【正文】 行修補(bǔ)，預(yù)留孔洞平時(shí)用木板堵蓋，防止施工人員不慎跌落，對(duì)接地件設(shè)置隔欄加以保護(hù)，并與其它預(yù)埋件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設(shè)置明顯標(biāo)志，以便裝修時(shí)使用。埋設(shè)前要除銹，埋設(shè)時(shí)要固定牢固，并要加強(qiáng)對(duì)預(yù)埋件周圍混凝土的振搗，確保振搗密實(shí)。⑻ 預(yù)埋件加工尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，材質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)用專用角尺測(cè)試，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。 鋼軌焊接質(zhì)量保證措施⑴ 為確保焊接質(zhì)量，保證所有鋼軌接頭具有同樣高的焊接質(zhì)量，鋼軌焊接選用移動(dòng)式接觸焊軌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接。⑵ 焊軌前必須按TB/～42005《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行型式檢驗(yàn)，確定焊機(jī)工藝參數(shù)，檢驗(yàn)合格后方可施焊。⑷ 焊接后的鋼軌接頭確保符合TB/～42005《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》的要求。⑹ 鋼軌焊接后應(yīng)進(jìn)行打磨，打磨后的焊接接頭應(yīng)保證焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)軌頭、軌面、作用邊及軌底的直線度為：；軌底凸出量不得超過1mm；。 檢測(cè)（含監(jiān)測(cè)）、試驗(yàn)手段及措施 試驗(yàn)、檢測(cè)手段為確保構(gòu)成本工程的各種原材料、軌料、混凝土成品、半成品以及施工過程中鋼軌焊接、整體道床的質(zhì)量，擬采取以下措施予以控制：⑴ 建立科學(xué)先進(jìn)的檢測(cè)試驗(yàn)手段，落實(shí)職責(zé)，確保工程質(zhì)量。實(shí)驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)主管工程師1名，試驗(yàn)工程師1名，配試驗(yàn)員4名。② 試驗(yàn)工程師：負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)、商品混凝土的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接、鋼筋焊接、整體道床等檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。③ 試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)整體道床混凝土施工試件的制作、養(yǎng)生、送檢以及相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室管理、文件管理等工作。 ⑶ 配備工程所需的計(jì)量、試驗(yàn)儀器。檢驗(yàn)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。⑴ 建立健全檢測(cè)設(shè)備管理制度，建立臺(tái)帳并設(shè)專人管理。⑶ 建立檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的使用、維修管理制度，設(shè)備損壞或檢測(cè)精度不合要求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行維修或更換。⑸ 堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 檢測(cè)、試驗(yàn)項(xiàng)目及措施 進(jìn)貨檢驗(yàn)⑴ 進(jìn)入工地的主要材料要嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)的要求把關(guān)。⑵ 每批進(jìn)場(chǎng)的軌料及鋼材等，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。⑷ 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的道岔部件尤其是尖軌的縱橫向平直度應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要對(duì)尖軌的組裝部件，解體并采用檢驗(yàn)平臺(tái)對(duì)尖軌進(jìn)行校驗(yàn)，對(duì)不合格者，禁止使用。⑹ 現(xiàn)場(chǎng)存放的所有樣品都應(yīng)貼有標(biāo)明其產(chǎn)品名稱或類型、廠家名稱、型號(hào)、品名、產(chǎn)地、供應(yīng)商的名稱和出產(chǎn)國(guó)等等的標(biāo)簽，且樣品的尺寸和數(shù)量應(yīng)足以顯示其質(zhì)量、型號(hào)、顏色、表面處理、質(zhì)地、偏差和其他要求的特征。委外項(xiàng)目：疲勞、硬度、金相、抗拉及沖擊檢驗(yàn)。對(duì)焊接接頭必須經(jīng)鋼軌焊縫超聲波探傷，判定為不合格焊縫，必須鋸開重焊。③ 鋼軌焊接接頭探傷和傷損判廢執(zhí)行《鋼軌焊縫超聲波探傷工藝及缺陷判定》（Q/BT1791999）標(biāo)準(zhǔn)。⑤ 焊縫探傷作業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的操作程序。⑦ 探傷設(shè)備應(yīng)按《鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程》（JJG130（鐵道）92）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行周期檢定。⑶ 混凝土檢測(cè)在整體道床施工過程中，我單位安排專人負(fù)責(zé)混凝土生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測(cè)，每次澆筑混凝土前，要進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查，并做好記錄：A 檢查混凝土配合比單，檢查原材料(水泥、砂石、外加劑、摻和料等)是否符合規(guī)范要求，如有變化要及時(shí)調(diào)整混凝土配合比或禁止拌制。C 記錄攪拌速度和攪拌時(shí)間。E 記錄運(yùn)送時(shí)間和攪拌時(shí)的溫度。G 檢查養(yǎng)護(hù)條件以及試驗(yàn)設(shè)備是否符合要求。