【正文】 A施工中每層填土按每1000 m2每層3個(gè)點(diǎn)的檢驗(yàn)頻率進(jìn)行。C路基填筑中應(yīng)做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2%～3%，透水性小的土類填筑橫坡宜為4%。下層填土驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上層填筑。E路基填筑采用水平分層填筑法施工，既按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。壓路機(jī)最快速度不宜超過4km/h；填土的壓實(shí)遍數(shù)，按壓實(shí)度要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定；碾壓過程中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、構(gòu)筑物安全；碾壓自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到要求，且表面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象；壓實(shí)應(yīng)在土壤含水量接近最佳含水量值時(shí)進(jìn)行。施工期間，本公司將在現(xiàn)場(chǎng)配備噸位足夠的和組合適當(dāng)?shù)膲簩?shí)設(shè)備（不小于10噸），以達(dá)到良好的壓實(shí)效果。路基施工中應(yīng)貫徹“以路基壓實(shí)度為龍頭，以路基平整度為重點(diǎn)”的質(zhì)量原則，做到認(rèn)真組織、精心施工。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，設(shè)有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚，嚴(yán)禁汽車直接倒土入槽。、應(yīng)注意的質(zhì)量問題未按要求測(cè)定土的干土質(zhì)量密度：回填土每層都應(yīng)測(cè)定夯實(shí)后的干土質(zhì)量密度，檢驗(yàn)其密實(shí)度，符合設(shè)計(jì)要求才能鋪攤上層土。未達(dá)到設(shè)計(jì)要求部位應(yīng)有處理方法和復(fù)驗(yàn)結(jié)果。檢查井周圍1米范圍內(nèi)回填采用8%石灰土，回填至管頂以上500mm部位后，采用8%灰土回填30cm，再采用8%石灰土回填30cm，如此間隔回填至設(shè)計(jì)道路結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層。（2）路基填土?xí)r應(yīng)分層鋪筑，每填筑一層，每層土虛鋪30厘米，壓實(shí)厚度為20厘米。二灰土比例為石灰：粉煤灰:土=8：20：72，10：24：66（重量比）。根據(jù)本合同開挖土方工程數(shù)量、工期、技術(shù)要求及當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況及本公司的實(shí)際情況，土方開挖及運(yùn)輸，采用機(jī)械、人工結(jié)合作業(yè)。路基內(nèi)經(jīng)試驗(yàn)合格的土質(zhì)挖方，用作路基填料。在整個(gè)施工期間，保證路段排水通暢，防止浸泡路基。在路床檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行二灰土的施工，施工前需對(duì)石灰、粉煤灰、土進(jìn)行見證取樣。（2） 原材料：石灰：宜用13級(jí)的新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》。土：用土以就地取材為宜，宜采用塑性指數(shù)10~15的粉質(zhì)粘土、粘土；土中有機(jī)物含量宜小于10%。細(xì)度應(yīng)滿足90%，70%，比表面積宜大于2500cm2/g。（3） 施工方法：施工前應(yīng)先做試驗(yàn)段50100m，采用不同的虛鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度，以此來確定最佳參數(shù)指導(dǎo)施工，試驗(yàn)段面積1000平方米左右。A廠拌二灰土：二灰土攪拌前，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的顆粒，使集料的級(jí)配的最大粒徑符合要求；采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，配合比應(yīng)準(zhǔn)確，攪拌應(yīng)均勻，含水量宜略大于最佳值；二灰土應(yīng)過篩（20mm方孔）；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)土和石灰的含水量變化、集料的顆粒組成變化及時(shí)調(diào)整攪拌用水量；二灰土應(yīng)拌和均勻，無夾心、集料離析現(xiàn)象，色澤調(diào)和。運(yùn)輸中采取措施防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施；攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)提供二灰土配合比，R7強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值及石灰中活性氧化物含量的資料。二灰土采用機(jī)械攤鋪。鋪好的二灰土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活；直線段應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；初壓時(shí)，碾速宜為2030m/min，二灰土初步穩(wěn)定后，碾速宜為3040m/min。C接縫及養(yǎng)護(hù):縱向接縫宜設(shè)在路中線處。D技術(shù)要求：， Mpa。成活后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。、瀝青砼施工（1）工藝流程：放線→灑布透層油→稀漿封層→集中攪拌→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù)瀝青砼面層施工是一道關(guān)鍵工序，該工序的質(zhì)量直接影響工程的使用年限，為此我公司將從原材料的選用、瀝青砼的加工、瀝青砼路面的施工工藝入手，嚴(yán)格控制各道工序的施工程序。