【正文】 與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。（四）、撒砂可以提高軌道車牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。（三）、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受軌道車構(gòu)造因素（軌道車軸重和牽引力分配不均，運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及軌道車運(yùn)行速度等影響）。（二）、軌道車粘著力（fm）作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。內(nèi)燃軌道車的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：想加大軌道車牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高軌道車的粘著力。軌道車牽引力有以下幾種：（1）、指示牽引力：假定內(nèi)燃軌道車柴油機(jī)功率為480馬力，如果它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車。如軌道車換裝升級(jí)—GYK監(jiān)控裝置,自己雖然已使用了一段時(shí)間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求,認(rèn)真呢聽取老師的講解,并利用車間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練,向有經(jīng)驗(yàn)的同志請(qǐng)教,使自己很快掌握新版GYK的使用方法,由于恩施車組夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng),保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅(jiān)持自覺的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)作業(yè)中能夠集中精力,防止打盹睡覺；有時(shí)軌道車在擔(dān)當(dāng)正常的人員運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí),還要擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)材料吊裝任務(wù),作業(yè)方式多種多樣,線路設(shè)備狀態(tài)復(fù)雜,各種限速要求多,自己在堅(jiān)持學(xué)習(xí)和掌握調(diào)車有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對(duì)各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等；掛車時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開放狀態(tài)及防護(hù)信號(hào)、停留車位置，嚴(yán)格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車規(guī)章制度，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路；在運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱軌道車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，確保軌道車運(yùn)行安全。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展一年來(lái)，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。軌道車在車站、專用線停運(yùn)及過(guò)夜時(shí)有何安全規(guī)定？答：軌道車在車站、專用線停運(yùn)及過(guò)夜時(shí)，必須采取防溜措施，擰好手制動(dòng)機(jī)，雙止輪器雙向止輪，止輪器要安好壓實(shí)，加鎖防盜，并在車組前后兩端以又面紅色信號(hào)燈光防護(hù)。（√）自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車在該信號(hào)機(jī)前可不停車。（）人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。A、均視為停車信號(hào)B、按前一個(gè)信號(hào)顯示執(zhí)行C、減速運(yùn)行D、繼續(xù)運(yùn)行三、判斷題：（正確打√，錯(cuò)誤打；每題2分，共20分）‰坡道的線路上停留車輛時(shí)，須采取擰緊兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋牢靠固定。__—_A、單臂攏拳B、伸出大拇指C、伸出食指和中指D、伸出大拇指和小指 _密__—停車超過(guò)20分鐘后動(dòng)車，必須實(shí)施（C），確認(rèn)狀態(tài)良好后方準(zhǔn)動(dòng)車。__—A、2米B、5米C、8米D、10米__—_軌道車在沿線各站停車過(guò)夜時(shí)，必須采?。ˋ）措施。__—遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時(shí)，應(yīng)停止__線上作業(yè)_和__上道檢查_。__—霧天必須開前燈 運(yùn)行，雨、雪天必須開刮雨器運(yùn)行，正副司機(jī)必須加強(qiáng)了望，相互確認(rèn)。第二篇：2012年勞動(dòng)安全培訓(xùn)考試標(biāo)準(zhǔn)卷(軌道車司機(jī))福州供電段二○一二年勞動(dòng)安全知識(shí)培訓(xùn)考試標(biāo)準(zhǔn)卷（接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)）考試時(shí)間：監(jiān)考人：評(píng)卷人：成績(jī)：一、填空題：（每題2分，共40分）__—雙線區(qū)段(線間距離小于6米)作業(yè)時(shí)，所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。（三）列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。列車司機(jī)：（次）道通過(guò)（停車），司機(jī)明白，區(qū)間線路正常；車站值班員：區(qū)間線路正常，站[場(chǎng)]明白。④ 嚴(yán)禁機(jī)車乘務(wù)員、檢修人員及其他人員在列車運(yùn)行中進(jìn)行機(jī)車外部作業(yè)。②運(yùn)行中，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真了望，確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。（√）要求防護(hù)人員撤回時(shí)應(yīng)鳴示召集信號(hào)二長(zhǎng)聲。（）天氣不良，瞭望距離不足200m時(shí)，禁止實(shí)行連續(xù)聯(lián)掛。（√）列車在運(yùn)行中遇有響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，要求控制速度，注意瞭望。A：4米B：3米C：5米D：6米（A）度的角度。A：各走各的B：一前一后C：同行D：誰(shuí)快誰(shuí)先、車輛的線路時(shí)，必須先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)車、車輛（C）米以外通過(guò)。列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為(調(diào)度命令)。6．橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，必須先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)車、車輛（5）米以外通過(guò)。第一篇：2012軌道車司機(jī)定職安全考試資料[定稿]1．《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第46條規(guī)定：從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評(píng)、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和（強(qiáng)令冒險(xiǎn)）作業(yè)。5．軌道車司機(jī)必須按規(guī)定進(jìn)行試風(fēng)、試閘，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)采取（緊急停車）。，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用(電話閉塞)法行車。A：線路B：限界C：鄰線D：軌道，一班人要（C）。A：車機(jī)聯(lián)控B：手比眼看C：“三同”制度D：呼喚應(yīng)答（A）的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。A：司機(jī)B：調(diào)車員C：調(diào)車指揮人D：其他人判斷題：一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。（）接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)過(guò)程中，司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)必須有一人在崗。（√）軌道車內(nèi)應(yīng)生產(chǎn)、生活用火時(shí)，必須采取防火措施。防止機(jī)車車輛撞軋事故卡控措施中對(duì)機(jī)務(wù)系統(tǒng)有何規(guī)定？答：①動(dòng)車前，必須確認(rèn)車組人員到齊和車上車下無(wú)其他作業(yè)人員，先嗚笛，后動(dòng)車。③乘務(wù)員不準(zhǔn)在機(jī)車、車輛運(yùn)行中提車鉤、摘風(fēng)管或調(diào)整鉤位；摘掛機(jī)車或中間站停車檢查機(jī)車時(shí)不得侵入鄰線；鄰線有列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)及時(shí)站在安全地點(diǎn)避車。汛期列車通過(guò)區(qū)間危險(xiǎn)處所應(yīng)如何聯(lián)控作業(yè)？答：列車通過(guò)危險(xiǎn)處所，在規(guī)定的呼叫點(diǎn)： 列車司機(jī)：站[場(chǎng)]，（次）接近；車站值班員：（次）站[場(chǎng)] 道通過(guò)（停車）。（二）當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。在通過(guò)車站、道口、橋隧、曲線、路塹、施工地段及氣候不良、視線不清的情況下，應(yīng)加強(qiáng)瞭望、適當(dāng)減速，多鳴笛，必要時(shí)開前燈運(yùn)行。__—霧天、雨、雪天等惡劣天氣行車在通過(guò)車站、道口、橋梁、隧道、曲線、施工地段或視線不清地段__—__題時(shí)應(yīng)提前減速，多鳴笛。__答嚴(yán)禁鉆車底、爬乘車輛、侵入鄰線，坐臥_鋼軌__、__車下_乘涼避雨，以車代步。__—A15B20C25D30_ _—_橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無(wú)移動(dòng)可能，然后在距該機(jī)車、車輛一端（B）以外繞行通_—__內(nèi)過(guò)，嚴(yán)禁鉆車底。_封__A、乘務(wù)人員B、安全設(shè)備C、通訊信號(hào)設(shè)備D、技術(shù)資料 __——進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示通過(guò)時(shí)的手比方式為（C）?！狝、20B、15C、3D、5進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光