【正文】 場外運(yùn)輸是采用混凝土運(yùn)輸車，根據(jù)運(yùn)輸距離及澆筑速度 ,通過計(jì)算和實(shí)驗(yàn)來確定所配備的運(yùn)輸車輛臺數(shù)，來確?，F(xiàn)場混凝土澆筑過程連續(xù)供應(yīng)，避免在施工過程出現(xiàn)自然的施工縫。 混凝土從運(yùn)輸車卸出到澆筑完畢的連續(xù)時(shí)間不宜大于 90（ min） 在風(fēng)雨天氣運(yùn)輸混凝土，罐車上應(yīng)加遮蓋，以防罐車進(jìn)水。同時(shí)應(yīng)檢測其坍落度，所測數(shù)據(jù)應(yīng)符合 本施工方案中對此數(shù)據(jù)的要求，其允許偏差值應(yīng)符合本方案中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。嚴(yán)禁任何人向混凝土中加水。 F、在墊層上澆筑混凝土前應(yīng)清除雜物和泥土，并應(yīng)有排水和供水措施。 6）混凝土澆筑 A、水池底板澆筑 澆筑順序是從水池一端向另一端連續(xù)澆筑混凝土，中間不得停留。 澆筑混凝土前底部應(yīng)先澆筑 10cm 厚與混凝土成分相同的水泥砂漿一層，以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。 墻體分層連續(xù)澆筑，間歇時(shí)間不應(yīng)大于 150 分鐘。 混凝土澆筑過程中須分批做混凝土坍落度試驗(yàn)，若坍落度與原規(guī)定不符時(shí)須調(diào)整配合比。不得踩踏鋼筋，移動(dòng)預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的原來位置，各專業(yè)需派專人負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的質(zhì)量保證，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留洞的穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓⒘⒓床扇〈胧┰谝褲仓幕炷聊Y(jié)前修整完好。晴天澆水養(yǎng)護(hù)每一小時(shí)一次，陰天澆水時(shí)間可適當(dāng)延長至 24 小時(shí)。晴天澆水養(yǎng)護(hù)每一小時(shí)一次，陰天澆水時(shí)間可適當(dāng)延長至 24 小時(shí)。 降低混凝土的坍落度，減少水的用量。 墻體水平施工縫留設(shè)在底板上 500mm 高處，并設(shè)置鋼板止水帶，止水鋼板迎水面朝外。 預(yù)埋穿墻防水套管按照標(biāo)準(zhǔn)圖集制作，套管采用鋼管，其長度等于墻厚，套管上加焊止水環(huán)，止水環(huán)在套管上滿焊嚴(yán)密，支模時(shí)在預(yù)埋套管中穿入對拉螺栓拉緊固定模板。 該部位的混凝土必須與鋼板止水帶，橡膠止水帶結(jié)合緊密。澆搗時(shí)震動(dòng)棒不得碰到橡膠止水帶。 拆模板時(shí)應(yīng)注意勿使模板和防水結(jié)構(gòu)混凝土受損。 出鐵場高架橋施工方案 施工順序 施工前準(zhǔn)備→測量定位→降水→挖土→封混凝土墊層→承臺→回填土→橋柱子→橋面→養(yǎng)生、折模 施工方法 承臺模板采用組合鋼模板，柱子模板采用定型特制鋼模板，橋面底板模板采用 2400mm 1200mm 的膠合板。 在模板的承墊底部應(yīng)預(yù)先找平，以保證模板位置的正確，防止模板底部漏漿。 支撐支柱的地面土層應(yīng)事先夯實(shí)整平，預(yù)備支柱底的墊木。 模板使用前應(yīng)涂刷脫模劑，配套的施工機(jī)具及輔助材料均要按計(jì)劃先后進(jìn)場。 （ 3）鋼筋工程 承臺鋼筋的綁扎，應(yīng)在墊層面劃好的綁扎線上綁扎四邊的鋼筋，再按間距綁扎中間部分。 柱縱向鋼筋總數(shù)為四根時(shí)，可在同一截面連接，多于四根時(shí)，同一截面鋼筋接頭數(shù)不宜多于總根數(shù)的 50%，在主筋搭接范圍內(nèi)，箍筋間距加密為 100mm，并且接頭位置應(yīng)避開設(shè)計(jì)要求的柱端箍筋加密的范圍。 柱綁扎箍筋前后，要注意校正豎筋的位置及垂直度。 梁鋼筋應(yīng)放在柱的縱向鋼筋內(nèi)側(cè)。 柱、梁箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置，箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開布置。 橋面板的上層鋼筋應(yīng)設(shè)置鐵馬凳（撐腳）架立，防止被踩下，鐵馬凳采用φ 12 鋼筋制作，按 1000 布置。