【正文】 率 p 圖——計算控制限制—表 1 ...........................................................................9433 不合格品率 p 圖——計算控制限制—表 2 ............................................................................9634 不合格品率 p 圖——超出控制限制的點 ..............................................................................9835 不合格品率 p 圖——鏈 ........................................................................................................10036 不合格品率 p 圖——非隨機圖形 ........................................................................................10237 不合格品率 p 圖——重新計算控制限 ................................................................................10438 不合格品數(shù)的 np 圖 ..............................................................................................................11039 不合格品數(shù)的 c 圖 .................................................................................................................11240 交易會產(chǎn)品不合格數(shù)的 u 圖 ................................................................................................11441 u 圖——重新計算控制限 .....................................................................................................11642 量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性數(shù)據(jù)記錄表 ....................................................................................12443 量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性報告 ................................................................................................12544 量具的重復(fù)性和再現(xiàn)笥數(shù)據(jù)表——示例 ............................................................................12845 量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性報告——示例 ................................................................................129第 I 章持續(xù)改進及統(tǒng)計過程控制概述在今天的經(jīng)濟氣候下，為了事業(yè)昌盛，我們——汽車制造商，供方及銷售商必須致力于不斷改進。在得到 AIAG 的認(rèn)可下，允許復(fù)制本手冊的部分內(nèi)容在供方組織使用。我們還要感謝由 Tripp Martion（Peterson Spring）領(lǐng)導(dǎo)的 ASQC 審閱小組，對本手冊進行的審閱，并在審閱過程中對本手冊的目的和內(nèi)容的完善提出了寶貴的意見。有關(guān)使用替代方法的問題，可求助于顧客質(zhì)量部門。本手冊可看成是對統(tǒng)計過程控制的介紹。為了簡化并減少對供方質(zhì)量要求的差異，克萊斯勒、福特和通用汽車公司同意編寫并通過 AIAG 發(fā)行這本手冊。因此，任何供方可以利用手冊來獲取與克萊斯勒、福特和通用汽車公司的供方評定系統(tǒng)相應(yīng)的信息。中國汽車技術(shù)研究中心一九九七年六月 于天津前 言本參考手冊是在美國質(zhì)量控制協(xié)會（ASQC）汽車部供方質(zhì)量要求編寫組和汽車工業(yè)行動集團（AIAG）的共同主持下，由克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量和供方評定人員編制。我們也將本著 QS9000 持續(xù)改進的精神，不斷提高編譯質(zhì)量和翻譯準(zhǔn)確性。感謝美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）對 QS9000 及其配套手冊中文譯稿進行審閱的各位專家。在此，我們謹(jǐn)向 QS9000 及其配套手冊中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠摯的謝意。形成正式譯稿后，陸續(xù)寄至美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）審閱確認(rèn)。