【正文】 項目經(jīng)理市政10年技術(shù)負責人土木建筑工程技術(shù)28年安全員14年標準員建筑22年材料員建筑18年機械員建筑5年勞務(wù)員給排水19年市政工程質(zhì)量員建筑工程19年市政施工員建筑工程20年資料員土木建筑工程7年為滿足施工需要，我司本工程項目部駐地擬選在北環(huán)路，在城區(qū)內(nèi)租用場地用作施工駐地，本工程臨時設(shè)施主要包括辦公用房（包括工地試驗室）、生活用房、各種材料堆場、材料加工場、機械設(shè)備停放場、機修場地、配電房（發(fā)電機房）、門衛(wèi)室、工具房、材料庫房等。 工地消防設(shè)施本工程施工期間，應(yīng)按當?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配備專人負責消防器材和對工地人員進行防火知識教育。 倉庫、貯料場的建設(shè)倉庫區(qū)的規(guī)模和組成應(yīng)能為貯存材料、燃料、備件等提供足夠的面積，所貯存的材料及備件數(shù)量能保證本工程的需求。 供水、供電方案（1）本工程因點多面廣，故采用發(fā)電機作為施工電源，以便于流動作業(yè)，供電支線采用電纜線。 材料、機械設(shè)備準備 材料（1）本項目使用的材料、機械設(shè)備必須經(jīng)國家認可的技術(shù)檢驗部門檢測合格，各階段施工半月前，現(xiàn)場材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實好廠家貨源，采用“貨比三家”一比質(zhì)、比價、比服務(wù)的原則進行動作，采用符合要求的材料確保工程質(zhì)量。（2）砂、石、磚等地材受季節(jié)性變化經(jīng)常影響正常施工，根據(jù)本公司在高碑店市多年施工經(jīng)驗對物資價格變化的預(yù)測，做好地材儲備，以免季節(jié)受地材影響，做好地材需要時間與數(shù)量，項目應(yīng)在地材豐產(chǎn)期內(nèi)根據(jù)施工需用數(shù)量，盡可能儲備多一些，以便順利渡過地材低產(chǎn)期。（2）施工階段的機具，根據(jù)所提需用量計劃，再附加一定的備用量。（4）現(xiàn)場設(shè)置施工機具設(shè)備，管、用、養(yǎng)、修專人負責及搶修。及時向技術(shù)管理人員交底并組織向各專業(yè)施工隊伍進行技術(shù)交底，由各施工隊伍向一線施工人員交底，保證工人作業(yè)前100%接受崗前培訓(xùn)。 崗前培訓(xùn)對各專業(yè)施工隊伍的各工種人員進行崗前培訓(xùn)，特別是針對市政工程的特點，在進行維護作業(yè)時，維護作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯安全標志和采取有效的安全防護措施，進入維護作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)的人員，必須穿戴具有反光功能的安全標志服和防護帽，維護作業(yè)車輛應(yīng)配置警示標志、燈具，車身兩側(cè)應(yīng)注有“市政養(yǎng)護”字樣，其規(guī)格、顏色、品種、性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《道路作業(yè)交通標志》及《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》的規(guī)定，有關(guān)施工操作規(guī)程、各項管理規(guī)定在各項工程開工前應(yīng)對工人進行普及和教育。根據(jù)各種材料試驗結(jié)果，水泥穩(wěn)定碎石層、墊層砼、砂漿等的施工配合比設(shè)計報甲方工程師批準。第三章 日常巡查維護及應(yīng)急作業(yè)制度本項目設(shè)置兩個日常巡查維護小組負責日常道路、市政設(shè)施巡查維護工作，將巡查資料進行建檔歸檔；接收群眾投訴，記錄發(fā)現(xiàn)的問題，處理后做好影像資料記錄存檔。養(yǎng)護作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程進行作業(yè)。施工現(xiàn)場必須維護作業(yè)，設(shè)安全警示標志，夜間有照明燈和警示燈，按操作規(guī)程穿戴防護用具。施工材料按指定地點堆放整齊，松散材料需打圍堆放。夜間施工噪音不得超標，符合環(huán)保要求。養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯安全標志和采取有效的安全防護措施。