公司物流項(xiàng)目管理解決方案-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 模式的實(shí)施可以有效降低零件的運(yùn)輸成本，更重要的意義在于，它通過(guò)對(duì)各供應(yīng)商與總裝廠的總體協(xié)調(diào)，確保零件配送與總裝廠的生產(chǎn)同步化，大大提高了客戶(hù)的滿(mǎn)意度。3 車(chē)隊(duì)管理問(wèn)題 公司車(chē)隊(duì)現(xiàn)狀及主要問(wèn)題隨著公司 Milkrun 模式的推行，車(chē)隊(duì)的運(yùn)行將更多地延伸至省外。造成這些問(wèn)題的主要原因是：（1）技術(shù)落后；（2）物流管理體制混亂，重復(fù)建設(shè)，布局不合理；（3）物流企業(yè)信息化程度不高，制約了電子商務(wù)的發(fā)展.根據(jù)案例中的介紹我們知道，整車(chē)物流管理相對(duì)松散，整車(chē)的“零公里”和“高質(zhì)量”配送是其面臨的主要問(wèn)題。 b．大力發(fā)展配送中心 (1)進(jìn)一步完善配送網(wǎng)絡(luò)。 (2)在互聯(lián)網(wǎng)上建立并完善公共信息平臺(tái)，為相關(guān)的物流企業(yè)和客戶(hù)提供一個(gè)互動(dòng)式的交流平臺(tái)。5 信息系統(tǒng)問(wèn)題 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)針對(duì)A公司現(xiàn)行零件的出、入庫(kù)操作與在庫(kù)管理，運(yùn)用條碼技術(shù)建立信息平臺(tái)，將零件從檢驗(yàn)入庫(kù)，到在庫(kù)管理，再到生產(chǎn)線配送，全過(guò)程作為一個(gè)信息共享的過(guò)程。： 激勵(lì)機(jī)制運(yùn)行模式圖a. 雙向交流。同時(shí)，管理者要善于聽(tīng)取員工自己對(duì)工作的評(píng)價(jià)。企業(yè)通過(guò)增加生產(chǎn)以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)時(shí),往往選擇這種控制目標(biāo)。為了使有限的時(shí)間、資金、人力、物力等企業(yè)資源能得到更有效的利用，應(yīng)對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行分類(lèi)，將管理的重點(diǎn)放在重要的庫(kù)存物資上而進(jìn)行分類(lèi)管理和控制，即依據(jù)庫(kù)存物資的重要程度的不同，以某類(lèi)庫(kù)存物資品種數(shù)占物資品種數(shù)的百分?jǐn)?shù)和該類(lèi)物資金額占庫(kù)存物資總金額的百分?jǐn)?shù)大小為標(biāo)準(zhǔn)，將庫(kù)存物資分為A、B、C 三類(lèi)進(jìn)行分級(jí)管理，這就是ABC 庫(kù)存分類(lèi)管理的基本原理與方法。充分考慮倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程和作業(yè)量變化的要求，使作業(yè)流程連續(xù)、均勻、順暢。倉(cāng)庫(kù)可以利用倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存績(jī)效考核指標(biāo)對(duì)內(nèi)考核倉(cāng)庫(kù)各個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃執(zhí)行情況，糾正運(yùn)作過(guò)程中出現(xiàn)的偏差。(3) 安全技術(shù)。對(duì)A 類(lèi)物資進(jìn)行重點(diǎn)管理，對(duì)B類(lèi)按照常規(guī)管理，對(duì)C 類(lèi)實(shí)行粗放型管理，具體采取的方法如下。(5)快捷庫(kù)存控制不依本身經(jīng)濟(jì)性來(lái)確定目標(biāo),而依大的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境系統(tǒng)要求確定目標(biāo),這常常出現(xiàn)以最快速度實(shí)現(xiàn)進(jìn)出貨為目標(biāo)來(lái)控制庫(kù)存。若雙方不能達(dá)成一致的意見(jiàn)，雙方的契約關(guān)系將中斷。階段性評(píng)價(jià)是對(duì)員工已經(jīng)取得的階段性成果和工作進(jìn)展及時(shí)進(jìn)行評(píng)判，以便管理者和員工雙方再做適應(yīng)性調(diào)整。如翻包工疏忽，看錯(cuò)料單信息，導(dǎo)致所翻零件數(shù)量、型號(hào)等不符合生產(chǎn)要求，或拉動(dòng)工未在指定位置接收工位器具等。 （2）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(3)加強(qiáng)法律政策及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。將集貨、分貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、咨詢(xún)等服務(wù)功能結(jié)合起來(lái)，在硬件設(shè)施不太發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀下，重視發(fā)展電子商務(wù)，發(fā)揮電子商務(wù)流通環(huán)節(jié)少、效率高的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。這種方式的信息化程度不高，不能完全、準(zhǔn)確地掌握車(chē)輛在途信息，難以達(dá)到公司對(duì)車(chē)隊(duì)進(jìn)行安全管理、成本控制的目的。由于集團(tuán)供應(yīng)商本身的復(fù)雜性，公司對(duì)各中轉(zhuǎn)站的選址以及運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)仍存在較大困難。供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商A公司供應(yīng)商A公司供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商中轉(zhuǎn)站供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商中轉(zhuǎn)站 傳統(tǒng)模式與Milkrun 模式對(duì)比圖 整體 Milkrun 實(shí)施方案Milkrun 基本運(yùn)作流程如下：LLM 依據(jù)計(jì)劃部門(mén)做出的物料需求計(jì)劃及供應(yīng)商的訂單信息制定取料計(jì)劃，規(guī)劃合理的運(yùn)輸配載及車(chē)輛運(yùn)行路線方案（包括供應(yīng)商至中轉(zhuǎn)站以及中轉(zhuǎn)站至A倉(cāng)庫(kù)的路線設(shè)計(jì)）。該運(yùn)輸方式適用于小批量，多頻次的中短距離運(yùn)輸要求。 A公司“一體化物流”基本思路2 Milkrun 閉環(huán)運(yùn)輸問(wèn)題 A公司在MilkRun方面存在的問(wèn)題問(wèn)題一：供應(yīng)商分布范圍廣泛，每家供應(yīng)商的供應(yīng)量參差不齊。同時(shí)還為廣大客戶(hù)提供以降低庫(kù)存水平、加速資金周轉(zhuǎn)的“精益一體化物流”的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)作及控管，使客戶(hù)可以集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)。針對(duì)公司存在的主要問(wèn)題：與集團(tuán)的協(xié)同發(fā)展、Milkrun 閉環(huán)運(yùn)輸、車(chē)隊(duì)管理、配件與整車(chē)物流、信息系統(tǒng)、一線工人與人力資源策略、庫(kù)存管理問(wèn)題、倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題，運(yùn)用重心法、條碼技術(shù)等，通過(guò)比較不同的方案，選擇最優(yōu)方案，作出優(yōu)化整個(gè)公司的物流解決方案。主要工作如下圖所示： A公司工作流程圖 一體化物流運(yùn)作模式A公司在發(fā)展精益物流時(shí)必須解決的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是如何理順供應(yīng)商、A公司以及集團(tuán)相關(guān)部門(mén)之間的關(guān)系，促進(jìn)多方協(xié)調(diào)發(fā)展，確保零
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1