【正文】 局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 27 。 ，對(duì)Ⅱ級(jí)鋼筋，不得有明顯的燒傷。 ，不得大于鋼筋直徑 的 ，同時(shí)不得大于 2mm。不合格接頭經(jīng)切除熱影響區(qū)后重焊（連續(xù)閃光焊接頭的熱影響區(qū)為），可提交二次驗(yàn)收。復(fù)驗(yàn)結(jié)果，當(dāng)仍有一個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值時(shí)，或有 3個(gè)試件斷于焊縫或熱影響區(qū) ，呈脆性斷裂時(shí)，則該批對(duì)焊接頭判為不合格品。焊接點(diǎn)應(yīng)位于彎曲中心，Ⅱ?yàn)?4d(d為鋼筋半徑 )，繞心棒彎曲 90176。后，有 2個(gè)或 3個(gè)試件外側(cè) (含焊縫和熱影響區(qū) )未發(fā)生破裂，應(yīng)評(píng)定該批接頭彎曲試驗(yàn)合格。復(fù)檢應(yīng)另取 6個(gè)試件重作試驗(yàn)，當(dāng)復(fù)驗(yàn)中仍有 3個(gè)發(fā)生破裂時(shí)，應(yīng)判定 該批對(duì)焊接頭為不合格品。 ，鋼筋的調(diào)直拉長率為：Ⅱ級(jí)及以上級(jí)別鋼筋不得超過 1％。 、油漆、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮，鐵銹等均要清除干凈。 鋼筋的切斷 a. 鋼筋切斷機(jī)固定刀片與沖切刀片間必須有合適的間隙 (以 12mm為合適 ) ，刀刃應(yīng)磨 成一定的角度。 ，將鋼筋落入切斷機(jī)切斷，為防止差錯(cuò)，應(yīng)先試斷一根，檢查合格后，再成批切斷。 ：一次切斷鋼筋根數(shù)嚴(yán)禁超過機(jī)械性能規(guī)定范圍。剪切坯料前，在未通電的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)六棱擋料塊，使坯料與刀板垂直平放，這樣可防止坯料反彈傷人；切斷長鋼筋的兩端應(yīng)有人握住，防止擺動(dòng)傷人。為確保鋼筋長度的準(zhǔn)確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進(jìn)行，其允許偏差177。在鋼筋切斷配料過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭，外觀不合格的對(duì)焊接頭等必須切除。 ，首先須熟悉要進(jìn)行彎曲加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各部分尺寸，以便確定彎曲操作步驟和準(zhǔn)備機(jī)具等。 ：在進(jìn)行成批鋼筋彎曲操作前，各類型的彎曲鋼筋都要試彎一根，然后檢查其彎曲形狀、尺寸是否和施工圖紙要求相符，并校對(duì)鋼筋的彎曲的順序、劃線、所定的彎曲標(biāo)志、板距等是否合適，經(jīng)過調(diào)整后，再進(jìn)行成批生產(chǎn)。 質(zhì)量要求 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 30 鋼筋的加工嚴(yán)禁采用損害材料質(zhì)量的加工方法，對(duì)已彎曲過的鋼筋嚴(yán)禁再度復(fù)原使用。鋼筋必須平直，無局部彎曲。 軌道板兩凹型槽附近的弧形鋼筋采用放大樣的方法制作。 5 6 成型后鋼筋不在同一平面的偏差 ≤ 10 平臺(tái)上用 鋼卷尺量 骨架預(yù)制、吊裝 鋼筋骨架預(yù)制 綁扎程序 :劃線→備料→擺、綁鋼筋→綁墊塊。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 31 橫向筋定位按軌道板鋼筋圖要求，在編架臺(tái)兩側(cè)橫向方木上按軌道板鋼筋圖縱向鋼筋的間距、數(shù)量刻成寬 14mm、深 10mm的小槽，編架時(shí)縱向鋼筋落入槽內(nèi)以便定位。 擺、綁鋼筋順序：底面橫向鋼筋→縱向鋼筋→ 圓弧鋼筋→縱向端頭箍筋→箍筋的架立筋 (由外向里綁 ) →頂面橫向鋼筋→綁箍筋接頭→墊塊。箍筋與底板筋交 點(diǎn)可采用梅花型跳綁。箍筋接頭疊合處逐點(diǎn)綁扎。 ，設(shè)置數(shù)量為每平方米 4塊，鋼筋骨架易變形處可適當(dāng)增加墊塊數(shù)量。骨架不得有油、污及扭曲。 設(shè)置位置為側(cè)面和底部。 