【正文】 局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 27 。 ，對Ⅱ級鋼筋，不得有明顯的燒傷。 ，不得大于鋼筋直徑 的 ，同時不得大于 2mm。不合格接頭經(jīng)切除熱影響區(qū)后重焊（連續(xù)閃光焊接頭的熱影響區(qū)為），可提交二次驗收。復驗結(jié)果，當仍有一個試件的抗拉強度小于規(guī)定值時，或有 3個試件斷于焊縫或熱影響區(qū) ，呈脆性斷裂時，則該批對焊接頭判為不合格品。焊接點應(yīng)位于彎曲中心，Ⅱ為 4d(d為鋼筋半徑 )，繞心棒彎曲 90176。后，有 2個或 3個試件外側(cè) (含焊縫和熱影響區(qū) )未發(fā)生破裂，應(yīng)評定該批接頭彎曲試驗合格。復檢應(yīng)另取 6個試件重作試驗，當復驗中仍有 3個發(fā)生破裂時，應(yīng)判定 該批對焊接頭為不合格品。 ，鋼筋的調(diào)直拉長率為：Ⅱ級及以上級別鋼筋不得超過 1％。 、油漆、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮，鐵銹等均要清除干凈。 鋼筋的切斷 a. 鋼筋切斷機固定刀片與沖切刀片間必須有合適的間隙 (以 12mm為合適 ) ，刀刃應(yīng)磨 成一定的角度。 ，將鋼筋落入切斷機切斷，為防止差錯，應(yīng)先試斷一根，檢查合格后，再成批切斷。 ：一次切斷鋼筋根數(shù)嚴禁超過機械性能規(guī)定范圍。剪切坯料前，在未通電的情況下轉(zhuǎn)動六棱擋料塊，使坯料與刀板垂直平放，這樣可防止坯料反彈傷人；切斷長鋼筋的兩端應(yīng)有人握住，防止擺動傷人。為確保鋼筋長度的準確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進行，其允許偏差177。在鋼筋切斷配料過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭，外觀不合格的對焊接頭等必須切除。 ，首先須熟悉要進行彎曲加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各部分尺寸，以便確定彎曲操作步驟和準備機具等。 ：在進行成批鋼筋彎曲操作前，各類型的彎曲鋼筋都要試彎一根，然后檢查其彎曲形狀、尺寸是否和施工圖紙要求相符，并校對鋼筋的彎曲的順序、劃線、所定的彎曲標志、板距等是否合適，經(jīng)過調(diào)整后，再進行成批生產(chǎn)。 質(zhì)量要求 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 30 鋼筋的加工嚴禁采用損害材料質(zhì)量的加工方法，對已彎曲過的鋼筋嚴禁再度復原使用。鋼筋必須平直，無局部彎曲。 軌道板兩凹型槽附近的弧形鋼筋采用放大樣的方法制作。 5 6 成型后鋼筋不在同一平面的偏差 ≤ 10 平臺上用 鋼卷尺量 骨架預(yù)制、吊裝 鋼筋骨架預(yù)制 綁扎程序 :劃線→備料→擺、綁鋼筋→綁墊塊。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 31 橫向筋定位按軌道板鋼筋圖要求，在編架臺兩側(cè)橫向方木上按軌道板鋼筋圖縱向鋼筋的間距、數(shù)量刻成寬 14mm、深 10mm的小槽，編架時縱向鋼筋落入槽內(nèi)以便定位。 擺、綁鋼筋順序：底面橫向鋼筋→縱向鋼筋→ 圓弧鋼筋→縱向端頭箍筋→箍筋的架立筋 (由外向里綁 ) →頂面橫向鋼筋→綁箍筋接頭→墊塊。