鋼筋保護(hù)層厚度根據(jù)施工規(guī)范具體要求留 38 設(shè)，并使用 1:2 水泥砂漿墊塊保證鋼筋保護(hù)層厚度。 梁和板的鋼筋均在梁和板底模上綁扎，其側(cè)模后裝。 模板采用組合鋼模板，不足模數(shù)部分用木板鑲拼。支撐系統(tǒng)采用φ 鋼管。 柱模單塊就位組裝時(shí)， 第一節(jié)四面模板就位并用連接角模組拼好，角模應(yīng)高出平模，校正調(diào)好對角線，并用柱箍固定，然后在第一節(jié)模板上依附于高出的角模為基準(zhǔn)，用同樣的方法組拼第二節(jié)模板，直至全高。柱周圍搭井字腳手架，用橫桿連為整體以保證柱模的穩(wěn)定性。 柱子拆模時(shí)，最上一段柱模先保留不拆，以使作為上柱模板的承墊條帶和梁模板連接。 柱模板支設(shè)上下應(yīng)在同一中心線上，以保證柱身的垂直度。 梁、板模應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求起拱。 底層的立柱均應(yīng)墊通長腳手板，底層地面應(yīng)夯實(shí)。 梁側(cè)模高度不合模數(shù)時(shí)，可采 用雙底模支模法，以減小木模鑲拼工作。模板先拼裝好，用地板膠粘貼在模板面上（與混凝土接觸面），柱子鋼筋綁扎完畢后，用吊車將組裝好模板吊起，對準(zhǔn)柱子鋼筋籠放下并將其固定牢。支撐橋面模板的腳手架采用滿堂腳手架布置。 側(cè)模應(yīng)以保證砼表面及棱角不受損壞（砼強(qiáng)度＞ 1N／ mm）方可拆除。 模板拆除的順序，應(yīng)遵循“先支后拆，先非承重部位后承重部位和自上而下”的原則。在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)砼中有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)暫停拆除，經(jīng)過處理后，方可繼續(xù)拆除。 已拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號后，才允許承受全部計(jì)算荷載。拆除模板時(shí)， 人必須站在安全的地方操作。 （ 5）混凝土工程 1）基本施工方法 混凝土采用商品混凝土，罐車運(yùn)輸，泵車布料澆筑。澆筑完混凝土初凝后，及時(shí)進(jìn)行覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能少于 7 天。 每次混凝土澆筑必須連續(xù)不斷，不得留下冷縫，混凝土澆筑的間歇時(shí)間不得超過 2 小時(shí)。振搗手振搗方向?yàn)椋合聦哟怪庇跐仓较蜃陨隙?，上層振搗自 41 下而上，嚴(yán)格控制振動(dòng)棒移動(dòng)的距離、插入深度、振搗時(shí)間。 3） 混凝土的養(yǎng)護(hù) 橋柱及橋面均采用一層塑料薄膜、兩層草袋進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)側(cè)面也應(yīng)掛草袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。 4） 防止混凝土表面裂縫的技術(shù)措施 澆筑施工結(jié)束后混凝土抹面應(yīng)進(jìn)行二次壓光，在澆筑下一層混凝土?xí)r，按常規(guī)進(jìn)行鑿毛，清除浮漿和松動(dòng)石子等施工縫的接槎處理。養(yǎng)護(hù)措施為一層塑料薄膜、兩層草袋進(jìn)行保溫，每隔兩小時(shí)澆水一遍，經(jīng)常保持混凝土面濕潤，養(yǎng)護(hù)期為 14d。如沉降過大，將會產(chǎn)生沉降裂縫。 地下管廊土建施工方案 42 施工順序 施工前準(zhǔn)備→測量定位→鋼板樁打入→挖土→鋼板樁支撐→挖土→封混凝土墊層→底板→墻壁及頂板→養(yǎng)生、折模、回填土→支撐、鋼板樁拔除 施工段及施工縫的劃分 通長按 30～ 40m 分段施工。 施工機(jī)械選擇： 25 噸履帶吊 1 臺 振動(dòng)樁錘器 Z245 1 臺 半掛汽車 (15 噸 ) 5 臺 拖車 (30 噸 ) 1 臺 12 噸汽車吊 1 臺 反鏟挖掘機(jī) 2 臺 自卸汽車 12 臺 挖式打夯機(jī) 8 臺 淺水泵 15 臺 鋼板樁的施工 采用拉森Ⅳ型鋼板樁， L=12m 板樁。打入之前必須設(shè)置導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向樁和導(dǎo)向梁均用型鋼設(shè)置，導(dǎo)向梁的凈距離即為板樁寬度。每塊鋼板樁的鎖口必須封閉嚴(yán)實(shí)達(dá)到止水的效果。 