【正文】 行氣象情報(bào)通過(guò)航空固定電信網(wǎng)、對(duì)空氣象播送、地空數(shù)據(jù)鏈、圖文 、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、航站自動(dòng)情報(bào)效勞等方式進(jìn)展傳遞?！　〉诰攀l　民用航空氣象中心和民航地區(qū)氣象中心應(yīng)當(dāng)通過(guò)民用航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)向有關(guān)民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)提供飛行氣象情報(bào)?！　〉诰攀粭l　指定的民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)發(fā)布的需參加交換的飛行氣象情報(bào)應(yīng)當(dāng)及時(shí)傳遞給民用航空氣象中心和民航地區(qū)氣象中心并通過(guò)民用航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)展交換。第十章　飛行氣象情報(bào)第一節(jié)　飛行氣象情報(bào)的交換　　第八十九條　指定的民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布飛行氣象情報(bào)。第四節(jié)　風(fēng)切變警報(bào)　　第八十七條　風(fēng)切變警報(bào)應(yīng)當(dāng)由機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)按照與有關(guān)民用航空氣象用戶(hù)的協(xié)議發(fā)布。第三節(jié)　機(jī)場(chǎng)警報(bào)　　第八十五條　機(jī)場(chǎng)警報(bào)應(yīng)當(dāng)由機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)按照與有關(guān)民用航空氣象用戶(hù)的協(xié)議發(fā)布。天氣現(xiàn)象包括大范圍大于60公里每小時(shí)的地面風(fēng)、大范圍小于5000米的能見(jiàn)度、雷暴、山地狀況不明、大范圍多云或者陰天、積雨云、中度顛簸、中度積冰和中度山地波等。第二節(jié)　低空氣象情報(bào)　　第八十二條　根據(jù)地區(qū)航行協(xié)議考慮低空飛行度低空氣象情報(bào)應(yīng)當(dāng)由氣象監(jiān)視臺(tái)以縮寫(xiě)明語(yǔ)形式發(fā)布。天氣現(xiàn)象包括積雨云、雷暴、熱帶氣旋、雹、嚴(yán)重顛簸、嚴(yán)重積冰、嚴(yán)重山地波、沙暴、塵暴和火山灰等。第九章　重要?dú)庀笄閳?bào)、低空氣象情報(bào)、機(jī)場(chǎng)警報(bào)和風(fēng)切變警報(bào)第一節(jié)　重要?dú)庀笄閳?bào)　　第七十九條　重要?dú)庀笄閳?bào)應(yīng)當(dāng)由氣象監(jiān)視臺(tái)以縮寫(xiě)明語(yǔ)形式發(fā)布。　　“GAMET〞區(qū)域預(yù)報(bào)應(yīng)當(dāng)包括為支持低空氣象情報(bào)發(fā)布的危及低空飛行的航路天氣現(xiàn)象和低空飛行要求的附加情報(bào)兩部。　　區(qū)域預(yù)報(bào)中重要天氣預(yù)報(bào)的內(nèi)容包括雷暴、熱帶氣旋、顛簸、積冰、云、鋒面、對(duì)流層頂高度和急流等以定時(shí)預(yù)告圖或者縮寫(xiě)明語(yǔ)的形式發(fā)布和交換。這一情報(bào)應(yīng)當(dāng)覆蓋有關(guān)飛行的時(shí)間、海拔高度和地理范圍。第五節(jié)　區(qū)域預(yù)報(bào)和航路預(yù)報(bào)　　第七十四條　區(qū)域預(yù)報(bào)和航路預(yù)報(bào)應(yīng)當(dāng)由機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)、地區(qū)氣象中心和民航氣象中心制作和發(fā)布。第四節(jié)　起飛預(yù)報(bào)　　第七十二條　起飛預(yù)報(bào)應(yīng)當(dāng)由機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)按照與航空營(yíng)運(yùn)人協(xié)定的格式制作并以協(xié)定的方式發(fā)布?！　☆A(yù)報(bào)應(yīng)當(dāng)指明地面風(fēng)、能見(jiàn)度、天氣現(xiàn)象、云和垂直能見(jiàn)度中的1個(gè)或者幾個(gè)要素的重大變化?！　〉谄呤粭l　著陸預(yù)報(bào)采用預(yù)報(bào)的形式編制。