【正文】 .....................................................................................................................附件環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)方案 .................................................................................................................................................附件隧道施工專項(xiàng)方案………………………………………………………………………………………………附件第一節(jié) 編制說(shuō)明一 、編制依據(jù)（一）湖北省XX至XX高速公路項(xiàng)目土建第19合同段招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件、施工合同協(xié)議書。（二）建設(shè)部頒發(fā)的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）及交通部頒發(fā)的各有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。（四）嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院令393號(hào)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、湖北省《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定。二 、編制原則（一）遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款的原則。（三）堅(jiān)持招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的原則，確保產(chǎn)品令業(yè)主滿意。（五）實(shí)行“項(xiàng)目法”施工的原則。（六）科學(xué)合理安排各項(xiàng)施工工序，采用平行流水作業(yè)，組織連續(xù)均衡、緊湊有序的施工。（八）堅(jiān)持以“改造自然、美化自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，兩者并舉，同期進(jìn)行，按永久工程標(biāo)準(zhǔn)修建、維護(hù)環(huán)保設(shè)施，達(dá)到修路、環(huán)保雙成功、雙滿意。第二節(jié) 總體施工組織及規(guī)劃一、工程概況本合同段起于XX縣峽口鎮(zhèn)泗湘溪村2組，起點(diǎn)樁號(hào)K112+063，起點(diǎn)建分離式XX大橋，XX大橋XX臺(tái)接X(jué)X隧道，隧道出口接X(jué)X1，2，3橋，分別與三段挖方路基連接，XX3橋終點(diǎn)接路基，在K113+660樁號(hào)進(jìn)入XX互通范圍，XX互通共有各類橋梁7座，分布于A,B,C,D,E匝道，收費(fèi)站和消防監(jiān)控服務(wù)中心各一處。XX特大橋穿越XX，墩柱為圓柱墩和等截面矩形空心墩，最高達(dá)到59米，該橋28，29墩和30臺(tái)進(jìn)入秭歸縣水田壩鄉(xiāng)XX村，經(jīng)過(guò)150米半填半挖路基后接X(jué)X大橋，XX大橋11臺(tái)經(jīng)過(guò)近250米路基至終點(diǎn)樁號(hào)K116+700接YBE20合同段起點(diǎn)。路線區(qū)地勢(shì)復(fù)雜，地形起伏變化大，沿線地勢(shì)總體自東南向西北漸高，大地地貌單元為鄂西構(gòu)造剝蝕中山區(qū)。項(xiàng)目區(qū)地處中緯度，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖多雨，濕潤(rùn)多霧，四季分明，日照充足，雨量充沛。全年多為東南風(fēng)，瞬間最大風(fēng)速為35m/s，由于沿線海拔高程懸殊，氣候呈明顯的垂直差異。綜上所述，境內(nèi)季風(fēng)氣候明顯，降雨具有在水平、垂直方向上的區(qū)域分帶性，降雨量和降雨日在時(shí)空分布上的非均一性，以及夏季多暴雨、降雨連續(xù)集中、強(qiáng)度大、突發(fā)性強(qiáng)等特點(diǎn)，是誘發(fā)本區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的主控因素之一。當(dāng)?shù)毓匪\(yùn)交通較方便，基本可滿足公路建設(shè)的需要。可利用開(kāi)挖土方和開(kāi)挖石方作為路基填料，路基填筑就近調(diào)運(yùn)開(kāi)挖土石方。當(dāng)?shù)啬鄮r、砂巖粒徑較大時(shí)，需破碎處理后再用做路基填料，滿足工程用土要求。（2）石料片、塊石、料石：沿線片塊石巖性主要為弱風(fēng)化中厚層粉質(zhì)砂巖，分布極廣，儲(chǔ)量豐富，可就近開(kāi)采，路基開(kāi)挖范圍內(nèi)就可利用。