由于振動(dòng)錘產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)，破壞板樁與周圍土體間的粘結(jié) 力，依靠附加的起吊克服拔樁阻力將樁拔出。以此減少與土的粘結(jié)，然后邊振邊拔，為及時(shí)回填樁孔，當(dāng)將樁拔至比基礎(chǔ)底版略高時(shí)，暫停引拔。 主體施工 （ 1） 土方開挖 管廊根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，土方開挖由一端至另一端，或由管廊的兩端向中間推進(jìn)。 挖土?xí)r土方車停在管廊一側(cè)，二臺反鏟開挖。 基坑開挖前，應(yīng)辦理好《廠區(qū)地下設(shè)施檢查確認(rèn)表》，查明地下設(shè)施并采取保護(hù)措施，再經(jīng)有關(guān)部門單位確認(rèn)后，方能施工。所有的鋼模板在使用前必須進(jìn)行修整并刷脫模劑。 1）施工前的準(zhǔn)備 定位基準(zhǔn)工作：進(jìn)行中心線和位置放線；標(biāo)高測量；根據(jù)施工圖需要用墨線彈出模板的內(nèi)邊線和中心線，以便于模 板的安裝和校正。 清點(diǎn)、檢查模板及配件的規(guī)格及數(shù)量，按指定地點(diǎn)及安裝順序堆放模板。 向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。 施工機(jī)具及輔助材料的準(zhǔn)備。水平施工縫以下的底板外側(cè)模板采用紅磚砌筑，寬 370mm。水平施工縫以下的墻體內(nèi)側(cè)模板采用 200mm 寬鋼模板加 木條支設(shè)。 3）墻體模板支設(shè) 墻體鋼筋綁扎完畢后先彈出墻體模板邊線 ,模板安裝保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互間位置的正確性，模板的接縫均應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。摸板內(nèi)外鋼愣采用ф 48 鋼管。墻體上穿墻管采用φ 25 鋼筋固定，墻體上的埋件采用φ 6 螺釘固定在鋼模板上。 4）頂板模板支設(shè) 模板支架的立柱間距為 1000mm；頂板模下部按間距 500mm 鋪設(shè)10 10cm 木方條橫楞。 5）模板拆除 側(cè)模應(yīng)以保證砼表面及棱角不受損壞（砼強(qiáng)度＞ 1N／ mm）方可拆除。 模板拆除的順序，應(yīng)遵循“先支后拆，先非承重部位后承重部位和自上而 下”的原則。在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)砼中有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)暫停拆除，經(jīng)過處理后，方可繼續(xù)拆除。 已拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號后，才允許承受全部計(jì)算荷載。拆除模板時(shí)，人必須站在安全的地方操作。 （ 3）鋼筋工程 1）一般規(guī)定 鋼筋進(jìn)場需有出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋加工過程中，如發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良等不合格現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，并將其退場。當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范之規(guī)定。 鋼筋的堆放、存儲：鋼筋需架空堆放，用鋼管搭設(shè) U 型鋼筋支架，下墊 100 100mm 木方。 成型鋼筋要標(biāo)識，按使用部位分類擺放，堅(jiān)決杜絕代用、錯(cuò)用現(xiàn)象。 核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等是否與料單料牌相符，如有錯(cuò)漏，應(yīng)糾正增補(bǔ)。墊塊的厚度應(yīng)等于保護(hù)層厚度，垂直方向使用的墊塊應(yīng)埋入 20＃鐵絲。頂板或墻的鋼筋，在模板上劃線；底板的鋼筋，在兩向各取一根鋼筋劃點(diǎn)或在墊層上劃線。 3）底板鋼筋綁扎 鋼筋網(wǎng)的綁扎。綁扎時(shí)應(yīng)注意相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。 