【正文】 的實施。（5）作好現(xiàn)場的永久及臨時排水系統(tǒng)。 基底處理 （1）對現(xiàn)場草皮、耕植土、淤泥必須清除，用推土機助松、堆集，挖掘機配合自卸汽車運棄。（3），先將清除表土的地面翻松，再分層碾壓。（5）基底及每層厚度必須經(jīng)理工程師檢查簽認，才能進行填土及上層填土施工。施工時先排空水，挖除淤泥，再換填片石或碎石，壓實度達到95%以上。路堤填料的選擇為保證路堤的強度和穩(wěn)定性，選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性良好且具有一定強度的土石作填料。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽認、路面整形和邊坡修整。填筑分層厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗及規(guī)范要求確定。③攤鋪平整：用推土機攤鋪平整，做到填層面縱橫向平順均勻。（3）施工注意事項①土方路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量177。最大松鋪厚度不超過30cm。③坡較陡地段的填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；填于上層時，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽認、路面整形和邊坡修整。②填料的選擇與試驗：按規(guī)范要求進行鑒別與試驗，根據(jù)試驗結(jié)果選用。④振動碾壓：采用24 t以上振動壓路機壓實。（3）施工注意事項①填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15Mpa。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料粒徑不大于10cm。分層松鋪厚度不宜大于50cm。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊石屑找平。④ 人工鋪填料徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。（二）、 路基雨季施工路基施工，在雨季一般可安排如下施工項目：路基石方的填挖；碎礫石土、砂類土路堤的填筑和路塹開挖；挖方高度小，運輸距離短的土質(zhì)路塹開挖；各種路基排水、防護和加固工程。（2）路堤填筑①在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。土質(zhì)過濕應(yīng)風(fēng)干，挖土面和工作點都要保持一定的坡度，以利雨水排走。③路堤應(yīng)分層填筑，每一層表面應(yīng)做成2～4%的排水橫坡。④路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔5～10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。施工堅持“兩及時”，遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，填筑透水性好的砂石材料并壓實。2）測量過渡段的位置、長度及寬度，用白灰劃出過渡段范圍。采用重型壓路機壓實，每層碾壓完畢后進行壓實質(zhì)量檢測，合格后再填筑下一層。4）路堤與路塹連接部，按設(shè)計要求應(yīng)提前做好防排水措施，并與路基的防排水系統(tǒng)進行連接。陡坡地段的半填半挖路基，挖方路基面以下1米范圍內(nèi)予以挖除換填。3）工藝流程半填半挖路基施工工藝流程圖場地清理開挖基底處理填筑邊坡處理施工放樣 橋涵及其它構(gòu)造物的填筑1）橋涵臺背后的回填按設(shè)計文件的要求，采用透水性良好的砂礫石或砂性土壤進行填筑，保證內(nèi)摩擦角小于35度，鋼筋混凝土鋼板涵的臺背回填，必須在錨固蓋板的錨栓孔或連接縫中的混凝土達到設(shè)計強度的70%以后進行填筑，并應(yīng)在兩側(cè)臺背同時進行分層夯填。3）橋涵填土范圍：臺背填土順線路方向進行填筑，并根據(jù)設(shè)計文件和橋規(guī)進行實施，頂部為距翼緣墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。5）涵洞缺口填方，用推土機平行涵洞邊墻兩側(cè)對稱填筑，利用小型機具分層夯實。7）擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。填土過程中，防止水的浸害。（三）、 路基挖方施工一、）路基挖方1)土質(zhì)路基開挖(1)施工方法采用機械開挖，機械開挖不到的邊角采用人工開挖。根據(jù)地形條件和土方調(diào)配運距，采用如下不同的機械組合和開挖方法：①逐層順坡開挖：對于土方數(shù)量相對集中的路塹開挖，采用推土機配合挖掘機逐層順坡開挖汽車運輸施工。邊坡較高時分層開挖，臺階高度3～4米。路基各部尺寸達到以下要求：①寬度：路基寬度不小于設(shè)計寬度，線路中心至路肩一側(cè)的寬度誤差在177。5㎝，連續(xù)長度不大于10m；③平整度：平整度誤差不大于15㎜。②預(yù)留邊坡保護層：機械開挖時預(yù)留20～30㎝的邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。③預(yù)留基底保護層：，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機運輸。2)石質(zhì)路基開挖（1）施工方法①軟石：采用大功率推土機配松土器松動，并集中成堆，裝載機裝車，自卸汽車運輸。爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖掘機配液壓破碎錘改小。采用淺孔爆破和光面爆破。②確?；病⑦吰潞蛪q頂山體穩(wěn)定、不受破壞。③確?