箍筋與底板筋交 點可采用梅花型跳綁。箍筋接頭疊合處逐點綁扎。 ，設(shè)置數(shù)量為每平方米 4塊，鋼筋骨架易變形處可適當增加墊塊數(shù)量。骨架不得有油、污及扭曲。 設(shè)置位置為側(cè)面和底部。 10mm 3 螺旋筋 177。 ：鋼筋骨架入?！Ｕ摻罟羌堋步^緣預(yù)埋套管→安裝起吊螺母及螺旋筋→校正。若鋼筋骨架影響預(yù)埋件位置，可適當移動普通鋼 筋位置，但移動后必須重新綁扎牢靠。現(xiàn)場采用平板靠尺，擔置在兩邊側(cè)模上，用鋼尺檢查靠尺邊緣至鋼筋邊緣距離，對鋼筋骨架在軌道板厚度方向的位置進行調(diào)整。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 33 模板組裝完后，進行預(yù)埋套管安裝，一人在底模上扶正預(yù)埋套管，一人在工作坑內(nèi)相應(yīng)位置旋緊配套定位螺絲，將絕緣套管固定。 鋼筋和預(yù)埋件的檢查和驗收 鋼筋和預(yù)埋件安裝全部完成后，按照設(shè)計圖紙對所有項目進行檢查，填寫鋼 筋檢查記錄表和預(yù)埋件檢查記錄表。清理灰渣和污物時，嚴禁錘擊和用硬物直接敲打，以免造成凹坑和局部變形，應(yīng)使用專用鏟具進行清理。模板表面防止漏涂脫模劑。 側(cè)模、端模安裝應(yīng)對稱進行，先安裝側(cè)模，再安裝端模。安裝時，由一人指揮，兩人找正模型，使側(cè)模緩慢就位。如有空隙，必須分析原因，進行處理，嚴防漏漿。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 34 2 寬度 177。 1mm 5 平正度（承軌面部分） 177。 混凝土配料攪拌工 藝流程如下： 細骨料存儲倉第一次攪拌機攪拌30 s卸料入混凝土料斗水泥罐 粉煤灰罐 礦渣粉罐 減水劑（水劑）水輸送皮帶機 螺旋輸送機 減水劑攪拌機水 箱螺旋輸送機 螺旋輸送機計量 水泥計量 減水劑計量水計量粉煤灰計量 礦渣粉計量混凝土澆筑入模成型粗骨料存儲倉皮帶輸送機累 計 計 量第二次攪拌機攪拌30 s加入減水劑第三次攪拌機攪拌60 s加入粗骨料攪拌機粗骨料存儲罐配料工藝流程攪拌工藝流程高性能混凝土配料、攪拌工藝流程圖攪拌機用水、用減水劑存儲罐 攪 拌機膠凝材料和骨料存儲罐累計計量砂遮陽蓬內(nèi)存儲5－10mm碎石遮陽蓬內(nèi)存儲10－ 20mm 碎石遮陽蓬內(nèi)存儲5－10mm碎石機洗、暫存區(qū)10－ 20mm 碎石機洗、暫存區(qū)砂遮陽蓬外存儲合格區(qū)待檢區(qū)裝載機裝載機裝載機裝載機5－10mm碎石進料存儲區(qū)10－ 20mm 碎石進料存儲區(qū)裝載機裝載機待洗區(qū)運輸下料檢驗合格檢驗合格裝載機檢驗合格軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 35 混凝土配料攪拌工藝要求 基本要求：混凝土強度等級 C50，坍落度： 5080mm，粉煤灰摻量 25%水泥用量 . 攪拌樓料倉：砂、石中混有影響混凝土正常凝結(jié)、硬化、強度的有害雜物時（粘土團、有機雜物、顆粒表面有粘土包覆層等），不得抓入料倉。 減水劑測量 減水劑要充分溶化均勻，保證密度準確。 計量檢定：各種材料的計量系統(tǒng)必須滿足稱量 精度要求，必須經(jīng)計量室和計量單位檢定合格后，方能使用。 