【正文】 施。工區(qū)布置路基工區(qū)駐地項(xiàng)目部一起布置，其余各工區(qū)駐地參考項(xiàng)目部進(jìn)行建設(shè)，駐地采用新建平房或組合房屋作為駐地用房。路基工區(qū)駐地?cái)M布置兩處，分別在K113+900和K116+700左側(cè)80m處；橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)駐地?cái)M布置在K114+900右側(cè)100m處；橋梁三工區(qū)駐地?cái)M布置在K115+600左側(cè)250m處；隧道工區(qū)駐地?cái)M布置在K113+150右側(cè)50m處；拌和站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)布置本標(biāo)段共設(shè)2座大型拌和站、2個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)、1個(gè)備用梁場(chǎng)和一個(gè)備用預(yù)制梁中轉(zhuǎn)、存梁區(qū)。此站負(fù)責(zé)XX互通區(qū)7座橋及互通至起點(diǎn)橋、隧、1梁場(chǎng)及3備用梁場(chǎng)和防護(hù)等混凝土拌制。負(fù)責(zé)2梁場(chǎng)及、XX大橋和XX大橋的混凝土的攪拌。擬配備6—8輛罐車。梁板預(yù)制后，采用運(yùn)梁專用拖車運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)架設(shè)。負(fù)責(zé)起點(diǎn)至XX互通范圍內(nèi)227片35米T梁和543片30米T梁的預(yù)制，擬定建設(shè)兩套龍門吊，2，兩排存梁底座。因?yàn)?預(yù)制場(chǎng)梁運(yùn)輸通道受到匝道橋的制約，由于山區(qū)不可預(yù)見因素較多，初步設(shè)想取消XX2中橋，改為填方路基后，與兩側(cè)路基合并成一段長(zhǎng)190米，寬24米的路基，可以建設(shè)3備用預(yù)制場(chǎng)用地，預(yù)制30米T梁，由于消防監(jiān)測(cè)中心征地存在諸多問題，做為被選方案，以橋?yàn)槁纷鳛橹鬟x方案，緩解全標(biāo)段進(jìn)度的壓力。預(yù)制場(chǎng)、拌和站的工作區(qū)和堆料區(qū)用混凝土硬化處理，料場(chǎng)根據(jù)分類分倉堆放。各管理部門及主體生產(chǎn)部門在施工中相互協(xié)調(diào)配合，確保各項(xiàng)工程的順利完成，其中：路基工區(qū)：負(fù)責(zé)全線（包括互通）路基土石方施工開挖填筑、防護(hù)和排水的施工任務(wù)；橋梁一工區(qū)：負(fù)責(zé)XX大橋、XX1大橋、XX2中橋、XX3大橋的施工任務(wù)；橋梁二工區(qū)：負(fù)責(zé)XX互通區(qū)內(nèi)的橋梁施工的任務(wù)；橋梁三工區(qū)：負(fù)責(zé)XX特大橋、XX1大橋的施工任務(wù)；隧道工區(qū)：負(fù)責(zé)XX隧道的施工任務(wù)。講述工程概況，施工進(jìn)度總體計(jì)劃和注意事項(xiàng)，明確工期目標(biāo)、質(zhì)量、安全和環(huán)保意識(shí)，強(qiáng)調(diào)本工程高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)目標(biāo)，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。辦妥各項(xiàng)有關(guān)施工證件手續(xù)，執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定條例辦法，辦妥臨時(shí)租用土地、房屋手續(xù)，做到有準(zhǔn)備開工。（二）施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備包括內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備和外業(yè)準(zhǔn)備。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：（1）現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘察、調(diào)查；（2）現(xiàn)場(chǎng)交接樁與復(fù)測(cè)；（3）測(cè)試儀器的計(jì)量標(biāo)定；（4）料源合格性測(cè)試分析；（5）測(cè)量放樣(路線中線、征地線)。（三）項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)及施工隊(duì)伍的組建建立工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，組建項(xiàng)目管理班子調(diào)集精干施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)九個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)下設(shè)各專業(yè)施工班組，以保證工程按整體工期和質(zhì)量要求實(shí)施。（2）施工便道、便橋由于本合同地形起伏大、地勢(shì)陡峭，橋梁基礎(chǔ)及下構(gòu)、隧道洞口施工任務(wù)非常艱巨，故打通全線的施工便道顯得尤為重要。利用現(xiàn)有公路和興建主便道構(gòu)成主便道，寬7米，便橋兩座，橋長(zhǎng)8m，位于XX河道，遇到特殊路段特殊處理，用破碎砂巖填筑，每隔400米設(shè)置25米會(huì)車道，以保證車輛可以雙向交會(huì)。路基工程計(jì)劃從2022年9月1日開始施工，至2022年12月31日完工。