【正文】 哪些？答：（1）進入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用安全帽等勞動保護用品；（2）高處和雙層作業(yè)時，不得向下拋擲料具，無隔離設(shè)施時，嚴(yán)禁雙層同時垂直作業(yè)；（3）搬運重、大、長物體，必須有專人指揮，動作協(xié)調(diào)。防止中毒、窒息應(yīng)做到哪些？答：（1）有毒物品的運輸，裝卸、貯存、必須嚴(yán)格按照《危規(guī)》執(zhí)行；（2）使用有毒物品的場所，作業(yè)前必須采取通風(fēng)，吸塵，凈化，隔離等措施，并正確使用勞動防護用品；（3）對有毒作業(yè)場所，要定期監(jiān)測，作業(yè)人員要定期進行體驗。安全標(biāo)志是什么？作用是什么？有幾種？答：安全標(biāo)志是由安全色，幾何圖形和圖形符號構(gòu)成，用以表示達(dá)特定的安全信息的標(biāo)志。安全標(biāo)志分為：禁止標(biāo)志，警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志。主要有塑料、橡膠、玻璃、膠紙、防寒和竹竹藤安全帽。1“三不傷害”的內(nèi)容是什么；答：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害。技術(shù)預(yù)防措施有：（1）直接電擊的預(yù)防措施有：絕緣、屏護、間距、安裝 電保護裝置、安全電壓；（2）間接電擊的預(yù)防措施有：自動斷開電源，加強絕緣不導(dǎo)電環(huán)境等電位環(huán)境、電氣隔離等；（3）保護接地和保護拉零是防止電氣設(shè)備意外帶電造成觸電事故的基本措施。1什么叫絕緣？絕緣通常分為幾類？答：利用不導(dǎo)電的物質(zhì)將帶電體隔離或包屏起來，防止人體觸電的措施，叫做絕緣。1何謂安全電壓，通常采用哪幾種？ 答：對地電壓低于伏為安全電壓。1如何正確使用和保管安全帶？答：（1）安全帶應(yīng)高拴低用，注意防止擺動碰撞；（2）不要將繩打結(jié)使用；（3）安全帶上各種部件不要任意拆掉；（4）使用頻繁的確良繩要經(jīng)常做外觀檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即更換新繩。安全教育應(yīng)遵循哪五條原則？答：（1）一是反復(fù)性原則；（2）二是多樣性原則；（3）是示范性原則；（4）四是實疏性原則；（5）五是重點性原則。2滅火的基本措施是什么？答：（１）隔離法；（２）窒息法；（３）冷卻法；（４）抑制法（化學(xué)滅火）。2為什么煙頭能引起火災(zāi)？答：雖然煙火小，只有那么一噗火星，但煙頭的溫度很高，煙頭扔到木材或其它易燃物上就會起火或慢慢燃燒，如不及時發(fā)現(xiàn)，就會引起火災(zāi)。2當(dāng)電氣火災(zāi)初起時應(yīng)怎么辦？ 答：切斷電源。2火災(zāi)分為哪幾類？答：特大火災(zāi)、重大火災(zāi)和一般火災(zāi)。勞動安全“八防”措施是哪些？答：（1）防止機車車輛傷害；（2）防止高處墜落；（3）防止觸電傷害；（4）防止起重傷害；（5）防止物體打擊；（6）防止機具傷害；（7）防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害；（8）防止中毒窒息。會撲救一般初起火災(zāi)。3抓好安全工作應(yīng)做到哪三強化？答：強化基礎(chǔ)工作；強化專業(yè)管理；強化安全責(zé)任制。3鐵路職工在作業(yè)過程中嚴(yán)禁做哪些事？答：嚴(yán)禁違章指揮；嚴(yán)禁擅自變更計劃；嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序；嚴(yán)禁臆測行車；嚴(yán)禁無證駕駛操作。3安全教育內(nèi)容概括為哪三個方面？答：（1）思想教育；（2）安全知識教育；（3）安全技能教育。3段內(nèi)行車速度規(guī)定是什么？答：汽車小于15公里／小時，摩托車及其它車輛均不許超過10公里／小時。4勞動者有下列情形之一的，用人單位可以解除勞動合同答：（1）在試用期間證明不符合錄用條件的；（2）嚴(yán)重違反紀(jì)律或用人單位規(guī)章制度；（3）嚴(yán)重失職、營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的；（4）被依法追究刑事責(zé)任的。4勞動者在哪些情形下，依法享受社會保險待遇？答：退休；患病、負(fù)傷；因工傷殘或者患職業(yè)?。皇I(yè)；5生育。4《道路交通安全法實施條例》中行人通行規(guī)則是什么？ 答：行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走4《道路交通安全法實施條例》中規(guī)定行人不得有哪些行為？答：（1）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；（2）在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧；（3）追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。