寨 縣 經(jīng) 濟 開 發(fā) 區(qū) 的 叁 條 主 道 路 ： 金 葉 路 、 東 干渠 路 、 濱 河 西 路 以 及 開 發(fā) 區(qū) 內(nèi) 次 干 道 緯 一 路 、 緯 二 路 及 北 一 路 至 北 六 路 的 道 路 、 橋梁 及 其 有 關(guān) 的 排 水 、 路 燈 等 附 屬 工 程 。 全 長 6000 米 。 全長 米 。 全長 米 。 全長 米 。 全長 米 。 全長 米 。 全長 米 。 全長 米 。 全長 米 。 全 長 4000 米 。 全 長 4000 米 。 設(shè) 計 技 術(shù) 標 準⑴ 金 葉 路道 路 等 級 ： 城 市 道 路 主 干 道 Ⅰ級 標 準 。設(shè) 計 標 準 ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計 年 限 20 年 。荷 載 標 準 ： 公 路 Ⅰ級 標 準 ?？?震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。計 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。線 型 標 準 ： 最 小 平 曲 線 半 徑 200 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 3％ 以 內(nèi) 。抗 震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。 安徽金寨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告17計 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。線 型 標 準 ： 最 小 平 曲 線 半 徑 1100 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 ％ 以 內(nèi) ?？?震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。計 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。線 型 標 準 ： 最 小 平 曲 線 半 徑 3300 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 ％ 以 內(nèi) 。抗 震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。計 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。線 型 標 準 ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 ％ 以 內(nèi) ?？?震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。計 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。線 型 標 準 ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) 。 安徽金寨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告18抗 震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。計 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。線 型 標 準 ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) ?？?震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。計 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。線 型 標 準 ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) 。抗 震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。計 算 行 車 速 度 ： V＝ 50km/h 。線 型 標 準 ： 平 面 全 線 采 用 直 線 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) ?？?震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。計 算 行 車 速 度 ： V=50km/h 。線 型 標 準 ： 最 小 平 曲 線 半 徑 160 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 1％ 以 內(nèi) 。抗 震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。計 算 行 車 速 度 ： V=50km/h 。線 型 標 準 ： 最 小 平 曲 線 半 徑 150 米 ， 最 大 縱 坡 控 制 在 2％ 以 內(nèi) 。抗 震 等 級 ： 按 地 震 基 本 烈 度 7 度 設(shè) 防 。② 兼 顧 兩 側(cè) 現(xiàn) 有 建 筑 ， 盡 量 減 少 拆 遷 量 。④ 符 合 總 體 規(guī) 劃 。② 注 意 新 建 道 路 與 老 路 銜 接 ， 保 證 新 、 老 之 間 連 接 平 順 。