骨料含水率測定：一般情況下，每天測定含水率一次，遇下雨應(yīng)增加測定次數(shù)，并據(jù)此調(diào)整混凝土施工配合比。 混凝土攪拌制度 拌制混凝土時，必須嚴格按試驗室每班簽發(fā)的混凝土施工配合比進行，碎石分兩級稱量（ 510 一次， 1020 一次）不得隨意更改。混凝土各配料誤差按重量計為：砂、石177。１％。 攪拌機加料順序： {【（細骨料、水泥、摻合料】拌和＋【拌和水】 }攪拌 30s→【加減水劑】攪拌 30s→【加粗骨料】攪拌 60s→卸料。自全部材料投入攪拌機起 ，延續(xù)攪拌的最短時間不得小于 120 秒，一般情況下不超過 3min，冬季施工時可增加攪拌時間 1min。 每班拌制的混凝土前 3 罐必須測定混凝土坍落度，以后每 5 罐測定一次，并做好記錄。若對混凝土攪拌質(zhì)量有懷疑應(yīng)立即測定其坍落度。 混凝土拌制完成，攪拌司機發(fā)現(xiàn)新拌制的混凝土明顯不符合規(guī)定的坍落度要求，嚴禁用于軌道板混凝土的灌注。具體減少量按照配合比通知單執(zhí)行。檢查各種斗門啟閉是否正常，并清理各種殘渣，防止在混凝土中混入已凝固的灰漿和雜物?；炷猎谶\輸過程中，應(yīng)保持其勻質(zhì)性，發(fā)現(xiàn)有雜物和灰塊時應(yīng)及時剔除。 注意事項 應(yīng)經(jīng)常注意保持臺秤各刀口、刀承、杠桿、秤斗的清潔，秤體搬運時，應(yīng)將 傳力杠桿卡固。使用過程中，應(yīng)隨時攪拌，以防止沉淀。不符合要求的減水劑嚴禁使用。 攪拌機在運轉(zhuǎn)過程中加料，不得中途停機和重載啟動。 每班工作完畢后，宜用石子加清水投入攪拌筒內(nèi) ，運轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)后排除，再用清水將攪拌筒內(nèi)壁和葉片沖洗干凈。 在清理混凝土殘渣或修理攪拌機時，人員進入攪拌機內(nèi)應(yīng)先將電源切斷，并有專人看管，以確保安全。 灌注前要檢查塑料套管、錨墊板、起吊螺母、 CA 沙漿芯棒等予軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 38 埋件是否全部安放齊全牢固和準確（所有予埋件必須與固定位置的鋼模表面密貼，不允許有縫隙 存在），同時檢查箍筋、螺旋筋、安放是否正確。并作好記錄，檢查人員簽字認可后方可進入下道工序。嚴禁澆筑間隔超過初凝時間的混凝土。在夏季的澆筑溫度必須控制在35℃以內(nèi)，骨料、水泥及拌合水應(yīng)進行遮蓋，避免長時間日照。 混凝土灌注，灰斗距模型 高度以 1m 左右為宜，下灰時護斗人員注意控制灰斗的擺動，以確保下灰均勻，并保證安全。 布料過程中，隨混凝土的灌注，依次開動底面震動器，當?shù)渍鹆Σ蛔銜r上部再采用插入式振動棒進行震動，每個振動棒隔 左右插入一次，深度應(yīng)至模型底部，每次震動 30 秒鐘左右。以混凝土表面不再冒氣泡、表面泛漿且無顯著下沉為準。并將混凝土表面趕壓密實和整平，至表面泛漿和無石子裸露為準。在夏季抹完面后應(yīng)及時將混凝土表面進行覆蓋，避免使混凝土快速失水造成干裂。 混凝土表面抹光后，終凝前嚴禁踩踏。若無法在混凝土初凝前繼續(xù)灌注時，則應(yīng)徹底清除模型內(nèi)混凝土，并將所有配件清洗干凈。 沿模型縱向全長布置溫度計 2 只，在模型靠兩端各布置溫度計1 只，養(yǎng)護時各表溫度示差以不超過 5℃為宜。蒸汽養(yǎng)護升溫 /降溫速度不應(yīng)大于 15℃ /h,最高恒溫溫度應(yīng)不超過 55℃，其持續(xù)時間不超過 6 小時。 