優(yōu)先安排便道施工，同時(shí)開工預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁樁基位置的路基土石方施工，為橋梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件，以利其盡早開展施工，確?？偣て谀繕?biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。軟基處理：我標(biāo)段軟基數(shù)量不多，采用土工格柵處置，共安排20人負(fù)責(zé)軟基處理施工，軟基處理施工安排以有利于路基早開工為原則。計(jì)劃工期：2022年9月初～2022年12月底。路基工區(qū)分兩個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別從XX互通和K116+550～K116+700段開展作業(yè)面，然后往前后方向展開施工，XX互通內(nèi)的土石方調(diào)運(yùn)至消防服務(wù)監(jiān)控中心利用，為1預(yù)制場(chǎng)提供場(chǎng)地；具體分項(xiàng)工期安排如下：路基開挖（包括挖除非適用性材料）：2022年8月中旬～2022年8月底。防護(hù)排水：路基工區(qū)2個(gè)大型防護(hù)排水施工班組200人負(fù)責(zé)施工，待路基施工提供出防排施工作業(yè)面后，防排施工即與路基土石方平行進(jìn)行。（三）路基土石方工程施工方案及方法路基土方開挖施工路基土方開挖工藝：測(cè)量放樣→砍樹挖根、清表→開挖→整修路塹邊坡、清理危石→清運(yùn)。（2）路基挖土方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合的機(jī)械化施工。（3）對(duì)較短的路塹采用橫向開挖法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分臺(tái)階開挖。（5）路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。路塹施工注意事項(xiàng)路塹開挖過程中，要加強(qiáng)斷面高程檢查，避免超挖或欠挖。路塹按設(shè)計(jì)邊坡率開挖，并盡量保持坡面平順，當(dāng)路塹邊坡沒有邊坡平臺(tái)時(shí)，按設(shè)計(jì)要求修建邊坡截水溝并設(shè)4%的橫向路基側(cè)溝排水坡度。開挖中出現(xiàn)的非適用材料，按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師同意的棄土位置進(jìn)行廢棄。石方爆破作業(yè)根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深在施工前編制（施工技術(shù)方案）技術(shù)設(shè)計(jì)文件，報(bào)監(jiān)理人（工程師）批準(zhǔn)后開展施工。石方爆破開挖施工要點(diǎn)如下：（1）爆破前確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，采用相應(yīng)的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損失。（2）清理表層覆蓋土及危石，查明爆破區(qū)內(nèi)各種設(shè)施距開挖處的距離，在地面上準(zhǔn)確放出炮眼位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號(hào)、深度、裝藥量。（3）施工時(shí)，在開挖垂直方向上要由上而下，縱向由兩側(cè)到中間，橫向由中間到兩側(cè)，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，每3～4m一個(gè)梯段，隨時(shí)測(cè)定爆破效果，對(duì)于大石塊，可集中在挖方區(qū)內(nèi)進(jìn)行二次爆破。土石方填筑本合同段路基土石方填筑包括土方填筑、石方填筑、土石混填以及零填挖、半填半挖、陡坡填方、高填方等特殊處理地段?；痉椒椋和诰驒C(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)填方材料，推土機(jī)、平地機(jī)配以人工攤鋪整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，高填方地段用沖擊式壓路機(jī)加強(qiáng)碾壓，結(jié)構(gòu)物墻背及邊角處用小型壓路機(jī)或沖擊夯配合施工。各區(qū)段和流程內(nèi)只允許該段和流程內(nèi)的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。①施工準(zhǔn)備包括填方材料試驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等。填料強(qiáng)度(CBR)必須符合規(guī)范及圖紙要求。②基底處理a、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放于路基用地之外。拆除本標(biāo)段內(nèi)不予保留的所有結(jié)構(gòu)物，并按監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行處理。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于96%(對(duì)于路基填土高度大于等于6m的填方路段不小于93%)。巖石上的表土厚度不足300mm時(shí)，將表土清除，并將巖面鑿成寬1m的不小于2%向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。