4《鐵路法》的宗旨是什么？答：堅持社會主義經(jīng)營方向和為人民服務(wù)的宗旨，改善經(jīng)營管理，切實改進路風(fēng)，提高運輸服務(wù)質(zhì)量。第五篇：軌道車司機高級技師技術(shù)總結(jié)時光荏苒，鐵路飛速發(fā)展。設(shè)備的更新，時刻提醒著我必須不斷加強學(xué)習(xí)，主動學(xué)習(xí)，追趕時代步伐，確保這些高科技設(shè)備能夠安全、高效地服務(wù)生產(chǎn)。在此期間，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，刻苦專研技術(shù)，愛崗敬業(yè)，謹(jǐn)守職責(zé)，靈活運用所學(xué)知識，在軌道車司機行業(yè)中不斷成長，現(xiàn)將期間工作情況總結(jié)如下：業(yè)務(wù)能力：經(jīng)過數(shù)年的工作積累，能夠熟悉JWJW4型接觸網(wǎng)作業(yè)車構(gòu)造，了解發(fā)動機、傳動系、走形部、制動系統(tǒng)基本工作原理。這使我在業(yè)務(wù)技能有了進一步的提高，在工作中能夠得心應(yīng)手。組織管理及培訓(xùn)指導(dǎo)：在日常的乘務(wù)工作中，始終把安全放在第一位。為確保行車安全，定期組織車間乘務(wù)員進行崗位練兵，如作業(yè)平臺不能回位、換向機構(gòu)不能換向、GYK監(jiān)控裝置故障、響墩及短路銅線等防護信號的設(shè)置、復(fù)軌器的使用、電路油路故障假設(shè)等，使得枝江供電車間整個司乘組綜合水平迅速增長，提高了工作效率。天窗作業(yè)前做好充分的安全預(yù)想，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序作業(yè)。在松滋供電工班工作期間，有幸收了一名徒弟，勤奮學(xué)習(xí)，善于動手進步較快。起到良好的“傳、幫、帶”作用。技術(shù)專長：一、熟練掌握J(rèn)Z7制動系統(tǒng)工作原理。2015年底，車間管內(nèi)一輛作業(yè)車在運行中出現(xiàn)緩解不徹底故障，為不影響行車在保障安全的前提下，我果斷打開作用風(fēng)缸塞門，排除制動缸壓力殘余壓力，使車輛順利運行至前方站，事后與段修理班制動工共同研究其工作原理，最終消除了該故障。2014年秋季參加路局在武漢北舉辦的全局起復(fù)演練，襄陽供電段代表隊在演練中取得了優(yōu)異的成績，同時觀摩了兄弟單位的多種起復(fù)演練，學(xué)到了更多的起復(fù)知識；2016年參加在段部進行的作業(yè)車起復(fù)演練，能夠熟練運用我局配備作業(yè)車上的3種類型液壓起復(fù)工具和職教科配備的電動起復(fù)工具。我段運用的JW3型作業(yè)車制動缸壓表在當(dāng)截斷塞門關(guān)閉時不能反映出制動缸壓力，給行車安全帶來隱患，我向段作業(yè)車主管領(lǐng)導(dǎo)反映后,經(jīng)段修理廠大修后的軌道車制動缸壓力表風(fēng)壓均為采集制動缸管截斷賽門后的風(fēng)壓，消除了安全隱患；我段各類型接觸網(wǎng)作業(yè)車在封鎖區(qū)間作業(yè)時無法同時開啟兩端機車防護燈，多機在同一區(qū)間作業(yè)時存在安全帶來隱患，經(jīng)向段主管領(lǐng)導(dǎo)反映后，我段正在著手為全段作業(yè)車增加防護燈開關(guān)的相關(guān)工作；GYK管壓防溜報警功能只監(jiān)控列車管，未監(jiān)控制動缸壓力，當(dāng)JZ7型制動機小閘制動而大閘緩解位時或大閘制動而小閘單緩時，不能正確反映制動缸壓力而導(dǎo)致GYK誤動作，給司乘人員帶來不便，我建議防溜功能增加采集制動缸壓力信息，得到了段GYK主管領(lǐng)導(dǎo)重視并反映到杭州創(chuàng)聯(lián)公司；為保障作業(yè)車能夠隨時出動，我段之前文件規(guī)定低于5℃時就要打溫，通過查資料得知康明斯發(fā)動機工作環(huán)境溫度范圍較廣（在最冷的漠河地區(qū)36℃至最熱的吐魯番地區(qū)80℃的情況下均能正常啟動），通過與其他車間指導(dǎo)司機討論后，均認(rèn)為應(yīng)該降低啟動打溫條件，同時還提出了打溫車次車次“77773”容易與調(diào)車車次混淆建議更改為“77770”的問題，我近期段下發(fā)的《關(guān)于GYK標(biāo)準(zhǔn)化操作若干問題的重申和明確》文件中規(guī)定“結(jié)合當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?℃時，相關(guān)作業(yè)車應(yīng)進行打溫”、“打溫作業(yè)前，必須在GYK中出入……打溫車次77770”。雖然在工作中取得了些許成績，但還有許多不盡如人意的地方，將在以后的工作中更加努力學(xué)習(xí)，取長補短，不斷提高自己，為供電段接觸網(wǎng)作業(yè)車事業(yè)貢獻自己微薄