，F(xiàn)場及附近人員、設(shè)備、建筑物的安全，控制爆破飛石、爆破沖擊波，杜絕爆破飛石、爆破沖擊波造成人身財產(chǎn)安全。⑤預(yù)裂爆破和光面爆破保證坡面平順整齊，坡面局部凹凸差不大于15㎝，邊坡上留明顯的半個炮孔痕跡，總長度不小于鉆孔總長的70%，且炮孔附近圍巖無明顯裂碎。②準(zhǔn)確布孔，淺孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位準(zhǔn)確測定，保證巖石塊度的均勻性，保證邊坡位置準(zhǔn)確。④預(yù)裂孔和光爆孔均采用測尺控制鉆孔角度，確保爆后坡面平順。⑥起爆網(wǎng)絡(luò)采用寬孔距爆破技術(shù)，即按孔距和排距比為2～5的原則選擇起爆聯(lián)線，以減少爆破大塊率。5 石方爆破（1）石方爆破方案對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械開挖的均采用機械開挖。光面爆破在主爆破后進行，～，鉆孔直徑d=100㎜，孔距系數(shù)n取為10（8～12），則孔距a=nd=10=1m。單位炸藥消耗量q=～㎏/m3，取q=㎏/m3。裝藥結(jié)構(gòu)孔底采用加強藥包，其余采用分散裝藥，堵塞長度為1米。加強安全教育，實行持證上崗，（3）爆破作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)石方爆破作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理安檢技術(shù)室調(diào)度質(zhì)檢總工程師（3）爆破作業(yè)飛石控制由于多處是在既有線旁施工，石方爆破作業(yè)的風(fēng)險和難度很大，施工時采用控爆施工技術(shù)，按照控爆微分原理，嚴格控制單孔裝藥量，控制爆破方向。 在實際的施工時，采用以下施工措施進行飛石的控制：（a）裝藥前要注意核對各藥包的最小抵抗線，控制每個炮孔的裝藥量，避免藥包放置于巖石的軟弱層，防止飛石從這些軟弱層飛出。（b）藥包裝到位，防止藥包卡在炮孔的中間。（c）對爆破區(qū)進行覆蓋防護，施工時，可用連城一體的橡膠輪胎編制網(wǎng)進行覆蓋，必要時還可用雙層網(wǎng)或編積袋裝粘土進行覆蓋。路基排水本標(biāo)段路基排水工程設(shè)計有邊溝、截水溝、排水溝及急流槽等幾種類型。排水系統(tǒng)的施工開挖采用人工配合機械開挖，砌筑采用人工砌筑。采用漿砌片石對邊溝進行鋪砌時，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面平整壓光且溝底不積水。蓋板排水溝集中預(yù)制,運到現(xiàn)場安裝，鋼筋砼蓋板采用滿堂支架現(xiàn)場現(xiàn)澆。路基防護：漿砌片石護坡、護面墻1）擋護工程基礎(chǔ)開挖成形后，基底的水文地質(zhì)要與設(shè)計文件核對，如有不符要提出相應(yīng)措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可?；A(chǔ)與墻身的尺寸，嚴格按設(shè)計文件施工，泄水孔及墻后反濾層要嚴格按設(shè)計與規(guī)范執(zhí)行。砌筑時砂漿飽滿，無空縫、通縫。4）砌體分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致。砌筑時在靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫用。砌筑時，底漿鋪滿，豎縫砂漿先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。骨架護坡的施工按以下要求進行：清理施工場地，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。骨架施工，在施工好的邊坡上采用挖槽法進行，要求整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。骨架形成后，及時按圖紙要求種草、植草皮。開挖：采用人工配合機械施工。漿砌塊石砌筑時，填腹石的灰縫彼此錯開，砌筑鑲面石用一順一丁的砌法。擋土墻工藝流程見下圖。橋面連續(xù)，橋梁與路基同寬。后張法預(yù)應(yīng)力T梁共5片。后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁共18片，該橋為第四合同段的控制工程。4）K32+，U型橋臺，擴大基礎(chǔ)。6）馬場至哨上K0+，113裝配式筋混凝土斜交空心板，U型橋臺，擴大基礎(chǔ)。2）、擴大基礎(chǔ)施工擴大基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機放坡開挖，若為石質(zhì)基礎(chǔ)則采用小型松動爆破?；油谥猎O(shè)計標(biāo)高后，檢查基底地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認檢查認可后，迅速封閉基礎(chǔ)混凝土，以防基底暴露過久，造雨、水浸泡。 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工K32+950中橋橋墩設(shè)計為兩根25米鉆孔樁樁基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)情況，采用CZ30II型沖擊鉆機成孔，砼集中拌和，砼輸送車輸送，采用水下灌注砼成樁，泵送砼入孔。2）施工方法（1）鉆孔場地平整施工前平整場地，場地的大小應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場以能滿足鉆機、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土輸送車的放置要求。（2）埋設(shè)護筒護筒用4mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑500mm。