混凝土抗壓試件留置組數(shù)：同一配合比，每澆筑100m（不足者也按100m計(jì)）應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)；將已到養(yǎng)護(hù)期的試件報(bào)送北京市有認(rèn)證資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)部門進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審核。J 測(cè)量混凝土坍落度，每班不少于3次，如不符合規(guī)范要求，及時(shí)調(diào)整配合比并重新拌制。L 按規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)留取試件，試件組數(shù)應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。N 施工所使用的各種計(jì)量檢測(cè)儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量檢測(cè)器具的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計(jì)量施工。對(duì)各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。Q 按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對(duì)現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。⑷ 鋼筋網(wǎng)地下線道床鋼筋網(wǎng)施工時(shí)，應(yīng)滿足雜散電流的專業(yè)的要求，沉降縫兩端的第一根橫向鋼筋為850的鍍鋅扁鋼。⑸ 短軌（岔）枕的檢驗(yàn)方法① 短軌（岔）枕外觀質(zhì)量和各部尺寸。③ 混凝土抗壓強(qiáng)度按《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50081）中立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行。檢驗(yàn)規(guī)則：A 短軌（岔）枕成批交貨，每批由同條件生產(chǎn)的不多于1200塊為一批，首先由制造廠質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)每批的出廠檢驗(yàn)，并提供合格證書。B 混凝土抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)按《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425）規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。② 鋼軌支撐架架設(shè)軌排，直線地段每隔3m，但在與軌枕或預(yù)留管溝重合時(shí)要適當(dāng)調(diào)整鋼軌支撐架位置。③ 通過鋼軌支撐架腳螺旋并借助于直角道尺、萬能道尺和弦線，通過鋪軌基標(biāo)精調(diào)軌道幾何尺寸。④ 軌道狀態(tài)調(diào)整完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查，確認(rèn)軌道中線、標(biāo)高、軌距、超高、正矢等符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行支墩混凝土澆筑工作。⑥ 軌道鋼軌調(diào)整精度A．軌道中心線：距基標(biāo)中心線允許偏差177。 軌道曲線正矢調(diào)整允許偏差值（mm）曲線半徑（m）緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差備 注251～350357351～450245451～650234650123C．軌頂水平及高程：高程允許偏差為177。+21D．軌頂高低差：用10m弦量不應(yīng)大于1mm。F．軌底坡：按1/40設(shè)置。H．鋼軌接頭：軌面、軌頭內(nèi)側(cè)應(yīng)平（直）順。② 模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動(dòng)。模板安裝允許偏差：位置177。2mm，表面平整度177。③ 在混凝土澆筑施工前，要進(jìn)行混凝土性能試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。澆筑前要對(duì)每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，必須保證符合設(shè)計(jì)要求。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，軌道上方可載重、行車。⑥ 道床混凝土初凝前應(yīng)及時(shí)進(jìn)行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、支承塊及短軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈。⑦ 混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每澆筑100m（不足100m者，也按100m計(jì)），應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)，取試件時(shí)同監(jiān)理一起提取。② 安裝隔振器的表面一定要平整，平整度要求177。不滿足要求的部位要進(jìn)行打磨處理。3mm剪力鉸安裝位置 177。12mm每塊浮置板寬度 177。5mm浮置板接頭之間間隙 177。⑼ 隱蔽工程① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。③ 工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個(gè)工班在進(jìn)行工序施工時(shí)，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。⑤ 隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。檢測(cè)方法如下：① 對(duì)已整道和鎖定完的線路在工程交工前及交工后定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)病害并正確處理。② 對(duì)鎖定完的鋼軌位移情況，在第一個(gè)月每周觀測(cè)一次，其后每月觀測(cè)一次，并填寫記錄。 成品保護(hù)措施⑴ 加強(qiáng)成品保護(hù)教育,落實(shí)成品保護(hù)責(zé)任① 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以主管生產(chǎn)經(jīng)理為組長(zhǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和文明施工的成品保護(hù)工作。