【正文】 ，按照流水作業(yè)，合理劃分平行施工單元是資源配置的基礎(chǔ)。 二、工期目標(biāo)研究與確定 (3)主要平行施工單元 工程名稱 分項(xiàng)工程 平行施工單元數(shù)量 路 基 地基處理 7 路基本體 7 橋 梁 橋梁下部 15 簡(jiǎn)支梁預(yù)制架設(shè) 5 連續(xù)梁 24 橋面系 12 隧 道 26 無(wú)砟軌道 道床板預(yù)制 1 道床 12 鋪軌 1 （二）總工期檢算 （二）總工期檢算 20 21 23 24 22 30 31 33 34 32 皂角坡隧道 茶坡里隧道 長(zhǎng)沙南站滬昆場(chǎng) 平達(dá)梁場(chǎng)架梁區(qū)段 25 35 ？月 ？月 ？月 ？月 ？月 ？月 柏加瀏陽(yáng)河主橋 長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河主橋 2 3 二、工期目標(biāo)研究與確定 (1) 敏感點(diǎn)確定 全線主要工期敏感點(diǎn)是：“二橋、二隧、一場(chǎng)、一站” 線下工程以鋪軌為控制主線，運(yùn)用決策樹(shù)分析法進(jìn)行檢算 （二）總工期檢算 橋梁下部 徐變期 柏加瀏陽(yáng)河特大橋 長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河特大橋 連續(xù)梁施工 線下工程工期： 22個(gè)月 20 303 202 203 302 30 下部結(jié)構(gòu)（月） 上部結(jié)構(gòu)（月） 徐變觀測(cè)（月） 線下工程工期（月） 2 22 （ 75+135+75） m連續(xù)梁工期檢算分析表 長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河特大橋 全長(zhǎng) 11010m，柏加瀏陽(yáng)河特大橋全長(zhǎng) 13155m，兩橋跨瀏陽(yáng)河均采用 1（ 75+135+75）連續(xù)梁。能滿足總工期 42個(gè)月的要求。 鑒于以上分析結(jié)果，本段總工期優(yōu)化到 36個(gè)月也是可行的。 施工順序： 施工準(zhǔn)備 → 路、橋、隧等線下施工 → 架梁 → 沉降評(píng)估、 CPⅢ 測(cè)設(shè) → 無(wú)砟道床施工 → 四電、鋪軌、精調(diào)交叉施工 → 站后施工調(diào)試 → 靜態(tài)驗(yàn)收 → 聯(lián)調(diào)聯(lián)試 → 動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、安全評(píng)估 → 試運(yùn)行。我們與設(shè)計(jì)單位對(duì)施組方案研究的成果已用于指導(dǎo)初步設(shè)計(jì)。 開(kāi)竣工時(shí)間： 。 三、總體安排 （五） 專業(yè)工程階段工期安排 施工 準(zhǔn)備 4個(gè)月 ～ 征地 拆遷 12個(gè)月 ～ 先行用地 1個(gè)月， 2023年 4月底完成，2023年 8月底前完成 60%， 2023年底前全部完成； 路基 工程 21個(gè)月 ～ 六處架梁通道上路基 7～ 10個(gè)月，路基盡量安排在主汛期以外時(shí)間段完成，路基基底加固處理控制在 5～ 6個(gè)月； 橋梁 工程 22個(gè)月 ～ 一般簡(jiǎn)支橋梁下部 16月 ,～。 連續(xù)梁是控制架梁進(jìn)度的關(guān)鍵部位，采用以下進(jìn)度控制 三、總體安排 （三）總體施組方案 連續(xù)梁進(jìn)度安排表 序號(hào) 連續(xù)梁 開(kāi)始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 有效工期 (月 ) 1 （ 75+135+75） m連續(xù)梁 2 （ 64+116+64） m連續(xù)梁 3 1(60+100+60)m連續(xù)梁 4 1(48+80+80+48)m連續(xù)梁 5 1(48+80+48)m連續(xù)梁 6 1(40+64+40)m連續(xù)梁 7 1(40+56+40)m連續(xù)梁 8 1(32+48+32)連續(xù)梁 3 9 1(31+49+31)m連續(xù)梁 5 10 15 32m變寬連續(xù)梁 3 11 16 32m連續(xù)梁 3 （五） 專業(yè)工程階段工期安排 三、總體安排 箱梁預(yù)制 14個(gè)月 ～ 梁場(chǎng)建設(shè)控制在 6～ 8個(gè)月建成 箱梁架設(shè) 12個(gè)月 ～ （五） 專業(yè)工程階段工期安排 (續(xù) ) 三、總體安排 隧道工程 : 19個(gè)月， ～ ； 重點(diǎn)控制運(yùn)架梁隧道施工進(jìn)度 序號(hào) 隧道 名稱 進(jìn)口里程 出口里程 長(zhǎng)度 (m) 開(kāi)始時(shí)間 架橋機(jī) 通過(guò)時(shí)間 有效工期 (月 ) 1 鐘家屋隧道 DK839+746 DK841+180 1434 2 九塘 隧道 DK849+992 DK851+200 1208 （五） 專業(yè)工程階段工期安排 三、總體施組安排 軌道 工程 13個(gè)月 ～ 無(wú)砟道床： ， 2023年 5月 1日～ 2023年 4月 19日 (無(wú)砟道床及道岔關(guān)鍵線路 1個(gè)月 )；長(zhǎng)軌鋪設(shè)： 2個(gè)月， 2023年 4月1日～ 2023年 5月 31日 (關(guān)鍵線路 2個(gè)月 ) 四電 工程 16個(gè)月 ～ 鋪軌后關(guān)鍵線路 2個(gè)月 房建 工程 19個(gè)月 ～ 四電設(shè)備用房 13個(gè)月，在 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行 5個(gè)月 ～ （五） 專業(yè)工程階段工期安排 (續(xù) ) 三、總體安排 總體施工進(jìn)度橫道圖 三、總體安排 工 序 銜 接 表 施組編制過(guò)程中應(yīng)充分考慮各專業(yè)工程工序之間的銜接。 堅(jiān)持節(jié)約用地、節(jié)約投資、合理實(shí)用，有利施工組織的原則。 （一）梁場(chǎng)設(shè)置 四、大臨設(shè)施 杭長(zhǎng)湖南段設(shè)計(jì)有 3處制梁場(chǎng)，方案調(diào)整后設(shè) 5處制梁場(chǎng)（其中增設(shè)樟村梁場(chǎng)，將兩長(zhǎng)隧間 184孔現(xiàn)澆梁改為制架梁；增設(shè)長(zhǎng)沙梁場(chǎng)，將聯(lián)絡(luò)線 T梁外購(gòu)改為現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，并兼顧瀏陽(yáng)河主跨以西 144孔箱梁的預(yù)制）。梁場(chǎng)規(guī)模主要考慮制梁能力與架梁進(jìn)度相匹配。 板場(chǎng)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)表 名稱 制板總量(塊 ) 占地面積(畝 ) 布置 形式 (縱橫 ) 生產(chǎn)線 /打磨線 (條 ) 每條 生產(chǎn)線 (模 ) 日打磨能力 (塊 ) 存板 (塊 ) 月生產(chǎn)能力(塊 ) 板場(chǎng) 29048 90 直列 3/1 27 81 7200 2025 （三）鋪軌基地設(shè)置 四、大臨設(shè)施 鋪軌基地設(shè)在江西宜春東，按分工由滬昆江西公司統(tǒng)籌考慮。 序 號(hào) 名稱 布置位置 標(biāo)準(zhǔn) 區(qū)間長(zhǎng)度（ km） 1 1拌合站 DK834+671 1座 550t/h,占地約 30畝 2 2拌合站 DK852+100 1座 550t/h,占地約 25畝 3 3拌合站 DK864+600 1座 550t/h,占地約 20畝 4 4拌合站 DK910+000 1座 550t/h,占地約 20畝 5 5拌合站 DK883+800 1座 550t/h,占地約 20畝 （五）混凝土拌合站設(shè)置 四、大臨設(shè)施 本項(xiàng)目設(shè)計(jì) 混凝土集中拌合站 6處，根據(jù)工期安排及高峰期混凝土需求量，拌合站調(diào)整為 10處（含梁場(chǎng)、板場(chǎng)拌合站）。本段考慮設(shè)置貫通便道。本段優(yōu)化用地包括： 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖 四、大臨設(shè)施 制梁場(chǎng) 制板場(chǎng) 砼拌合站 路基拌合站 鋼構(gòu)件加工場(chǎng) 五、重難點(diǎn)工程施工方案 （一）重點(diǎn)線下工程 五、重難點(diǎn)工程施工方案 橋全長(zhǎng) 6057m，橋式孔跨為 924+15232+1(48+2 80+48)+2(60+100+60)+1(40+64+40)連續(xù)梁。跨上瑞高速公路采用門式鋼架全封閉防護(hù)。 主要施工方案：跨瀏陽(yáng)河 1(75+135+75)、跨瀏陽(yáng)河支流 1(40+56+40)的連續(xù)梁采用懸灌施工。 （一）重點(diǎn)線下工程 五、重難點(diǎn)工程施工方案 橋全長(zhǎng) 11010m，全橋孔跨布置 2924+27132+1(64+116+64)+1(75+135+75)+2(32+48+32)連續(xù)梁 +26x32m變截面連續(xù)梁 +15x32m變寬連續(xù)梁 +332m 4線變截面簡(jiǎn)支梁。 跨瀏陽(yáng)河支流（ 32+48+32）連續(xù)梁、 3聯(lián)道岔梁和 3孔 4線箱梁采取支架現(xiàn)澆施工?？玳L(zhǎng)株高速公路采用門式鋼架全封閉防護(hù)。 主要施工方案：主跨 (56+112+35)m斜拉橋采用整橋轉(zhuǎn)體法施工。 4. 跨武廣客專二座特大橋 （一）重點(diǎn)線下工程 五、重難點(diǎn)工程施工方案 長(zhǎng)度 3010m，中心里程 DK846+028，圍巖類別：Ⅲ 級(jí) 1596m； Ⅳ 級(jí) 1004m； Ⅴ 級(jí) 410m，于 DK845+100處左側(cè)設(shè)一處橫洞，長(zhǎng) 426m。 