④ 處 理 好 道 路 直 線 段 與 平 曲 線 段 的 連 接 ， 使 道 路 平 面 線 形 流 暢 。 最 大 限 度 地 避 免 重 復(fù) 建 設(shè) 。② 道 路 設(shè) 計 高 程 兼 顧 與 現(xiàn) 有 建 筑 的 銜 接 及 考 慮 遠 期 兩 側(cè) 的 開 發(fā) 。④ 縱 坡 設(shè) 計 利 于 管 道 埋 沒 ， 保 證 覆 土 厚 度 。② 非 機 動 車 道 ：7CM 厚 瀝 青 砼 面 層 ；水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 18 厘 米 （ 5%水 泥 ） ；級 配 砂 礫 石 20 厘 米 ；素 土 夯 實 ， 壓 實 度 ≥93%；③ 人 行 道 ：25cm25cm5 cm 預(yù) 制 人 行 道 板 ；1： 4 水 泥 砂 漿 鋪 砌 厚 2 厘 米 ；水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 15 厘 米 ；素 土 夯 實 ， 壓 實 度 ≥90% 。 根 據(jù) 當(dāng) 地 地 形 條 件 ， 并 結(jié) 合 地 形 等 一 系列 因 素 ， 本 可 行 性 研 究 提 出 以 下 橋 梁 設(shè) 計 方 案 ：⑵ 預(yù) 應(yīng) 力 砼 簡 支 板 梁 橋根 據(jù) 河 床 斷 面 形 式 ， 擬 采 用 320 米 預(yù) 應(yīng) 力 鋼 筋 砼 空 心 板 作 為 上 部 主 體 結(jié) 構(gòu) ，橋 面 連 續(xù) 。 排 水 工 程根 據(jù) 城 市 總 體 規(guī) 劃 要 求 ,排 水 采 用 雨 污 分 流 制 。 在 必 要 的 地 方 建 泵 站 ， 保 證 雨 水 出 口 通 暢 ， 雨 水 管 徑 、 路 線要 科 學(xué) 計 算 ， 論 證 以 后 才 能 確 定 ， 雨 水 管 擬 定 為 φ400φ1200。② 道 路 及 特 殊 地 點 （ 曲 線 段 、 平 面 交 叉 口 、 過 境 公 路 道 口 ， 停 車 場 、 橋 梁 等 ）應(yīng) 有 照 明 設(shè) 施 ， 以 保 障 交 通 安 全 、 暢 通 、 美 化 城 市 環(huán) 境 。④ 保 證 照 明 質(zhì) 量 ， 達 到 辯 認 可 靠 和 視 覺 舒 適 的 基 本 要 求 ， 滿 足 平 均 高 度 ， 亮度 均 勻 度 和 眩 光 限 制 三 項 指 標 ， 路 面 平 均 照 度 應(yīng) 大 于 15LUX。② 燈 具 選 擇一 般 道 路 路 段 采 用 懸 挑 式 燈 具 ， 大 型 交 叉 路 口 采 用 裝 飾 型 燈 具 ， 燈 桿 采 用 圓 錐形 鋼 管 ， 表 面 熱 鍍 鋅 防 腐 ， 每 套 燈 具 加 熔 斷 器 保 護 和 補 償 電 容 器 。 交 通 設(shè) 施⑴ 按 照 交 通 功 能 的 需 要 ， 經(jīng) 過 科 學(xué) 論 證 后 ， 合 理 設(shè) 置 交 通 標 志 ， 包 括 主 要 標志 和 輔 助 標 志 。⑶ 設(shè) 置 必 要 的 防 護 設(shè) 施 ， 如 護 欄 、 護 柱 、 防 眩 板 及 防 撞 護 欄 。 安徽金寨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程可行性研究報告23第 六 章 勞 動 安 全 及 環(huán) 境 保 護 勞 動 安 全 衛(wèi) 生按 照 《 勞 動 法 》 第 五 十 三 條 第 二 款 關(guān) 于 “新 建 、 改 建 、 擴 建 工 程 勞 動 安 全 衛(wèi) 生設(shè) 施 必 須 與 主 體 工 程 同 時 設(shè) 計 ， 同 時 施 工 ， 同 時 投 入 生 產(chǎn) 和 使 用 ”的 規(guī) 定 ， 對 勞動 安 全 衛(wèi) 生 設(shè) 施 同 時 進 行 設(shè) 計 。 但 在施 工 過 程 中 ， 也 存 在 著 影 響 安 全 的 問 題 ， 對 待 這 些 可 能 出 現(xiàn) 的 問 題 ， 設(shè) 計 上 做 了 周密 考 慮 ， 采 取 了 必 要 的 防 范 措 施 。⑶ 主 要 防 范 措 施施 工 區(qū) 總 體 布 置 方 面 根 據(jù) 施 工 組 織 設(shè) 計 的 布 置 要 求 ， 同 時 考 慮 到 安 全 、 環(huán) 境 影響 等 因 素 采 取 相 應(yīng) 的 防 范 措 施 。 將 主 要 污 染 區(qū) 和 施 工 企 業(yè) 職 工集 中 的 區(qū) 域 中 間 有 很 大 的 間 隔 空 間 分 隔 ， 使 大 多 數(shù) 職 工 遠 離 污 染 和 危 險 。 環(huán) 境 影 響 分 析基 礎(chǔ) 設(shè) 施 的 施 工 對 土 壤 植 被 及 樹 木 形 成 破 環(huán) ， 施 工 噪 聲 對 周 圍 環(huán) 境 形 成 影 響 。車 輛 裝 載 過 多 導(dǎo) 致 沿 路 泥 土 散 落 滿 地 ， 致 使 晴 天 塵 土 飛 揚 ， 雨 天 路 面 泥 濘 ， 棄土 處 置 不 當(dāng) ， 將 影 響 城 區(qū) 環(huán) 境 。⑵ 所 有 施 工 根 據(jù) 環(huán) 境 狀 況 選 擇 施 工 計 劃 ， 同 時 應(yīng) 設(shè) 計 防 噪 、 降 噪 裝 置 。⑷ 工 程 施 工 過 程 毀 壞 的 樹 木 及 植 被 ， 工 程 施 工 后 盡 快 恢 復(fù) 原 有 植 被 覆 蓋 率