石子：采用碎石，要求石子級(jí)配合理，清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，含水量小于3％，含泥量小于1％，與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力。（3）施工方法：A 透層油施工：瀝青面層施工前，在基層上灑布一層透層油，透層油采用乳化瀝青，～。首先檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛行駛速度顯示，使同一地點(diǎn)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青。灑布后乳化瀝青不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象，縱橫銜接處要采取措施，避免乳化瀝青灑布不足或超量灑布的現(xiàn)象。撤料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋，厚度一致，以石屑不重疊，不露瀝青為宜，當(dāng)局部缺陷時(shí)，應(yīng)人工適當(dāng)找補(bǔ)，掃除局部過多積料，表面呈花狀，以利于乳化瀝青的裂解反應(yīng)，集料撒布一段后，應(yīng)立即用6—8t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，每次輪跡重疊30cm。B稀漿封層施工：為保護(hù)基層不被施工車輛破壞，防止雨水下滲到基層以下結(jié)構(gòu)內(nèi)，噴灑透層油后。集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈、粒徑級(jí)配應(yīng)符合要求；用于稀漿封層的混合料其配比應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)確定（～。采用乳化瀝青稀漿封層機(jī)將適宜級(jí)配的骨料、填料、乳化瀝青、和水等幾種原材料，按設(shè)計(jì)比例摻配、拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求厚度攤鋪在路面。稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對(duì)接縫。瀝青混合料出廠時(shí)，逐車檢測(cè)瀝青混合料的質(zhì)量和溫度，并附帶載有出廠時(shí)間的運(yùn)料單。D運(yùn)輸：根據(jù)攪拌站距工地現(xiàn)場(chǎng)的距離，我項(xiàng)目部擬采用10輛全封閉的10t自卸汽車，具有保溫、防雨、防混合料遺撒與瀝青滴漏等功能。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，防止粗細(xì)集料離析。合格后方可使用。E攤鋪：瀝青砼施工根據(jù)路面寬度采用一臺(tái)或兩臺(tái)攤鋪機(jī)階梯形作業(yè)，使機(jī)動(dòng)車道瀝青混合料成一整體，減少縱向接縫，避免縱向裂縫的產(chǎn)生。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)钕聦訛r青混合料時(shí)，使用鋼絲或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，以上各層用導(dǎo)梁引導(dǎo)高程控制。熱瀝青運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停止，并掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。瀝青砼的攤鋪溫度不應(yīng)低于130℃140℃，并隨攤隨壓，保持連續(xù)施工。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓。攤鋪時(shí)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料的出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，予以消除。F碾壓：瀝青砼的碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。碾壓段長(zhǎng)度宜為60～80m。終壓用12t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，溫度控制在70℃以上。終壓選用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍，壓路機(jī)碾壓段長(zhǎng)應(yīng)與攤鋪段相適應(yīng)，壓路機(jī)每次兩端折返的位置，隨攤鋪機(jī)向前階梯形的推進(jìn)，并不得在同一斷面上。碾壓過程中碾壓輪應(yīng)保持清潔，可對(duì)鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴(yán)禁刷柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。G施工橫縫處理： 攤鋪新料前，用切割機(jī)將原路面邊緣切齊、切直，縫邊保持垂直，并涂刷粘層油。瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上。H開放交通：待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。面層施工應(yīng)嚴(yán)格按《公路瀝青路面的施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）執(zhí)行。道路面設(shè)計(jì)回彈彎沉值35（mm/100）。并報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可使用。側(cè)緣石的抗壓值不宜低于31MPA，,并采用碎石混凝土預(yù)制。順直度，用經(jīng)緯儀控制。路緣石的施工放線關(guān)鍵到路寬是否符合要求，因引起重視。道牙縫寬，用直徑8毫米的鋼筋，夾在施工的道牙縫中，待道牙高程、順直度校正完畢后將其取出。干硬性水泥沙漿是塌落度比較低的水泥沙漿，即拌和時(shí)加的水比較少，“手握成團(tuán)，落地開花”。灌縫后，常溫期養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于3d（最大縫寬：直線段為10mm；曲線段為16mm）。