【正文】 、鐵路營業(yè)里程 3750公里、航空貨運(yùn)量達(dá)到 萬噸。 物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn) 各級(jí)政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。 綜上所述，近年來，陜西省物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快，總體規(guī)模快速擴(kuò)張，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán) 境和條件不斷改善，為物流產(chǎn)業(yè)乃至本項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。隨著農(nóng)村市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革發(fā)展，原有的流通格局、組織體系被打破，新的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的農(nóng)村流通組織尚未充分發(fā)育，造成農(nóng)村市場(chǎng)分散經(jīng)營、無序競(jìng)爭(zhēng)、短期行為等 本資料 來自 較為突出，不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民的新要求。流通環(huán)節(jié)是架在消費(fèi)和生產(chǎn)之間的一座橋 梁，開拓農(nóng)村市場(chǎng)必須通過創(chuàng)新流通方式，發(fā)展先進(jìn)流通生產(chǎn)力，從根本上解決農(nóng)村流通不暢、市場(chǎng)無序問題。 是 服務(wù)“三農(nóng)”，促進(jìn) 現(xiàn)代化 新農(nóng)村建設(shè)的需要 農(nóng)村是我國小康社會(huì)建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，我國《農(nóng)業(yè)法》明確規(guī)定：“鼓勵(lì)供銷合作社和其他組織和個(gè)人提供市場(chǎng)信息，開拓農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，為農(nóng)產(chǎn)品銷售服務(wù)；發(fā)展多種形式的農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的社會(huì)服務(wù)事業(yè)；參與農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣工作。 安康市硒源油脂有限公司 建設(shè)的 安康現(xiàn)代物流配送中心 ，大大的拉動(dòng)了 安康 市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的配送到位 不僅節(jié)省了農(nóng)民購買生產(chǎn)資料的費(fèi)用， 加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，搞活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營， 同時(shí)也為 促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收，解決農(nóng)村部分剩余勞動(dòng)力的就業(yè)問題 提供了有利的保證 。 被喻為 國民經(jīng)濟(jì)的 “ 血液 ”， 是連接實(shí)體經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)的橋梁紐帶。中國物流業(yè)的增加值占整個(gè)服務(wù)業(yè)的增加值約為 17％， 也就是說物流業(yè)增長 6 個(gè)百分點(diǎn)左右，就可以拉動(dòng)服務(wù)業(yè)提高 1 個(gè)百分點(diǎn)。目前，我國物流業(yè)占 GDP 的比重已達(dá) %。 在 安康 地區(qū)建立一個(gè)有影響力的、綜合的、能夠提供多項(xiàng)物流服務(wù)的物流中心來 說，是非常必要的，不僅有利于 安康 地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及物流體系的完善，促進(jìn) 安康 地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也有利于 安康 企業(yè)的發(fā)展。隨著項(xiàng)目的實(shí)施運(yùn)營將帶動(dòng)項(xiàng)目區(qū)域運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、 農(nóng) 業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 做出貢獻(xiàn)。 物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L 20xx 年，全國社會(huì)物流總額達(dá) 萬億元，比 20xx 年增長 倍，年均增長 23%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 萬億元，比 20xx 年增長 倍，年均增長 14%。 物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高 一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的 物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善 交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一 批區(qū)域性物流中心正在形成。 