沿線河卵石資源豐富，石灰?guī)r等石料儲(chǔ)量較匱乏，但本標(biāo)段地處旅游區(qū)，開(kāi)采受限制，當(dāng)?shù)亻_(kāi)采沒(méi)有形成規(guī)模，沒(méi)有反擊破加工碎石能力，考慮就近采購(gòu)河卵石和片石，項(xiàng)目部設(shè)置加工點(diǎn)就地加工。（3）砂本項(xiàng)目區(qū)沿線分布有中砂，可以用于低標(biāo)號(hào)砼，但本標(biāo)段地處旅游區(qū)，開(kāi)采受限制，用量較大，考慮低標(biāo)號(hào)砼采用當(dāng)?shù)靥烊簧盎驒C(jī)制砂。（4）水泥XX有葛洲壩XX水泥廠可提供各標(biāo)號(hào)的水泥。沿線水、電供應(yīng)條件本合同段沿線水源豐富，水質(zhì)純凈，滿足工程及生活用水需求。根據(jù)近階段調(diào)查，當(dāng)?shù)毓╇娸^為緊張，為充分保證施工，我部與當(dāng)?shù)毓╇姴块T進(jìn)行協(xié)商，對(duì)大型拌和站、預(yù)制場(chǎng)、特大橋、隧道施工點(diǎn)均設(shè)立專用變壓設(shè)備。同時(shí)，考慮到電網(wǎng)供電的保證率問(wèn)題，各預(yù)制場(chǎng)、攪拌站、橋梁工區(qū)均配備發(fā)電機(jī)組，作為施工用電的補(bǔ)充和應(yīng)用于不利因素及流動(dòng)施工需要的要求。根據(jù)工程實(shí)際情況，我標(biāo)段計(jì)劃裝配變壓器如下表：序號(hào) 裝配位置功率（KVA） 供電范圍 最遲完工時(shí)間 備注1 K112+370右 250 XX左線（1，2） 右線 　側(cè)2 K113+097右側(cè) 400 隧道 　3 K113+400右側(cè) 400 XX1，2，3號(hào)橋，梁場(chǎng) 　4 K114+000左側(cè) 250 XX互通1，2，4，5號(hào)橋 　5 K114+300右側(cè) 2臺(tái)400和1臺(tái)250 XX互通2，3，6，7號(hào)橋 　6 AK0+200 400 梁場(chǎng)，XX3號(hào) 　7 鋼筋廠 400 碎石機(jī)，拌和機(jī)，鋼筋廠 　8 K114+950 250 XX2號(hào)，XX大橋 　9 K115+600 兩臺(tái)250 XX大橋 　10 K116+500左側(cè) 400 XX大橋，梁場(chǎng) 　　 合計(jì) 3250 　 　 　區(qū)域內(nèi)外交通條件（1）外部交通：項(xiàng)目區(qū)內(nèi)有國(guó)道209線、省道S312線、宜興線、平峽公路及村村通公路等公路網(wǎng)為筑路材料的運(yùn)輸提供了便利，基本滿足施工材料運(yùn)輸?shù)囊螅?xiàng)目緊鄰于香溪河航道，外部交通較為方便。（2）內(nèi)部交通：主便道布置：我合同段起點(diǎn)至K114+789(含XX互通范圍)緊鄰葛洲壩XX水泥廠碼頭公路和平峽公路，K114+900至終點(diǎn)緊鄰秭歸縣水月寺鄉(xiāng)XX村的宜興公路，可利用作為主便道，三條公路均為企業(yè)投資興建公路，可有償使用；K114+789K114+900段地處XX河道，常年有水，時(shí)有山洪，為了保證全線主便道的通暢，擬連接平峽公路在河灘處修建主施工便道，連接到至秭歸縣水月寺鄉(xiāng)XX村的宜興公路，結(jié)合調(diào)查的水文情況，該段便道坡腳設(shè)計(jì)在沖刷線以上，并用漿砌片石護(hù)腳，避免偶然山洪的破壞，恢復(fù)和維護(hù)也較快。成立便道維修隊(duì)及時(shí)維護(hù)主輔便道，以滿足工程通行需要。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，橋梁與路基同寬，橋梁與路基同寬。其中：挖除非適用性材料： 3路基挖方：挖土石方52萬(wàn)m3；；路基填方：；臺(tái)背回填25000m 3；路基擋墻：漿砌塊石擋土墻7724m 3，混凝土擋土墻7166m 3；邊坡防護(hù)： 3，混凝土護(hù)坡1308 m 3， 3；排水工程： 3， 3。類別 橋名 左右幅 橋梁中心樁號(hào) 結(jié)構(gòu)型式 單位 橋長(zhǎng) 預(yù)制梁板數(shù)量左 3040mT梁 m 1208m 150特大橋1 XX特大橋 右 K115+389 3040mT梁 m 150左 左1ZK112+138左2ZK112+436 1530mT梁 m 左1（158m)左2（307m) 752 XX大橋 右 YK112+367 2030mT梁 m 607m 100左 ZK113+191 530mT梁 m 162m 253 XX1號(hào)大橋 右 YK113+224 530mT梁 m 158m 25左 ZK113+548 430mT梁 m 126m 204 XX3號(hào)大橋 右 YK113+566 430mT梁 m 20左 1130mT梁 m 55大橋5 XX大橋 右 K116+280 1130mT梁 m 337m 55左 ZK113+396 330mT梁 m 97m 15中橋 6XX2號(hào)中橋 右 YK113+417 330mT梁 m 98m 15左 