③ 要經(jīng)常進(jìn)行成品保護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染要及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正處理，要給責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。⑵ 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，避免成品損傷① 編制現(xiàn)場(chǎng)管理和成品保護(hù)實(shí)施細(xì)則,合理安排施工順序,避免工序相互干擾,凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污染的,要對(duì)上道工序采取護(hù)包或護(hù)蓋等措施,一旦發(fā)生損傷或污染要及時(shí)處理或清除。對(duì)路邊可能被污染的混凝土，一是要對(duì)混凝土進(jìn)行遮蓋，二是要對(duì)混凝土面進(jìn)行清掃、灑水處理。④ 文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對(duì)野蠻施工的行為要進(jìn)行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損傷，將給予經(jīng)濟(jì)處罰。⑵ 按合同及國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)工程進(jìn)行保修，按ISO9000質(zhì)量體系文件規(guī)定對(duì)工程執(zhí)行質(zhì)量回訪制度。⑵ 工程發(fā)生質(zhì)量事故，事故部位或工點(diǎn)技術(shù)人員應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。⑷ 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報(bào)告，并按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。⑸ 逐級(jí)上報(bào)單位① 凡沒有造成人員傷亡的工程質(zhì)量事故，屬一級(jí)工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)北京市組織調(diào)查；② 屬二級(jí)工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)北京市建委組織調(diào)查；③ 屬三級(jí)工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)北京地鐵總公司組織調(diào)查，市建委派員參加；④ 屬四級(jí)重大工程質(zhì)量事故的上報(bào)建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織調(diào)查，北京地鐵總公司派員參加。⑴ %設(shè)立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)基金。⑶ 獎(jiǎng)勵(lì)辦法① 班組負(fù)責(zé)的施工工段在每月的考評(píng)及日檢查中，基本測(cè)點(diǎn)達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì)1000元。③ 各項(xiàng)目隊(duì)在分項(xiàng)工程考評(píng)的基礎(chǔ)上，分部工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì)8000元。⑤ 全線工程完成創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，經(jīng)理部負(fù)責(zé)給予質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)。② 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的分項(xiàng)工程達(dá)不到合格要求，處以8000元罰款并返工。④ 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的單位工程達(dá)不到合格要求，處以15000元罰款。 冬雨季施工防護(hù)措施本合同段線路均為地下線，洞內(nèi)施工受冬季和雨季氣候影響較小；但在下料口暴露地段和地面生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，多變的氣候因素將會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量造成一定的影響，施工時(shí)應(yīng)高度重視，針對(duì)施工區(qū)域和季節(jié)變化情況制定施工保證方案，并采取有效保障措施。做好現(xiàn)場(chǎng)熱源供應(yīng)設(shè)施的安裝與封閉；做好現(xiàn)場(chǎng)上水的出水口、消火栓及露天水管的保溫；做好機(jī)械設(shè)備冬季保溫工作，確保機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備完好率；安排好冬季施工人員的防寒保暖工作，確保工作效率。成立防風(fēng)抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季來臨前，做好預(yù)防、檢查、組織、領(lǐng)導(dǎo)工作，確保安全，避免損失；調(diào)度部門在工程施工開始時(shí)，即與北京市氣象部門保持聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣變化情況，及時(shí)進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)，針對(duì)各種天氣情況做好施工防范。 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃目標(biāo) 保證承建的工程，完全符合設(shè)計(jì)及國(guó)家和市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，確保本標(biāo)段工程達(dá)到北京市優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足全線創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃要求。 保證施工中無重傷及以上人身事故，創(chuàng)無事故工程。 保證工程施工原始資料規(guī)范、整潔、記錄齊全，文整資料標(biāo)準(zhǔn)。 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組及管理體系 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、機(jī)電設(shè)備部各部長(zhǎng)、質(zhì)量工程師、試驗(yàn)主管工程師、軌道工程師為組員。