物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn) 《 國家“十一五”規(guī)劃綱要 》 明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。 我 國第三方物流的 現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 我國第三方物流的現(xiàn)狀特征 第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務(wù)的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主 流服務(wù)模式。在全國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。主要的特征有： （ 1） 總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮? 總體上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會(huì)物流的主要形式，嚴(yán)格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時(shí)期難以明 顯改觀。 根據(jù) 權(quán)威 分析預(yù)計(jì) ， 20xx 年中國第三方物流市場(chǎng)將達(dá)到 53 億美 本資料 來自 元，年均復(fù)合增長率達(dá)到 27%。 （ 2） 需求的不平衡性較強(qiáng) 不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差 異性很大，先進(jìn)的與傳統(tǒng)的物流模式并存。這些企業(yè)物流理念先進(jìn)、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴(yán)格且自主性較強(qiáng)，對(duì)第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。內(nèi)資企業(yè)的貨運(yùn)車輛平均擁有量為 66臺(tái)，裝載設(shè)備 38 臺(tái)，分別是同期外資企業(yè)的 倍和 倍，明顯反映出國內(nèi)外企業(yè)在物流社會(huì)化、專業(yè)化運(yùn)作方面的理念和實(shí)際運(yùn)作差距。 （ 3） 行業(yè)集中度較低 根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)的分析， 20xx 年中國第三方物流市場(chǎng)大約有 18000多個(gè)服務(wù)商和終端，排名前十位的服務(wù)商占市場(chǎng)總額僅 13%(這可能是很粗略的估計(jì) )，沒有一家物流企業(yè)的市 場(chǎng)份額超過 2%，說明我國物流行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)充分的整合。根據(jù)分析，我國第三方物流行業(yè)目前利潤率為3%8%左右，行業(yè)利潤空間尚未完全挖掘出來，和國際上相比差距還是很大。 全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來的是物流全球化進(jìn)程，這一進(jìn)程正在向中國擴(kuò)展，自第三方物流概念引入國內(nèi)起，以兼并收購為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場(chǎng)格局。 近幾年，外資對(duì)國內(nèi)第三方物流企業(yè)并購明顯升溫，進(jìn)一步加快了中國第三方物流企業(yè)的全球化進(jìn)程，也使第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)展到資本競(jìng)爭(zhēng)。未來幾年將是我國第三方物流的關(guān)鍵成長時(shí)期。 富硒農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)需求分析 我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，人口是世界上最多的國家，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需 求相對(duì)來所要比其他國家高很多，隨著我國全面建設(shè)小康社會(huì)的步伐加快，國民收入不斷提高，生活需求也必將增大并向營養(yǎng)化、保健化、時(shí)尚化 方向發(fā)展。 隨著人類對(duì)硒元素認(rèn)識(shí)的不斷深入，硒的作用也被一一揭示，硒被譽(yù)為“生命的火種”、“抗癌之王”、“心臟的守護(hù)神”。隨著現(xiàn)代文明發(fā)展與人類生活水平提高，近年來，硒作為人體 必須的一種微量元素，它的營養(yǎng)研究，已成為世界各國，尤其是歐美亞各國微量元素營養(yǎng)研究最受關(guān)注的熱點(diǎn)之一。 近年來，安康富硒資源開發(fā)已經(jīng)起步。其中，紫陽富硒茶已獲得國家 地理標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證和證明商標(biāo)，在國內(nèi)享有良好聲譽(yù)，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到 15 萬畝，產(chǎn)值達(dá)到 億元。