公司物流項(xiàng)目管理解決方案-在線瀏覽
2024-09-17 17:08本頁面
【正文】 內(nèi)將零件送到廠區(qū)，造成零件在廠區(qū)的大量積壓及資金的占用，增加了A公司管理庫存的難度，延長了公司的響應(yīng)時(shí)間。具體方式是：每天固定的時(shí)刻,卡車從制造企業(yè)工廠或者集貨、配送中心出發(fā),到第一個(gè)供應(yīng)商處裝上準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)的原材料,按照事先設(shè)計(jì)好的路線到第二家、第三家,以此類推,直到裝完所有安排好的材料再返回。 MilkRun模式的優(yōu)點(diǎn)Milkrun 模式不是由供應(yīng)商自己將配件運(yùn)送到客戶工廠那里（傳統(tǒng)的取貨模式），而是由簽定合同的專業(yè)物流公司根據(jù)客戶工廠的物料需求計(jì)劃，按最優(yōu)的集貨運(yùn)輸方案到供應(yīng)商處取貨和容器周轉(zhuǎn)，再集中送到客戶工廠。該運(yùn)輸方式適用于小批量，多頻次的中短距離運(yùn)輸要求。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。b. Milkrun 有利于運(yùn)輸效率及容積率的提高。c. 通過小批量多批次的運(yùn)送，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)原材料和零部件的質(zhì)量問題，并且得到迅速的解決。供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商A公司供應(yīng)商A公司供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商中轉(zhuǎn)站供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商中轉(zhuǎn)站 傳統(tǒng)模式與Milkrun 模式對(duì)比圖 整體 Milkrun 實(shí)施方案Milkrun 基本運(yùn)作流程如下：LLM 依據(jù)計(jì)劃部門做出的物料需求計(jì)劃及供應(yīng)商的訂單信息制定取料計(jì)劃，規(guī)劃合理的運(yùn)輸配載及車輛運(yùn)行路線方案（包括供應(yīng)商至中轉(zhuǎn)站以及中轉(zhuǎn)站至A倉庫的路線設(shè)計(jì)）。貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)站后進(jìn)行重新配載，由各中轉(zhuǎn)站經(jīng)干線運(yùn)輸至A公司，部分標(biāo)準(zhǔn)件甚至可以實(shí)現(xiàn)直接上線投入生產(chǎn)。Milkrun 模式的實(shí)施可以有效降低零件的運(yùn)輸成本，更重要的意義在于，它通過對(duì)各供應(yīng)商與總裝廠的總體協(xié)調(diào)，確保零件配送與總裝廠的生產(chǎn)同步化，大大提高了客戶的滿意度。由于江蘇片區(qū)供應(yīng)商分布相對(duì)集中，公司首先規(guī)劃建設(shè)了江蘇中轉(zhuǎn)站，位于金臺(tái)。由于集團(tuán)供應(yīng)商本身的復(fù)雜性，公司對(duì)各中轉(zhuǎn)站的選址以及運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)仍存在較大困難。(2) 根據(jù)各城市的地理位置，我們大致可將各供應(yīng)商城市歸到江蘇、浙江、湖北和遼寧四個(gè)中轉(zhuǎn)服務(wù)區(qū)域內(nèi)。3 車隊(duì)管理問題 公司車隊(duì)現(xiàn)狀及主要問題隨著公司 Milkrun 模式的推行，車隊(duì)的運(yùn)行將更多地延伸至省外。目前，A對(duì)車隊(duì)的監(jiān)控以看板和電話的方式進(jìn)行。這種方式的信息化程度不高，不能完全、準(zhǔn)確地掌握車輛在途信息，難以達(dá)到公司對(duì)車隊(duì)進(jìn)行安全管理、成本控制的目的。 軟件使用效果包括：(1)提高了管理效率；(2)節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本；(3)實(shí)時(shí)掌握車隊(duì)信息；(4)避免了浪費(fèi)和管理黑色地帶。造成這些問題的主要原因是：（1）技術(shù)落后；（2）物流管理體制混亂，重復(fù)建設(shè)，布局不合理；（3）物流企業(yè)信息化程度不高，制約了電子商務(wù)的發(fā)展.根據(jù)案例中的介紹我們知道，整車物流管理相對(duì)松散，整車的“零公里”和“高質(zhì)量”配送是其面臨的主要問題。 對(duì)策方法及研究 配件物流方法研究 a．建設(shè)有中國特色的現(xiàn)代汽車物流(1)重視引進(jìn)外資和吸收先進(jìn)技術(shù)，有效的縮短與國際先進(jìn)水平的差異。將集貨、分貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來，在硬件設(shè)施不太發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀下，重視發(fā)展電子商務(wù)，發(fā)揮電子商務(wù)流通環(huán)節(jié)少、效率高的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。 (4)重視汽車物流人才培養(yǎng)。 b．大力發(fā)展配送中心 (1)進(jìn)一步完善配送網(wǎng)絡(luò)。此外，也可以通過協(xié)議或是入股等方式與已有配送中心合作。(3)加強(qiáng)法律政策及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。 c．大力發(fā)展第三方物流 (1)對(duì)于第三方物流提供商而言，必須積極提高企業(yè)的信息化程度，實(shí)現(xiàn)物流的信息化與高技術(shù)化。 (2)在互聯(lián)網(wǎng)上建立并完善公共信息平臺(tái)，為相關(guān)的物流企業(yè)和客戶提供一個(gè)互動(dòng)式的交流平臺(tái)。(4)加大對(duì)外的交流力度。 （2）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（4）降低物流成本：加強(qiáng)整車物流企業(yè)信息化建設(shè)；優(yōu)化配置整車物流資源；重視水路運(yùn)輸。5 信息系統(tǒng)問題 倉庫管理系統(tǒng)針對(duì)A公司現(xiàn)行零件的出、入庫操作與在庫管理，運(yùn)用條碼技術(shù)建立信息平臺(tái)，將零件從檢驗(yàn)入庫，到在庫管理，再到生產(chǎn)線配送，全過程作為一個(gè)信息共享的過程。 倉庫管理系統(tǒng)流程倉庫管理系統(tǒng)存儲(chǔ)文件出庫信 息處理入庫信息處理庫存報(bào)表庫存報(bào)表出庫信息表供貨商出入庫購貨商需求表查詢操作庫存操作定貨報(bào)告采購貨物入庫入庫信息圖 倉庫管理系統(tǒng)模塊如下圖所示： 倉庫管理系統(tǒng)
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