ZK113+ 635mT梁 m 210m 427 XX1號(hào)互通 右 YK113+ 735mT梁 m 245m 42左 2130mT梁535mT梁 m 1488 XX2號(hào)互通右K114+ 2130mT梁535mT梁 m809m1509 XX3號(hào)互通 　 AK0+4161135mT梁2*20m現(xiàn)澆板梁m 433m 7710 XX4號(hào)互通 　 AK0+795 720m現(xiàn)澆箱梁 m 　11 XX5號(hào)互通 　 BK0+ 520m現(xiàn)澆箱梁 m 　12 XX6號(hào)互通 　 DK0+257 720m現(xiàn)澆箱梁 m 　互通13 XX7號(hào)互通 　 EK0+620m現(xiàn)澆箱梁430mT梁m 16合計(jì) 　 　 　 　 　 　 　 1180（三）隧道工程XX隧道采用分離式，兩洞線間距約13米，隧道最大埋深約110米。隧道左右線進(jìn)口段平面曲線型為圓曲線，曲線半徑R=1500m，其后接緩和曲線，A=500，出口段為直線。隧道右線縱坡為+%%的人字坡。路基土石方包括挖土（石）方、填土（石）方、高邊坡處理、陡邊坡處理、滑坡處治、坡面爆破工程等；路基防排水包括漿砌滿鋪、方格網(wǎng)防護(hù)、漿砌擋墻、混凝土擋墻等。本合同段均在山區(qū)，地勢(shì)起伏較大，主線便道拉通非常困難，原有老路基本不能利用，偏移路基主線較遠(yuǎn)，施工便道改、擴(kuò)、新建難度都非常大，及早修整便道是施工前期重點(diǎn)，給全面施工創(chuàng)造條件。XX特大橋跨越多處山谷，地勢(shì)陡峭，高墩達(dá)到59m，增加了施工技術(shù)難度，不利于工程施工全面展開(kāi)，成為我部全線貫通的制約工程，因當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件較差，部分樁基外露，并且部分墩樁存在安全隱患，設(shè)計(jì)沒(méi)有防護(hù)，應(yīng)上報(bào)設(shè)計(jì)加強(qiáng)防護(hù)，先進(jìn)行防護(hù)再進(jìn)行施工。受地質(zhì)條件影響較大，輔助施工設(shè)計(jì)種類多、數(shù)量大，施工時(shí)必須合理的組織左右洞進(jìn)洞時(shí)間和控制施工進(jìn)度，才能保證工期、及早完成施工任務(wù)。本工程涉及工作面較廣，XX互通橋7座，有橋梁、隧道、路基高填深挖、坡面爆破工程施工的復(fù)雜性和工期較緊的特點(diǎn)要求施工過(guò)程中必須經(jīng)常進(jìn)行交叉作業(yè)，因此為保證施工安全，在施工中必須建立完善的安全保證體系以及制定完整的安全保證措施。本工程地處旅游區(qū)，毗鄰香溪河、XX，地質(zhì)滑坡較多，工程的修建應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，做好土保和水保工作，使工程建設(shè)不會(huì)影響當(dāng)?shù)貎?yōu)美的自然環(huán)境，保證旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展。其中施工難點(diǎn)主要是XX特大橋高墩、路基高邊坡防護(hù)，現(xiàn)澆箱梁施工。仔細(xì)研究本合同的施工方案和技術(shù)要求，制定周密的安全、質(zhì)量保證體系、信息管理措施及施工計(jì)劃，加強(qiáng)技術(shù)、安全和質(zhì)量控制交底，并依靠相關(guān)體系建立動(dòng)態(tài)管理控制體系。隧道施工時(shí)，嚴(yán)格按照新奧法施工，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，加強(qiáng)初期支護(hù)，做到“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”。具體見(jiàn)第三節(jié)第三部分橋梁施工。（二）安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院令393號(hào)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和我公司《安全管理制度》等相關(guān)規(guī)定。 （三）工期目標(biāo)總工期根據(jù)招標(biāo)文件中業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，本標(biāo)段計(jì)劃2022年8月1日開(kāi)工（具體開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師簽署下發(fā)的開(kāi)工令的為準(zhǔn)），于2022年12月29日完工，工期為30個(gè)月。具體見(jiàn)“附表一：施工總體計(jì)劃表網(wǎng)絡(luò)圖”。