【正文】 行揭示文件等特殊情況時，由司機上車人工輸入運行揭示信息，一人輸入，另一人核對；同時在行車日志上記錄。手動輸入臨時限速界面如圖 55所示。如圖 56所示。 里程斷鏈輸入：按 【 設(shè)定 】 鍵，進入 “ 參數(shù)設(shè)定 ” 窗口，將光標移到 “ ” 項，按壓 【 確認 】 鍵，進入里程斷鏈輸入界面。 里程斷鏈核對：按壓 【 查詢 】 鍵出現(xiàn)查詢操作界面，選擇 “ ” ，按 【 確認 】 鍵進入。 里程斷鏈取消：在 “ 手動輸入揭示查詢 ” 界面，選中需要取消的里程斷鏈項，按壓 【 解鎖 】 鍵，輸入相關(guān)參數(shù)。 模式設(shè)定操作 ? 根據(jù)軌道車運行和作業(yè)特點， GYK具有五種控制模式： ? 正常監(jiān)控模式、 ? 調(diào)車模式、 ? 目視行車模式、 ? 區(qū)間作業(yè)模式、 ? 非正常行車模式。 目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為 20km/h。 調(diào)車模式是軌道車進行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引 40km/h、推進 30km/h、連掛 5km/h設(shè)置。 區(qū)間作業(yè)進入用于軌道車進入封鎖區(qū)間進行區(qū)間作業(yè)的控車模式。運行至進站信號機或反向進站信號機前， GYK能接收到機車信號，則按機車信號控車進站；如果接收不到機車信號，停車后，可通過司機操作按目視行車控制進站。到達起點或終點停車后，可通過司機操作轉(zhuǎn)入目視行車。按 20km/h限速確定固定模式限速值。 5km/h連掛用于軌道車進行車組連掛的控車模式。 GYK具有補機狀態(tài)功能，當軌道車擔(dān)當補機任務(wù)時使用補機模式。 GYK具有防軌道車溜逸報警、警醒報警、軸溫報警、風(fēng)壓報警功能。 ? 或停車狀態(tài)時按壓 【 模式 】 鍵， DMI彈出 “ 軌道車模式選擇 ” 界面，將光標移動到 “ 式 ” ，按壓 【 確認 】 鍵，或者按壓數(shù)字鍵 【 1】 ，進入正常監(jiān)控模式設(shè)定界面。若對標公里標不符，司機可以重新輸入對標公里標。到達對標點司機按【 開車 】 鍵對標，語音提示 “ 對標成功 ” 。 ? 停車時，選擇另外一種控制模式則退出 “ 正常監(jiān)控模式 ” 。 ? 遇紅黃燈、紅燈時，進行停車控制。機車信號變化時， GYK根據(jù)允許信號自動退出（目視行車）狀態(tài)，恢復(fù)正常監(jiān)控模式。速度低于 20 km/h時，提供解鎖條件：允許司機按壓 【 解鎖 】 鍵解鎖，司機按規(guī)定操作后， GYK按目視行車控制。此控制方式也適用于 側(cè)線無碼股道車站 的通過 。 側(cè)線出站控制 ? 當機車信號變?yōu)殡p黃燈、雙黃燈閃、交流計數(shù)黃燈時，速度低于 20 km/h時， GYK提供確認條件：允許司機按壓【 出站 】 鍵解鎖，司機按規(guī)定操作后， DMI窗口左上角顯示 “ 側(cè)線出站 ” ，裝置自動解除由雙黃燈、雙黃燈閃、交流計數(shù)黃燈變?yōu)榘谉舻耐＼嚳刂?，按道岔限?30km/h控制運行。 ? 自閉區(qū)段：按道岔限速 30km/h出站，軌道車尾部過岔后收到機車信號，按模式限速控制。 機車信號變?yōu)榘谉舻目刂? ? 機車信號由綠燈、綠黃燈變?yōu)榘谉?，控制軌道車運行 1400m后停車。 ? 停車后提供解鎖條件，允許司機按壓 【 解鎖 】 鍵解鎖。當機車信號變化時， GYK根據(jù)允許信號自動退出（目視行車），恢復(fù)正常監(jiān)控模式。 ? 司機應(yīng)立即停車，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員、列車調(diào)度員。 信號突變控制 ? 信號突變控制： GYK發(fā)出 “ 信號突變 ” 語音報警，司機確認地面信號機顯示允許信號，在 7s內(nèi)按 【 警惕 】 鍵解除信號突變報警和緊急停車控制，按停車信號控制。 ? 停車后提供解鎖條件，允許司機按壓 【 解鎖 】鍵解鎖，司機按規(guī)定操作后， GYK進入正常監(jiān)控模式（目視行車）。 臨時限速區(qū)段控制 ? 在施工時段內(nèi)，軌道車接近限速區(qū)段（臨時限速比當前限速低時），距施工點 1000m時語音提示 “ 距離限速區(qū)段 1公里，減速運行 ” ，進行限速控制。 進入 “ 非正常行車模式 ” 的操作 ? 在停車狀態(tài)時，按壓 【 ↑】 鍵 2s，進入 “ 非正常行車確認 ” 窗口，選擇相應(yīng)狀態(tài)，按【 確認 】 鍵，即可進入設(shè)定界面。在自動閉塞區(qū)段，持續(xù)按壓 【 ↑】 鍵 2s，顯示【 非正常行車確認 】 窗口，選擇 【 地面信號確認 】 選項，按壓方向鍵將光標定位到“ 確定 ” ，按壓 【 確認 】 鍵， GYK解除停車控制，按道岔限速 30km/h控制運行。 綠色許可證行車 ? 1）、進入 ? 軌道車在出站（或發(fā)車進路）信號機前停車后，持續(xù)按壓 【 ↑】 鍵 2s，顯示 “ 非正常行車確認 ” 窗口，選擇 “ 綠色許可證 ” 選項，輸入調(diào)度命令號、綠色許可證編號，按壓 【 解鎖 】 +【 確認 】 鍵，裝置解除本架信號機的停車控制，按道岔限速運行。 ? 2）、退出 ? 若要手動解除 “ 綠色許可證 ” ，則在停車后，按壓 【 ↑】 鍵 2s，進入 “ 綠色許可證輸入 ” 窗口，在“ 調(diào)度命令號 ” 一欄中輸入為 0，再按 【 確認 】 鍵。屏幕 DMI左上角顯示 “ 路票行車 ” 。 ? 3）、退出：若需手動解除路票行車，則在停車后，按壓 【 ↑】 鍵 2s，進入 “ 路票輸入 ” 窗口，在 “ 調(diào)度命令號 ” 一欄中輸入 0，再按 【 確認 】 即可。 ? 2）、人工引導(dǎo)進站 ? 軌道車進站時機車信號顯示紅黃燈、白燈、單紅燈或滅燈，在運行速度低于 20km/h時，司機確認地面信號機顯示引導(dǎo)進站信號或引導(dǎo)手信號正確后，按壓 【 ↑】 鍵 2s， DMI彈出 “ 引導(dǎo)進站 ” 窗口，將光標移到 “ 確定 ” ，按壓 【 確認 】 鍵后， GYK解除對進站信號機的停車控制，顯示屏顯示 “ 引導(dǎo)進站 ” 。 溜逸控制 ? 空檔防溜：當軌道車未加載（即工況為空檔）由停車狀態(tài)移動時，速度 ≥3km/h或車輛移動距離 ≥10m時，產(chǎn)生防溜報警語音提示 “ 注意空檔防溜 ” ，在 10s內(nèi)按壓 【 警惕 】 可解除語音報警，否則輸出緊急制動。 2）、當軌道車運行速度 ≥10km/h，繼續(xù)產(chǎn)生防溜報警，語音提示 “ 注意相位防溜 ” ，在 10s內(nèi)按壓 【 警惕 】 可解除語音報警，否則輸出緊急制動。 ? 緊急制動輸出只能在停車后緩解，司機根據(jù) “ 允許緩解 ” 提示，按壓 【 緩解 】 按鈕后，緊急制動緩解，語音提示： “ 緩解成功 ” 。開始聲光報警時，司機應(yīng)按壓按鈕或踩踏踏板，停止報警，若不采取措施則實施制動。 ? 2）、列車管壓力 6s內(nèi)變化超過 50kPa。 調(diào)車模式 ? 調(diào)車模式是軌道車進行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引 40km/h、推進 30km/h、連掛 5km/h設(shè)置。調(diào)車狀態(tài)下按壓 【 調(diào)車 】 鍵 2s退出調(diào)車模式。 ? 調(diào)車模式具有三種狀態(tài)： “ 牽引 ” 、 “ 推進 ” 、 “ 連掛 ” 狀態(tài)。 DMI窗口左上角顯示 “ 調(diào)車（牽引） ”等。 目視行車模式 目視行車模式是司機控車的固定限速模式。 ? 正常監(jiān)控遇停車信號（紅黃燈、紅燈、白燈）或信號突變，停車后，根據(jù)需要，司機按 【 解鎖 】 鍵轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式（目視行車）。 ? 機車信號故障時，停車后，根據(jù)需要，通過司機操作，轉(zhuǎn)入目視行車模式。 ? 在停車狀態(tài)