軌道施工組織設(shè)計方案范本-閱讀頁
2025-05-19 18:32本頁面
【正文】 道機20臺，氧割﹑鋸軌鉆眼工具各一套，切割機2臺，長孔夾板一副，短軌頭一套，拉碴，鋪碴等第1天封鎖線路210分鐘，按規(guī)定設(shè)立防護(hù)，開通后慢行，第一趟15Km，第二趟25Km，第三趟45Km經(jīng)與預(yù)鋪軌道測量后，切割既有線路，以人工撥線路正位后，聯(lián)結(jié)、搗固，進(jìn)行加強沉落整修（或采用大機搗固） （1）加強封鎖撥接的安全管理，施工封鎖前參加由建設(shè)單位組織的施工、監(jiān)理、運營單位參加的協(xié)調(diào)會。 （2） 施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真組織施工作業(yè)人員學(xué)習(xí)施工方案，明確施工的步驟方法﹑安全技術(shù)措施﹑責(zé)任范圍及職責(zé)分工。 （4）封鎖撥接施工的防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)員必須選派責(zé)任心強，熟悉業(yè)務(wù)并經(jīng)考試合格的正式鐵路職工擔(dān)任。（6）施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢后，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能確保行車安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點，同時撤除施工停車防護(hù)，開通線路。（7）在施工中出現(xiàn)未預(yù)計到的特殊情況，不能按時開通，或不能按施工方案中規(guī)定的速度運行時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長施工時間或限速運行。（9） 施工單位對負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的線路設(shè)備要指定專人負(fù)責(zé)，派員日夜巡查，并作好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限處所要及時修復(fù)，保證行車安全。（11）封鎖撥接施工的材料，軌料堆放應(yīng)符合規(guī)定，不得侵入限界。（12）普通線路混凝土枕地段，新鋼軌組一般放在道床肩上。普通線路木枕地段，放在木枕頭上的新鋼軌組，兩端至少各釘兩個道釘，中間適當(dāng)用道釘卡?。环旁诘佬臅r，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。（13）撥接施工地段由于臨時應(yīng)急施工了氧割軌，開通后必須及時鋸軌更換，氧割軌不得在線路上過夜。（15）施工負(fù)責(zé)人應(yīng)安排專人做好施工后勤保障工作。 （16）封鎖抬道、撥接按下圖進(jìn)行防護(hù)： （17）施工慢行按下圖進(jìn)行防護(hù)。2東西兩端、。 2封鎖抬道時東西合攏口同時進(jìn)行，每次封鎖時間為210分鐘。 3 每次抬道完畢后線路經(jīng)檢查合符要求后方能開通。4在封鎖合攏之前，合攏口封鎖抬道至設(shè)計軌頂標(biāo)高，兩端既有線順坡，需增加如下工程量：（1）補充Ⅰ級道碴：2188m3（2）正線抬道（20cm）內(nèi)：（3）M10漿砌片石：211m3（右側(cè)路肩墻加高）=========================================================================================================== 是為廣大藝術(shù)設(shè)計工作者優(yōu)質(zhì)設(shè)計學(xué)習(xí)參考資料。160
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