以富硒 本資料 來自 魔芋為原料開發(fā)生產(chǎn)的富硒魔芋精粉、葡甘聚糖、魔芋系列食品，正以獨(dú)特的保健功能在全國魔芋產(chǎn)品市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位并遠(yuǎn)銷東南亞地區(qū)。安康的富硒產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出良好的開發(fā)前景，具有成為安康最具特色新興綠色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。 道地中藥材 市場(chǎng) 需求 分析 近幾年來，我國 中藥產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了一系列調(diào)整、規(guī)范工作。 20xx 年，國家科技部、國家中醫(yī)藥管理局和衛(wèi)生部在長期調(diào)研的基礎(chǔ)上確立了“中藥現(xiàn)代化”和“中藥更廣泛地走向世界”的跨世紀(jì)戰(zhàn)略目標(biāo)，選擇中藥科技化作為切入點(diǎn)，實(shí)施中藥現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃，確立了以技術(shù)現(xiàn)代化、工藝工程化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品規(guī)?；癁槭侄稳嫱七M(jìn)中藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。 本資料 來自 國家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、農(nóng)業(yè)部等先后出臺(tái)政策，對(duì)中藥現(xiàn)代化予以大力扶持，這為我國中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。 安康位于陜西省最南部、北靠秦嶺，南依巴山，漢江橫貫其中，形成“兩山夾一川”的地勢(shì)特征，安康屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，氣候溫和。安康自古以來就盛產(chǎn)中藥材，歷史上被稱為“中藥材之鄉(xiāng)”。安康一區(qū)九縣均有藥材分布，不少藥材顯示出特殊的地帶性或 分布的 局限性，道地中藥材近百種，在全省乃至全國占有重要的地位。 安康工業(yè)園區(qū)發(fā)展 趨勢(shì) 對(duì)物流的需求 分析 安康工業(yè)園區(qū)為省級(jí)科技工業(yè)園區(qū)， 享受省級(jí)高新技術(shù)開發(fā) 區(qū)和省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。園區(qū)以“高技術(shù)、高附加值、高市場(chǎng)占有率”為起點(diǎn)，努力把 安康 工業(yè)園區(qū)建設(shè)成陜南工業(yè)科技創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新的重要基地，區(qū)域科技項(xiàng)目和高科技企業(yè)及科技管理型企業(yè)的孵化基地。 本資料 來自 安康工業(yè)園區(qū)位于安康江北 安康大道以北（西康高速汽車站對(duì)面），與 316 國道以東西康高速、十天高速出站口接臨， 這些便利的條件促進(jìn)了 安康工業(yè) 園區(qū) 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成了以 農(nóng)產(chǎn)品加工 、 中草藥加工、油脂生產(chǎn)、食品加工、飼料生產(chǎn) 、建材企業(yè) 等 為支柱的產(chǎn)業(yè)群，也確定了 安康工業(yè)園區(qū) 在 安康 市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的獨(dú)特地位。 項(xiàng)目經(jīng)營的基本戰(zhàn)略及營銷策略 戰(zhàn)略思想 從供應(yīng)鏈的基本思想出發(fā)，建立于其他物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，強(qiáng)化物流中心的功能與服務(wù)體系，形成和建立一個(gè)以 安康 區(qū)為中心，輻射全國的全方位的、多功能的物流服務(wù)體系與網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上與工商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，為社會(huì)提供物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理配置，更好的滿足客戶的需求，提供物流效率，降低物流成本。 營銷策略 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越集中于品牌競(jìng)爭(zhēng)，名牌成為開啟市場(chǎng)的一把金鑰匙。 本資料 來自 第四章 建設(shè)地址和建設(shè)條件 建設(shè)地址及概況 建設(shè)地點(diǎn)及土地現(xiàn) 狀 本項(xiàng)目擬在 安康大道以北（西康高速汽車站對(duì)面） 征地 400 畝進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)。 場(chǎng)區(qū)地勢(shì)開闊平坦， 沒有壓覆礦床 和文物 。 本項(xiàng)目 位于安康大道以北（西康高速汽車站對(duì)面），與 316 國道以東西康高速、十天高速出站口接臨， 交通十分便利。 