在編譯過程中，我們得到了中國各有關(guān)主管部門的大力支持，得到了美國三大汽車公司及德爾福（Delphi）公司駐中國機構(gòu)的密切配合與協(xié)作。特別感謝美國品士公司總培訓(xùn)師方儉先生比給予的支持與指導(dǎo)。Jason Yeh ,Chen Jeanhe (Chrysler)。 David Tai ,Paul。感謝手冊中文版 97 年版編委會中方及美方的全體成員。在修訂和再版過程中，我們得到了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長、國際合作司孔小康副司長、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機構(gòu)國家認(rèn)可委員會肖建華秘書長、王衛(wèi)東及徐有剛部長、國家機械戒嚴(yán)局行業(yè)管理司杜芳茲調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。一九九八年十一月，在國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機構(gòu)國家認(rèn)可委員會及美國品士公司（PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國汽車技術(shù)研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動集團（AIAG）關(guān)于 QS9000 系列手冊中文翻譯、出版和在全球范圍內(nèi)發(fā)行的授權(quán)，同時一九九七年六月 QS9000 系列手冊中文版獲得美國三大汽車公司認(rèn)可。1995 版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有本手冊所描述控制圖的選用程序注：本圖假設(shè)測量系統(tǒng)已經(jīng)過評價并且是適用的使 用 np 或 p 圖確定要制定控制圖的特性是 計 量 型數(shù) 據(jù) 嗎 ？性質(zhì)上是否是均勻或不能按子組取樣一例如：化學(xué)槽液批量油漆等？使 用 單值圖 X—MR是是關(guān)心的是不合格品率一即“壞”零件的百分比嗎？關(guān)心的是不合格品數(shù)即單位零件不合格數(shù)嗎？樣 本 容 量是 否 恒 定 ？樣 本 容 量是 否 恒 定 ？子組均值是否能很方便地計算？是否能方便地計算每個子組的 S 值？子組容量是否大于或等于 9？使 用 c 或 u圖使 用 u 圖使 用 p圖使 用 中位 數(shù) 值使 用X—R 圖使 用X—R 圖使 用X—s 圖否是是否是否否是是否是是否否QS9000 及其配套手冊中文版再 版 前 言自一九九七年六月 QS9000 及其配套手冊中文版出版發(fā)行以來，中國汽車行業(yè)在 QS9000 的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實施以及開展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長足的發(fā)展。 統(tǒng)計過程控制（S P C）參 考 手 冊1992 年版 ? 1995 年第 2 次印刷(僅新封面)169。1992,169。以預(yù)防為主、減少浪費、通過持續(xù)改進不斷滿足顧客日益增長的需求已成為汽車供方管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版發(fā)行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié)合我們在 QS9000 培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會，翻譯了 QS9000 質(zhì)量體系要求第三版、質(zhì)量體系評定（QSA）第二版和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）第三版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP） 、潛在失效模式及后果分析（FMEA） 、測量系統(tǒng)分析（MSA）和統(tǒng)計過程控制（SPC） 。在此表示誠摯的謝意。中方：王秉剛、葉盛基、張建偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李偉禹；美方：Keh Tung。 (Ford)。Viocky Hao ,Bill Holland(GM)。中國汽車技術(shù)研究中心二０００年五月QS9000 及其配套手冊中文本編 譯 前 言為在中國推廣和借鑒 QS9000 汽車工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗，促進中國汽車工業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為在中國逐步開展 QS9000 質(zhì)量體系第三方認(rèn)證做準(zhǔn)備，促進準(zhǔn)確理解 QS9000 的全部內(nèi)涵，在國家技術(shù)監(jiān)督局機械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國三大汽車公司（Chrysler, Ford ,GM）駐中國機構(gòu)的支持下，中國汽車技術(shù)研究中心組織編譯了中文本 QS9000 及其配套手冊[包括QS9000 質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評定（QSA） 、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP） 、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃（APQP） 、潛在失效模式及后果分析（FMEA） 、測量系統(tǒng)分析（MSA） 、基礎(chǔ)統(tǒng)計過程控制（ SPC）共七冊]。