【正文】 （錯）　　13．《INCOTRMS2000》同《90通則》一樣，按其共同特性被區(qū)分為E、F、C、D四組共十二個貿(mào)易術(shù)語。　　4．現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標?！　．運輸距離　　B．運輸環(huán)節(jié)　　C．運輸工具　　D．運輸時間　　E．運輸費用　　4．商品包裝一般可分為（AB）?！　．FOB、FCA　　B．CFR、CPT　　C．CIF、CIP　　D．貿(mào)易術(shù)語中沒有規(guī)定由何方投保、支付保費　　24．FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方風(fēng)險責(zé)任的劃分是（B）。　　A．FCA　　B．CIF　　C．CIP　　D．CPT　　16．交易磋商的一般程序為詢盤、（B）、還盤和接受?！　．加工貿(mào)易、互購　　B．加工貿(mào)易、易貨貿(mào)易　　C．易貨貿(mào)易、互購　　D．經(jīng)銷、互購　　8．國際貿(mào)易術(shù)語中“成本加運保費”的英文縮寫字母是（B）。（對）　　6．物流（logistics）即是物品人供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機會結(jié)合?！　．安全性和正確性?！　．運價水平較高，物品對運費的負擔(dān)能力較強。　　B．系統(tǒng)優(yōu)化、降低成本。　　A．接貨裝船　　B．倉庫收貨　　C．集中裝船　　D．交接　　10．國際貿(mào)易中對等貿(mào)易有四種基本形式即易貨貿(mào)易、回購、互購和（C）。　　A．出售包裝　　B．儲存包裝　　C．運輸包裝　　D．簡單包裝　　2．現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會物流；2）行業(yè)物流；3）（D）。（ ）2按照羅納德H巴羅（1999）的觀點：如果物流是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，但企業(yè)物流管理能力很高，那么尋找物流伙伴將會給公司帶來很大收益。（ ）1即時供應(yīng)方式很容易現(xiàn)計劃和共同配送，一般成本較高。（ ）從廣義范圍來講，物流信息是指與物流活動（如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息。（ ）物流聯(lián)結(jié)多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。 A．商流 B．物流 C．信息流 D．資金流（ ）傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈計劃功能包括 ，以獲得最佳效率。 A．國家標準 B．行政法規(guī) C．部門章程 D．法規(guī)（ ）50、由國際組織制定，本身沒有強制力（國際標準均為推薦性標準），但國際公約常將一些國際標準作為公約附件，從而使其對締約國構(gòu)成約束，是 。 A．執(zhí)行 B．實施 C．變革派 D．再造（ ）4對所有物流活動中發(fā)生的成本進行計劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達到降低物流總成本，就是 。 A．NVOCC B．NOVCC C．NCCOV D．NCOVC（ ）3全球物流，作為將貨物在國際間進行 的國際商務(wù)活動，是一種集各種一般物流功能于一體的開放系統(tǒng)。 A．產(chǎn)品工程 B．產(chǎn)品技術(shù)保證 C．采購 D．客戶服務(wù)（ ）2在買方商場上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)向消費者傾斜的， 就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。 A．輻射型配送中心 B．區(qū)域配送中心 C．流通型配送中心 D．扇形配送中心（ ）2在物流系統(tǒng)中，儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都是屬于 結(jié)點。使 等，因此應(yīng)盡量防止。 A．速度經(jīng)濟 B．產(chǎn)量增加 C．零庫存 D．產(chǎn)量增加（ ）同一筆物資的流通活動，包括兩個方面。）（ ）由賣方、生產(chǎn)者供應(yīng)方組織的物流活動被稱為 。 對17．國際物流系統(tǒng)的兩大支柱子系統(tǒng)是運輸和儲存。 對8．配載運輸就是輕重商品的混合配載 錯9．采購是企業(yè)物流管理的起始點，按需采購是前提原則，要盡量做到費用最小。④ 員工教育和培訓(xùn)注重適應(yīng)技術(shù)發(fā)展和國際化趨勢，積極培訓(xùn)適應(yīng)信息化要求的高級管理人員和技術(shù)人員。