【正文】 6. 討論我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府的作用有哪些？答案一、單選題CBBBC ACCAA BBABA ADCBB DBCDC CBABD二、多選題15. ABCD, ABCD, ABCD, ABCDGH, BD,610. ABC, ABCDE, ACDE, ABCE, ABD,1115. BCD, ABC, ABD, BCDE, CD三、名詞解釋。它是物流企業(yè)戰(zhàn)略思想的集中體現(xiàn)，是確定物流企業(yè)規(guī)劃的基礎(chǔ)。這種戰(zhàn)略的核心是瞄準(zhǔn)某個特定的用戶群體，某種細(xì)分的產(chǎn)品或某個細(xì)分市場。人本原理要求將組織內(nèi)的人際關(guān)系處理放在首位，要將管理工作的重點放在激發(fā)被管理者的積極性和創(chuàng)造性方面，努力為滿足被管理者的自我實現(xiàn)需要創(chuàng)造各種條件。11. 企業(yè)文化的概念廣義上講，企業(yè)文化是在一定的社會歷史條件下，企業(yè)及企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營中逐步形成的物質(zhì)文化、制度文化、精神文化的總合。12. 決策是為了解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)而從若干被選的行動方案中進(jìn)行抉擇的一個綜合分析、判斷的過程。13. 簡述PDCA循環(huán)的四個階段是什么？ (1) 策劃階段（P階段）（2）實施階段（D階段）（3）檢查階段（C階段）（4）處置階段（A階段）注：本題答案也可寫成plan、do、check、action或者對應(yīng)的英文翻譯。（1）質(zhì)量檢驗階段。 （2）統(tǒng)計質(zhì)量控制階段。（3）全面質(zhì)量管理階段。16. 根據(jù)不同的劃分原則可以對計劃進(jìn)行不同的分類。按計劃制定者的層次劃分① 戰(zhàn)略計劃；② 管理計劃；③ 作業(yè)計劃。簡述計劃按的時間界限分為哪幾類？計劃按物流環(huán)境內(nèi)容分為哪幾類？按計劃的時間界限劃分① 長期計劃；② 中期計劃；③ 短期計劃。18. 簡述確定配送路線要遵守的原則。②成本最低。④準(zhǔn)確性最高。⑥勞動消耗最低。20. 按決策問題所處的條件劃分物流企業(yè)經(jīng)營決策有哪些類型？（1）確定型決策即在肯定性條件下做出的一種決策。（3）非確定型決策 即在非肯定性條件下做出的一種決策。22. 分析國外物流的發(fā)展趨勢有哪些？(1) 電子物流的興起 (2) 物流規(guī)模和物流活動的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展 (3) 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化 (4) 第三方物流的快速發(fā)展 (5) 綠色物流是物流發(fā)展的又一個趨勢 (6) 不斷采用新的科學(xué)技術(shù)，改造物流裝備和提高管理水平23. 為了作出正確、合理的決策，在決策過程中應(yīng)遵守哪些要求？（1）把握住問題的要害；（2）明確決策的目標(biāo)；（3）至少要有兩個以上的可行方案；（4）對決策方案進(jìn)行綜合評價；（5）敢冒風(fēng)險；（6）把決策過程看做是一種學(xué)習(xí)過程。計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制。計劃是一切管理工作的出發(fā)點，也是檢驗管理工作是否有效的重要標(biāo)準(zhǔn)。（2）組織職能。（3）領(lǐng)導(dǎo)職能。（4）協(xié)調(diào)職能。（5）控制職能?？刂凭唧w指按預(yù)定計劃和目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和監(jiān)督，考察實際完成情況同原定計劃標(biāo)準(zhǔn)的差異，分析原因、采取對策、及時糾正偏差，以保證計劃目標(biāo)的實現(xiàn)。7. 物流企業(yè)文化是物流企業(yè)的核心組成部分，請談?wù)勎锪髌髽I(yè)文化建設(shè)的基本思路。概括起來，現(xiàn)代物流企業(yè)文化建設(shè)的內(nèi)容主要包括以下幾個方面：⑴ 樹立創(chuàng)新文化；⑵ 樹立速度文化；⑶ 樹立虛擬文化；⑷ 樹立學(xué)習(xí)文化；⑸ 樹立服務(wù)文化。（1）著力培養(yǎng)核心競爭力。（2）物流企業(yè)資源整合。在戰(zhàn)術(shù)選擇的層面上，資源整合就是根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以凸顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點。未來的競爭，不僅發(fā)生在企業(yè)之間，更多的將發(fā)生在聯(lián)盟之間。合作不再局限于供應(yīng)商和顧客之間，而且擴(kuò)展到競爭者之間，以及所有企業(yè)之間。