（四）環(huán)保目標(biāo)環(huán)境保護(hù)是為了保護(hù)和改善生活與生態(tài)環(huán)境，環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，我標(biāo)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，本著保護(hù)環(huán)境，美化環(huán)境的原則，安排施工生產(chǎn)，把施工對(duì)環(huán)境的影響減少至最低限度，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)的發(fā)展不對(duì)原地方現(xiàn)有交通，排灌水渠造成破壞，不破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，不造成水源污染、不造成水源污染及亂拋工程垃圾，施工中盡量減少粉塵和噪聲污染，臨時(shí)用地盡量少占農(nóng)田耕地，土場(chǎng)做好防護(hù)，對(duì)臨時(shí)用地恢復(fù)到征用前狀態(tài)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，副經(jīng)理4人，副總工1人，下設(shè)十二個(gè)職能科室和九個(gè)主體生產(chǎn)工區(qū)。后附：“擬為承包本標(biāo)段工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工1人，副總工2人，項(xiàng)目副經(jīng)理3人，項(xiàng)目部下設(shè)10個(gè)科室，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的管理工作，各科室配備足夠的人員，科室負(fù)責(zé)人均由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人擔(dān)任。（二）人員配備我項(xiàng)目部根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度需要，分期、分批組織設(shè)備和施工人員進(jìn)場(chǎng)。由公司總經(jīng)濟(jì)師馮源漢、項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試生產(chǎn)副經(jīng)理： 后勤副經(jīng)理：工 地 實(shí) 驗(yàn) 室 資 料 室 綜 合 辦 公 室 醫(yī) 務(wù) 室 工 程 技 術(shù) 科 合 同 計(jì) 量 科 質(zhì) 檢 安 全 科 測(cè) 繪 科 設(shè) 備 物 資 科 財(cái) 務(wù) 會(huì) 計(jì) 科橋 梁 一 工 區(qū)橋 梁 二 工 區(qū) 隧 道 工 區(qū) 橋 梁 三 工 區(qū) 路 基 工 區(qū)協(xié)調(diào)副經(jīng)理：項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：常務(wù)副經(jīng)理：驗(yàn)、機(jī)械、材料、財(cái)務(wù)、辦公室等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行了以下工作：成立項(xiàng)目部班子，建立與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系制度，辦理圖紙交接和技術(shù)交底、導(dǎo)線和橫斷面復(fù)測(cè)工作；租賃當(dāng)?shù)匦律w房屋開(kāi)始進(jìn)行駐地建設(shè)工作； 認(rèn)真踏勘、調(diào)查、采集和咨詢本工程施工的資料和現(xiàn)場(chǎng)具備的施工條件；規(guī)劃協(xié)調(diào)工程臨時(shí)用地，迅速辦理臨時(shí)用地手續(xù)；工程施工用水、用電的調(diào)查；采集、評(píng)選合格的料場(chǎng)，擇優(yōu)簽訂有關(guān)材料的購(gòu)貨合同。 從8月10日起，根據(jù)各工區(qū)施工需要，施工班組開(kāi)始陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)，投入本工程建設(shè)的施工班組是我單位從事高等級(jí)公路施工的骨干力量，具有較強(qiáng)的施工能力和從事類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。后續(xù)人員根據(jù)工程的進(jìn)度適時(shí)調(diào)配進(jìn)場(chǎng)，滿足工程需要及業(yè)主要求。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并保證進(jìn)場(chǎng)設(shè)備未經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)，不擅自退場(chǎng)。七、臨時(shí)工程設(shè)計(jì)及建設(shè)項(xiàng)目部布置項(xiàng)目部駐地?cái)M布置在S312國(guó)道K133位置，即XX水泥廠上方，占地約3000m2，項(xiàng)目部按標(biāo)準(zhǔn)修建圍墻和大門，在門墩上懸掛項(xiàng)目經(jīng)理部牌子，場(chǎng)地硬化并適當(dāng)綠化，并按消防要求配置消防設(shè)