在正式填筑之前，對(duì)各種填料要進(jìn)行試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)，在試驗(yàn)段施工中，填料進(jìn)行全幅鋪筑，以確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的設(shè)備類型和組合、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度及最合適的壓實(shí)含水量、每一循環(huán)長(zhǎng)度等。b、根據(jù)試驗(yàn)段施工確定的攤鋪厚度和汽車的斗容量，計(jì)算填料的堆卸密度和距離。④攤鋪整平a、攤鋪寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。c、攤鋪過程中，人工剔除或破碎不符合要求的大粒徑石塊。⑥機(jī)械碾壓a、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，按照先靜后動(dòng)、先慢后快、先弱振后強(qiáng)振的程序進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段確定的參數(shù)來控制。b、碾壓順序，直線段由兩邊向中間；小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。d、大型壓路機(jī)達(dá)不到的地方，用小型壓路機(jī)或電動(dòng)夯分層夯實(shí)。對(duì)于填石和土石混填路堤，當(dāng)上述方法無法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可用18噸以上振動(dòng)壓路機(jī)做壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)頂面無輪跡時(shí)，即達(dá)到密實(shí)狀態(tài)。c、檢測(cè)合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證，進(jìn)行上層填筑。路基填筑、軟基處理施工有關(guān)技術(shù)措施1）土方填筑我標(biāo)段土方較少，以石方和土石混填為主。2%范圍內(nèi)，對(duì)于不符合要求的填料要采取灑水或晾曬等技術(shù)措施，直到現(xiàn)場(chǎng)土料含水量達(dá)到要求，并及時(shí)進(jìn)行碾壓。（3）填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。（2）水平分層填筑，層厚由試驗(yàn)段試驗(yàn)確定。（5）填石料中，細(xì)粒徑石料含量宜占大粒徑的10%以上。（6）填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實(shí)，因此在整個(gè)工作面攤鋪平整后，加強(qiáng)人工對(duì)路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌。碾壓時(shí)，先選強(qiáng)功率檔振動(dòng)碾壓6遍左右，在被壓體表面有明顯輪跡時(shí)，增加碾壓遍數(shù)，或按試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓。攤鋪要求填料的堆料和攤鋪同步進(jìn)行，自卸汽車運(yùn)輸，大功率推土機(jī)向前攤鋪。（2）當(dāng)土石混和填料中石料含量超過70%時(shí)，每層松鋪厚度不大于50cm，先鋪填大塊石料且大面朝下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。（4）土石路堤的碾壓均采用激振力50T以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，要嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的碾壓沉降量。4）半填半挖路基(1)先把山體與填方接觸面處挖成內(nèi)傾3%、寬度為2m的臺(tái)階并進(jìn)行夯實(shí)。（3）對(duì)于縱向填挖結(jié)合部，挖方段設(shè)置不小于10m的長(zhǎng)過渡段，此過渡段原狀土亦開挖后分層回填并碾壓密實(shí)，開挖深度與橫向半填半挖段相同，上、下路床層底鋪設(shè)一層雙向鋼塑土工格柵加固，防止不均勻變形。（5）在半填半挖段施工時(shí)尤其注意排水，防止水滲入路堤結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在有填前挖臺(tái)階處的路基坡角處設(shè)置10cm厚橫向?qū)挾?m的碎石臺(tái)，以利于路基排水。5）陡坡填方路基（1）對(duì)于原地面坡度陡于1:，采用陡坡填方路基處理。（3）路基填筑時(shí)，在填方臺(tái)階處鋪設(shè)雙向拉伸土工格柵，每卷寬2m。（4）鋪完格柵后，及時(shí)填筑填料，每層填筑按“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填筑路基中部，填料不允許直接卸在格柵上，必須先卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1m。（6）一切車輛、機(jī)械不得直接在鋪好的格柵上行走，只允許沿路堤軸線方向行駛?；謴?fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。對(duì)各種水溝的縱坡(包括取土坑縱坡)用儀器檢測(cè)，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。（4）路基整修完畢后，將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料進(jìn)行清除。