物流企業(yè)可以通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引市場上更多的顧客，以彌補自身資金、技術(shù)或功能等方面的缺陷，在競爭中占一席之地，并在今后的經(jīng)營過程中不斷完善，發(fā)展壯大。合作不再局限于供應(yīng)商和顧客之間，而且擴展到競爭者之間，以及所有企業(yè)之間。（1）著力培養(yǎng)核心競爭力。（5）控制職能。計劃是一切管理工作的出發(fā)點，也是檢驗管理工作是否有效的重要標準。20. 按決策問題所處的條件劃分物流企業(yè)經(jīng)營決策有哪些類型？（1）確定型決策即在肯定性條件下做出的一種決策。18. 簡述確定配送路線要遵守的原則。（3）全面質(zhì)量管理階段。12. 決策是為了解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標而從若干被選的行動方案中進行抉擇的一個綜合分析、判斷的過程。它是物流企業(yè)戰(zhàn)略思想的集中體現(xiàn)，是確定物流企業(yè)規(guī)劃的基礎(chǔ)。簡述計劃按的時間界限分為哪幾類？計劃按物流環(huán)境內(nèi)容分為哪幾類？6. 簡述確定配送路線要遵守的原則。A. 供應(yīng)比率 B. 一致性 C. 靈活性 27. 衡量缺貨程度或影響大小的是A. 缺貨頻率 B. 供應(yīng)比率 C. 靈活性 D. 訂貨完成率28. 完全不確定型決策方法中的最小后悔值法又稱A. 大中取小準則 B. 大中取大準則 C. 小中取大準則 D. 樂觀系數(shù)法29. 完全不確定型決策方法中的樂觀法又稱A. 樂觀系數(shù)法 B. 大中取大準則 C. 小中取大準則 D. 大中取小準則30. 決策樹法屬于哪種決策的評價方法？A. 確定型決策 B. 完全不確定型決策 C. 不確定型決策 D. 風(fēng)險型決策二、多選題：在每小題給出的四個選項中，有多項是符合題目要求的，請把所選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。 [ ]A 計劃 B 組織 C 領(lǐng)導(dǎo) D 控制9. 從一項管理活動運用的管理職能的時間順序看，下列四個排列中哪一個更有邏輯性？ [ ]、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制 、計劃、領(lǐng)導(dǎo)、控制、計劃、組織、控制 、領(lǐng)導(dǎo)、控制、組織10. 在組織規(guī)模一定的條件下，管理層次越少，其管理幅度就會： [ ] 11. 物流企業(yè)戰(zhàn)略由四種要素構(gòu)成，下列選項哪一個不屬于此四要素。.. . . ..中南大學(xué)現(xiàn)代遠程教育課程（專科）考試復(fù)習(xí)題及參考答案現(xiàn)代物流企業(yè)管理一、單選題：在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請把所選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。 [ ]A. 服務(wù)與市場范圍 C. 競爭優(yōu)勢 D. 增長向量12. GPS是指 [ ]A. 管理信息系統(tǒng) B. 全球定位系統(tǒng) C. 地理信息系統(tǒng) D. 射頻技術(shù)13. 我國全民所有制物流企業(yè)的主要資金來源。1. PDCA循環(huán)的特點包括 [ ]A. 綜合性循環(huán) B. 大環(huán)套小環(huán) C. 螺旋上升 D. “處置”階段是關(guān)鍵2. 下列哪種方法屬于質(zhì)量管理的統(tǒng)計工具？ [ ]A. 調(diào)查表法 B. 排列圖法 C. 因果分析圖法 D. 直方圖法3. 制定物流企業(yè)計劃時應(yīng)遵照下列哪些基本的原理來進行？ [ ]A. 限定因素原理 B. 許諾原理 C. 改變航道原理 D. 靈活性原理4. 航空運輸?shù)奶攸c包括 [ ]； ； ； ； ；； ； 。7. 跨國公司在中國的物流策略有哪些？8. 按決策問題所處的條件劃分物流企業(yè)經(jīng)營決策有哪些類型？9. 物流管理的內(nèi)容有哪些？10. 分析國外物流的發(fā)展趨勢有哪些？11. 為了作出正確、合理的決策，在決策過程中應(yīng)遵守哪些要求？12. 簡要介紹物流企業(yè)管理的職能。8. 集中化戰(zhàn)略集中化服務(wù)戰(zhàn)略也稱為聚焦戰(zhàn)略，是指企業(yè)的經(jīng)營活動集中于某一特定的顧客群、產(chǎn)品線的某一部分或某一地域市場上的一種戰(zhàn)略。四、簡答題。由于技術(shù)的進步，新情況的不斷出現(xiàn)，促使了“全面質(zhì)量管理”理論逐步形成。①利潤數(shù)值最大。（2）風(fēng)險型決定即在不穩(wěn)定的條件下，不論選擇哪個方案，都有一定風(fēng)險性的決策。