立體交叉設(shè)計(jì)ppt課件-在線瀏覽
2025-06-29 12:50本頁(yè)面
【正文】 ?X型式立交 ?Y型式立交 b）完全互通式立交 喇叭形立交 喇叭形立交可分為 A式和 B式 。 優(yōu)點(diǎn)： 其它匝道都能為轉(zhuǎn)彎車輛提供較高速度的半定向運(yùn)行；只需一座構(gòu)造物 ， 投資牧?。粺o沖突點(diǎn)相交織 ，通行能力大 ， 行車安全；造型美觀 ， 行車方向容易辨別 。 布設(shè)： 應(yīng)將環(huán)圈式匝道設(shè)在交通量小的方向上 ， 主線交通量大時(shí)應(yīng)采用 A式 。 苜蓿葉式立交 a)為標(biāo)準(zhǔn)形； b)為帶集散車道形 。 缺點(diǎn)： 占地面積大 ， 左轉(zhuǎn)繞行距離較長(zhǎng) ， 環(huán)圈式匝道適應(yīng)車速較低 ， 且橋上 、 下存在交織； 應(yīng)用： 適于高速道路之間的立交 ， 城市內(nèi)因用地限制很難采用 。 布設(shè)： 為消除主線上的交織 、 避免雙重出口 、使標(biāo)志簡(jiǎn)化以及提高立交的通行能力和行車安全 、 可加設(shè)集散車道 。但交通運(yùn)行條件不如喇叭式好 ， 正線存在交織 ， 多用于苜蓿葉式立交的前期工程 。 子葉式立交： X型式立交 優(yōu)點(diǎn)： 各方向運(yùn)行都有專用匝道 ， 自由流暢 ， 轉(zhuǎn)向明確；無沖突點(diǎn) ， 無交織 ， 通行能力大；適應(yīng)車速高 。 Y型式立交 為三層式 Y形立交 a)為定向 Y形； b)為半定向 Y形 。 缺點(diǎn)： 需要構(gòu)造物多 ， 造價(jià)較高 。 a)、 b)、 c)分別為三路 、 四路 、 多路立交 。 缺點(diǎn)： 次要道路的通行能力受到環(huán)道交織能力的限制 ， 車速受到中心島直徑的影響 ， 構(gòu)造物較多 ，左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長(zhǎng) 。 布設(shè)： 應(yīng)讓主線直通 ， 中心島可采用圓形 、 橢圓形或其它形狀 。 。 2． 立交形式應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)和周圍建筑設(shè)施分布相適應(yīng) ， 力求合理利用地形 ， 工程營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì) ， 造型美觀 ， 結(jié)構(gòu)新穎合理 。 既考慮近期交通要求 ， 減少投資費(fèi)用 ， 又考慮遠(yuǎn)期交通需要而改建提高的可能 。 5． 選型和總體布設(shè)要全面安排 ， 分清主次 ， 考慮平面線形指標(biāo)和豎向標(biāo)高的要求 。 1． 初定立交的基本形式 首先選擇立交的總體布局 ， 如上跨式或下穿式 ， 完全互通式 ， 交織式或部分互通式 二層式 、 三層式或四層式 、 機(jī)非分行或混行 ，是否考慮行人交通 ， 是否收費(fèi)等 ， 在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步選擇立交的基本形式 ， 如菱形 、 Y形等 。 (四 )、 立交形式選擇的步驟和要點(diǎn) 2)相交公路等級(jí)相差較大 ， 且轉(zhuǎn)彎交通量不大時(shí) 。 3)不設(shè)收費(fèi)站的高速公路 、 一級(jí)公路相交時(shí) 。 但其規(guī)模和用地較大 ， 在無專用集散車道的情況下易出現(xiàn)交通阻塞和事故 ， 應(yīng)慎重選用 。 當(dāng)各向轉(zhuǎn)彎交通量相差懸殊時(shí) ，應(yīng)在適當(dāng)象限內(nèi)布置匝道 ， 將沖突降至最低程度 。 6)苜蓿葉式的環(huán)圈式匝道以單車道為宜 。 2． 立交幾何形狀及結(jié)構(gòu)的選擇 立交的幾何形狀及結(jié)構(gòu)對(duì)行車速度 、 運(yùn)行時(shí)間 、 行車視距 、 視野范圍 、 服務(wù)水平及通行能力等影響較大 。 3． 立交方案比較 有時(shí)產(chǎn)生幾個(gè)立交方案 ， 經(jīng)過多方案的技術(shù) 、經(jīng)濟(jì)比較 ， 選擇合理的立交形式和適當(dāng)?shù)囊?guī)模 ，以做出滿足交通功能要求 、 適合現(xiàn)場(chǎng)條件 、 工程量小 、 投資省的立交方案 。 第三節(jié)、立體交叉的規(guī)劃 一、滿足立交的設(shè)置條件 二、立交的間距 ：太大 — 不能滿足交通要求 太小 — 浪費(fèi)且運(yùn)營(yíng)質(zhì)量下降 交織路段是指前一個(gè)立交匝道的合流點(diǎn)到后一個(gè)立 交匝道的分流點(diǎn)之間的距離。 距離過近，特別是在城市道路上，互通式立交的平 面縱斷面變化頻繁，會(huì)對(duì)車輛運(yùn)行、駕駛操作均不利。詳細(xì)標(biāo)注建筑物的建筑線、種類、層高、地上及地下各種桿柱和管線；調(diào)查并收集用地發(fā)展規(guī)劃，水文、地質(zhì)、土壤、氣候資料；收集附近的國(guó)家控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)等。 3．道路資料：調(diào)查相交道路的等級(jí)、平縱面線形、橫斷面形式和尺寸；相交角度、控制坐標(biāo)和標(biāo)高；路面類型及厚度；確定凈空高度、設(shè)計(jì)荷載、計(jì)算行車速度及平縱橫指標(biāo)等。
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