結(jié)構(gòu)物回填施工橋臺(tái)背、擋土墻背填挖交界等處是路基的薄弱區(qū)段。按設(shè)計(jì)要求橋臺(tái)背后、通道、涵臺(tái)背、擋土墻背回填均采用滲水性良好的材料進(jìn)行填筑。施工方法：橋臺(tái)背的回填，要按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，回填時(shí)圬工強(qiáng)度達(dá)100%以上，且應(yīng)該臺(tái)前臺(tái)后對(duì)稱填筑，以免造成橋臺(tái)變位過大。在橋臺(tái)背面劃出每層填筑水平線，保證每層壓實(shí)厚度不超過15cm。填筑時(shí)人工配合機(jī)械平整，用電動(dòng)沖擊夯配合光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。臺(tái)后填筑過程中始終保持排水通暢。錨桿框架1）施工準(zhǔn)備（1）試驗(yàn)準(zhǔn)備：錨桿材料性能試驗(yàn)、鋼筋性能試驗(yàn)；粗、細(xì)集料性能試驗(yàn)；砂漿、砼配合比試驗(yàn)。（2）在開挖好的坡面上清除巖面雜物，清除浮石、孤石及松動(dòng)的巖石，對(duì)突出坡面＞10cm的巖土應(yīng)予以削平，并清除坡面草皮樹根。2）施工工藝錨桿施工工藝路塹邊坡按設(shè)計(jì)要求清理好后，開始進(jìn)行錨桿施工作業(yè)。50mm；錨桿孔距誤差不超過177。（2）鉆孔：錨桿采用風(fēng)槍打眼，錨桿軸線于巖體主體結(jié)構(gòu)面或滑移面成大角度相交，鉆孔要符合以下要求：鉆孔圓而直，鉆孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直；錨桿孔徑要大于桿體直徑15mm。（3）清孔：用高壓風(fēng)管將孔內(nèi)粉塵和雜物吹出。（5）錨桿準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)要求截取桿體，并整直、除繡和除油。砂漿質(zhì)量是確保粘結(jié)力和錨固力的核心，必須充分注意，嚴(yán)格控制在初凝前用完，并要遵守以下規(guī)定：a、注漿開始或中途暫停超過30分鐘時(shí)，要用水潤(rùn)滑注漿罐及其管路；b、～；c、注漿管要插至距離孔底5～10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，直到注滿為止。若孔口無砂漿流出，必須將錨桿體拔出重新注漿。（1）測(cè)量放樣：在錨桿施工完成后立即進(jìn)行，根據(jù)路塹設(shè)計(jì)開挖坡面放出基坑開挖邊線和邊坡平臺(tái)位置。（3）模板加工和安裝：模板采用鋼模板和木模板相結(jié)合，在制作廠加工和拼裝好后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋綁扎前錨桿按要求進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行下步工序。（6）混凝土制備和澆筑：混凝土在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，使用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。（7）養(yǎng)護(hù)：砼的養(yǎng)護(hù)在砼澆筑12～24小時(shí)后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。（2）注漿施工作業(yè)中，要經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)處理。（4）施工中，噴頭和注漿管前方嚴(yán)禁站人。質(zhì)量保證措施（1）錨桿材質(zhì)檢查：確保每批錨桿材料均附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明書，并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理人指示抽檢錨桿性能；（2）注漿密實(shí)度試驗(yàn)：選取與現(xiàn)場(chǎng)錨桿的錨桿直徑和長(zhǎng)度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現(xiàn)場(chǎng)注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現(xiàn)場(chǎng)施工相同的注漿工藝進(jìn)行注漿，養(yǎng)護(hù)7天后剖管檢查其密實(shí)度。設(shè)計(jì)樁底高程應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)檢查確定。在雨季施工時(shí)，孔口搭設(shè)雨棚，,孔口地面上加筑適當(dāng)高度的圍埂，以防地表水進(jìn)入孔內(nèi)。（4）施工前，在滑坡體上設(shè)置一定數(shù)量的觀測(cè)設(shè)施，對(duì)滑坡體的變形、移動(dòng)作好觀測(cè)。（2）鎖口部分：根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況，將井口挖至12m深時(shí)，即可立模綁扎鋼筋，此部分稱為“鎖口”。（3）挖孔施工，應(yīng)組織三班制不間斷作業(yè)和合理安排勞動(dòng)力，以避免施工時(shí)間過長(zhǎng)而坍孔，在松動(dòng)地層尤應(yīng)如此。每節(jié)開挖深度視地質(zhì)情況確定：圍巖較松散、破碎或有滲水時(shí)，樁體分節(jié)縮短并及時(shí)排水，同時(shí)分節(jié)處不應(yīng)在土石層變化和滑床面。開挖時(shí)應(yīng)先中間，后開挖井壁四周。孔％