路緣石背后宜澆筑水泥混凝土支撐，并還土夯實(shí)。D緣石基礎(chǔ)應(yīng)與道路基層同步施工，不得有接茬。平石與雨水口銜接處應(yīng)設(shè)坡度，以利排水。注意事項(xiàng)：施工中應(yīng)注意道牙安放平整、順直，對(duì)于彎道部位的道牙，采用長(zhǎng)為30cm的道牙，保證圓弧彎順。、人行道施工：（1）工藝流程：放線→碎石墊層→側(cè)緣石安裝→無砂砼→鋪裝（2）原材料：所用材料均按材料制度進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收。 無砂砼原材料:水泥普通硅酸鹽水泥。拌合及養(yǎng)護(hù)用水為飲用水。（3）施工方法：A路基：人行道路基應(yīng)平整，碾壓密實(shí)。 集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計(jì)密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，并計(jì)算料堆的堆放密度。并采用平地機(jī)進(jìn)行精平。碾壓時(shí)，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的密實(shí)度為止。使表面無明顯輪跡。 碾壓后用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。投料順序：水泥+ 水，攪拌均勻后加入10mm～20mm 碎石再繼續(xù)攪拌均勻；無砂混凝土是干硬性的混凝土，在澆筑前，用水濕潤(rùn)路面，防止混凝土水分流失加速水泥凝結(jié)。澆筑后用輕型壓路機(jī)壓實(shí)壓平拌合物，～。無砂透水混凝土由于存在大量孔隙，易失水，干燥很快，所以早期養(yǎng)護(hù)非常重要。 D鋪裝： 道板鋪砌必須掛線準(zhǔn)確，砂漿攪拌均勻，道板平整穩(wěn)定，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。檢查井周圍砌塊應(yīng)進(jìn)行切邊，切邊與井框密貼，縫隙采用砂漿灌縫，灌縫飽滿，防止松動(dòng)。開挖工作坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖紙及施工實(shí)際情況進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)應(yīng)滿足便于運(yùn)土、提調(diào)管件及機(jī)具設(shè)備等的要求。、土質(zhì)、地下水位、施工季節(jié)以及坑邊建筑物等情況選定，采用單板撐、井字撐、稀撐和密撐；雨季施工支撐形式應(yīng)提高一級(jí)。管道頂進(jìn)一般應(yīng)晝夜三班不停施工，充分發(fā)揮機(jī)械效能，同時(shí)防止由于中途停止，摩擦力增加，造成頂進(jìn)困難。頂進(jìn)中如發(fā)現(xiàn)中線偏差達(dá)到1cm以上時(shí)，應(yīng)采取措施進(jìn)行糾偏。，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行砌井、閉水工作，最后回填工作坑。橫平豎直。為使砌體均勻受壓，不產(chǎn)生剪切水平推力，砌體灰縫應(yīng)保證橫平豎直，否則，在豎向荷載作用下，沿砂漿與磚塊結(jié)合面會(huì)產(chǎn)生剪應(yīng)力。砂漿飽滿。水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80％；豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫、和假縫。為了提高砌體的整體性、穩(wěn)定性和承載力，砌塊排列的原則應(yīng)遵循內(nèi)外搭砌、上下錯(cuò)縫的原則，避免出現(xiàn)連續(xù)的垂直通縫。 接槎是指先砌砌體和后砌砌體之間的接合方式。磚墻轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，嚴(yán)禁無可靠措施的內(nèi)外墻分砌施工。非抗震設(shè)防及抗震設(shè)防烈度為6度、7度地區(qū)的臨時(shí)間斷處，當(dāng)不能留斜槎時(shí)，除轉(zhuǎn)角處外，可留直槎，但直槎必須做成凸槎。彎鉤。然而，快速城鎮(zhèn)化的同時(shí)，城市發(fā)展也面臨巨大的環(huán)境與資源壓力，外延增長(zhǎng)式的城市發(fā)展模式已難以為繼，《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014－2020年）》明確提出，我國(guó)的城鎮(zhèn)化必須進(jìn)入以提升質(zhì)量為主的轉(zhuǎn)型發(fā)展新階段。黨的“十八大”報(bào)告明確提出“面對(duì)資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴(yán)峻形勢(shì)，必須樹立尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的生態(tài)文明理念，把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位……”。2013年12月，中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議要求，“建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。同年12月，住建部、財(cái)政部、水利部三部委聯(lián)合啟動(dòng)了全國(guó)首批海綿城市建設(shè)試點(diǎn)城市申報(bào)工作。海綿城市建設(shè)應(yīng)遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結(jié)合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實(shí)現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進(jìn)雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。圖1海綿城市轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)排洪防澇思路海綿城市是實(shí)現(xiàn)從快排，及時(shí)排、就近排、速排干的工程排水時(shí)代跨入到“滲、滯、蓄、凈、用、排”六位一體的綜合排水，生態(tài)排水的歷史性、戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)變。