【正文】 大、成本低、濾清效率高（可達(dá)百分之八十以上），聲音在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。一種是將可折式紙濾芯與濾清器殼體做成一體的所謂一次性使用的整體旋裝式濾清器，或稱(chēng)濾筒。國(guó)產(chǎn)轎車(chē)基本上采用這種整體式旋裝式紙質(zhì)全流機(jī)油濾清器。油底殼中的機(jī)油在轎車(chē)運(yùn)行幾十千米后均能通過(guò)細(xì)濾器一遍 。 （ 1）每次更換新機(jī)油時(shí)，應(yīng)同時(shí)清洗粗濾器的各種零件，這樣加入的新機(jī)油就不至于污染，可保證濾芯的暢通無(wú)阻。 （ 1）對(duì)于具有紙濾芯機(jī)件的細(xì)濾清器，則僅有煤油清洗它的外殼和中心管，而紙濾芯應(yīng)更換新件。 （ 2）裝有機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的，應(yīng)檢查其開(kāi)關(guān)的連續(xù)性。如果為連續(xù)時(shí)，應(yīng)換新件。 （ 3）離心式機(jī)油細(xì)濾器應(yīng)經(jīng)常保持轉(zhuǎn)子的正常工作，清楚轉(zhuǎn)子罩內(nèi)壁的沉積雜物，清洗轉(zhuǎn)子，疏通噴嘴，清楚底座泥沙。注意轉(zhuǎn)子下面的推力軸承座圈不可失落。 2）裝轉(zhuǎn)子總成時(shí)，必須將轉(zhuǎn)子罩和轉(zhuǎn)子座兩箭頭記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。 3）壓緊彈簧 的止推墊片，不可漏裝，光面對(duì)著轉(zhuǎn)子。 4）取出或裝復(fù)轉(zhuǎn)子時(shí)，不要扳動(dòng)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以免因軸的松動(dòng)或微小變形而引起轉(zhuǎn)子的不轉(zhuǎn)動(dòng)。 (三 )機(jī)油散熱器的檢修 在強(qiáng)度程度較高的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，如增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上或經(jīng)常在炎熱的季節(jié)行駛，則需要用機(jī)油散熱器，使機(jī)油溫度不至于過(guò)高。有的本身就是和冷卻液散熱 器裝成一體的。然而，由于風(fēng)冷機(jī)油散熱前后沒(méi)有恒溫器，在寒冷的氣候下，機(jī)油溫度很低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后需要很長(zhǎng)時(shí)間的暖機(jī)才能使機(jī)油加熱，否則就需要在風(fēng)冷機(jī)油散熱器上加特殊的保濕措施。水冷機(jī)油散熱器可以布置在機(jī)油濾清器安裝部位上，經(jīng)過(guò)濾清的機(jī)油在此得到冷卻后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主通道。 機(jī)油散熱器常見(jiàn)的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散熱片重疊變形，限壓閥調(diào)整不當(dāng)?shù)?。散熱片重疊變形予以撥正，并用壓縮空氣吹凈片積垢，連接散熱器的管道均應(yīng)順暢無(wú)阻。 （四）油道的清理 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配以前，必須徹底清洗和疏通各個(gè)潤(rùn)滑油道，保證油道 的暢通無(wú)阻。 （ 2）將汽缸體上的油堵塞拆下，用圓毛刷蘸煤油插進(jìn)主油道來(lái)回拉動(dòng)，并用細(xì)鐵絲纏上布條，疏通隔板上的小油道。 （ 3）主油道上有限壓閥裝置的，應(yīng)拆下清理干凈。 （ 5）連桿軸承油孔和活塞銷(xiāo)襯套油孔用煤油清洗，再用壓縮空氣吹干凈。 、潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系常見(jiàn)的故障是機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高、機(jī)油消耗過(guò)多、機(jī)油溫度過(guò)高和濾清器效能減弱等。 ⑵故障原因 機(jī)油量不足；機(jī)油黏度太低；限壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)；機(jī)油濾清器旁通閥彈簧折斷，或彈簧過(guò)軟；機(jī)油泵齒輪磨損，使機(jī)油壓力過(guò)低；機(jī)油濾清器堵塞；曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大；機(jī)油壓力表或傳感器失效；汽油泵膜片破裂，使汽 油漏入油底殼而稀釋機(jī)油；氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油；潤(rùn)滑系內(nèi)、外管路或管接頭泄露。先拔出機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油量及機(jī)油品質(zhì)，若油量不足，應(yīng)及時(shí)添加；若機(jī)油中含水或燃油時(shí)，應(yīng)通過(guò)拆檢，查處泄露部位；若機(jī)油黏度過(guò)小，則應(yīng)更換合適牌號(hào)的機(jī)油。若連接良好，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油從 連接螺紋孔處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或其傳感器故障。 ④若以上檢查均正常，則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過(guò)大，間隙增大會(huì)直接影響機(jī)油壓力。 ⑵故障原因 機(jī)油黏度過(guò)大；限壓閥調(diào) 整不當(dāng)或失效；氣缸體的油道堵塞；機(jī)油粗濾器芯堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難；機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良；曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙過(guò)小。 ①查機(jī)油黏度是否過(guò)大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)（彈簧是否過(guò)硬）；對(duì)于新裝發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過(guò)小。 ③接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油泵有壓力指示，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表、傳感器是否完 好。 ⑵故障原因 活塞與缸壁間隙過(guò)大；扭曲活塞環(huán)方向裝反；活塞環(huán)抱死，或其開(kāi)口轉(zhuǎn)到一起；活塞環(huán)磨損過(guò)甚或彈力不足；活塞環(huán)端隙、邊隙或背隙過(guò)大；氣門(mén)桿油封損壞（尤其是氣門(mén)桿油封）氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚；曲軸箱通風(fēng)不良；正時(shí)齒輪室密封不良；凸輪軸后油封漏油；油底殼或氣門(mén)室蓋漏油；潤(rùn)滑系各零部件向外滲漏；曲軸后油封密封不良。 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 ②若發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩、氣門(mén)室蓋、油底殼襯墊和 發(fā)動(dòng)機(jī)前、后油封等多處有機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)的壓力升高，出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注（設(shè)在下曲軸箱上）口也向外冒藍(lán)煙，這藍(lán)煙為活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過(guò)甚造成的；活塞環(huán)的端隙、邊隙或背隙過(guò)大；多個(gè)活塞環(huán)端隙口轉(zhuǎn)到一起，扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄入燃燒室。若短時(shí)間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼內(nèi)的機(jī)油未見(jiàn)減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過(guò)高所致。 油底殼油面自行升高 ⑴故障現(xiàn)象 不加機(jī)油，油底殼油面自行升高 ⑵故障原因 汽缸套阻水圈、汽缸墊損壞；汽缸套損壞或有氣孔；混合氣、燃油或廢氣竄入曲軸箱；柴油機(jī)采用強(qiáng)制潤(rùn)滑的噴油泵漏油。 ②如機(jī)油明顯稀釋?zhuān)f(shuō)明有燃油或混合氣進(jìn)入曲軸箱，在曲軸箱凝成液滴后流入油底殼和機(jī)油混在一起。 ③對(duì)于柴油機(jī)，還應(yīng)檢查噴油泵柱塞和柱塞套、輸油泵柱塞與殼體是否配合不良，導(dǎo)致柴油滲漏。 ⑵故障原因 活塞環(huán)漏氣；機(jī)油使用時(shí)間太長(zhǎng)，機(jī)油因持續(xù)在高溫和氧化作用下逐漸老化變質(zhì)；機(jī)油濾清器堵塞而失去濾清 作用；曲軸箱通風(fēng)不良，機(jī)油中混雜廢氣中的燃油，促使機(jī)油變質(zhì)；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸墊漏水。 ②用手捻搓，有滑膩感，說(shuō)明機(jī)油內(nèi)混有燃油。 ④機(jī)油過(guò)臟，更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。但用戶(hù)反應(yīng)早晨冷車(chē)不好啟動(dòng)，一旦啟動(dòng)后，熱車(chē)啟動(dòng)就容易了。 檢修方法：對(duì)該車(chē)進(jìn)行冷啟動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)剛一接通發(fā)動(dòng)機(jī)就立即啟動(dòng)，但連 1s 還不到就熄火，再也不能啟動(dòng)了，當(dāng)再次接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯變快，好像沒(méi)有汽缸壓力的感覺(jué)。 為了驗(yàn)證不好啟動(dòng)與環(huán)境溫度的關(guān)系，于是更換了機(jī)油濾芯，將汽車(chē)放在烤漆房?jī)?nèi)升溫至 300℃，保溫 2h 左右后，就能非常迅速地發(fā)動(dòng)了。 于是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力和主油道壓力進(jìn)行測(cè)試。 用啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試機(jī)油壓力，竟高達(dá) 1372kPa，診斷的結(jié)果與前面的分析相吻合。當(dāng)液壓氣門(mén)挺柱完成一個(gè)工作循環(huán)退出工作后，由于機(jī)油黏度大，流動(dòng)性差，“高壓油腔”內(nèi)仍保持高壓狀態(tài)。這就找出了發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)著火的原因。限壓閥修復(fù)后，機(jī)油壓力也恢復(fù)正常，冷車(chē)不能起動(dòng)的故障也就隨之消失了。次時(shí)的液壓氣門(mén)挺柱是正常工作狀態(tài)江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 下停止工作的，氣門(mén)處于正常關(guān)閉狀態(tài)，所以具備發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的條件。 當(dāng)環(huán)境溫度升高后或是熱車(chē)，機(jī)油的黏度下降，流動(dòng)性改善，油壓也隨之下降，使液壓氣門(mén)挺柱恢復(fù)正常工作條件，氣門(mén)能夠正常閉合。 、【案例 2】桑塔納 2021 轎車(chē)機(jī)油壓力警告燈時(shí)亮?xí)r滅 故障癥狀：一輛上海桑塔納 2021 轎車(chē)在低速行駛時(shí)一切正常，但當(dāng)速度超過(guò) 60km/h 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力警告燈開(kāi)始時(shí)亮?xí)r滅，蜂鳴器發(fā)響。 檢修方法：經(jīng)檢查，引起此故障現(xiàn)象的原因是 高壓開(kāi)關(guān)損壞所致。低壓開(kāi)關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上，高壓開(kāi)關(guān)則裝在機(jī)油濾清器的支架上。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)機(jī)油壓力大于 30kPa 時(shí)，該警告燈即自動(dòng)熄滅。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 2021r/min，而機(jī)油壓力達(dá)不到 180kPa 時(shí)，則高壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)即斷開(kāi)，機(jī)油壓力警告燈閃爍，而且警報(bào)蜂鳴器 也同時(shí)報(bào)警。在使用中若出現(xiàn)油壓低于 30kPa 或180kPa 時(shí)，機(jī)油壓力警告燈閃爍，說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障。若機(jī)油量充足，則應(yīng)檢查壓力開(kāi)關(guān)。若低于180kPa 時(shí)，機(jī)油壓力警告燈不閃爍，說(shuō)明高壓開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷不開(kāi)。實(shí)踐證明，若油壓控制器工作不良，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力警告燈不斷閃亮。只是該車(chē)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)低警告燈閃亮，轉(zhuǎn)速稍加提高時(shí)，警告燈熄滅。 接著拔下油壓開(kāi)關(guān)插頭試驗(yàn)，油壓過(guò)低警告燈仍然閃亮，表明油壓開(kāi)關(guān)正常，再換裝新的機(jī)油壓力控制器試驗(yàn)，故障依舊。但插上后，故障又出現(xiàn)。 取下全部高下線(xiàn)檢查，發(fā)現(xiàn)其電阻值均為零。這時(shí)由于該車(chē)機(jī)油壓力過(guò)低所致。工作時(shí)，根據(jù)油壓開(kāi)關(guān)的通、斷信號(hào)和來(lái)自點(diǎn)火線(xiàn)圈處的點(diǎn)火信號(hào)（轉(zhuǎn)速信號(hào)）來(lái)控制機(jī)油壓力警告燈點(diǎn)亮或熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，該燈熄滅。 當(dāng)點(diǎn)火系采用非高壓阻尼線(xiàn)時(shí)，由于外界電磁波的干擾，使點(diǎn)火線(xiàn)圈在電路突然斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，形成電磁干擾脈沖，造成機(jī)油壓力控制器判斷失誤，使油壓過(guò)低警告燈閃爍。此故障比較少見(jiàn)，應(yīng)引起注意。 檢修 方法 ：針對(duì)該車(chē)現(xiàn)象，主要進(jìn)行了以下幾步檢修 ： ，但拆卸時(shí)發(fā)現(xiàn)該開(kāi)關(guān)在接頭處漏機(jī)油，故將其更換。 KeyON，啟動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)并使其達(dá)到正常工作溫度，先觀(guān)察在怠速時(shí)的油壓為正常。 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 ： (其內(nèi)的主 /被動(dòng)齒輪磨損，間隙過(guò)大，導(dǎo)致泵油量不足和油壓偏低 )； 器的濾網(wǎng)堵塞，造成進(jìn)油量不足； (安全閥 )卡在泄油的位置，導(dǎo)致機(jī)油大量泄漏而使油壓降低； (油底殼 )被碰撞向上凹陷，接觸上集濾器進(jìn)油口，使機(jī)油泵在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)供油量不足，亦會(huì)造成機(jī)油油壓不足報(bào)警燈亮起，且蜂鳴器發(fā)生響聲來(lái)。 ，將盤(pán)內(nèi)的機(jī)油排出，然后，再拆下機(jī)油盤(pán)。 ，由于放出的機(jī)油很臟，故拆下機(jī)油濾清器，并將其更換。然后，按照拆卸的相反順序，將所有機(jī)件按標(biāo)準(zhǔn)裝回到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。 ，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān) KeyOFF，拆下油壓表，裝回高機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線(xiàn)插頭。 小結(jié)：該車(chē)的故障點(diǎn)主要有以下幾方面： ，與集濾器的進(jìn)口接觸，導(dǎo)致從此口的進(jìn)油量減少。 /過(guò)稀，故當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，其粘度下降而使油壓 過(guò)低。該車(chē)機(jī)油燈長(zhǎng)亮，但并沒(méi)有伴隨蜂鳴器的報(bào)警。 檢修方法：在正常情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，儀表板上的機(jī)油壓力報(bào)警燈就會(huì)點(diǎn)亮，待車(chē)輛起動(dòng)后熄滅。而在其他情況下機(jī)油燈點(diǎn)亮，大多屬于電路 故障。首先通過(guò)油尺檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量，油量充足。將安裝在氣缸蓋后面油道上的低壓開(kāi)關(guān)卸下（低壓開(kāi)關(guān)是常閉開(kāi)關(guān)），用萬(wàn)用表測(cè)量其阻值為０ Ω，說(shuō)明該開(kāi)關(guān)正常。用同樣的方法測(cè)量了機(jī)油濾清器蓋上的高壓開(kāi)關(guān)和機(jī)油壓力（高壓開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)），萬(wàn)用表顯示其阻值為∞，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至２ ０００ ｒ／ｍｉｎ時(shí)機(jī)油壓力不低于１８０ ｋＰａ，這進(jìn)一步說(shuō)明了潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)故障，在機(jī)油壓力高于１８０ ｋＰａ時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量高壓開(kāi)關(guān)阻值為０ Ω，說(shuō)明高壓開(kāi)關(guān)也沒(méi)有損壞。拆開(kāi)儀表板，通過(guò)背面１４孔黑色和１４孔白色插座，檢查在里程表框架上的油壓 檢查控制器的６個(gè)接線(xiàn)柱（控制器１柱接線(xiàn)到點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)極傳遞轉(zhuǎn)速信號(hào)，２柱是搭鐵線(xiàn)，３柱是到油壓警告燈，４柱是通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的電源線(xiàn)，５柱是到機(jī)油壓力的高壓開(kāi)關(guān)，６柱是到機(jī)油壓力的低壓開(kāi)關(guān)），看其是江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 否有短路或斷路的現(xiàn)象。在沒(méi)有換機(jī)油壓力控制器的情況下，迅速整理思路，并回顧了上述步驟，控制器的１號(hào)接線(xiàn)柱到點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)極的接線(xiàn)處有一根導(dǎo)線(xiàn)傳遞轉(zhuǎn)速信號(hào)，此處是與不好起動(dòng)和熄火 相關(guān)的惟一地方，因?yàn)槿绻D(zhuǎn)速信號(hào)不準(zhǔn)就可能導(dǎo)致熄火和不易起動(dòng)的故障。 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 參考文獻(xiàn) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修。南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社， 2021 汽車(chē)維修工程。北京：人民交通出版社， 2021 汽車(chē)維修。北京：人民交通出版社， 1995 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗１本喝嗣窠煌ǔ霭嫔纾?2021 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 總結(jié) 通過(guò)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障的檢測(cè)和診斷的講述，讓我們知道了潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要性。伴隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)上的電子設(shè)備越來(lái)越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問(wèn)題的。在檢修時(shí)一定要了解車(chē)輛的構(gòu)造，因?yàn)檐?chē)輛的整體是相互聯(lián)系的。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)好理論知識(shí)，并通過(guò)日常實(shí)踐，會(huì)使我們更快地掌握維修經(jīng)驗(yàn)。她嚴(yán)肅的態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。半年多來(lái)，彭老師在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，都將使我畢生受益。 在此，我還要感謝在一起愉快的度過(guò)寫(xiě)畢業(yè)論文的同門(mén)，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。 在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意 ! e馬 , 陪 F?l m 嫄 W壙獑 ??N€?)? 0?q??3 拞屓 ??p勌 m :b5a漬 璺 1疆 l v~0瘩艌 v€??` 2屘 b瘌 〆妋 4U~K 袢 , 疀薤 ` , A6 玭 $? $ 徤 ?| ッ ?罪 =T ?G駁 op1尚懇袹戦疈 u圻 ?賡 O?a?*{p懡 0L ) w懱 拽 ?E???/ 扢 ] ?9镃 /潺 hRＱ烞 b蔔 Ye 嚁劑 Bb?捚 ?慳曥 T?UF UZ ! 醋 M[ M蘇 g壺鰷伸 ?? ?qf g%厧 139。H ga}厏 a堳膷 Q? h芛 vf ?? ?瘐 ?c+粂 鰌 q