公司物流項(xiàng)目管理解決方案-文庫吧
2025-07-23 17:08 本頁面
【正文】 流公司根據(jù)客戶工廠的物料需求計(jì)劃，按最優(yōu)的集貨運(yùn)輸方案到供應(yīng)商處取貨和容器周轉(zhuǎn)，再集中送到客戶工廠。這種模式可以提高車輛裝載率，使貨車總數(shù)量、空車返程的數(shù)量及行駛距離大大減少，以低廉的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)小批量、多頻次的物料JIT 送貨服務(wù)，有效降低供應(yīng)商的送貨成本，提高物料供應(yīng)的敏捷性和柔韌性，為制造商的入廠物料管理提供連續(xù)可靠的庫存補(bǔ)充服務(wù)。該運(yùn)輸方式適用于小批量，多頻次的中短距離運(yùn)輸要求。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。Milkrun 運(yùn)作方式是多頻次、小批量、及時(shí)拉動(dòng)式的取貨模式，將原先的供應(yīng)商送貨的推動(dòng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪鞣?wù)商的拉動(dòng)方式，呈現(xiàn)出如下優(yōu)點(diǎn)：a. 柔性的取料路線設(shè)計(jì)有利于準(zhǔn)時(shí)供貨，使取貨、到貨窗口時(shí)間計(jì)劃更合理，增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)需求的迅速反應(yīng)能力。b. Milkrun 有利于運(yùn)輸效率及容積率的提高。在相同貨運(yùn)量下，運(yùn)輸總里程大大下降，滿載率在計(jì)劃和實(shí)施中得到最大程度的提高，從而大大降低了運(yùn)輸成本。c. 通過小批量多批次的運(yùn)送，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)原材料和零部件的質(zhì)量問題，并且得到迅速的解決。d. Milkrun 由整車廠委托專業(yè)物流運(yùn)輸承包商進(jìn)行運(yùn)作，保證了安全供貨，使得汽車制造企業(yè)可以專注于核心業(yè)務(wù)，緩解供應(yīng)商管理的壓力。供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商A公司供應(yīng)商A公司供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商中轉(zhuǎn)站供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商中轉(zhuǎn)站 傳統(tǒng)模式與Milkrun 模式對(duì)比圖 整體 Milkrun 實(shí)施方案Milkrun 基本運(yùn)作流程如下：LLM 依據(jù)計(jì)劃部門做出的物料需求計(jì)劃及供應(yīng)商的訂單信息制定取料計(jì)劃，規(guī)劃合理的運(yùn)輸配載及車輛運(yùn)行路線方案（包括供應(yīng)商至中轉(zhuǎn)站以及中轉(zhuǎn)站至A倉庫的路線設(shè)計(jì)）。Milkrun 依據(jù)以上方案安排車隊(duì)到供應(yīng)商處取貨。貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)站后進(jìn)行重新配載，由各中轉(zhuǎn)站經(jīng)干線運(yùn)輸至A公司，部分標(biāo)準(zhǔn)件甚至可以實(shí)現(xiàn)直接上線投入生產(chǎn)。此外，通過 LLM 市場(chǎng)部開發(fā)回程業(yè)務(wù)，保證運(yùn)輸車輛由總裝廠返回各中轉(zhuǎn)站時(shí)的運(yùn)力利用，降低空載率。Milkrun 模式的實(shí)施可以有效降低零件的運(yùn)輸成本，更重要的意義在于，它通過對(duì)各供應(yīng)商與總裝廠的總體協(xié)調(diào)，確保零件配送與總裝廠的生產(chǎn)同步化，大大提高了客戶的滿意度。根據(jù)集團(tuán)零件供應(yīng)商在全國(guó)的分布及各供應(yīng)商的供應(yīng)情況，A公司規(guī)劃在江蘇、山東、浙江、四川等地建設(shè)8個(gè)以上零件中轉(zhuǎn)站。由于江蘇片區(qū)供應(yīng)商分布相對(duì)集中，公司首先規(guī)劃建設(shè)了江蘇中轉(zhuǎn)站，位于金臺(tái)。除江蘇中轉(zhuǎn)站外，A公司對(duì)其他地區(qū) Milkrun 的具體規(guī)劃尚未出臺(tái)。由于集團(tuán)供應(yīng)商本身的復(fù)雜性，公司對(duì)各中轉(zhuǎn)站的選址以及運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)仍存在較大困難。 供應(yīng)商及配送零件信息序號(hào)供應(yīng)商所在地送貨周期(天)批次送貨總重(千克)批次送貨總體積(立方米)占用存儲(chǔ)面積(平方米)1陜西省漢中市3330 2四川省成都市39700 3湖北省武漢市77200 4安徽省安慶市79600 5北京市152080 6浙江省寧波市107800 7河南省南陽市717400 8浙江溫州龍灣區(qū)36500 9湖北省十堰市153580 10江蘇省宜興市73550 11遼寧省營(yíng)口市73000 12蘇州市吳中區(qū)33000 13湖北省十堰市109500 14遼寧省大連市717700 15安徽省蕪湖市32150 16浙江省臺(tái)州市71400017江西省南昌市31610018遼寧省大連市7140019湖北省襄樊市724020湖北省十堰市1515021浙江余姚北工開發(fā)區(qū)776022浙江省嘉興市3150023西安市蓮湖區(qū)1080024上海浦東新區(qū)7325025上海市3650026江蘇無錫市7130027浙江省溫州市15195028江蘇省南京市35700A公司對(duì)中轉(zhuǎn)站的選址的主要步驟：(1) ，制定各省每日每批供應(yīng)量表。(2) 根據(jù)各城市的地理位置，我們大致可將各供應(yīng)商城市歸到江蘇、浙江
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