【正文】 答嚴(yán)禁鉆車(chē)底、爬乘車(chē)輛、侵入鄰線，坐臥_鋼軌__、__車(chē)下_乘涼避雨，以車(chē)代步。__—遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時(shí)，應(yīng)停止__線上作業(yè)_和__上道檢查_(kāi)。___調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)出專(zhuān)用線前，必須和坐臺(tái)要令人員聯(lián)系并確認(rèn)進(jìn)路，進(jìn)出專(zhuān)用線時(shí)，必須確認(rèn)信號(hào)和_——名要道岔，不間斷了望，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)不清、道岔未開(kāi)通立即停車(chē)，同時(shí)必須認(rèn)真執(zhí)行要道還姓—道 制度。__—_二、單項(xiàng)選擇題：（每題2分，共20分）_—__不在影響調(diào)車(chē)人員安全和瞭望困難的地點(diǎn)推進(jìn)調(diào)車(chē)的速度不得超過(guò)（A）km／h。__—A15B20C25D30_ _—_橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無(wú)移動(dòng)可能，然后在距該機(jī)車(chē)、車(chē)輛一端（B）以外繞行通_—__內(nèi)過(guò)，嚴(yán)禁鉆車(chē)底。__—A、2米B、5米C、8米D、10米__—_軌道車(chē)在沿線各站停車(chē)過(guò)夜時(shí)，必須采?。ˋ）措施。_—_A、防溜B、防火C、防寒D、防爆_線組—發(fā)車(chē)前應(yīng)確認(rèn)行車(chē)憑證，發(fā)車(chē)信號(hào)和（D）是否正確。班—_A、復(fù)示信號(hào)B、進(jìn)路表示器C、遮斷信號(hào)D、發(fā)車(chē)手信號(hào) _—_軌道車(chē)出乘前應(yīng)配齊（C）安全防護(hù)用品以及工具備品和易損零配件。_封__A、乘務(wù)人員B、安全設(shè)備C、通訊信號(hào)設(shè)備D、技術(shù)資料 __——進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示通過(guò)時(shí)的手比方式為（C）。__—_A、單臂攏拳B、伸出大拇指C、伸出食指和中指D、伸出大拇指和小指 _密__—停車(chē)超過(guò)20分鐘后動(dòng)車(chē)，必須實(shí)施（C），確認(rèn)狀態(tài)良好后方準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。__—A、一次鳴笛B、一次啟動(dòng)C、一次制動(dòng)D、再次制動(dòng)__—_進(jìn)行裝卸鋼軌、軌枕等材料時(shí)，只許平移，不準(zhǔn)高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁（C）。_—_A、橫放B、側(cè)放C、豎立D、下拉門(mén)—部—軌道車(chē)除卸砂子、道碴等散體材料可在限速（D）km／h的前提下邊走邊卸外，其他材料均應(yīng)停車(chē)后卸車(chē)?！狝、20B、15C、3D、5進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)（A）。A、均視為停車(chē)信號(hào)B、按前一個(gè)信號(hào)顯示執(zhí)行C、減速運(yùn)行D、繼續(xù)運(yùn)行三、判斷題：（正確打√，錯(cuò)誤打；每題2分，共20分）‰坡道的線路上停留車(chē)輛時(shí)，須采取擰緊兩端車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋牢靠固定。（√）列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。（√）通過(guò)未標(biāo)明限制速度的減速信號(hào)標(biāo)時(shí)，列車(chē)不得超過(guò)25 km／h。（√）司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知后方站。（）人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上的拋落、墜落物或繩索傷人。（√）遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足100m時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。（）越出站界調(diào)車(chē)，原則上只準(zhǔn)牽引。必須推進(jìn)時(shí)，應(yīng)接通全部軟管。（√）自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前可不停車(chē)。（）軌道車(chē)司機(jī)應(yīng)及時(shí)反映車(chē)輛的不良狀態(tài)及行車(chē)的不安全因素，嚴(yán)禁車(chē)輛帶“病”上路運(yùn)行。（√）作業(yè)平臺(tái)升降、回轉(zhuǎn)時(shí)，如果作業(yè)需要人員可以上下梯子。（）四、問(wèn)答題：（每題2分，共20分）軌道車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重晃車(chē)時(shí)，司機(jī)應(yīng)該采取怎樣的處理辦法？答：司機(jī)在軌道車(chē)運(yùn)行中應(yīng)不間斷瞭望，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)重晃車(chē)時(shí)，必須立即減速慢行（或采取停車(chē)措施），并將晃車(chē)?yán)锍逃涗浻谛熊?chē)日志，同時(shí)立即將嚴(yán)重晃車(chē)地點(diǎn)等情況用列車(chē)無(wú)線調(diào)節(jié)器度通信設(shè)備向就近車(chē)站值班員報(bào)告。軌道車(chē)在車(chē)站、專(zhuān)用線停運(yùn)及過(guò)夜時(shí)有何安全規(guī)定？答：軌道車(chē)在車(chē)站、專(zhuān)用線停運(yùn)及過(guò)夜時(shí)，必須采取防溜措施，擰好手制動(dòng)機(jī)，雙止輪器雙向止輪，止輪器要安好壓實(shí)，加鎖防盜，并在車(chē)組前后兩端以又面紅色信號(hào)燈光防護(hù)。