【正文】 員由民航總指定。　　第二十八條　民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定組織專業(yè)技術(shù)人員承受民用航空氣象培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)?！　〉谌畻l　為掌握航線地形、地貌、天氣特點和檢驗天氣預(yù)報效果民用航空氣象預(yù)報人員應(yīng)當(dāng)定地參加飛行機(jī)組進(jìn)展航線實習(xí)每年不少于2次。未獲得民用航空氣象人員執(zhí)照的不得從事民用航空氣象預(yù)報、觀測和與民用航空氣象預(yù)報、觀測相關(guān)的效勞工作?！　〉谌l　民用航空氣象人員執(zhí)照申請人應(yīng)當(dāng)具備以下根本條件：　　〔一〕經(jīng)過氣象專業(yè)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)氣象預(yù)報員獲得大學(xué)本科氣象觀測員獲得中專；　　〔二〕承受規(guī)定的崗前培訓(xùn)和實習(xí)?！　〉谌臈l　民用航空氣象人員執(zhí)照考核工作由民航總空或者民航地區(qū)空組織相應(yīng)的執(zhí)照檢查員施行。　　第三十六條　民用航空氣象人員執(zhí)照實行例行考核注冊制度。第六章　質(zhì)量體系　　第三十七條　民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立并施行質(zhì)量體系?！　〉谌藯l　質(zhì)量體系應(yīng)當(dāng)保證航空氣象效勞機(jī)構(gòu)所提供的氣象情報在地域和空域范圍、格式和內(nèi)容、發(fā)布時間和間隔、有效時段以及觀測和預(yù)報準(zhǔn)確度等方面符合規(guī)定的要求?！　〉谒氖畻l　民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行情況施行持續(xù)監(jiān)控?！　〉谒氖l　民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保存提供應(yīng)民用航空氣象用戶的氣象情報保存自發(fā)布之日起至少30天；遇有飛行事故和意外后的調(diào)查按照有關(guān)調(diào)查程序提供相關(guān)氣象情報。氣象探測資料應(yīng)當(dāng)具有準(zhǔn)確性、代表性、連續(xù)性和可比性。第二節(jié)　機(jī)場地面氣象觀測和　　第四十五條　機(jī)場地面氣象觀測和應(yīng)當(dāng)由機(jī)場氣象臺、機(jī)場氣象站按照?民用航空氣象——部：觀測和?施行。　　第四十七條　機(jī)場地面氣象觀測分為例行觀測、特殊觀測和事故觀測。　　在2次例行觀測時間之間當(dāng)?shù)孛骘L(fēng)、能見度、跑道視程、天氣現(xiàn)象、云〔垂直能見度〕和氣溫中的一項或者多項出現(xiàn)特殊變化并到達(dá)規(guī)定的時應(yīng)當(dāng)進(jìn)展特殊觀測和?！　〉谒氖艞l　機(jī)場特殊觀測和的應(yīng)當(dāng)由民用航空氣象理機(jī)構(gòu)組織相應(yīng)的氣象效勞機(jī)構(gòu)參考機(jī)場運(yùn)行最低與相應(yīng)的空中交通效勞部門和有關(guān)的航空營運(yùn)人共同協(xié)商制定?！　〉谖迨粭l　機(jī)場地面觀測應(yīng)當(dāng)以縮寫明語形式、“METAR〞和“SPECI〞電碼格式在本場內(nèi)傳播以“METAR〞和“SPECI〞電碼格式向本場以外傳播。第三節(jié)　航空器觀測和　　第五十三條　在領(lǐng)域內(nèi)飛行的航空器在飛行過程中應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)展氣象觀測和；具有國籍的航空器在國際航線上飛行時應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)展氣象觀測和。　　〔一〕航空器在飛行過程中按照規(guī)定位置和時間間隔對氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速以及顛簸、積冰、濕度等進(jìn)展例行觀測和。　　〔三〕航空器在飛行過程中當(dāng)出現(xiàn)未列入航空器特殊觀測工程的天氣現(xiàn)象如風(fēng)切變等并且機(jī)長認(rèn)為會影響航空器平安和運(yùn)行效率時應(yīng)當(dāng)進(jìn)展其他非例行觀測并盡快有關(guān)的空中交通效勞部門。　　第五十六條　當(dāng)有專機(jī)和重要飛行任務(wù)以及科學(xué)考察飛行時民用航空氣象理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需要提出派遣航空器探測天氣的建議并指派民用航空氣象人員參加。　　第五十八條　空中氣象探測分為定時探測、連續(xù)探測和不定時探測?！　〉谖迨艞l　機(jī)場氣象臺根據(jù)協(xié)議將空中氣象探測資料提供應(yīng)民用航空氣象用戶。第五節(jié)　氣象衛(wèi)星資料接收　　第六十條　機(jī)場氣象臺應(yīng)當(dāng)根據(jù)業(yè)務(wù)需要接收氣象衛(wèi)星資料并根據(jù)協(xié)議提供應(yīng)民用航空氣象用戶。第八章　航空天氣預(yù)報第一節(jié)　一般規(guī)定　　第六十二條　航空天氣預(yù)報是組織和施行飛行的重要根據(jù)?！　