有效時(shí)段少于12小時(shí)的例行機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)應(yīng)當(dāng)每3小時(shí)發(fā)布1次；有效時(shí)段為12小時(shí)至24小時(shí)的例行機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)應(yīng)當(dāng)每6小時(shí)發(fā)布1次。機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)應(yīng)當(dāng)包括地面風(fēng)、能見(jiàn)度、天氣現(xiàn)象、云和氣溫以及在預(yù)報(bào)有效時(shí)段內(nèi)這些要素中的1個(gè)或者幾個(gè)要素預(yù)的重大變化。　　機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)包含對(duì)機(jī)場(chǎng)詳細(xì)時(shí)段預(yù)氣象情況的簡(jiǎn)要說(shuō)明?！　〉诹鶙l　有關(guān)民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織例行天氣會(huì)商必要時(shí)組織臨時(shí)天氣會(huì)商?！　〉诹臈l　航空天氣預(yù)報(bào)包括機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)、著陸預(yù)報(bào)、起飛預(yù)報(bào)、區(qū)域預(yù)報(bào)和航路預(yù)報(bào)。由于氣象要素在時(shí)間和空間上的多變性和預(yù)報(bào)技術(shù)上的限制以及某些要素定義的限性預(yù)報(bào)中任何要素的詳細(xì)數(shù)值應(yīng)當(dāng)理解為在該預(yù)報(bào)時(shí)段內(nèi)〔或該時(shí)刻〕該要素最可能的值預(yù)報(bào)中某一要素出現(xiàn)或者變化的時(shí)間應(yīng)當(dāng)理解為最可能的時(shí)間?！　〉诹粭l　民用航空氣象中心和民航地區(qū)氣象中心應(yīng)當(dāng)不連續(xù)地接收氣象衛(wèi)星資料并存入民用航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)?！　∶裼煤娇諝庀笾行?、民航地區(qū)氣象中心和指定的機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)應(yīng)當(dāng)將空中氣象探測(cè)資料存入民用航空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)?！　C(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)應(yīng)當(dāng)施行定時(shí)探測(cè)探測(cè)時(shí)間與地面天氣圖資料觀測(cè)時(shí)間一樣；應(yīng)當(dāng)根據(jù)業(yè)務(wù)工作的需要及設(shè)備性能情況施行連續(xù)探測(cè)；應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)、氣象預(yù)報(bào)及其他需求施行不定時(shí)探測(cè)。第四節(jié)　空中氣象探測(cè)　　第五十七條　機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)根據(jù)業(yè)務(wù)需要可以使用天氣雷達(dá)、大氣廓線儀、風(fēng)切變探測(cè)系統(tǒng)和雷電探測(cè)儀等設(shè)備對(duì)空中氣象要素和天氣現(xiàn)象進(jìn)展探測(cè)?！　〉谖迨鍡l　空中交通效勞部門(mén)收到航空器空中應(yīng)當(dāng)盡快給相應(yīng)的民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)。　　〔二〕航空器在飛行過(guò)程中遇到或者發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重顛簸、嚴(yán)重積冰、嚴(yán)重的山地波、伴有〔或者不伴有〕冰雹的雷暴、嚴(yán)重的塵暴或者嚴(yán)重的沙暴、火山灰云以及火山噴發(fā)前的活動(dòng)或者火山噴發(fā)時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)展特殊觀測(cè)和?！　〉谖迨臈l　航空器觀測(cè)分為例行觀測(cè)、特殊觀測(cè)和其他非例行觀測(cè)?！　〉谖迨l　為了確保民航地面氣象觀測(cè)工作的及時(shí)性和連續(xù)性各機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)和機(jī)場(chǎng)氣象站均應(yīng)當(dāng)具備必要的備份觀測(cè)手段。　　