計劃具體物流企業(yè)管理者通過對企業(yè)經(jīng)營內(nèi)、外環(huán)境的調(diào)研分析，對企業(yè)的經(jīng)營目標、經(jīng)營方針做出決策，并通過計劃的編制，確定實現(xiàn)預(yù)期目標及其實現(xiàn)的措施和方法，通過計劃的執(zhí)行和檢查，協(xié)調(diào)組織企業(yè)資源和活動，以實現(xiàn)計劃目標?？刂剖菍崿F(xiàn)企業(yè)管理目標的保證，也是企業(yè)經(jīng)營管理不斷改進的基礎(chǔ)。對于物流企業(yè)來說，要確立整合還是分化，選擇合并或分離戰(zhàn)略，就必須區(qū)分核心專長和非核心專長。（4）信息技術(shù)與管理技術(shù)的運用。（3）集中化戰(zhàn)略集中化服務(wù)戰(zhàn)略也稱為聚焦戰(zhàn)略，是指企業(yè)的經(jīng)營活動集中于某一特定的顧客群、產(chǎn)品線的某一部分或某一地域市場上的一種戰(zhàn)略。美日企業(yè)人力資源管理模式的交融及給我們的啟示① 經(jīng)濟一體化的推進② 跨文化的形成③ 技術(shù)的發(fā)展④ 理論上的支持⑤ 實踐證明11. 分析制約我國物流業(yè)發(fā)展的因素有哪些？(1) 體制問題是制約我國物流發(fā)展的歷史因素(2) 觀念問題是制約我國物流業(yè)發(fā)展的思想因素(3) 技術(shù)問題是制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸(4) 物流服務(wù)層次低下是制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素(5) 規(guī)模太小是制約我國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵(6) 物流管理和經(jīng)營人才缺乏問題是制約我國物流業(yè)發(fā)展的最大因素12. 討論我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府的作用有哪些？(1) 制定前瞻性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 (2) 規(guī)范市場，營造一個公平有序的競爭環(huán)境 (3) 支持企業(yè)間的合并重組，形成規(guī)模經(jīng)濟 (4) 加大宣傳力度，改變企業(yè)的物流意識 (5) 引進、培養(yǎng)人才 (6) 加強對物流的微觀實證研究 (7) 完善服務(wù)體系現(xiàn)代物流管理試卷一、填空題（每空1分，共計10分）1．現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標2．訂貨點=訂貨提前期*平均每天需用量+安全庫存3．訂貨周期是指從顧客下訂單到收到貨所跨越的時間4．庫存量的控制是庫存管理的核心內(nèi)容。 對10．生產(chǎn)均衡化是準時制管理實施的唯一條件。 對18．由條形碼與掃描設(shè)備所構(gòu)成的自動識別技術(shù)在物流領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，是因為它能提高生產(chǎn)率，減少差錯。 A．第一方物流 B．第二方物流 C．第三方物流 D．第四方物流（ ）物流真正意義上的發(fā)展是從 開始的。一方面是它的商流活動，另一方面是它的 。 A．企業(yè)滿意不滿 B．采購困難 C．庫存管理不適 D．物流速度低（ ）1 是可以以最近的路程、最近的配送成本完成配送。 A．綜合性結(jié)點 B．儲存性結(jié)點 C．轉(zhuǎn)運性結(jié)點 D．流通性結(jié)點（ ）2 線路的種類是線路里面最多、最復(fù)雜的。 A．市場營銷 B．客戶管理 C．供應(yīng)商管理 D．生產(chǎn)管理（ ）2對供應(yīng)鏈管理的運作進行高效管理，可以確保圍繞著企業(yè)的 目標，將所有的工作職能優(yōu)化，并為客戶創(chuàng)造價值。 A．配置 B．物理性移動 C．組合 D．綜合分配（ ）3許多物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領(lǐng)域 給其他專業(yè)企業(yè)，這種情況既發(fā)生在大企業(yè)也發(fā)生在小企業(yè)。 A．物流的標準化 B．物流成本 C．物流質(zhì)量 D．物流成本管理（ ）4物流成本管理的思路中，可利用第三方物流可使物流成本 。A．國家標準 B．國際公約 C．國際慣例 D．國際標準二、多項選擇題（每題2分，共20分。 A．生產(chǎn)安排 B．需求計劃 C．運輸 D．直接原料獲得和分配計劃（ ）大陸橋運輸方式的優(yōu)點有 。（ ）不同類型的企業(yè)，其物流活動的側(cè)重點是不同的。（ ）采購是一個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務(wù)的過程。（ ）1為了成功實施供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。（ ）2第三方物流供應(yīng)商正努力提供由顧客需求驅(qū)動和基于價值的顧客化服務(wù)。