10mm 3 螺旋筋 177。 ：鋼筋骨架入?！Ｕ摻罟羌堋步^緣預(yù)埋套管→安裝起吊螺母及螺旋筋→校正。若鋼筋骨架影響預(yù)埋件位置，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼 筋位置，但移動(dòng)后必須重新綁扎牢靠?，F(xiàn)場(chǎng)采用平板靠尺，擔(dān)置在兩邊側(cè)模上，用鋼尺檢查靠尺邊緣至鋼筋邊緣距離，對(duì)鋼筋骨架在軌道板厚度方向的位置進(jìn)行調(diào)整。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 33 模板組裝完后，進(jìn)行預(yù)埋套管安裝，一人在底模上扶正預(yù)埋套管，一人在工作坑內(nèi)相應(yīng)位置旋緊配套定位螺絲，將絕緣套管固定。 鋼筋和預(yù)埋件的檢查和驗(yàn)收 鋼筋和預(yù)埋件安裝全部完成后，按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)所有項(xiàng)目進(jìn)行檢查，填寫鋼 筋檢查記錄表和預(yù)埋件檢查記錄表。清理灰渣和污物時(shí)，嚴(yán)禁錘擊和用硬物直接敲打，以免造成凹坑和局部變形，應(yīng)使用專用鏟具進(jìn)行清理。模板表面防止漏涂脫模劑。 側(cè)模、端模安裝應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，先安裝側(cè)模，再安裝端模。安裝時(shí)，由一人指揮，兩人找正模型，使側(cè)模緩慢就位。如有空隙，必須分析原因，進(jìn)行處理，嚴(yán)防漏漿。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 34 2 寬度 177。 1mm 5 平正度（承軌面部分） 177。 混凝土配料攪拌工 藝流程如下： 細(xì)骨料存儲(chǔ)倉第一次攪拌機(jī)攪拌30 s卸料入混凝土料斗水泥罐 粉煤灰罐 礦渣粉罐 減水劑（水劑）水輸送皮帶機(jī) 螺旋輸送機(jī) 減水劑攪拌機(jī)水 箱螺旋輸送機(jī) 螺旋輸送機(jī)計(jì)量 水泥計(jì)量 減水劑計(jì)量水計(jì)量粉煤灰計(jì)量 礦渣粉計(jì)量混凝土澆筑入模成型粗骨料存儲(chǔ)倉皮帶輸送機(jī)累 計(jì) 計(jì) 量第二次攪拌機(jī)攪拌30 s加入減水劑第三次攪拌機(jī)攪拌60 s加入粗骨料攪拌機(jī)粗骨料存儲(chǔ)罐配料工藝流程攪拌工藝流程高性能混凝土配料、攪拌工藝流程圖攪拌機(jī)用水、用減水劑存儲(chǔ)罐 攪 拌機(jī)膠凝材料和骨料存儲(chǔ)罐累計(jì)計(jì)量砂遮陽蓬內(nèi)存儲(chǔ)5－10mm碎石遮陽蓬內(nèi)存儲(chǔ)10－ 20mm 碎石遮陽蓬內(nèi)存儲(chǔ)5－10mm碎石機(jī)洗、暫存區(qū)10－ 20mm 碎石機(jī)洗、暫存區(qū)砂遮陽蓬外存儲(chǔ)合格區(qū)待檢區(qū)裝載機(jī)裝載機(jī)裝載機(jī)裝載機(jī)5－10mm碎石進(jìn)料存儲(chǔ)區(qū)10－ 20mm 碎石進(jìn)料存儲(chǔ)區(qū)裝載機(jī)裝載機(jī)待洗區(qū)運(yùn)輸下料檢驗(yàn)合格檢驗(yàn)合格裝載機(jī)檢驗(yàn)合格軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 35 混凝土配料攪拌工藝要求 基本要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí) C50，坍落度： 5080mm，粉煤灰摻量 25%水泥用量 . 攪拌樓料倉：砂、石中混有影響混凝土正常凝結(jié)、硬化、強(qiáng)度的有害雜物時(shí)（粘土團(tuán)、有機(jī)雜物、顆粒表面有粘土包覆層等），不得抓入料倉。 減水劑測(cè)量 減水劑要充分溶化均勻，保證密度準(zhǔn)確。 計(jì)量檢定：各種材料的計(jì)量系統(tǒng)必須滿足稱量 精度要求，必須經(jīng)計(jì)量室和計(jì)量單位檢定合格后，方能使用。 骨料含水率測(cè)定：一般情況下，每天測(cè)定含水率一次，遇下雨應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，并據(jù)此調(diào)整混凝土施工配合比。 