車(chē)上應(yīng)有司機(jī)留官運(yùn)亨通，其余人員應(yīng)到就近行車(chē)公寓食宿或休息，并通知段調(diào)度。停站過(guò)夜在6小時(shí)內(nèi)無(wú)緊急情況不得轉(zhuǎn)線作業(yè)。第三篇：軌道車(chē)司機(jī)總結(jié)軌道車(chē)司機(jī)個(gè)人年終總結(jié)緊張而繁忙的2017年，在一片歡慶聲中，已經(jīng)成為過(guò)去，而迎來(lái)了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車(chē)開(kāi)行，高速列車(chē)的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展一年來(lái)，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的努力下，一年來(lái)，消滅一切軌道車(chē)行車(chē)事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車(chē)安全年。在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)軌道車(chē)新設(shè)備的使用。如軌道車(chē)換裝升級(jí)—GYK監(jiān)控裝置,自己雖然已使用了一段時(shí)間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車(chē)使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求,認(rèn)真呢聽(tīng)取老師的講解,并利用車(chē)間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練,向有經(jīng)驗(yàn)的同志請(qǐng)教,使自己很快掌握新版GYK的使用方法,由于恩施車(chē)組夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng),保證待乘充分休息的問(wèn)題很重要,自己堅(jiān)持自覺(jué)的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)作業(yè)中能夠集中精力,防止打盹睡覺(jué)；有時(shí)軌道車(chē)在擔(dān)當(dāng)正常的人員運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí),還要擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)材料吊裝任務(wù),作業(yè)方式多種多樣,線路設(shè)備狀態(tài)復(fù)雜,各種限速要求多,自己在堅(jiān)持學(xué)習(xí)和掌握調(diào)車(chē)有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對(duì)各站的線路狀態(tài)、各專(zhuān)用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車(chē)作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車(chē)作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等；掛車(chē)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開(kāi)放狀態(tài)及防護(hù)信號(hào)、停留車(chē)位置，嚴(yán)格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車(chē)規(guī)章制度，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車(chē)運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱軌道車(chē)，嚴(yán)格按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)，確保軌道車(chē)運(yùn)行安全。在運(yùn)行中，由于宜萬(wàn)線坡度大，軌道地形條件復(fù)雜，當(dāng)車(chē)輛牽引噸位大、輛數(shù)多時(shí)，軌道車(chē)啟動(dòng)困難，在恩施站與利川站有長(zhǎng)大坡道，起車(chē)后就爬坡，由于坡度原因，操縱不當(dāng)就容易造成車(chē)輛溜逸，為此自己把防止溜逸，如何增加摩擦力，軌道車(chē)的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于軌道車(chē)輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成軌道車(chē)粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加軌道車(chē)的粘著牽引力，在適當(dāng)降低軌道車(chē)功率的同時(shí)，要想辦法增加軌道車(chē)的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與軌道車(chē)的關(guān)系是十分密切的。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：（一）、什么是軌道車(chē)牽引力。軌道車(chē)?yán)熊?chē)必須有牽引力。軌道車(chē)牽引力有以下幾種：（1）、指示牽引力：假定內(nèi)燃軌道車(chē)柴油機(jī)功率為480馬力，如果它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車(chē)。也就是說(shuō)軌道車(chē)牽引力為480馬力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。它是一個(gè)假設(shè)想的概念軌道車(chē)牽引力。（2）、輪周牽引力：實(shí)際作用于軌道車(chē)輪周上的牽引力。內(nèi)燃軌道車(chē)的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：想加大軌道車(chē)牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高軌道車(chē)的粘著力。但提高粘著力必須家