汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)-在線瀏覽
2025-02-11 02:35本頁面
【正文】 他電路斷開的情況下，對(duì)傳感器內(nèi)部情況進(jìn)行檢測(cè)，一般是通過檢測(cè)有關(guān)端子之間的電阻值或通斷 情況來判斷。翼片式空氣流量傳感器檢測(cè)在路檢測(cè) 用手推動(dòng)翼片處于不同位置，用萬用表的 電壓檔 測(cè)量VSE2端子之間的電壓值，應(yīng)符合附錄中的規(guī)范值。 接通點(diǎn)火開關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬用表檢測(cè) ECU連接器 +B段與搭鐵端是否有電壓 。? 外觀檢測(cè)? 首先檢查 導(dǎo)線與接線器接觸是否良好 (插接傳感器時(shí)，要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) )? 再 檢查空氣流量傳感器外殼有無破裂，與進(jìn)氣管連接處有無漏氣的現(xiàn)象 ， (在發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)，可用紙片帖近空氣流量傳感器，看有無吸力，若有，則漏氣，應(yīng)加以密封緊固，對(duì)裂紋可粘修或更換 )? 發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) (OFF位置 )，用 手拔動(dòng)葉板看其擺動(dòng)是否平順，有無卡滯現(xiàn)象 ，若有應(yīng)更換。? 翼片處于開啟后的任一位置， E1FC端子之間的電阻值為 0。 （ 2）翼片完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)， VSE2端子之間的電阻值為 20600Ω 。 測(cè)量翼片式空氣流量計(jì)信號(hào)端子電阻時(shí)，還需慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)翼片，觀測(cè)電阻值有無忽大忽小，或有間斷出現(xiàn)電阻很大等不良情況。開路加溫檢測(cè)② 卡門旋渦式空氣流量計(jì) 所謂 卡門旋渦 ，是指在流體中放置一個(gè)圓柱狀或三角狀物體時(shí)，在這一物體的下游就會(huì)產(chǎn)生的兩 列旋轉(zhuǎn)方向相反，并交替出現(xiàn)的旋渦 。 其缺點(diǎn)是制造成本較高，因?yàn)槭菣z測(cè)體積流量，所以需要對(duì)空氣溫度和大氣壓進(jìn)行修正。 此外，它還具有 測(cè)量精度高 、 進(jìn)氣阻力小 、 無磨損 等優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)期使用時(shí)，性能不會(huì)發(fā)生變化。② 卡門旋渦式空氣流量計(jì) 卡門旋渦式空氣流量傳感器通常與空氣濾清器外殼安裝成一體，并與進(jìn)氣總管上的節(jié)氣門體相連接。 原理：空氣流經(jīng)過發(fā)生器時(shí)，壓力發(fā)生變化，經(jīng)壓力導(dǎo)向孔作用在反光鏡上，使反光鏡發(fā)生振動(dòng)，從而將反光二極管投射的的光發(fā)射給光電管，對(duì)反射光進(jìn)行檢測(cè)。 反光鏡振動(dòng)頻率 =渦流的頻率反光鏡檢測(cè)法工作原理 為了便于對(duì)進(jìn)氣溫度進(jìn)行適時(shí)檢測(cè)，渦流式空氣流量傳感器內(nèi)裝有 進(jìn)氣溫度傳感器 。因此，渦流式流量傳感器接線端子上有進(jìn)氣溫度信號(hào)端子（THA）和進(jìn)氣溫度傳感器接地端子（E1）。 渦流式空氣流量傳感器輸出信號(hào)端子上常以 “KS” 符號(hào)來表示。開路加溫檢測(cè) 用加溫和制冷劑 改變進(jìn)氣溫度傳感器的溫度，同時(shí)用萬用表測(cè)量 THA端和 E1端子間在不同溫度時(shí)的電阻值，和標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，判斷溫度傳感器是否損害。如果電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)值，則更換空氣流量傳感器 。檢測(cè) ECU的電源端和搭鐵端連接是否正常。用萬用表測(cè)量搭鐵端連接情況。 當(dāng)確定上述電壓正常后，便可測(cè)量渦流空氣流量傳感器輸出信號(hào)端子 KS與接地端子 E2之間的電壓值。 第二步，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下（1000rad/min）， KS與 E2端子之間的電壓為脈沖電壓，電壓值在 2～ 4V之間為合適。在路檢測(cè)超聲波檢測(cè)法? 構(gòu)造 由 超聲波信號(hào)發(fā)生器，超聲波發(fā)射探頭、渦流穩(wěn)定板、渦流發(fā)生器、整流器、超聲波接收探頭和轉(zhuǎn)換電路等組成。超聲波檢測(cè)法工作原理 超聲波的傳播速度受空氣的密度所影響，空氣的密度越高則超聲波的傳播速度就越快，反之越慢。經(jīng)接收回路信號(hào)處理后，便成了與旋渦頻率相對(duì)應(yīng)的矩形脈沖信號(hào)。? 熱線式空氣流量傳感器 按其測(cè)量元件（熱線）的安裝位置不同 ，可分為： 主流測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì) 旁通測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì)③ 熱線式空氣流量計(jì)主流測(cè)量方式的熱線式空氣流量計(jì) 取樣管 置于主空氣通道中央，兩端有 防護(hù)網(wǎng) ， 白金熱線電阻 RH（ 70181。 RH、RC、 RA、 RB共同組成 惠斯登電橋；電橋的兩個(gè)對(duì)角線分別接控制電路的輸入和輸出。熱線周圍通過的空氣質(zhì)量流量越大，則單位時(shí)間內(nèi)的熱量損失越大。熱線溫度發(fā)生變化，引起 RH值的變化，電橋失去平衡，其輸出電位差發(fā)生變化；控制電路根據(jù)電橋輸出電位差的變化調(diào)整加熱電流 IA，使電橋處于新的穩(wěn)定狀態(tài)，并且在 RA上得到代表空氣流量的新的電壓輸出 。為克服此問題，在集成電路中設(shè)置了
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