〉诹龡l　民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)發(fā)布一個新的預(yù)報應(yīng)當(dāng)理解為自動取消以前所發(fā)布的同類的、同一地點的、同一有效時段或者其中一部〔或該時刻〕的任何預(yù)報。　　第六十五條　航空天氣預(yù)報制作和發(fā)布機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照?民用航空氣象——第2部：預(yù)報?及時發(fā)布航空天氣預(yù)報到達(dá)修訂時迅速發(fā)布修訂預(yù)報。第二節(jié)　機(jī)場預(yù)報　　第六十七條　機(jī)場預(yù)報應(yīng)當(dāng)由機(jī)場氣象臺在指定的時間制作和發(fā)布?！　〉诹藯l　機(jī)場預(yù)報應(yīng)當(dāng)以“TAF〞電碼格式發(fā)布并進(jìn)展交換?！　〉诹艞l　例行機(jī)場預(yù)報的有效時段應(yīng)當(dāng)不少于9小時但不多于24小時。第三節(jié)　著陸預(yù)報　　第七十條　著陸預(yù)報應(yīng)當(dāng)由機(jī)場氣象臺制作和發(fā)布以滿足本場民用航空氣象用戶和間隔 本場1小時以內(nèi)飛行時間的航空器的需要。預(yù)報應(yīng)當(dāng)由附加在機(jī)場例行或者特殊之后的該機(jī)場氣象情況預(yù)的簡要說明組成。預(yù)報的有效時段應(yīng)當(dāng)是從所附著的天氣的時間起的2小時。　　第七十三條　起飛預(yù)報應(yīng)當(dāng)指明一個詳細(xì)時段并包含跑道綜合區(qū)的地面風(fēng)向、風(fēng)速、風(fēng)向風(fēng)速的預(yù)變化、溫度、氣壓〔QNH〕以及機(jī)場氣象臺與航空營運(yùn)人協(xié)定的其他要素的預(yù)情況。　　第七十五條　區(qū)域預(yù)報和航路預(yù)報應(yīng)當(dāng)包含高空風(fēng)、高空溫度、航路上重要天氣現(xiàn)象及與之結(jié)合的云其他要素可以根據(jù)需要增加?！　〉谄呤鶙l　區(qū)域預(yù)報中高空風(fēng)和高空溫度預(yù)報的內(nèi)容包括風(fēng)向、風(fēng)速和溫度以等壓面的定時預(yù)告圖的形式發(fā)布和交換?！　〉谄呤邨l　為支持低空氣象情報的發(fā)布而交換的低空飛行區(qū)域預(yù)報當(dāng)使用縮寫明語時應(yīng)當(dāng)編制成“GAMET〞形式。　　第七十八條　航路預(yù)報的內(nèi)容包括航路上的風(fēng)、溫度、雷暴、顛簸、積冰和云等應(yīng)當(dāng)以“ROFOR〞電碼格式或者縮寫明語的形式發(fā)布和交換。　　第八十條　重要?dú)庀笄閳髴?yīng)當(dāng)對有關(guān)航路上出現(xiàn)或者預(yù)出現(xiàn)的可能影響飛行平安的天氣現(xiàn)象進(jìn)展簡要說明?！　〉诎耸粭l　重要?dú)庀笄閳蟮挠行r段通常為4小時最多不超過6小時?！　〉诎耸龡l　低空氣象情報應(yīng)當(dāng)對有關(guān)航路上出現(xiàn)或者預(yù)出現(xiàn)的可能影響低空飛行平安的天氣現(xiàn)象進(jìn)展簡要說明?！　〉诎耸臈l　低空氣象情報的有效時段通常為4小時最多不超過6小時?！　〉诎耸鶙l　機(jī)場警報應(yīng)當(dāng)以縮寫明語形式說明出現(xiàn)或者預(yù)出現(xiàn)影響停場航空器以及機(jī)場設(shè)施平安的天氣現(xiàn)象?！　〉诎耸藯l　風(fēng)切變警報應(yīng)當(dāng)以縮寫明語形式說明已經(jīng)探測到或者將要出現(xiàn)可能影響航空器平安的低空風(fēng)切變。　　第九十條　飛行氣象情報的種類如下：　　〔一〕機(jī)場天氣：例行天氣、特殊天氣和其他非例行；　　〔二〕航空器空中：例行空中、特殊空中和其他的非例行空中；　　〔三〕航空天氣預(yù)報：機(jī)場預(yù)報、著陸預(yù)報、起飛預(yù)報、區(qū)域預(yù)報和航路預(yù)報；　　〔四〕重要?dú)庀笄閳?、低空氣象情報、機(jī)場警報和風(fēng)切變警報?！　∫噪姶a和縮寫明語形式發(fā)布的飛行氣象情報應(yīng)當(dāng)通過航空固定電信網(wǎng)向民用航空氣象數(shù)據(jù)庫傳遞。第二節(jié)　對通信條件的要求　　第九十三條　民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備用于飛行氣象情報的搜集、交換以及向民用航空氣象用戶提供飛行氣象情報的通信條件?！　〉诰攀鍡l　為民用航空氣象提供通信效勞的部門應(yīng)當(dāng)保證飛行氣象情報傳遞渠道的暢通以滿足及時、準(zhǔn)確地傳遞飛行氣象情報的要求。　　民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照?民用航空氣象——第3部：效勞?為航空氣象用戶提供航空氣象效勞。　　第九十八條　民航總針對航空營運(yùn)人指定與其相應(yīng)的民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)為其提供所必需的、適時的飛行氣象情報?！　〉诰攀艞l　民航總針對空中交通效勞部門、機(jī)場運(yùn)行理部門、搜尋與救援效勞部門和航行情報效勞部門指定與其相應(yīng)的民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)為其提供航空氣象效勞?！　∶裼煤娇諝庀笥脩?