最大限度地保護(hù)原有的河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等水生態(tài)敏感區(qū)，留有足夠涵養(yǎng)水源、應(yīng)對(duì)較大強(qiáng)度降雨的林地、草地、湖泊、濕地，維持城市開發(fā)前的自然水文特征，這是海綿城市建設(shè)的基本要求；二是生態(tài)恢復(fù)和修復(fù)。按照對(duì)城市生態(tài)環(huán)境影響最低的開發(fā)建設(shè)理念，合理控制開發(fā)強(qiáng)度，在城市中保留足夠的生態(tài)用地，控制城市不透水面積比例，最大限度的減少對(duì)城市原有水生態(tài)環(huán)境的破壞，同時(shí)，根據(jù)需求適當(dāng)開挖河湖溝渠、增加水域面積，促進(jìn)雨水的積存、滲透和凈化。低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)可以通過對(duì)雨水的滲透、儲(chǔ)存、調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)輸與截污凈化等功能，有效控制徑流總量、徑流峰值和徑流污染；城市雨水管渠系統(tǒng)即傳統(tǒng)排水系統(tǒng)，應(yīng)與低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)共同組織徑流雨水的收集、轉(zhuǎn)輸與排放。圖2海綿城市構(gòu)建體系低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)2014年11月住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺(tái)了《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建》，對(duì)海綿城市中低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建進(jìn)行了總體闡述，用于指導(dǎo)各地新型城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中，推廣和應(yīng)用低影響開發(fā)建設(shè)模式。其核心是維持場(chǎng)地開發(fā)前后水文特征不變，包括徑流總量、峰值流量、峰現(xiàn)時(shí)間等。表格1海綿城市與低影響開發(fā)的關(guān)系與區(qū)別構(gòu)建途徑海綿城市——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建需統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市開發(fā)建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)。各地結(jié)合水環(huán)境現(xiàn)狀、水文地質(zhì)條件等特點(diǎn)，合理選擇其中一項(xiàng)或多項(xiàng)目標(biāo)作為規(guī)劃控制目標(biāo)。圖5低影響開發(fā)控制目標(biāo)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建》將我國(guó)大陸地區(qū)大致分為五個(gè)區(qū)，并給出了各區(qū)年徑流總量控制率α的最低和最高限值，即I區(qū)（85%≤α≤90%）、II區(qū)（80%≤α≤85%）、III區(qū)（75%≤α≤85%）、IV區(qū)（70%≤α≤85%）、V區(qū)（60%≤α≤85%），如圖33所示。圖6我國(guó)大陸地區(qū)年徑流總量控制率分區(qū)圖技術(shù)選擇低影響開發(fā)技術(shù)按主要功能一般可分為滲透、儲(chǔ)存、調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)輸、截污凈化等幾類，往往具有補(bǔ)充地下水、集蓄利用、削減峰值流量及凈化雨水等多個(gè)功能。實(shí)踐中，應(yīng)根據(jù)城市總規(guī)、專項(xiàng)規(guī)劃及詳規(guī)明確的控制目標(biāo)，結(jié)合不同區(qū)域水文地質(zhì)、水資源等特點(diǎn)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，按照因地制宜和經(jīng)濟(jì)高效的原則選擇低影響開發(fā)技術(shù)及其組合系統(tǒng)。智慧化的海綿城市建設(shè)，能夠結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)智慧排水和雨水收集，對(duì)管網(wǎng)堵塞采用在線監(jiān)測(cè)并實(shí)時(shí)反應(yīng)；對(duì)城市地表水污染總體情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；通過暴雨預(yù)警與水系統(tǒng)智慧反應(yīng)，及時(shí)了解分路段積水情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)地表徑流量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并快速做出反應(yīng)；通過集中和分散相結(jié)合的智慧水污染控制與治理，實(shí)現(xiàn)雨水及再生水的循環(huán)利用等等?！锻ㄖ贩Q，根據(jù)習(xí)近平總書記關(guān)于“加強(qiáng)海綿城市建設(shè)”的講話精神和近期中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)要求，經(jīng)研究，財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部決定開展中央財(cái)政支持海綿城市建設(shè)試點(diǎn)工作。對(duì)采用PPP模式達(dá)到一定比例的，將按上述補(bǔ)助基數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)10%。（包括城市供水、節(jié)水、污水處理及再生利用、排水防澇、防洪、城市水體等）、園林綠地系統(tǒng)、道路交通系統(tǒng)等專項(xiàng)規(guī)劃，落實(shí)海綿城市