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼（BC）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、射頻技術(shù)（RF）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等在大型第三方物流企業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用。伴隨著全球經(jīng)濟(jì)增長，全球物流將會得到極大發(fā)展，我國的物流企業(yè)在面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇的同時，也會面臨種種挑戰(zhàn)。9. 在物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定方面，我國物流企業(yè)提高核心競爭力，爭取競爭（1）成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，是形成企業(yè)核心競爭力的有效途徑之一，是物流企業(yè)通過尋求并形成成本優(yōu)勢，成為物流產(chǎn)業(yè)中低成本經(jīng)營，提供低成本物流服務(wù)的企業(yè)所采取的相關(guān)戰(zhàn)略。物流企業(yè)可以通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引市場上更多的顧客，以彌補(bǔ)自身資金、技術(shù)或功能等方面的缺陷，在競爭中占一席之地，并在今后的經(jīng)營過程中不斷完善，發(fā)展壯大。這種戰(zhàn)略的核心是瞄準(zhǔn)某個特定的用戶群體，某種細(xì)分的產(chǎn)品或某個細(xì)分市場。（5）柔性戰(zhàn)略物流企業(yè)柔性戰(zhàn)略是指物流企業(yè)所提供物流服務(wù)可以適應(yīng)市場的激烈競爭和客戶需求的不斷變化，以戰(zhàn)略涉及的靈活性創(chuàng)造經(jīng)營機(jī)會。10. 結(jié)合國外企業(yè)人力資源管理的經(jīng)驗，聯(lián)系物流企業(yè)人力資源的現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的人力資源管理的措施。④ 員工教育和培訓(xùn)注重適應(yīng)技術(shù)發(fā)展和國際化趨勢，積極培訓(xùn)適應(yīng)信息化要求的高級管理人員和技術(shù)人員。5．顧客服務(wù)水平是衡量物流系統(tǒng)為顧客創(chuàng)造的時間和地點效用能力的尺度。7．自動化立體倉庫按建筑高度的不同分為：一體式和分離式兩種。 對4．物流子公司只能為母公司提供物流服務(wù) 錯5．顧客服務(wù)是比顧客滿意更廣泛的概念 錯6．確定供貨優(yōu)先等級時，可以按接收訂單的時間先后順序處理。 對8．配載運(yùn)輸就是輕重商品的混合配載 錯9．采購是企業(yè)物流管理的起始點，按需采購是前提原則，要盡量做到費(fèi)用最小。 錯11．定量訂貨的特點是：訂貨點改變，訂購批量不變，訂貨間隔期一定。 錯13．與集貨中心、分貨中心相比，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的儲存能力弱。對15．包裝具有三大特性：保護(hù)性、單位集中性、促進(jìn)銷售。 對17．國際物流系統(tǒng)的兩大支柱子系統(tǒng)是運(yùn)輸和儲存。 錯19．物流成本是物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。錯三、選擇題（每小題1分，共計20分）1．實物配送階段對物流的研究以（ B ）為主要目標(biāo)A．生產(chǎn)過程 B．分銷過程 C．企業(yè)內(nèi)部 D．社會物流2．商流和物流的關(guān)系不包括（C）A．有商流無物流 B．有物流無商流 C．輸入流和輸出流 D．有商流也有物流3．專門從事商品采購，短期儲存、配貨和送貨業(yè)務(wù)的行業(yè)稱為（C）A．儲運(yùn)業(yè) B．貨代業(yè) C．配送業(yè) D．第三方物流4．最典型意義上的第三方物流企業(yè)是 DA．操作性的物流企業(yè) B．行業(yè)傾向的物流企業(yè)C．多元化的物流企業(yè) D．顧客化的物流企業(yè)5．以下服務(wù)要素中屬于交易后要素的是DA．系統(tǒng)柔性 B．訂貨周期的穩(wěn)定性C．替代產(chǎn)品 D．產(chǎn)品跟蹤6．通常顧客不滿意的主要原因是 BA．?dāng)?shù)量短缺 B．送貨延遲C．產(chǎn)品破壞 D．產(chǎn)品質(zhì)量或品種的問題7．企業(yè)的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和績效在很大程度上受到（ ）的影響 BA．少數(shù)顧客的特殊要求 B．競爭環(huán)境及行業(yè)傳統(tǒng)C．銷售人員 D．企業(yè)的技術(shù)特征8．港口是水運(yùn)貨物的集散地，又是水路運(yùn)輸工具的銜接點除供船舶?？渴褂猛猓瑸榱丝拓浀倪\(yùn)輸，還必須與（ ）交通銜接 CA．航空 B．公路C．陸路 D．鐵路9．對流運(yùn)輸又稱（ ）AA．相向運(yùn)輸 B．迂回運(yùn)輸C．重復(fù)運(yùn)輸 D．過遠(yuǎn)運(yùn)輸10．