各項(xiàng)目隊(duì)相應(yīng)成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，制定工程創(chuàng)優(yōu)的施工措施和重點(diǎn)項(xiàng)目，組織開展QC小組活動(dòng)。 創(chuàng)優(yōu)管理機(jī)構(gòu)體系分項(xiàng)管理點(diǎn)由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)施工全程控制由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)單位工程檢驗(yàn)評(píng)定由總工主持、各作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管、隊(duì)長(zhǎng)、各部室負(fù)責(zé)人參加分部、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)定由隊(duì)技術(shù)主管主持、各作業(yè)班長(zhǎng)、安檢員參加工程質(zhì)量控制及QC小組活動(dòng)，由領(lǐng)工員或作業(yè)班長(zhǎng)主持創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)監(jiān)、檢、測(cè)制度，分別由監(jiān)理、總工、技術(shù)主管主持，有關(guān)人員參加自檢、互檢、交檢，由作業(yè)班長(zhǎng)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)制度及安全防護(hù)規(guī)章，由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)質(zhì)量保證總工程師負(fù)責(zé)目標(biāo)成本管理，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，機(jī)電設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部執(zhí)行安全防護(hù)措施由工程技術(shù)部門制定，并隨生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)安全生產(chǎn)保證項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)降低成本保證項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工、料、機(jī)消耗臺(tái)帳，由工程技術(shù)部、機(jī)電設(shè)備部提供。 加強(qiáng)職工教育，提高全員素質(zhì)。 加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量管理，達(dá)到有序可控。⑵ 施工前匯總本工程的有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的質(zhì)量措施。⑶ 爭(zhēng)取監(jiān)理支持，隨時(shí)與其溝通，形成“共建活動(dòng)”。 “樣板引路”的原則為確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們計(jì)劃采用樣板引路的原則指導(dǎo)施工，即在開工前根據(jù)工程的先后順序和難易程度確定一定數(shù)量的分部工程作為樣板工程，在后續(xù)工程的施工中以樣板工程作為學(xué)習(xí)和趕超的榜樣，達(dá)到以點(diǎn)帶面的效果，確保全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。把施工質(zhì)量的優(yōu)劣同參建職工的利益掛鉤，每月項(xiàng)目經(jīng)理部組織工程、安監(jiān)、計(jì)財(cái)、物設(shè)等部門參加的安全質(zhì)量考核組，對(duì)施工范圍內(nèi)所有工程進(jìn)行一次安全、質(zhì)量、工期、成本、文明工地、文整資料等管理工作進(jìn)行檢查、評(píng)比、考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，重獎(jiǎng)重罰，從而促進(jìn)管理工作走向科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。⑵ 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，將創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)分項(xiàng)納入施工組織設(shè)計(jì)之中，并作為自檢驗(yàn)評(píng)的標(biāo)準(zhǔn)。建立工地試驗(yàn)室，及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，為施工提供可靠依據(jù)。⑷ 日常施工中，認(rèn)真填寫和收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名分階段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件，按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及評(píng)比辦法整理內(nèi)業(yè)資料。 成立QC小組在本標(biāo)段工程中，廣泛開展QC小組活動(dòng)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全過程控制?；顒?dòng)計(jì)劃：深入開展全面質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，保優(yōu)質(zhì)、保工期、保管理上水平。 成本控制措施⑴ 根據(jù)施工合同、工程特點(diǎn)、外部環(huán)境條件，結(jié)合自身的技術(shù)裝備、施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力、經(jīng)營(yíng)方針，細(xì)化施工組織方案，挖掘自身潛力，發(fā)揮項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)，精心組織施工，加快施工進(jìn)度。⑶ 組織精干高效的施工隊(duì)伍，根據(jù)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)管理圖，對(duì)施工生產(chǎn)人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，減少窩工，最大限度地降低工費(fèi)支出。⑸ 組織有關(guān)管理人員研究制定最佳的節(jié)約成本技術(shù)措施，在確保成本和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的前提下，將成本降低到最低限度，為本工程節(jié)省投資。全部為地下線，共設(shè)