【正文】 月。2用人單位解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前30日以書面形式通知?jiǎng)趧?dòng)者本人。主要有塑料、橡膠、玻璃、膠紙、防寒和竹竹藤安全帽。2為什么煙頭能引起火災(zāi)？答：雖然煙火小，只有那么一噗火星，但煙頭的溫度很高，煙頭扔到木材或其它易燃物上就會(huì)起火或慢慢燃燒，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)引起火災(zāi)。3段內(nèi)行車速度規(guī)定是什么？答：汽車小于15公里／小時(shí)，摩托車及其它車輛均不許超過10公里／小時(shí)。這使我在業(yè)務(wù)技能有了進(jìn)一步的提高，在工作中能夠得心應(yīng)手。2014年秋季參加路局在武漢北舉辦的全局起復(fù)演練，襄陽(yáng)供電段代表隊(duì)在演練中取得了優(yōu)異的成績(jī)，同時(shí)觀摩了兄弟單位的多種起復(fù)演練，學(xué)到了更多的起復(fù)知識(shí)；2016年參加在段部進(jìn)行的作業(yè)車起復(fù)演練，能夠熟練運(yùn)用我局配備作業(yè)車上的3種類型液壓起復(fù)工具和職教科配備的電動(dòng)起復(fù)工具。技術(shù)專長(zhǎng)：一、熟練掌握J(rèn)Z7制動(dòng)系統(tǒng)工作原理。設(shè)備的更新，時(shí)刻提醒著我必須不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)，追趕時(shí)代步伐，確保這些高科技設(shè)備能夠安全、高效地服務(wù)生產(chǎn)。3鐵路職工在作業(yè)過程中嚴(yán)禁做哪些事？答：嚴(yán)禁違章指揮；嚴(yán)禁擅自變更計(jì)劃；嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序；嚴(yán)禁臆測(cè)行車；嚴(yán)禁無證駕駛操作。安全教育應(yīng)遵循哪五條原則？答：（1）一是反復(fù)性原則；（2）二是多樣性原則；（3）是示范性原則；（4）四是實(shí)疏性原則；（5）五是重點(diǎn)性原則。安全標(biāo)志是什么？作用是什么？有幾種？答：安全標(biāo)志是由安全色，幾何圖形和圖形符號(hào)構(gòu)成，用以表示達(dá)特定的安全信息的標(biāo)志。2駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。使用有毒物品的場(chǎng)所，作業(yè)前必須采取通風(fēng)、吸塵、凈化、隔離等措施，并正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。在接近線路通行或橫跨線路時(shí)，應(yīng)注意了望，確認(rèn)無機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí)，方準(zhǔn)通行。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算（該公式由實(shí)驗(yàn)得來）。在運(yùn)行中，由于宜萬線坡度大，軌道地形條件復(fù)雜，當(dāng)車輛牽引噸位大、輛數(shù)多時(shí)，軌道車啟動(dòng)困難，在恩施站與利川站有長(zhǎng)大坡道，起車后就爬坡，由于坡度原因，操縱不當(dāng)就容易造成車輛溜逸，為此自己把防止溜逸，如何增加摩擦力，軌道車的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于軌道車輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成軌道車粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加軌道車的粘著牽引力，在適當(dāng)降低軌道車功率的同時(shí)，要想辦法增加軌道車的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與軌道車的關(guān)系是十分密切的。（√）遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足100m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。___調(diào)車作業(yè)進(jìn)出專用線前，必須和坐臺(tái)要令人員聯(lián)系并確認(rèn)進(jìn)路，進(jìn)出專用線時(shí)，必須確認(rèn)信號(hào)和_——名要道岔，不間斷了望，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清、道岔未開通立即停車，同時(shí)必須認(rèn)真執(zhí)行要道還姓—道 制度。危險(xiǎn)處所在規(guī)定的呼叫點(diǎn)之進(jìn)展信號(hào)機(jī)間，列車通過危險(xiǎn)處所后：列車司機(jī)：站[場(chǎng)]，（次）區(qū)間線路正常； 車站值班員：區(qū)間線路正常，站[場(chǎng)]明白。（√）列車在運(yùn)行中遇有響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，要求控制速度，注意瞭望。選擇題：，均應(yīng)（D）。速度不得超過(30)km/h。（）天氣不良不能確認(rèn)地面信號(hào)時(shí)，應(yīng)采用停車措施。人員探身車外了望作業(yè)時(shí)不得超出限界，需要交接行車憑證和命令時(shí)，必須停車交接。__—車輛進(jìn)入專用線停穩(wěn)后必須按段規(guī)定擰緊手制動(dòng)，墊好止輪器，做好防溜措施。（√）通過未標(biāo)明限制速度的減速信號(hào)標(biāo)時(shí)，列車不得超過25 km／h。