混凝土攪拌制度 拌制混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格按試驗(yàn)室每班簽發(fā)的混凝土施工配合比進(jìn)行，碎石分兩級(jí)稱量（ 510 一次， 1020 一次）不得隨意更改?；炷粮髋淞险`差按重量計(jì)為：砂、石177。１％。 攪拌機(jī)加料順序： {【（細(xì)骨料、水泥、摻合料】拌和＋【拌和水】 }攪拌 30s→【加減水劑】攪拌 30s→【加粗骨料】攪拌 60s→卸料。自全部材料投入攪拌機(jī)起 ，延續(xù)攪拌的最短時(shí)間不得小于 120 秒，一般情況下不超過 3min，冬季施工時(shí)可增加攪拌時(shí)間 1min。 每班拌制的混凝土前 3 罐必須測(cè)定混凝土坍落度，以后每 5 罐測(cè)定一次，并做好記錄。若對(duì)混凝土攪拌質(zhì)量有懷疑應(yīng)立即測(cè)定其坍落度。 混凝土拌制完成，攪拌司機(jī)發(fā)現(xiàn)新拌制的混凝土明顯不符合規(guī)定的坍落度要求，嚴(yán)禁用于軌道板混凝土的灌注。具體減少量按照配合比通知單執(zhí)行。檢查各種斗門啟閉是否正常，并清理各種殘?jiān)?，防止在混凝土中混入已凝固的灰漿和雜物?；炷猎谶\(yùn)輸過程中，應(yīng)保持其勻質(zhì)性，發(fā)現(xiàn)有雜物和灰塊時(shí)應(yīng)及時(shí)剔除。 注意事項(xiàng) 應(yīng)經(jīng)常注意保持臺(tái)秤各刀口、刀承、杠桿、秤斗的清潔，秤體搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)將 傳力杠桿卡固。使用過程中，應(yīng)隨時(shí)攪拌，以防止沉淀。不符合要求的減水劑嚴(yán)禁使用。 攪拌機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中加料，不得中途停機(jī)和重載啟動(dòng)。 每班工作完畢后，宜用石子加清水投入攪拌筒內(nèi) ，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)后排除，再用清水將攪拌筒內(nèi)壁和葉片沖洗干凈。 在清理混凝土殘?jiān)蛐蘩頂嚢铏C(jī)時(shí)，人員進(jìn)入攪拌機(jī)內(nèi)應(yīng)先將電源切斷，并有專人看管，以確保安全。 灌注前要檢查塑料套管、錨墊板、起吊螺母、 CA 沙漿芯棒等予軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 38 埋件是否全部安放齊全牢固和準(zhǔn)確（所有予埋件必須與固定位置的鋼模表面密貼，不允許有縫隙 存在），同時(shí)檢查箍筋、螺旋筋、安放是否正確。并作好記錄，檢查人員簽字認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序。嚴(yán)禁澆筑間隔超過初凝時(shí)間的混凝土。在夏季的澆筑溫度必須控制在35℃以內(nèi)，骨料、水泥及拌合水應(yīng)進(jìn)行遮蓋，避免長時(shí)間日照。 混凝土灌注，灰斗距模型 高度以 1m 左右為宜，下灰時(shí)護(hù)斗人員注意控制灰斗的擺動(dòng)，以確保下灰均勻，并保證安全。 布料過程中，隨混凝土的灌注，依次開動(dòng)底面震動(dòng)器，當(dāng)?shù)渍鹆Σ蛔銜r(shí)上部再采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行震動(dòng)，每個(gè)振動(dòng)棒隔 左右插入一次，深度應(yīng)至模型底部，每次震動(dòng) 30 秒鐘左右。以混凝土表面不再冒氣泡、表面泛漿且無顯著下沉為準(zhǔn)。并將混凝土表面趕壓密實(shí)和整平，至表面泛漿和無石子裸露為準(zhǔn)。在夏季抹完面后應(yīng)及時(shí)將混凝土表面進(jìn)行覆蓋，避免使混凝土快速失水造成干裂。 混凝土表面抹光后，終凝前嚴(yán)禁踩踏。若無法在混凝土初凝前繼續(xù)灌注時(shí)，則應(yīng)徹底清除模型內(nèi)混凝土，并將所有配件清洗干凈。 沿模型縱向全長布置溫度計(jì) 2 只，在模型靠?jī)啥烁鞑贾脺囟扔?jì)1 只，養(yǎng)護(hù)時(shí)各表溫度示差以不超過 5℃為宜。蒸汽養(yǎng)護(hù)升溫 /降溫速度不應(yīng)大于 15℃ /h,最高恒溫溫度應(yīng)不超過 55℃，其持續(xù)時(shí)間不超過 6 小時(shí)。 