【正文】 調(diào)車有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等；掛車時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開放狀態(tài)及防護(hù)信號(hào)、停留車位置，嚴(yán)格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車規(guī)章制度，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱軌道車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，確保軌道車運(yùn)行安全。內(nèi)燃軌道車的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：想加大軌道車牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高軌道車的粘著力。（三）、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受軌道車構(gòu)造因素（軌道車軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及軌道車運(yùn)行速度等影響）。軌道車在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，~（理論計(jì)算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加軌道車的粘著牽引力，反而會(huì)增加軌道車的運(yùn)行阻力；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車線后連掛車輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂；二是列車啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂；三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。兩線中間的通行道上，如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行；禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向?qū)Ψ?，繞過車輛或列車時(shí)，不得緊靠車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車車輛駛來。禁止帶電接觸高壓導(dǎo)線和各種用電設(shè)備的導(dǎo)電部分。各種機(jī)動(dòng)車輛（包括職工上下班騎的摩托車、自行車）上道行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守《道路交通安全管理法》，行駛在拐彎、十字交叉路口、鐵道平交道口 處時(shí)，必須減速、鳴笛、了望，嚴(yán)格遵守“一慢、二看、三通過”的原則。1用人單位與勞動(dòng)者發(fā)生勞動(dòng)爭議，當(dāng)事人可以依法申請調(diào)解、仲裁、提起訴訟，也可以協(xié)商解決。2駕駛和乘坐二輪摩托車必須戴安全頭盔。二、簡答題鐵路職工在作業(yè)過程中嚴(yán)禁做哪些事？答：嚴(yán)禁違章指揮；嚴(yán)禁擅自變更計(jì)劃；嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序；嚴(yán)禁臆測行車；嚴(yán)禁無證駕駛操作。安全色有幾種？各自的含義是什么？答：（1）紅色：表示禁止、停止、消防和危險(xiǎn)的意思；（2）黃色：表示注意、警告的意思；（3）藍(lán)色：表示指令必須遵守的意思；（4）綠色：表示通行、安全和提供信息的意思。1防止電擊傷害的技術(shù)措施有哪些？ 答：電擊傷害分為直接電擊和間接電擊兩種。1安全教育內(nèi)容概括為哪三個(gè)方面？答：（1）思想教育；（2）安全知識(shí)教育；（3）安全技能教育。2電氣線路火災(zāi)的主要原因是什么？答：（1）漏電；（2）短路；（3）過負(fù)荷；（4）接觸電阻過大。3鐵路職工在當(dāng)班時(shí)不準(zhǔn)做哪些事？答：當(dāng)班時(shí)不準(zhǔn)遲到，早退；不準(zhǔn)灑后上崗；不準(zhǔn)玩忽職守、離崗、串崗，換崗；不準(zhǔn)當(dāng)班睡覺；不準(zhǔn)閑談打鬧，不準(zhǔn)干私活，不準(zhǔn)在生產(chǎn)崗位上看書報(bào)雜志。4用人單位要哪些節(jié)日應(yīng)當(dāng)依法安排勞動(dòng)者休假？答：元旦、春節(jié)、國際勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)、法律法規(guī)規(guī)定的其他休假節(jié)日。我段接觸網(wǎng)作業(yè)車在短短幾年間從JW3型檢修作業(yè)車不斷更新配置，到如今已經(jīng)開始運(yùn)用國內(nèi)最先進(jìn)的JX300型接觸網(wǎng)檢測車、JDZ160型多功能檢查作業(yè)車。接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)是鐵路主要行車工種，肩負(fù)著接觸網(wǎng)日常維修、檢測應(yīng)急搶修等重任。在近幾年的技術(shù)比武中，我車間參賽選手多次獲取比賽名次，為車間爭得了榮譽(yù)，得到了段、車間領(lǐng)導(dǎo)的表彰。此舉不僅節(jié)約了大量的燃油、減少司乘人員的工作量，也解決了打溫車次與調(diào)車車次混淆的問題。