洞門掘進(jìn)采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，洞身掘進(jìn)： Ⅳ 、Ⅴ 級(jí)圍巖采取三臺(tái)階七步法； Ⅲ 級(jí)圍巖采用臺(tái)階法。 （一）重點(diǎn)線下工程 五、重難點(diǎn)工程施工方案 長(zhǎng)度 2616m，中心里程 DK858+408，圍巖類別： Ⅲ 級(jí)700m； Ⅳ 級(jí) 975m； Ⅴ 級(jí) 941m，于 DK858+100處左側(cè)設(shè)斜井一處，長(zhǎng) 206m。按 4個(gè)工作面施工。重點(diǎn)對(duì)淺埋局部偏壓加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和防護(hù)措施。 總體施工方案：先行施工下部工程，路基沉降穩(wěn)定后施工無(wú)砟道床，改造武廣場(chǎng)連通滬昆場(chǎng)。 滬昆場(chǎng) （二）架梁工程 五、重難點(diǎn)工程施工方案 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)預(yù)制架設(shè)箱梁 1735孔。其中：醴陵梁場(chǎng) 1場(chǎng) 1架；樟村梁場(chǎng) 1場(chǎng) 1架；平達(dá)梁場(chǎng) 1場(chǎng) 2架；瀏陽(yáng)梁場(chǎng)、長(zhǎng)沙梁場(chǎng) 2場(chǎng) 1架。 ：湖南段采用雙機(jī)分線同步進(jìn)行長(zhǎng)軌鋪設(shè)。道岔鋪設(shè)控制在長(zhǎng)軌鋪設(shè)到達(dá)前完成。 （五）四電工程 五、重難點(diǎn)工程施工方案 在站前下部工程提供條件后（電纜槽、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)），四電工程要及時(shí)跟進(jìn)施工。 防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)要與四電工程同步安排，站房?jī)?nèi)客服系統(tǒng)要與通信系統(tǒng)同步安排。 （六）聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行 五、重難點(diǎn)工程施工方案 組織方案：杭長(zhǎng)客專湖南段為一個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行區(qū)段，由長(zhǎng)沙南站至宜春東站。聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要對(duì)速度試驗(yàn)、列控系統(tǒng)、動(dòng)車試驗(yàn)等進(jìn)行調(diào)試。 （六）聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行 五、重難點(diǎn)工程施工方案 第一階段 21天 20230801 20230820 第一階段 :利用檢測(cè)列車對(duì)軌道、弓網(wǎng)及通信信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。 （六）聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行 五、重難點(diǎn)工程施工方案 第一階段 第二階段 第三階段 81天 18天 21天 20230801 20230820 20231109 20231128 第三階段 :利用動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試； 無(wú)線閉塞中心 聯(lián)鎖 列控中心 應(yīng)答器 臨時(shí)限速服務(wù)器 軌道電路 （六）聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行 五、重難點(diǎn)工程施工方案 第一階段 第二階段 第三階段 第四階段 81天 18天 21天 30天 20230801 20230820 20231109 20231128 20231231 第四階段 :試運(yùn)行階段。 1234123412342023年2023年2023年特大橋11010.46m大橋124m長(zhǎng) 沙DK910+870長(zhǎng)沙南站特大橋13155.5m特大橋977m 特大橋1149m 特大橋2032m 茶園嶺隧道968m 皂角坡隧道2616m m九塘隧道1208m茶坡里隧道3010m 井坡隧道928mm鐘家屋隧道1434m 隧道775m DK834+625醴陵北站特大橋1565m杭 州特大橋6056.87mm總 體 施 工 組 織 形 象 進(jìn) 度 圖 聯(lián)調(diào)、聯(lián)試及試運(yùn)行 5個(gè)月 四電 2個(gè)月（關(guān)鍵線路上） 長(zhǎng)沙南站 橋梁 架梁通道 梁場(chǎng)附近架梁通道路基 鐘家屋隧道1434m 天子山隧道 金鼓山隧道 陳家臺(tái)隧道 賓家屋隧道 同升路（60+100+100+60m） 黃江路（40+56+40m） 柏加瀏陽(yáng)河（70+135+75m）連續(xù)梁 大屋子（40+56+40m） 東京殿（