道路工程道路立體交叉-在線瀏覽
2024-10-03 19:07本頁(yè)面
【正文】 輛從右側(cè)右轉(zhuǎn)駛出，在匝道上左轉(zhuǎn)，到相交道路后直接由左側(cè)駛?cè)搿８纳屏俗蟪龅娜秉c(diǎn)，車(chē)輛駛出安全，但仍然存在左進(jìn)問(wèn)題。 （ 3）右出右進(jìn)式： 左轉(zhuǎn)車(chē)輛都是右轉(zhuǎn)彎駛出和駛?cè)?，在匝道上左轉(zhuǎn)改變方向。這是最常用的左轉(zhuǎn)匝道形式，它完全消除了左出左進(jìn)的缺點(diǎn)，行車(chē)安全方便，但匝道繞行最長(zhǎng)，跨線構(gòu)造物最多。 達(dá)到左轉(zhuǎn)的目的。 二、 立體交叉類(lèi)型和適用條件 按結(jié)構(gòu)物形式分類(lèi) 1） 上跨式：用跨線橋從相交道路上方跨過(guò)的交叉方式 。 按交通功能分類(lèi) 立體交叉 分離式立交 互通式立交 部分互通式 完全互通式 環(huán)形立交式 按交通功能分類(lèi) 1）分離式立交 1）分離式立交 ?構(gòu)成： 僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座，使相交道路空間分離， 上、下道路無(wú)匝道連接的交叉方式。 ?適用： 道路與鐵路或高速道路與次要道路之間交叉 。 ? 特點(diǎn)： 車(chē)輛可轉(zhuǎn)彎行駛 ， 全部或部分消滅沖突點(diǎn) ， 行車(chē)干擾小 ， 但結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ， 占地多 ， 造價(jià)高 。 代表形式： 菱形立交 、 部分苜蓿葉式立交等 。 ? 形式簡(jiǎn)單，占地少，造價(jià)低。 （ 1）菱形立交 （ 2）部分苜蓿葉式立交 （ 2）部分苜蓿葉式立交 （ 2）部分苜蓿葉式立交 （ 2）部分苜蓿葉式立交 ? 主線車(chē)輛快速通暢，具有單一駛出方式簡(jiǎn)化主線上的標(biāo)志，易于駕駛員識(shí)別。 ? 遠(yuǎn)期可擴(kuò)建成全苜蓿葉式立交。 （ 2）部分苜蓿葉式立交 2） 完全互通式立交 ?相交道路的車(chē)流軌跡線全部在空間分離的交叉 。 ?適用條件 ： 干
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