【正文】 、__車下_乘涼避雨，以車代步。___調(diào)車作業(yè)進(jìn)出專用線前，必須和坐臺(tái)要令人員聯(lián)系并確認(rèn)進(jìn)路，進(jìn)出專用線時(shí)，必須確認(rèn)信號(hào)和_——名要道岔，不間斷了望，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清、道岔未開通立即停車，同時(shí)必須認(rèn)真執(zhí)行要道還姓—道 制度。__—A15B20C25D30_ _—_橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無移動(dòng)可能，然后在距該機(jī)車、車輛一端（B）以外繞行通_—__內(nèi)過，嚴(yán)禁鉆車底。_—_A、防溜B、防火C、防寒D、防爆_線組—發(fā)車前應(yīng)確認(rèn)行車憑證，發(fā)車信號(hào)和（D）是否正確。_封__A、乘務(wù)人員B、安全設(shè)備C、通訊信號(hào)設(shè)備D、技術(shù)資料 __——進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示通過時(shí)的手比方式為（C）。__—A、一次鳴笛B、一次啟動(dòng)C、一次制動(dòng)D、再次制動(dòng)__—_進(jìn)行裝卸鋼軌、軌枕等材料時(shí)，只許平移，不準(zhǔn)高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁（C）?！狝、20B、15C、3D、5進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)（A）。（√）列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。（√）司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知后方站。（√）遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足100m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。必須推進(jìn)時(shí)，應(yīng)接通全部軟管。（）軌道車司機(jī)應(yīng)及時(shí)反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素，嚴(yán)禁車輛帶“病”上路運(yùn)行。（）四、問答題：（每題2分，共20分）軌道車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重晃車時(shí)，司機(jī)應(yīng)該采取怎樣的處理辦法？答：司機(jī)在軌道車運(yùn)行中應(yīng)不間斷瞭望，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)重晃車時(shí)，必須立即減速慢行（或采取停車措施），并將晃車?yán)锍逃涗浻谛熊嚾罩?，同時(shí)立即將嚴(yán)重晃車地點(diǎn)等情況用列車無線調(diào)節(jié)器度通信設(shè)備向就近車站值班員報(bào)告。車上應(yīng)有司機(jī)留官運(yùn)亨通，其余人員應(yīng)到就近行車公寓食宿或休息，并通知段調(diào)度。第三篇：軌道車司機(jī)總結(jié)軌道車司機(jī)個(gè)人年終總結(jié)緊張而繁忙的2017年，在一片歡慶聲中，已經(jīng)成為過去，而迎來了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車開行，高速列車的多次提速運(yùn)行。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)軌道車新設(shè)備的使用。在運(yùn)行中，由于宜萬線坡度大，軌道地形條件復(fù)雜，當(dāng)車輛牽引噸位大、輛數(shù)多時(shí)，軌道車啟動(dòng)困難，在恩施站與利川站有長(zhǎng)大坡道，起車后就爬坡，由于坡度原因，操縱不當(dāng)就容易造成車輛溜逸，為此自己把防止溜逸，如何增加摩擦力，軌道車的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于軌道車輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成軌道車粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加軌道車的粘著牽引力，在適當(dāng)降低軌道車功率的同時(shí)，要想辦法增加軌道車的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與軌道車的關(guān)系是十分密切的。軌道車?yán)熊嚤仨氂袪恳?。也就是說軌道車牽引力為480馬力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。（2）、輪周牽引力：實(shí)際作用于軌道車輪周上的牽引力。但提高粘著力必須家大軌道車軸重和粘著系數(shù)。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數(shù)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。由此可以看到各型軌道車的輪周牽引力受到粘著力的限制。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算（該公式由實(shí)驗(yàn)得來）。可以用撒砂來改善。軌道車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡(jiǎn)易可行的措施。我們?cè)谄囌镜母浇陀衅露鹊穆范紊先錾仙白?，以防止汽車空轉(zhuǎn)打滑。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整軌道車的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力）相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。一年來，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績(jī)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗。各種輸電的電線路、機(jī)器的操縱握柄或開關(guān)，除操縱人員外，其他人員未經(jīng)負(fù)責(zé)人許可，嚴(yán)禁亂摸亂動(dòng)。在任何情況下，均不得飛乘、飛降機(jī)車或列車和在移運(yùn)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路。在接近線路通行或橫跨線路時(shí)，應(yīng)注意了望，確認(rèn)無機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí)，方準(zhǔn)通行。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。夜間通過有溝渠等或有礙通行的處所與乘降機(jī)車時(shí)，應(yīng)攜帶照明燈；如欲跨過灰坑或檢查地溝時(shí)，必須從前后繞行，嚴(yán)禁從灰坑或地溝上跳越。機(jī)械設(shè)備、工具等并須在每次工作開始前，經(jīng)過嚴(yán)格控制檢查和試車。嚴(yán)禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機(jī)車部件。對(duì)火藥、瓦斯、油類、乙炔發(fā)生器（瓦斯罐）駐其他有爆炸、燃燒危險(xiǎn)的物體、氣體附近，禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具在附近行動(dòng)。在車底及兩側(cè)工作時(shí)，須戴好安全帽。冬季在內(nèi)部工作時(shí)，嚴(yán)禁用要炭等燃料取暖，以防窒息；在機(jī)車上部或高空作業(yè)時(shí)，必須做好安全防護(hù)措施或配帶安全帶。使用有毒物品的場(chǎng)所，作業(yè)前必須采取通風(fēng)、吸塵、凈化、隔離等措施，并正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。1汽車駕駛?cè)藛T和乘坐人員要按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T及乘坐人員應(yīng)按規(guī)定戴專用頭盔。1勞動(dòng)合同可以約定試用期,試用期最長(zhǎng)不得超過6個(gè)月。1未成年工指年滿16周歲未滿18歲的勞動(dòng)者。1機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號(hào)或者管理人員的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)無火車駛臨后，迅速通過。1交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。2非機(jī)動(dòng)車指自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人專用車。2車輛和行人遇到有燈光信號(hào)、交通標(biāo)志或交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時(shí)，服從交通警察的指揮。2駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。2勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù)，提高職業(yè)技能，執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。2用人單位解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前30日以書面形式通知?jiǎng)趧?dòng)者本人。3勞動(dòng)者對(duì)用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行。防止車輛傷害應(yīng)做到哪些？答：（1）橫越線路必須“一站、二看、三通過”；（2）在線路上作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)、穿好黃色防護(hù)背心（服），注意了望，安全避車；（3）行車作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行部頒人身安全標(biāo)準(zhǔn)；（4）嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛；（5）嚴(yán)禁鉆車底；（6）嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車頂上坐臥、站立和行走。防止觸電傷害應(yīng)做到哪些？答：（1）維修電器設(shè)備人員，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；（2）電 器設(shè)備、線路必須體質(zhì)完好，禁止使用末裝觸電保持器的各種手持式電動(dòng)工具移動(dòng)設(shè)備；（3）必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下作業(yè)；（4）電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護(hù)制度，掛“禁止合閘、有人作業(yè)”牌；（5）電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。防止物體打擊應(yīng)做到