【正文】 的是，由于可使發(fā)動機(jī)始終在其經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，從而大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。（DCT) 雙離合變速箱（DCT），也稱直接換擋變速箱（DSG）。雙離合變速箱優(yōu)勢很明顯，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相比下非常復(fù)雜?？梢婋p離合的內(nèi)部構(gòu)造幾乎徹底顛覆了傳統(tǒng)的變速箱形式。當(dāng)車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應(yīng)的下一個擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當(dāng)雙離合變速箱(DCT)前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。雙離合器是一個非常緊湊而精密的部件，也是DCT的核心，外部稍大一些的離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋的動力接合和中斷，內(nèi)部稍小一些的離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)擋的動力接合和中斷。當(dāng)奇數(shù)擋離合器分離的同時，接合偶數(shù)擋離合器，反之亦然。因此DCT的換擋速度通常說來相比僅有一個離合器的半自動變速箱(結(jié)構(gòu)基于手動變速箱，用于高性能跑車)更快。與普通的手動變速器相比，自動變速器存在著結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工藝要求及制造成本較高，以及傳動效率略低等缺點(diǎn)，從而使整車的制造成本和車輛在某些下況及場合下的運(yùn)行油耗略有增高，維修難度加大。對速度變化反應(yīng)較慢，沒有手動檔靈敏；比較費(fèi)油，傳動效率較低，變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問題；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。5 變速器工作原理及2013款別克昂科拉自動變速器基本結(jié)構(gòu)自動變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動換擋是因為工作中駕駛員踏下油門的位置或發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能指揮自動換擋系統(tǒng)工作，自動換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動器的制動與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動力傳遞路線，實現(xiàn)變速器擋位的變換。其換擋控制方式是通過機(jī)械方式將車速和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將該油壓加到換擋閥的兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件(離合器和制動器)的油路。電控液力自動變速器是在液力自動變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)而形成的。電控單元根據(jù)這些信號，通過電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，使其打開或關(guān)閉通往換擋離合器和制動器的油路，從而控制換擋時刻和擋位的變換，以實現(xiàn)自動變速。以上過程中,扭矩的增大、油門開度和車速信號對液壓控制裝置的操縱、行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動比和旋轉(zhuǎn)方向的改變,都是在變速器內(nèi)部自動進(jìn)行的,不需要駕駛員操作，即進(jìn)行自動換擋(變速)。它主要包括：一個4元件變矩器、一個混合行星齒輪組、摩擦式和機(jī)械式離合器總成以及一個液壓和控制系統(tǒng)。不同類型之間具有共同的結(jié)構(gòu)，部件的區(qū)別主要取決于尺寸。變矩器的作用類似于液體耦合器，將發(fā)動機(jī)功率平穩(wěn)地傳遞到變速器。當(dāng)壓盤接合時，起發(fā)動機(jī)至變速器的機(jī)械直接驅(qū)動耦合器的作用。傳動比的改變是全自動的，利用位于變速器內(nèi)的變速器控制模塊 (TCM) 來實現(xiàn)。變速器控制模塊指令換檔電磁閥和可變排氣壓力控制電磁閥，以控制換檔正時和換檔感覺。所有電磁閥，包括變速器控制模塊，組裝成一個獨(dú)立的控制電磁閥總成。液壓泵保持離合器活塞作功所需的工作壓力，以接合或分離摩擦部件。該變速器使用的摩擦部件包括5個多片式離合器。齒輪組然后通過分動箱主動齒輪、分動箱從動齒輪和差速器總成傳遞扭矩。起動車輛時，最好采用駐車檔。安全起見，建議同時使用駐車制動和駐車檔?？諜n (N):在車輛行駛時，此檔位允許起動和操作發(fā)動機(jī)。在車輛被牽引時，也可使用此檔位。前進(jìn)檔允許變速器在6個前進(jìn)檔傳動比的任一個傳動比下運(yùn)行。駕駛員換檔控制 (DSC) 或電子檔位選擇 (ERS):此位置（M 手動/L 低速檔）允許駕駛員使用DSC/ERS系統(tǒng)。按下+按鈕即可加檔。帶電子控制容量離合器 (ECCC) 的變矩器? 1234檔、低速檔和倒檔離合器殼體總成? 26檔離合器總成? 控制閥體總成? 差速器前支座總成? 反作用行星齒輪總成? 輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器總成? 帶內(nèi)部模式開關(guān)的手動換檔軸? 從變速器手動換檔軸開關(guān)總成傳送到變速器控制模塊的5個輸入信號，指示了變速器換檔桿的位置。每一個輸入信號的狀態(tài)都可在故障診斷儀上顯示。輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 (ISS)輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 (ISS) 是一個霍爾效應(yīng)傳感器。傳感器朝向35倒檔離合器活塞殼體齒狀機(jī)加工面。隨著35R/456檔離合器活塞殼體的轉(zhuǎn)動，傳感器根據(jù)35R/456檔離合器活塞殼體的機(jī)加工表面產(chǎn)生信號頻率。變速器控制模塊使用輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器信號以確定管路壓力、變速器換檔模式、變矩器離合器 (TCC) 滑差轉(zhuǎn)速和傳動比。將輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在控制閥體總成下的變速器殼體上，并通過線束和連接器連接至控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成。傳感器接收到輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器/輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器電源電壓電路中， 。此信號通過輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器 (OSS) 信號電路傳輸至變速器控制模塊 (TCM)。6 2013款別克昂科拉自動變速器常見故障的診斷與維修此程序檢查變速器油位，同時檢查油液本身狀況。未使用合適的變速器油可能導(dǎo)致變速器內(nèi)部損壞。車輛熄火且變速器油溫度大約在2025176。F) 之間時，必須有足夠多的油從油位孔排出。無油尺檢查程序。然后將換檔桿掛回駐車檔 (P)。松開制動踏板。如果油液溫度低于規(guī)定范圍，執(zhí)行以下程序以使油液溫度達(dá)到規(guī)定值。，通過駕駛員信息中心或者故障診斷儀觀察變速器油溫度 (TFT)。C (185 203176。如果變速器油溫度不是此溫度值，視情況操作車輛或使油液冷卻。變速器油溫度 (TFT) 為95176。C時可能加注過量。加注過量的變速器將導(dