齒輪零件鍛模畢業(yè)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-02-05 15:39本頁(yè)面
【正文】 節(jié)能地獲得產(chǎn)品的形狀，而且還能改變金屬的內(nèi)部組織，提高原始金屬本身的承載能力，進(jìn)而收到節(jié)材的效果。它是將金屬加熱，使其具有較高的塑性，然后置于鍛模模膛中，有鍛造設(shè)備施加壓力，是金屬發(fā)生塑性變形并充填模膛，得到所需 形狀并符合技術(shù)要求的模鍛件。 4 制件的工藝性分析 ? 168 (分度圓直徑）兩端兩端 （ 制件圖 ） 由圖可知，該零件為錘商模鍛件，普通級(jí)精度，用室式油爐加熱，該零件材料為 20CrMnTi，齒輪零件的最大厚度為 55mm，最小厚度為 9mm。對(duì)于體積小，形狀簡(jiǎn)單的圓盤類零件，可由原始坯料直接終鍛成形。而模鍛不能鍛出通孔，只能鍛出不通孔。 從而導(dǎo)致模膛凸凹部分磨損加大。 1. 制件的技術(shù)要求 5 （ 1） 未注外圓角半徑 r=3 未注內(nèi)圓角半徑 R=5 （ 2） 未注外模鍛斜度α =5176。 （ 3） 允許殘留飛邊公差為 （ 4） 允許錯(cuò)公差為 根據(jù)零件圖制 定鍛件圖： 1. 確定分型面 鍛模的分模面是指上下鍛模的分接 面。分模面 的選擇應(yīng)按以下原則進(jìn)行。 圖 227 分模面選擇比較 6 （ 2） 按選定的分模面制成鍛模后，應(yīng)使上下模沿分模面的模膛輪廓一致，以便在安裝鍛模和生產(chǎn)中容易發(fā)現(xiàn)錯(cuò)?，F(xiàn)象。 （ 3） 最好使分模面為一個(gè)平面，并使上下 鍛模的模膛深度基本一致，差別不宜過(guò)大，以便于均勻充型。如圖 227 所示，若將ｂ－ｂ面選作分模面，零件中間的孔不能鍛出，其敷料最多，既浪費(fèi)金屬，降低了材料的利用率，又增加了切削加工工作量，所以該面不宜選作分模面。 按上述原則綜合分析，選用如圖 227 所示的ｄ－ｄ面為分模面最合理。模鍛件內(nèi)、外表面的加工余量見表 27。預(yù)選加工余量為 ，計(jì)算鍛件體積。內(nèi)模鍛斜度β =7176。這樣，將齒輪鍛件分解為各個(gè)圓柱體相加減。該齒輪外廓包容體為一圓柱，直徑為 180mm，高為 60mm。 9 3 20CrMnTi 鋼的材質(zhì)系數(shù)為 M1。 Φ 175mm：（ 175+2 ） =180 ?? mm Φ 144mm：（ 144 2 ） =139 ?? mm 9mm：（ 2） = 查表 52 和表 55 55mm：（ 55++） mm= 28mm：（ 28++） mm= 10mm：（ 10+ 2） mm= 查表 53 和表 54 Φ 50mm：（ 502 ） mm=45mm Φ 60 為終鍛件面。由表 54 可查出殘余飛邊余量公差為 。 5 技術(shù)條件 （ 1） 圖 上未注明模鍛斜度 5176。 6 模鍛斜度 為便于從模膛中取出鍛，模鍛件上平行于錘擊方向的表面必須具有斜度，稱為模鍛斜度，一般為 5176。之間。度，內(nèi)模鍛斜度為 10176。 設(shè)計(jì)沖孔連皮 11 由于錘上模鍛時(shí)不能靠上、下模的突起部分把金屬完全排擠掉，因此不能鍛出通孔，終鍛后，孔內(nèi)留有金屬薄層，稱為沖孔連皮（圖 224），鍛后利用壓力機(jī)上的切邊模將其去除。上述各參數(shù)確定后，便可繪制鍛件圖。由于零件輪輻部分不加工，故無(wú)加工余量。 連皮圓角半徑應(yīng)大于內(nèi)圓角半徑，所以取 R=14mm 校核 實(shí)心體： V1=π /4（ 1802 +662 27） 1024286mm3 大孔： V2=π /4（ 452 60） =106313mm3 小孔： V3=π /4（ 1392662） 9 2 =251307mm3 則 V 鍛 =V1V2V3=666666mm3 m 鍛 =666666 103 109kg = S=666666/1701000= 13 ? 168 (分度圓直徑）兩端兩端 該齒輪形狀一般，系數(shù)均為 S2級(jí)則鍛件圖留取的機(jī)械加工余量是合理的 設(shè)計(jì)終鍛模膛 終鍛型槽是各種型槽中最重要的型槽，用來(lái)完成鍛件最終成形，終鍛件型槽按熱鍛件圖制造和檢驗(yàn)。其次考慮到金屬冷縮現(xiàn)象，熱鍛件圖上所有的尺寸應(yīng)計(jì)入收縮率，即： L=l（ 1+δ） L→熱鍛件尺寸 l→冷鍛件尺寸 δ→終鍛溫度下金屬的收縮率 鋼的收縮率一般為 %— %，此鍛件考慮收縮率為 %。 1. 繪制齒輪熱鍛件圖 注：終端溫度與鍛件的收縮率 20CrMnTi 屬于滲碳鋼均屬于鋼即以α為（ ~） 180（ 1+） mm= 139 （ 1+） mm= 39（ ） mm= 33（ 1+） mm= 9（ 1+） mm= 66（ 1+） mm= 168（ 1+） mm= 33/2（ 1+） mm= (6033/2) （ 1+） mm= 繪制熱鍛件圖： 15 2. 計(jì)算設(shè)計(jì)飛邊槽的尺寸 飛邊槽的作用： ① 增加金屬流出模膛的阻力，迫使金屬充滿模膛； ② 容納多余金屬； ③鍛造時(shí)飛邊起緩沖作用，減弱上下模的打擊，防止模具的壓塌與開裂。 （ 2） 也可按鍛錘噸位確定毛邊槽尺寸 A=π /4D2=π /4 180 180mm2 16 h 飛 = A = 查 59 取 6 號(hào)第二組 h 飛 = h1=5mm； r=； b1=32mm； A 飛 =233 3. 鉗口的確定 （ 1） 鉗口設(shè)計(jì) 鉗口終鍛和預(yù)鍛模膛前方，由夾鉗口與鉗口頸部?jī)刹糠纸M成，夾鉗口尺寸主要依據(jù)夾鉗尺寸和料頭直徑而定，應(yīng)保證夾料鉗子能自由操作。 其優(yōu)點(diǎn)是制造方便，鉗口尺寸根據(jù)鉗夾進(jìn)行選用 。 見表 512 G= 得： b=8mm； a= （ 2） 鎖扣設(shè)計(jì) 鎖扣有平衡錯(cuò)移力的作用，起導(dǎo)向作用，便于上下模塊的調(diào)整，提高生成效率 鍛件為圓餅形，所以采用圓形鎖扣，以便控制錯(cuò)移力 鎖扣中間為凸出部分設(shè)計(jì)在上模，容易起模，能避免熱脹冷縮的影響 鎖扣
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