養(yǎng)護(hù)人員認(rèn)真做好巡查工作，及時(shí)調(diào)整蒸汽量，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，并做好養(yǎng)護(hù)記錄。揭篷布前的混軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 40 凝土枕表面與環(huán)境溫度差不大于 15℃。 試件制作和強(qiáng)度檢驗(yàn)（每班生產(chǎn)的軌道板為一個(gè)批次） 每班軌道板生產(chǎn)制作 5 組 10 10 10cm3試件，用于檢查混凝土 脫模強(qiáng)度和 28 天強(qiáng)度。試件養(yǎng)護(hù)位置放在最后完成混凝土澆注的板處和該板蒸汽最薄弱的地方，根據(jù)生產(chǎn)線蒸汽管道設(shè)置情況，生產(chǎn)試件放在軌道板鋼模側(cè)?；蚨四Ｉ?。 混凝土軌道板脫模強(qiáng)度按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，當(dāng)設(shè)計(jì)圖未規(guī)定時(shí)應(yīng)不低于 40MPa。 若按規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度養(yǎng)護(hù)完成后，第一組試件的脫模強(qiáng)度小于規(guī)定的強(qiáng)度，則應(yīng)與有關(guān)人員商定延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間，然后取出第二組試件檢驗(yàn)其脫模強(qiáng)度，若大于規(guī)定的脫模強(qiáng)度方可停氣降溫。做混凝土 28軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 41 天強(qiáng)度檢驗(yàn)和彈模的試件在生產(chǎn)線上隨產(chǎn)品一起按規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度養(yǎng)護(hù) 完成后，立即轉(zhuǎn)入標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)共 28 天。若升溫階段停氣，供氣后應(yīng)按養(yǎng)護(hù)制度重新升溫、恒溫、降溫。 軌道板 脫模 施工班組得到試驗(yàn)室簽發(fā)的強(qiáng)度通知單后方可停氣并少量揭篷布降溫。 、板體各預(yù)埋件鎖緊螺栓（ 32個(gè)預(yù)埋套管鎖緊螺栓、 8 個(gè)起吊螺母鎖緊螺栓）。 拆除端模、側(cè)模與底模的連接螺栓及擋塊。模板拆除過程中，應(yīng)同步協(xié)調(diào)，防止損傷邊角和錨穴位置混凝土。充分?jǐn)Q緊起吊螺栓，軌道板起吊時(shí)應(yīng)保持水平起吊，緩慢進(jìn)行，緩慢脫出。 軌道板翻面：利用行車和軌道板起吊螺母先將軌道板吊垂直，然后向另一 側(cè)緩慢放下，注意不要碰撞損壞 軌道板。 軌道板的儲(chǔ)存和堆放 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 42 軌道板可采用立放（長度方向著地）方式進(jìn)行堆放，平放最多可堆放 4 層。堆放軌道板的基礎(chǔ)要求堅(jiān)固、平整，無沉陷，嚴(yán)禁出現(xiàn)三點(diǎn)支撐現(xiàn)象。 軌道板采用立放時(shí)應(yīng)用連接螺栓板和連接螺栓將緊鄰兩塊軌道板連接，使軌道板堆放成一整體，軌道板堆放端頭應(yīng)有良好的防傾倒支撐架，第一塊軌道板連接在支撐架上。 露天存放時(shí)，要用篷布遮蓋，避免陽光直射，造成混凝土表面龜裂。預(yù)計(jì) 軌道板建場(chǎng) 時(shí)人員達(dá)到 140 人左右。江夏制梁場(chǎng) 施工組織機(jī)構(gòu)圖 如下 :. 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 43 經(jīng)理 書記 總工程師 副經(jīng)理 工程技術(shù)部 安全質(zhì)量部 物資設(shè)備部 綜合部 財(cái)務(wù)部 起重班 質(zhì)檢班 綜合班 鋼筋班 模灌班 攪拌站 庫管班 試計(jì)班 制 板 場(chǎng)