在自己的努力下，一年來，消滅一切軌道車行車事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車安全年。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：軌道車計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。在任何情況下，均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危險(xiǎn)、有毒氣體和過份濕潮的地點(diǎn)附近休息、飲食、乘涼或避風(fēng)雨。在進(jìn)入各種容器內(nèi)（如鍋爐、煤水車水柜、金屬槽等）進(jìn)行工作時(shí)，外面應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人。2凡是在道路上通行的車輛、行乘車人以及在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，都必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全管理?xiàng)l例》。防止機(jī)具傷害應(yīng)做到哪些？答：（1）各種機(jī)具必須有切合實(shí)際的操作規(guī)程；（2）嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須齊全。我國(guó)通常采用勁6伏、24伏、12伏三種安全電壓。3抓安全生產(chǎn)工作必須堅(jiān)持什么？答：堅(jiān)持走群眾路線，相信群眾，依靠群眾，激勵(lì)職工樹立以保安全為己任的主人翁責(zé)任感和群體意識(shí)。50、勞動(dòng)合同應(yīng)具備哪些基本條款？答：勞動(dòng)合同期限；工作內(nèi)容；勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)條件；勞動(dòng)報(bào)酬；勞動(dòng)紀(jì)律；勞動(dòng)合同終止的條件；違反勞動(dòng)合同的責(zé)任。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)后，定期組織司乘人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，討論事故通報(bào)，模擬作業(yè)車常見故障，車間內(nèi)部進(jìn)行“學(xué)、比、練”，幫助乘務(wù)員提高業(yè)務(wù)水平。此舉不僅節(jié)約了大量的燃油、減少司乘人員的工作量，也解決了打溫車次與調(diào)車車次混淆的問題。接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)是鐵路主要行車工種，肩負(fù)著接觸網(wǎng)日常維修、檢測(cè)應(yīng)急搶修等重任。4用人單位要哪些節(jié)日應(yīng)當(dāng)依法安排勞動(dòng)者休假？答：元旦、春節(jié)、國(guó)際勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)、法律法規(guī)規(guī)定的其他休假節(jié)日。2電氣線路火災(zāi)的主要原因是什么？答：（1）漏電；（2）短路；（3）過負(fù)荷；（4）接觸電阻過大。1防止電擊傷害的技術(shù)措施有哪些？ 答：電擊傷害分為直接電擊和間接電擊兩種。二、簡(jiǎn)答題鐵路職工在作業(yè)過程中嚴(yán)禁做哪些事？答：嚴(yán)禁違章指揮；嚴(yán)禁擅自變更計(jì)劃；嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序；嚴(yán)禁臆測(cè)行車；嚴(yán)禁無證駕駛操作。1用人單位與勞動(dòng)者發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議，當(dāng)事人可以依法申請(qǐng)調(diào)解、仲裁、提起訴訟，也可以協(xié)商解決。禁止帶電接觸高壓導(dǎo)線和各種用電設(shè)備的導(dǎo)電部分。軌道車在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，~（理論計(jì)算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加軌道車的粘著牽引力，反而會(huì)增加軌道車的運(yùn)行阻力；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車線后連掛車輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂；二是列車啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂；三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。內(nèi)燃軌道車的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：想加大軌道車牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高軌道車的粘著力。軌道車在車站、專用線停運(yùn)及過夜時(shí)有何安全規(guī)定？答：軌道車在車站、專用線停運(yùn)及過夜時(shí)，必須采取防溜措施，擰好手制動(dòng)機(jī)，雙止輪器雙向止輪，止輪器要安好壓實(shí)，加鎖防盜，并在車組前后兩端以又面紅色信號(hào)燈光防護(hù)。__—_A、單臂攏拳B、伸出大拇指C、伸出食指和中指D、伸出大拇指和小指 _密__—停車超過20分鐘后動(dòng)車，必須實(shí)施（C），確認(rèn)狀態(tài)良好后方準(zhǔn)動(dòng)車。第二篇：2012年勞動(dòng)安全培