養(yǎng)護人員認真做好巡查工作，及時調(diào)整蒸汽量，保證養(yǎng)護質(zhì)量，并做好養(yǎng)護記錄。揭篷布前的混軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 40 凝土枕表面與環(huán)境溫度差不大于 15℃。 試件制作和強度檢驗（每班生產(chǎn)的軌道板為一個批次） 每班軌道板生產(chǎn)制作 5 組 10 10 10cm3試件，用于檢查混凝土 脫模強度和 28 天強度。試件養(yǎng)護位置放在最后完成混凝土澆注的板處和該板蒸汽最薄弱的地方，根據(jù)生產(chǎn)線蒸汽管道設(shè)置情況，生產(chǎn)試件放在軌道板鋼模側(cè)?；蚨四Ｉ稀? 混凝土軌道板脫模強度按照設(shè)計圖紙要求進行，當設(shè)計圖未規(guī)定時應(yīng)不低于 40MPa。 若按規(guī)定的養(yǎng)護制度養(yǎng)護完成后，第一組試件的脫模強度小于規(guī)定的強度，則應(yīng)與有關(guān)人員商定延長養(yǎng)護時間，然后取出第二組試件檢驗其脫模強度，若大于規(guī)定的脫模強度方可停氣降溫。做混凝土 28軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 41 天強度檢驗和彈模的試件在生產(chǎn)線上隨產(chǎn)品一起按規(guī)定的養(yǎng)護制度養(yǎng)護 完成后，立即轉(zhuǎn)入標準條件下養(yǎng)護共 28 天。若升溫階段停氣，供氣后應(yīng)按養(yǎng)護制度重新升溫、恒溫、降溫。 軌道板 脫模 施工班組得到試驗室簽發(fā)的強度通知單后方可停氣并少量揭篷布降溫。 、板體各預(yù)埋件鎖緊螺栓（ 32個預(yù)埋套管鎖緊螺栓、 8 個起吊螺母鎖緊螺栓）。 拆除端模、側(cè)模與底模的連接螺栓及擋塊。模板拆除過程中，應(yīng)同步協(xié)調(diào)，防止損傷邊角和錨穴位置混凝土。充分擰緊起吊螺栓，軌道板起吊時應(yīng)保持水平起吊，緩慢進行，緩慢脫出。 軌道板翻面：利用行車和軌道板起吊螺母先將軌道板吊垂直，然后向另一 側(cè)緩慢放下，注意不要碰撞損壞 軌道板。 軌道板的儲存和堆放 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 42 軌道板可采用立放（長度方向著地）方式進行堆放，平放最多可堆放 4 層。堆放軌道板的基礎(chǔ)要求堅固、平整，無沉陷，嚴禁出現(xiàn)三點支撐現(xiàn)象。 軌道板采用立放時應(yīng)用連接螺栓板和連接螺栓將緊鄰兩塊軌道板連接，使軌道板堆放成一整體，軌道板堆放端頭應(yīng)有良好的防傾倒支撐架，第一塊軌道板連接在支撐架上。 露天存放時，要用篷布遮蓋，避免陽光直射，造成混凝土表面龜裂。預(yù)計 軌道板建場 時人員達到 140 人左右。江夏制梁場 施工組織機構(gòu)圖 如下 :. 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司江夏制梁場 43 經(jīng)理 書記 總工程師 副經(jīng)理 工程技術(shù)部 安全質(zhì)量部 物資設(shè)備部 綜合部 財務(wù)部 起重班 質(zhì)檢班 綜合班 鋼筋班 模灌班 攪拌站 庫管班 試計班 制 板 場