42′— 33176。 01′ — 110176。 本市南依大巴山北坡，北靠秦嶺主脊，東西寬約 200 公里，南北長約 240 公里，漢江由西向東橫貫，構(gòu)成“兩山夾一川 (江 )”的自然地貌。安康地緣和區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，在省際之間，處于川、陜、鄂、渝四省市的結(jié)合部，即東與湖北省 (竹山、竹溪、鄖縣、鄖西 )連接，南與川渝兩省市 (萬源、城口、巫溪 )接壤，位處西安、武漢、重慶三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾何中心，故有方志稱安康為“東接襄沔、西達(dá)梁洋、南通巴蜀、北控商虢”之地。 本資料 來自 安康市新型工業(yè)迅速發(fā)展， 按照“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)集群、項(xiàng)目支撐”的要求，組織編制了以月河川道石泉、漢陰、漢濱為主體，旬陽、平利為兩翼的“一體兩翼”區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和新型材料工業(yè)規(guī)劃。安康工業(yè)園區(qū)在調(diào)整中加快建設(shè)，特色品牌建設(shè)和名牌產(chǎn)品培育取得成效。堯柏水泥、新型管材、雙稀沃氏、天新捻絲等 40 個(gè)工業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營；旬陽電站、小金河大型鐵礦、納米氧化鋅遷建擴(kuò)能、南江河水電梯級(jí)開發(fā)、漢濱五氧化二釩等重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)。 20xx 年安康 全年完成生產(chǎn)總值 億元，增長 %；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 201 億元，增長 %，其中地方固定資產(chǎn)投資 151 億元，增長 %；財(cái)政總收入 26 億元，增長 30%，其中地方一般預(yù)算收入 億元，增長 %，一般預(yù)算支出 億元，增長 %；社會(huì)消費(fèi)品零售總額 78 億元，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可 支配收入 10150 元，凈增 2099 元，增長 %；農(nóng)民人均純收入 2770 元，凈增 514 元，增長 %；物價(jià)漲幅 %，單位能耗下降 %。具南北銜接，東西過渡的特點(diǎn)。全市地貌可分為亞高山、中山、低山、 本資料 來自 寬谷盆地、巖溶地貌、山地古冰川地貌 6 種類型。海拔高程以白河縣與湖北省交界的漢江右岸為最低（海拔 170 米），秦嶺東梁為最高（海拔 米）。秦嶺、大巴山主脊與漢江河谷的高差都 在 20xx 米以上。 地震設(shè)防烈度及抗震設(shè)計(jì)參數(shù) 本項(xiàng)目建筑工程基本地震局加速度值為 ，抗震按 8 度基本設(shè)防烈度標(biāo)準(zhǔn)。垂直地域性氣候明顯，年平均氣溫寧陜、鎮(zhèn)坪 12℃左右，其他各縣 15℃左右。年降水量在 750 毫米 — 1100 毫米之間。主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)是：冬季寒冷少雨雪；夏季多雨并有伏旱；春暖干燥；秋涼濕潤并多連陰雨。 交通運(yùn)輸條件 項(xiàng)目所在區(qū)域交通極為便利。 鐵路： 安康火車站位于城區(qū)江北。這三條鐵路是我國中南、華北、西南、西北鐵路交通之間重要的聯(lián)絡(luò)線路，安康市正居其樞紐地位，每天有列車分別可達(dá)北京、上海、鄭 州、西安、成都、重慶、武漢、福州、青島等大城市。全市現(xiàn)有公路 112條，通車?yán)锍?1253 公里。城區(qū)內(nèi)開通公共汽車路線五條，總程 60 公里。安康市被納入西安 2 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。 項(xiàng)目地交通極其便捷，是物流配送中心的理想的建設(shè)地。 給水：園區(qū)現(xiàn)有自來水廠一座，日供水能力遠(yuǎn)期 6 萬噸，近期 3萬噸。 電力：有兩條 110KV 架空線從園區(qū)穿過，有 110KV 開閉所一座。 寬帶：廣電通訊光纜即將接入；電信、網(wǎng)通寬帶均可接入園區(qū)。 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)總用地面積 400 畝（約 266668 平方米 ），總建筑面積 194150 平方米。 場(chǎng)區(qū)總體工程建設(shè)，場(chǎng)區(qū)道路廣場(chǎng)面積 34954 平方米 ，大型停車場(chǎng) 3 個(gè)共 24000 平方米，中型停車場(chǎng) 5 個(gè)共 15000 平方米，小型停車場(chǎng) 4 個(gè) 共 4000 平方米，場(chǎng)區(qū)綠化面積 43364 平方米。 項(xiàng)目經(jīng)營模式 根據(jù) GB/T1834520xx《物流術(shù)語》中對(duì)物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接收實(shí)體地流動(dòng)過程。 本項(xiàng)目物流配送中心將采用專業(yè)物流公司的經(jīng)營模式。 專業(yè)物流公司也稱為第三方物流公司，它是由物流貨物的供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的運(yùn)營模式。第