議價適用于（ ） DA．對供應(yīng)商十分了解 B．供應(yīng)商不明或分布甚廣C．長期供應(yīng)商 D．個別有特定條件的供應(yīng)商11．基于供應(yīng)鏈管理模式的采購策略，對供應(yīng)商的數(shù)量要求是（ ） CA．越多越好 B．多，但不是越多越好C．少數(shù)幾家或一家 D．只能是一家12．不屬于集貨中心主要功能是（ ）CA．初級加工 B．運(yùn)輸包裝C．分送貨物 D．貨物儲存13．屬于物流園區(qū)拓展功能的是（ ）AA．帶動供應(yīng)鏈 B．集約功能C．綜合運(yùn)作 D．指揮功能14．適用于重點企業(yè)和重點項目支持的配送方式是（ A ）A．定時定量定點配送 B．定時配送C．即時配送 D．定量配送15．中小型企業(yè)間通過合理分工和協(xié)商，制定統(tǒng)一的計劃，滿足用戶對貨物需求的配送形式是（ ）CA．分散配送 B．集中配送C．共同配送 D．成套配送.16．包裝襯墊應(yīng)防止容器物體移動并起到（ ）BA．防腐作用 B．減震作用C．防霉作用 D．防輻射作用17．搬運(yùn)活性指數(shù)共分為（ ） DA．2個等級 B．3個等級C．4個等級 D．5個等級18．下列各選項中，（ ）不是物流信息的特征。參考答案：進(jìn)倉作業(yè)：收貨點驗，核對單據(jù)數(shù)量驗收質(zhì)量驗收；分嘜搬運(yùn)，分嘜搬運(yùn)、入庫、堆碼、上架；簽發(fā)憑證，簽發(fā)入庫憑證、登記入賬 保管作業(yè)：保管養(yǎng)護(hù)，建立貨卡、盤點檢查、苫墊堆碼、維護(hù)保養(yǎng) 出庫作業(yè)：核對憑證，核對憑證備貨；配送出庫，配貨、包裝、點交、送貨、登帳現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷B一、單項選擇題（每題1分，共50分。）（ ）由賣方、生產(chǎn)者供應(yīng)方組織的物流活動被稱為 。 A．20世紀(jì)50年代 B．20世紀(jì)60年代 C．20世紀(jì)70年代 D．20世紀(jì)90年代（ ）人們有時把供應(yīng)鏈稱之為 。 A．人工物流 B．信息物流 C．自動化物流 D．機(jī)械物流（ ）物流產(chǎn)業(yè)對某些供給資料部門的影響被稱為 。 A．時間效用 B．改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng) C．創(chuàng)造物資的形成效用 D．區(qū)域經(jīng)濟(jì)價值（ ）物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種時間成本節(jié)約的追求。 A．速度經(jīng)濟(jì) B．產(chǎn)量增加 C．零庫存 D．產(chǎn)量增加（ ）同一筆物資的流通活動，包括兩個方面。 A．生產(chǎn)活動 B．消費(fèi)活動 C．物流活動 D．流通活動（ ）美國學(xué)者馬丁 A．《資本論》 B．《競爭優(yōu)勢》 C．《物流競爭》 D．物流冰山說（ ） 是主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力。 A．運(yùn)輸 B．資金 C．信息 D．庫存（ ）1信息技術(shù)在不斷地快速更新，用不知所云流活動的基本有識別記錄技術(shù)、通信傳輸技術(shù)和 。使 等，因此應(yīng)盡量防止。 A．加工配送 B．準(zhǔn)時配送 C．即時配送 D．供同配送（ ）1流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的 。 A．生產(chǎn)計劃 B．加工計劃 C．能力計劃 D．產(chǎn)品設(shè)計（ ）1對物流基地的特點可以歸納為 、基礎(chǔ)、規(guī)模大。 A．物流線路 B．物流樞紐 C．物流企業(yè) D．物流中心（ ）1 以較強(qiáng)的輻射能力的庫存準(zhǔn)備，向?。ㄖ荩╇H、全國乃至國際范圍的用戶配送。 A．輻射型配送中心 B．區(qū)域配送中心 C．流通型配送中心 D．扇形配送中心（ ）2在物流系統(tǒng)中，儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都是屬于 結(jié)點。 A．鐵路 B．公路 C．水運(yùn) D．空運(yùn)（ ）2第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買方提供了服務(wù)，同時也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助 擴(kuò)大了市場。 A．索尼 B．豐田 C．本田 D．松下（ ）2生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，可以對銷售物流的成本進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的 的作用。 A．物料清單 B．零件計劃 C．主生產(chǎn)計劃 D．庫存信息（ ）2我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。 A．產(chǎn)品工程 B．產(chǎn)品技術(shù)保證 C．采購