當遇大霧、大雨、臺風天氣等惡劣天氣，應(yīng)暫停養(yǎng)護作業(yè)，立即配合應(yīng)急搶修小組開展應(yīng)急搶險，及時排除道路積水、清理路障，幫助恢復(fù)正常交通。在迎檢工作期間，日常巡查維護小組及應(yīng)急搶修小組等全體員工調(diào)整員工休假時間全力投入工作，堅守各個崗位，配合做好迎檢工作，加班加點完成維護工作；必要時外聘勞務(wù)人員配合做好迎檢維護工作。臺風、暴雨等惡劣自然災(zāi)害中做好災(zāi)后處理工作，事件結(jié)束后48小時內(nèi)向甲方通報受害情況和損失情況，預(yù)計清理和修復(fù)的費用。不可抗力事件持續(xù)后14天內(nèi)，向甲方提交清理和修復(fù)費用的正式報告及有關(guān)資料。 路基的常見病害及原因常見路基的主要病害有如下幾種： 路基的沉陷（包含路肩、邊坡）道路路基沉陷是指路基在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，路基的不均勻下陷，將造成局部路段破壞，影響交通。 路基病害的原因道路路基破壞的原因是多方面的，各種病害都有各自的特點，又往往具有共同的原因，歸納起來，主要有以下幾方面的原因。路基在施工中不符合國家有關(guān)規(guī)定，如填筑順序不當，土基在壓實壓力不足，不按設(shè)計要求和操作歸程進行施工，工程質(zhì)量沒有達到設(shè)計標準。各種路面破損所包含的內(nèi)容如下。發(fā)射裂縫：路基基層物理性的開裂縫或接縫擴大，反映至面層呈現(xiàn)的條狀裂縫（又可稱為反射裂縫）。網(wǎng)狀裂縫：在路面成片地出現(xiàn)網(wǎng)狀格形的裂縫，其間距的大小相近。麻面：路面的表面結(jié)合料磨失，成片地出現(xiàn)過度的粗糙段。露骨：碎（礫）石路面或級配磨耗層的細料散失或水泥混凝土路面保護層脫落，造成骨科裸露。嚴重坑槽：坑槽連片或者由小坑槽破損連成大而深的洞穴或長槽。磨光：水泥混凝土路面和瀝青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系數(shù)已達到極限以下。脫皮：水泥混凝土路面的保護層和瀝青（渣油）路面的封面上 下 脫離，大塊脫落。搓板：路面表面產(chǎn)生接近等距離的縱向凹凸，形似洗衣搓板狀。沉陷：局部下陷：路面局部產(chǎn)生小面積下陷變形；沉陷：①塌陷：路面較大面積的下陷變形；②橋頭跳車：橋梁兩端路基沉陷而造成行車顛跳；③錯臺：水泥混凝土路面的接縫處或開裂處，板體呈豎向位移。油包：因局部泛油處理不當或成塊的油污結(jié)成面積有大的包狀物。發(fā)軟：路面失去穩(wěn)定，行車出現(xiàn)彈簧狀?？锥矗核嗷炷谅访姘灞砻嬗芯植科茡p，形成有一定深度的洞穴。 瀝青路面破損的主要原因：車輛的超限及超載造成路面的變形超出允許范圍而破壞路基、路面。道路兩側(cè)平石發(fā)生沉陷、損壞等原因，未及時修復(fù)造成路面發(fā)生啃邊等病害。 水泥路面破損的類型及主要原因水泥混凝土路面破損的類型及分級等級水泥混凝土損壞可分為裂縫類、接縫類、變形類、松散類和其他類等類型。裂縫包括縱向、橫向、斜向和交叉裂縫。產(chǎn)生裂縫的原因是：重復(fù)荷載應(yīng)力、翹曲應(yīng)力及收縮應(yīng)力等綜合作用。土基和基層強度不夠，基礎(chǔ)較弱，或冬季施工中凍土大塊過多。水泥質(zhì)量差、不穩(wěn)定；粗細集料質(zhì)量差；攪拌不勻或部分水泥混凝土未攪拌到。板角斷裂板角斷裂是一條垂直通底且與板角兩邊接縫相交的裂縫，從板角到裂縫兩端點間的距離分別等于或小于端點所在板長的一半。拱起拱起是指橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高的現(xiàn)象。表面裂紋及層狀剝落表面裂紋是指淺而細或發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋，僅發(fā)生在路面表層。其產(chǎn)生的原因是水灰比過大、過度抹面、養(yǎng)護不及時、用鹽化冰雪、凍融循環(huán)和集料質(zhì)量低劣、水泥中的堿（氧化鈉及氧化鉀）與集料中的某些特定礦物質(zhì)發(fā)生堿硅反應(yīng)等。其主要原因是：施工質(zhì)量或混凝土材料中夾帶朽木、紙張和泥等物；某些車輛的金屬硬輪或掉落硬物的撞擊。產(chǎn)生的主要主要原因是填縫料損壞、雨水下滲、路面排水不良等。產(chǎn)生錯臺的主要原因是：水泥混凝土路面板在車輛荷載的作用下，造成接縫處板塊不均勻地往下沉。施工中操作不良，如橫縫處未設(shè)置傳力桿；如基礎(chǔ)度不夠及材料質(zhì)量不好等。主要原因是：在路面的接縫處落入堅硬的雜物，如礫石、三角碎石等，板在膨脹時產(chǎn)生了超應(yīng)力，所以，邊緣被硬物擠碎。施工操作不當或傳力桿設(shè)計不妥。橫縫又分為脹縫（真縫）和縮縫（假縫）兩種，脹縫在使用中隨氣溫而變化，氣溫上升時填縫料會被擠出；當氣溫下降時，填縫料不能恢復(fù)，使縫中形成空隙，泥、砂、石屑等雜物侵入，成為再次脹伸時的障礙，且雨雪水亦能沿此空隙滲入，損壞基層和墊層，造成路面板接縫處的變形和破損。填縫料自身老化形成的破損類似于脹縫。 排水工程的常見病害及原因(1)雨水出水口處積淤，造成出水不暢，管道內(nèi)更易積淤。(3)因施工時井周路基密實度、強度不夠，形成井周路面與井蓋高差，造成跳車，加速井圈蓋的損壞。(5)其他設(shè)施施工，造成原設(shè)施損壞，未及時修復(fù)，在以后的使用過程中出現(xiàn)問題。 人行道等附屬工程的常見病害及原因(1)人行道常見病害有坑槽、沉陷、高低差、板塊翹動等，形成病害原因：(2)人行道受雨水沖刷，嵌縫料流失造成板塊的松動以及基層損壞造成沉陷、坑槽，板面出現(xiàn)高低不平等。基礎(chǔ)破壞引起道板損壞、高低不平。形成病害原因：(5)施工中路緣石、側(cè)平石的安裝不牢固，造成沉陷、傾斜現(xiàn)象。(7)由于路緣石、側(cè)平石成品質(zhì)量問題，使用一定時間后出現(xiàn)裂縫等。(3)同時受風吹日曬，雨水侵蝕等原因造成脫落。形成病害原因：(5)車輛碰撞，人為損壞以及盜竊等。 路基施工方案現(xiàn)場調(diào)查，由施工單位技術(shù)負責人、質(zhì)檢工程師以及施工班組負責人會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場對路基出現(xiàn)的沉降、塌陷等病害共同查看，確定處治范圍，處治深度等相關(guān)事項。本項目部在實際施工過程中，路中線用全站儀進行坐標放線控制，保證道路平面位置符合設(shè)計要求。（2）不良路基的挖除根據(jù)事先確定的處治范圍，測量準確定位后，進行不良路基的挖除施工。路基開挖采用大型挖掘機施工，由自卸汽車將不良土方運至業(yè)主制定的棄土場，渣土運輸嚴格按照成都市相關(guān)規(guī)定，覆蓋運輸，運輸路段采用灑水車灑水降塵。開挖時嚴格按照放樣石灰線挖掘施工，嚴禁超挖后貼補。采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，灌砂法檢測密實度。（4）路基質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。本工程原路面基層的設(shè)計有碎石基層、砂礫石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青穩(wěn)定碎石基層?；鶎拥钠瞥捎脤Ｓ玫钠扑闄C完成，挖掘機挖裝，自卸車運至制定的棄渣場，運輸過程中做好揚塵治理工作?；鶎拥目v斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。攤鋪過程中隨時對基準線進行檢測。基層材料按照招標文件的要求，采用外購商品基層材料，采用自卸車運至施工現(xiàn)場。（2）運輸采用15噸自卸汽車運輸，從商品拌合場運輸至施工現(xiàn)場，倒料根據(jù)施工計算的量倒入指定地點，由專門的人員指揮。（1）整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用20t以上振動壓路機、膠輪壓路機配合進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止。壓路機、膠輪壓路機的碾壓速度，～／h為宜，～／h。（2）路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。（4）鋪筑中斷2小時以上按照接縫處理。養(yǎng)護期封閉道路，保證無外力對其擾動，養(yǎng)護期為7天。（一）一般規(guī)定必須建立、健全工地試驗，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等制度。 工地試驗室應(yīng)能進行所用基層材料的各項試驗，還應(yīng)具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查的能力，應(yīng)配備彎沉測量的儀器和路面鉆機。經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。（二）材料的標準試驗在組織現(xiàn)場施工以前以及在施工過程中，原材料或者混合料發(fā)生變化時，必須對擬采用的材料進行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗，評定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。應(yīng)通過無結(jié)合料的集料基層試驗段，確定以下項目：①、用于施工的集料配合比例。③、確定標準施工工藝。⑤、確定一次鋪筑的合適長度確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。（四）質(zhì)量管理施工過程中檢查和控制基層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度、壓實度等）。壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復(fù)壓結(jié)束后，對壓實度進行檢測，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測，也可用測量基準線的高差進行厚度的控制。高程、橫坡度在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處，另一個打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計高程為基準抄平、掛鋼絲，每段長度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。機械性能盡量選用先進的、完好的機械設(shè)備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。漏油、漏渣的機械、車輛不得使用，避免給路面造成污染或損壞。 混凝土基層、面層施工方案、工藝本工程部分路段道路基層補強采用C20混凝土基層，面層采用C30混凝土路面。硅酸鹽水泥，水泥進場時每批量應(yīng)附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明。應(yīng)使用最大公稱粒徑的不同采用2～4各粒級的集料進行摻配，碎石中粒徑小于75μm的石粉含量不應(yīng)大于1%。宜采用中砂，～。，供應(yīng)商應(yīng)提供有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機構(gòu)的品質(zhì)檢測報告，檢測報告應(yīng)說明外加劑的主要化學成分，認定對人員無毒副作用?？刹捎脺p水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時間的復(fù)合型減水劑。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。，填縫板采用經(jīng)瀝青浸制的軟木板。：①彎拉強度需滿足要求；②工作性應(yīng)滿足選用機械的要求；③耐久性應(yīng)滿足實際需要。、三輥軸機組、砼運輸車輛等機械設(shè)備進行檢查、調(diào)試、維修和保養(yǎng)。，當基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時，應(yīng)對破損部位進行清除、修整，并清洗干凈。、墊層上進行測量放樣工作，并增設(shè)水準點，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。精心測量抄平，檢查槽鋼頂面標高，保證施工出的路面表面平順。本工程按照要求采用商品砼。砼運輸罐車或自卸車將砼運送到施工現(xiàn)場，設(shè)專人指揮車輛卸料，人工鐵鏟反扣布料，～。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)，應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷的振搗行進。采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別重復(fù)2～3遍。，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應(yīng)使用砼找補。表面砂漿厚度宜控制在（4177?！?m刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。，用刷毛機橫向拉毛或在砼板有一定強度時用塑料鋸縫機、金剛石鋸縫機作出橫向紋理處治。，必須保證14天之內(nèi)24