解決關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)革新：長期的工作和學(xué)習(xí)中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，不墨守陳規(guī)，穩(wěn)中求新。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)后，定期組織司乘人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，討論事故通報(bào)，模擬作業(yè)車常見故障，車間內(nèi)部進(jìn)行“學(xué)、比、練”，幫助乘務(wù)員提高業(yè)務(wù)水平。在日常車輛運(yùn)行，處理了多次突發(fā)性故障如JZ7型制動(dòng)機(jī)緩解不徹底、PT泵供油電磁閥故障、充電二極管燒損蓄電池不能充電、電器系統(tǒng)開路無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙H閥損壞不能換向、作業(yè)平臺(tái)制動(dòng)帶老化導(dǎo)致的平臺(tái)制動(dòng)不牢靠等，并在添乘作業(yè)車運(yùn)行過程中預(yù)防了多起路外人身傷害，確保了我車間行車安全和接觸網(wǎng)安全生產(chǎn)。50、勞動(dòng)合同應(yīng)具備哪些基本條款？答：勞動(dòng)合同期限；工作內(nèi)容；勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)條件；勞動(dòng)報(bào)酬；勞動(dòng)紀(jì)律；勞動(dòng)合同終止的條件；違反勞動(dòng)合同的責(zé)任。什么叫勞動(dòng)合同？答：勞動(dòng)合同是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議4什么樣的勞動(dòng)合同無效？答：（1）違反法律、行政法規(guī)的勞動(dòng)合同；（2）采取欺詐、威脅等手段訂立的勞動(dòng)合同。3抓安全生產(chǎn)工作必須堅(jiān)持什么？答：堅(jiān)持走群眾路線，相信群眾，依靠群眾，激勵(lì)職工樹立以保安全為己任的主人翁責(zé)任感和群體意識(shí)。2火災(zāi)危險(xiǎn)場所用火有什么規(guī)定？答：禁止擅自動(dòng)用明火，確需動(dòng)火時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，并采取相應(yīng)的消防措施。我國通常采用勁6伏、24伏、12伏三種安全電壓。1安全檢查的內(nèi)容主要是哪些？答：安全檢查的內(nèi)容主要包括五個(gè)方面：查思想；查制度；查管理；查隱患；查安全設(shè)施。防止機(jī)具傷害應(yīng)做到哪些？答：（1）各種機(jī)具必須有切合實(shí)際的操作規(guī)程；（2）嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須齊全。勞動(dòng)者對危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評(píng)、檢舉和控告。2凡是在道路上通行的車輛、行乘車人以及在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，都必須遵守《中華人民共和國道路交通安全管理?xiàng)l例》。1勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前30日以書面形式通知用人單位。在進(jìn)入各種容器內(nèi)（如鍋爐、煤水車水柜、金屬槽等）進(jìn)行工作時(shí)，外面應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人。各種機(jī)械設(shè)備、工具及檢查測量用具等質(zhì)量狀態(tài)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查和修理。在任何情況下，均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危險(xiǎn)、有毒氣體和過份濕潮的地點(diǎn)附近休息、飲食、乘涼或避風(fēng)雨。我們知道，冬季下雪后軌道車在大街上行走，汽車是經(jīng)常打滑。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：軌道車計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。它是一個(gè)假設(shè)想的概念軌道車牽引力。在自己的努力下，一年來，消滅一切軌道車行車事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車安全年。（√）作業(yè)平臺(tái)升降、回轉(zhuǎn)時(shí)，如果作業(yè)需要人員可以上下梯子。（√）通過未標(biāo)明限制速度的減速信號(hào)標(biāo)時(shí)，列車不得超過25 km／h。班—_A、復(fù)示信號(hào)B、進(jìn)路表示器C、遮斷信號(hào)D、發(fā)車手信號(hào) _—_軌道車出乘前應(yīng)配齊（C）安全防護(hù)用品以及工具備品和易損零配件。__—車輛進(jìn)入專用線停穩(wěn)后必須按段規(guī)定擰緊手制動(dòng)，墊好止輪器，做好防溜措施。司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)在值乘中應(yīng)集中精力、謹(jǐn)慎駕駛、認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答、車機(jī)聯(lián)控制度，做到瞭望無誤，呼喚清晰、聲音宏亮、手比正確。人員探身車外了望作業(yè)時(shí)不得超出限界，需要交接行車憑證和命令時(shí)，必須停車交接。發(fā)