4）墻體鋼筋綁扎 墻體鋼筋的綁扎，應(yīng)在模板安裝前進(jìn)行； 墻體 鋼筋采用雙層排列時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度根據(jù)施工規(guī)范具體要求留設(shè)，并使用 1∶ 2 水泥砂漿墊塊保證鋼筋保護(hù)層厚度，墻體 鋼筋的保護(hù)層墊塊布置間距為間距 1 米。 墻體鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置撐鐵，以固定鋼筋間距。 墻體水平鋼筋綁扎前后，要注意校正豎筋的位置及垂直度。洞口、預(yù)埋件處應(yīng)對鋼筋加固及標(biāo)高控制。 板的上層鋼筋應(yīng)設(shè)置鐵馬（撐腳）架立，防止被踩下，鐵馬凳采用φ 16 鋼筋制作，按 1000 布置。 1）材料基本要求 水泥：采用中低熱水泥即 425礦渣硅酸鹽水泥。砂的含泥量不大于 3%，碎石的含泥量不大于 1%。 粉煤灰：采用Ⅱ級磨細(xì)粉煤灰，達(dá)到減少水 泥用量，減緩水泥水化熱釋放速度，改善混凝土的和易性和泵送性目的。 20mm，出罐混凝土坍落度不得大于 140mm。同一單位工程每一驗(yàn)收項(xiàng)目其取樣不得少于1 次。 3）混凝土運(yùn)輸 場外運(yùn)輸是采用混凝土運(yùn)輸車，根據(jù)運(yùn)輸距離及澆筑速度 ,通過計(jì)算和實(shí)驗(yàn)來確定所配備的運(yùn)輸車輛臺數(shù)，來確?，F(xiàn)場混凝土澆筑過程連續(xù)供應(yīng)，避免在施工過程出現(xiàn)自然的施工縫。 混凝土從運(yùn)輸車卸出到混凝土初凝前澆筑完畢的連續(xù)時(shí)間不宜大于 90（ min） 在風(fēng)雨天氣運(yùn)輸混凝土，罐車上應(yīng)加遮蓋，以防罐車進(jìn)水。同時(shí)應(yīng)檢測其坍落度，所測數(shù)據(jù)應(yīng)符合本施工方案中對此數(shù)據(jù)的要求，其允許偏 差值應(yīng)符合本方案中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。也不得低于 5℃，否則須采取保溫措施。 4）施工縫的留設(shè) 施工縫只在底板以上 500mm 的墻體位置留設(shè)一道水平施工縫，并 48 加設(shè) 2mm 厚的鋼板止水帶，通長方向按每 30～ 40m 留設(shè)留設(shè)一道垂直伸縮縫，墻體及頂板部分為整體澆筑。泵車停放在管廊的一側(cè)，布料桿選用 21m。 澆筑混凝土前底部應(yīng)先澆筑 10cm 厚與混凝土成分相同的水泥砂漿一層，以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。 墻體分層連續(xù)澆筑，間歇時(shí)間不應(yīng)大于 120 分鐘 混凝土澆筑過程中須分批做混凝土坍落度試驗(yàn)，若坍落度與原規(guī)定不符時(shí)須調(diào)整配合比。不得踩踏鋼筋，移動(dòng)預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的原來位置，各專業(yè)需派專人負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的質(zhì)量保證，應(yīng)經(jīng) 常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留洞的穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并立即采取措施在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。 水平結(jié)構(gòu)的混凝土表面，應(yīng)適時(shí)用木抹子磨平搓毛兩遍以上，面積較大時(shí)，先用鐵滾筒壓兩遍以上，此項(xiàng)措施對防止產(chǎn)生收縮裂縫效果顯著，不容忽視。 在混凝土澆筑過程中，前后澆灌時(shí)間間隔 不應(yīng)超過 2 小時(shí)，禁止留下施工冷縫。晴天澆水養(yǎng)護(hù)每一小時(shí)一次，陰天澆水時(shí)間可適當(dāng)延長至 24 小時(shí)。 回填土必須嚴(yán)格控制含水量，施工前應(yīng)檢驗(yàn)。 如回填土的含水量偏低（小于最優(yōu)含水量）時(shí)，可采用預(yù)先灑水濕潤，以符合壓實(shí)要求。 回填區(qū)域內(nèi)應(yīng)采取措施防止地面水流入，原有的松土也要充分夯實(shí)。 每層鋪土厚度為 — ，蛙式打夯機(jī)每層夯實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。