第五十條　空中交通制人員發(fā)現(xiàn)天氣情況與民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)提供的天氣情況有差異時(shí)應(yīng)當(dāng)將該情況相應(yīng)的氣象效勞機(jī)構(gòu)。　　發(fā)生飛行事故和意外時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)展事故觀測(cè)和?！　〉谒氖藯l　無(wú)有無(wú)飛行任務(wù)都應(yīng)當(dāng)按照指定的時(shí)間、間隔和工程進(jìn)展例行觀測(cè)和。　　第四十六條　機(jī)場(chǎng)地面氣象觀測(cè)工程包括地面風(fēng)、能見(jiàn)度、跑道視程、天氣現(xiàn)象、云〔垂直能見(jiàn)度〕、氣壓、氣溫、濕度、氣溫、最低氣溫、降水量和積雪深度等?！　〉谒氖臈l　由于氣象要素在空間和時(shí)間上的多變性觀測(cè)技術(shù)上的限制以及某些氣象要素定義的限性天氣中任何要素的詳細(xì)數(shù)值應(yīng)當(dāng)理解為觀測(cè)時(shí)實(shí)際情況的最近似值。第七章　航空氣象探測(cè)第一節(jié)　一般規(guī)定　　第四十三條　航空氣象探測(cè)為民用航空氣象效勞提供根本情報(bào)和資料是民用航空氣象效勞的根底。　　第四十一條　民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立必要的程序?qū)︼w行事故和意外發(fā)生后氣象情報(bào)的完好性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性進(jìn)展檢查。　　第三十九條　質(zhì)量體系應(yīng)當(dāng)可以有效地監(jiān)控氣象情報(bào)的交換情況。該體系包括民用航空氣象效勞機(jī)構(gòu)、設(shè)施、人員、技術(shù)、規(guī)程、工作制度、運(yùn)序、質(zhì)量考核及改良措施等。除以下情形外民用航空氣象人員執(zhí)照長(zhǎng)有效：　　〔一〕持照人調(diào)離民用航空氣象工作崗位；　　〔二〕持照人分開(kāi)民用航空氣象工作崗位半年〔含〕以上；　　〔三〕持照人未通過(guò)規(guī)定的執(zhí)照考核；　　〔四〕執(zhí)照被暫扣、撤消?！　〉谌鍡l　民用航空氣象人員執(zhí)照檢查員由經(jīng)民航總考核合格的人員擔(dān)任?！　〉谌龡l　具備根本條件的人員理考試和技能考核合格后可以獲得相應(yīng)的執(zhí)照?！　∶裼煤娇諝庀髮?zhuān)業(yè)技術(shù)人員執(zhí)照分為氣象預(yù)報(bào)員執(zhí)照和氣象觀測(cè)員執(zhí)照。第五章　人員執(zhí)照　　第三十一條　從事民用航空氣象效勞的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按照民航總的規(guī)定獲得民用航空氣象人員執(zhí)照?！　〉诙艞l　民用航空氣象預(yù)報(bào)人員每年用于天氣回憶、綜合分析重要天氣過(guò)程以及總結(jié)天氣預(yù)報(bào)經(jīng)歷的時(shí)間不得少于20個(gè)工作日。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教員應(yīng)當(dāng)具備以下根本條件：　　〔一〕持有相應(yīng)的航空氣象人員執(zhí)照；　　〔二〕具有相應(yīng)崗位中級(jí)〔含〕以上技術(shù)職稱(chēng)；　　〔三〕在相應(yīng)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域具有較高的業(yè)務(wù)技術(shù)程度；　　〔四〕具有較強(qiáng)的教學(xué)才能?！　〉诙鶙l　崗位培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以使承受培訓(xùn)的人員更新、補(bǔ)充、擴(kuò)展知識(shí)和進(jìn)步技能為目的?！　〉诙鍡l　崗前培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以使承受培訓(xùn)的人員具備在崗位上工作才能并獲得上崗資格為目的。民航氣象培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備以下根本條件：　　〔一〕具有民航總規(guī)定數(shù)量的教員；　　〔二〕具有民航總認(rèn)可的；　　〔三〕具有相應(yīng)的教學(xué)設(shè)施?！　〉诙l　民用航空氣象中心應(yīng)當(dāng)履行以下職責(zé)：　　〔一〕制作發(fā)布指定高度層的區(qū)域預(yù)報(bào)和航路預(yù)報(bào)；　　〔二〕負(fù)