護筒埋設(shè)用加壓和錘擊的方法進行，埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，保證鉆機沿著孔樁樁位垂直方向順利工作，存儲泥漿使其高出地下水位和保護樁孔頂部土層不致因鉆桿反復(fù)上下升降、機身振動而導(dǎo)致坍孔。鉆機定位后，底座平整，穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。泥漿制作采用自然造漿方式進行護壁。（5）沖擊成孔開孔時低錘密擊，同時參照上表加粘土塊夾小片石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿面保持穩(wěn)定；進入基巖后，低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔及時回填片石至偏孔上方300～500mm處，然后重新沖孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁，不得已時可用預(yù)爆方法處理；每鉆進4～5m深度驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均進行驗孔；進入基巖后，每鉆進100～300mm清孔取樣一次，以備終孔驗收。（6）第一次清孔目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。清孔符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行綁扎或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。灌注砼導(dǎo)管用直徑219mm的鋼管，壁厚3mm，～，配1～2節(jié)長1～，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，聲測管上端用膠帶封上或用其它物件堵塞，預(yù)防在孔樁灌注混凝土?xí)r，將聲測管堵塞。同時以一臺20t履帶式吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴，清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿密度163。（10）混凝土要求，粗骨料宜用卵石，最大粒徑不大入導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6，且不大于40mm，使用碎石時，～20mm，砂用級配良好的中砂?；炷脸跄龝r間為3～4h。隔水栓預(yù)先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；隨著澆注連續(xù)進行，隨澆隨拔管，中途停息時間不超過15min，在整個澆注過程中，～4m，也不能小于1m和大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m；在注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋，排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m以上），保證泥漿全部排出。我單位采用日本生產(chǎn)的DM－6811III型測壁儀。b、基樁混凝土質(zhì)量檢驗本合同段橋梁樁基檢測方法采用超聲波法無破損檢測。 橋梁樁基系梁施工1）基坑開挖根據(jù)施工圖紙，第四合同段系梁埋置都不深，可采用人工配合機械開挖?；訃o可根據(jù)實際地質(zhì)情況而設(shè)，在考慮安全的情況下，根據(jù)規(guī)范要求，采用放坡或其它防護措施進行防護。3）鋼筋安裝鋼筋采取現(xiàn)場綁扎，并將墩柱鋼筋與樁身鋼筋聯(lián)接牽固。5）混凝土澆筑混凝土采用集中拌和，砼輸送車輸送，插入式振搗器振搗 橋梁墩身及蓋梁、臺身及臺帽施工根據(jù)施工經(jīng)驗，模板采用定型大塊模板，進行立模施工，以減少分塊數(shù)量。根據(jù)第四合同段的設(shè)計文件，該合同段設(shè)計的橋梁墩臺身都不高，所以每個橋梁墩臺可采取整體式灌注，吊車提升砼進行灌注。墩身及蓋梁、臺身及臺帽施工，支架采用鋼管架。2）砼灌筑速度：橋梁墩臺無論是全部或在其分塊的范圍內(nèi)為了保證質(zhì)量，砼的配制、輸送及灌筑的速度滿足下式：Ｖ≥Ｓｈ／ｔ 式中：Ｖ─砼配制、輸送及灌筑的容許最小速度，以m3／h計 Ｓ─灌筑的面積，以平方米計 ｈ─灌筑層的厚度，以米計 ｔ─所用水泥的初凝時間以小時計3）在砼灌筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)制埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位及時糾正。5）臺背填土完成后，施工枕梁及搭板。保證枕梁及搭板下填土密度。采用雙導(dǎo)梁架橋機進行架設(shè)。1）工藝流程見表56橋梁安裝施工2）施工方法①安裝架橋機按照設(shè)計的要求，嚴格進行架橋機的安裝，架橋機的各種構(gòu)件要進行徹底的檢修，確保能夠符合設(shè)計要求的構(gòu)件才能使用。A、空載試驗主要在吊梁平車空載縱向前、后走行，整機空載縱向前、后走行，橫向左、右走行，吊具上升、下降，檢查所有的走行系統(tǒng)、液壓裝置運轉(zhuǎn)是否正常以及所有安全限位裝置是否靈活可靠。起吊道適當(dāng)?shù)母叨纫院?，整機縱向前、后走行，橫向左、右走行，觀察導(dǎo)梁的擾度以及橫向剛度，檢查各部位是否正常。②梁體的架設(shè)A、架橋機前移就位，導(dǎo)梁前伸就位，前腿支立在前方的第一個橋墩或橋臺上。梁體和車架必須支墊牢固，并由專人防護。前吊平車與后運平車整體前移，當(dāng)梁體后端到達架橋機的后起吊平車時，由后吊平車起吊梁體后端，整個梁體完成由兩個吊梁平車承擔(dān)重量。E、邊梁的架設(shè)：先將邊梁落在墩臺的臺帽支座上臨時支撐穩(wěn)定，解除吊鉤，兩臺吊梁平車后