QS9000各有關(guān)單位共同組成編委會，組織有關(guān)專家對譯稿先后進行了三輪的認(rèn)真審議。因此，QS9000 及其配套手冊中文本是中美雙方專家集體智慧的成果。這里，我們要特別感謝國家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證辦公室吳季直副司長、肖建華處長及王衛(wèi)東先生；機構(gòu)工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅中副司長及閻育鎮(zhèn)處長、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認(rèn)證處鄭金城處長、黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國三大汽車公司及德爾福駐中國機構(gòu)各有關(guān)專家的協(xié)作和支持；感謝 QS9000及其配套手冊中文本編委會全體專家和編譯人員卓有成效的工作。由于時間倉促，QS9000 及其配套手冊中文本尚未達(dá)到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬請讀者批評指正。我們真誠地希望廣大讀者對QS9000 及其配套手冊中文本提出改進建議和意見。ASQC/AIAG 編寫華麗的任務(wù)是將克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自的供方評定系統(tǒng)的供方質(zhì)量保證、全面質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)參考手冊，報告格式及技術(shù)術(shù)語進行標(biāo)準(zhǔn)化處理。迄今為止，在汽車行業(yè)上還沒有正式統(tǒng)一的有關(guān)統(tǒng)計過程控制（SPC）的方法，有些生產(chǎn)廠為其供方提供了方法，而其他的沒有明確的要求。負(fù)責(zé)本手冊內(nèi)容編寫的工作組由通用汽車公司的LeonarD 領(lǐng)導(dǎo)。它并不限制相應(yīng)的特殊過程或商品的統(tǒng)計方法的發(fā)展，也不包括所有的 SPC 技術(shù)。編寫組衷心感謝：克萊斯勒汽車公司副總裁 Thomas 、福特汽車公司副總裁 Clinton 、通用汽車公司副總裁 Donald A. Parvs 的領(lǐng)導(dǎo)和參與，以及三大公司質(zhì)量 和供方評定組勝任而努力的工作；感謝汽車工業(yè)行動集團（在 AIAG 主任 Joseph 的領(lǐng)導(dǎo)下）在本手冊的編寫、出版和發(fā)行中做出的重要貢獻(xiàn)。Bruce W. PinceTask Force CoordinatorSandy CorporationTroy, MichiganDecember, 1991本手冊 1991 年版本的所有權(quán)及版權(quán)由 AIAG 所有，更多的副本可從 AIAG 獲得。AIAG 聯(lián)系電話：（313）3583570。我們必須尋找更有效的方法來提供 產(chǎn)品及服務(wù)。我們必須重視內(nèi)部以及外部的顧客，并將顧客滿意作為企業(yè)的主要目標(biāo)。本手冊涉及到第二領(lǐng)域的某些要求。為了完成不同的任務(wù)需要不同程度的理解。對于現(xiàn)在正在應(yīng)用更先進技術(shù)的人員，本手冊也可作為他們學(xué)習(xí)這些基本方法的參考文獻(xiàn)。附錄 H 所列的參考文獻(xiàn)或手冊中闡述了其他的基本方法（例如：檢查清單、流程圖、排列圖、因果分析圖等）及一些先進的方法（如其他控制圖、試驗設(shè)計、質(zhì)量功能展開等） 。本手冊的第 I 章闡述了過程控制和背景知識，解釋了一些重要的概念：如變差的特殊及普通原因，并介紹了控制圖，這個用來分析及監(jiān)控過程非常有效的工具。這一章還介紹了過程能力的概念并討論了廣泛應(yīng)用的指數(shù)及比值。第 IV 章介紹了測量系統(tǒng)分析的內(nèi)容并列舉了適當(dāng)?shù)睦?。術(shù)語索引給出了本手冊所使用的術(shù)語及符號的解釋，參考文獻(xiàn)一節(jié)向讀者提供了進一步學(xué)習(xí)的材料。當(dāng)一個沒有任何改進的技術(shù)專家是很容易的。例子有：機器（性能特性） 、記帳（差錯率） 、總銷售額、浪費分析（廢品率） 、計算機系統(tǒng)（性能特性）及材料管理（運送時間） 。鼓勵讀者參考附錄 H 中的參考文獻(xiàn)應(yīng)用于行政管理及服務(wù)中；3. SPC 代表統(tǒng)計過程控制，不幸的是在北美統(tǒng)計方法常用于零件而不是過程。只有當(dāng)生產(chǎn)輸出的過程成為我們努力的重點。研究讀者自己的工作場所或相似的部門中的實際例子是對本書的重要補充。它提供從經(jīng)驗中得到的法則，這些法則在許多方面得到了應(yīng)用。本手冊不能滿足初學(xué)者對統(tǒng)計方法和理論知識的進一步需要，我們鼓勵讀者尋求正規(guī)的統(tǒng)計教育。以便了解其它技術(shù)；6. 測量系統(tǒng)對合適的數(shù)據(jù)分析來說很重要，并且在收集過程數(shù)據(jù)之間就應(yīng)很好地了解它們，如果這樣的一個系統(tǒng)缺少統(tǒng)計控制或他們的變差占過程數(shù)據(jù)總變差中很大比例，就可能作出不適當(dāng)?shù)臎Q定。為了更詳細(xì)的了解這些內(nèi)容讀者可參考 AIAG 出版的測量系統(tǒng)分析（MSA ）手冊。一種在第一步就可以避免生產(chǎn)無用的輸出，從而避免浪費的更有效的方法是——預(yù)防。經(jīng)常能聽到這樣的口號“第一次就把工作做好。所要求的是理解統(tǒng)計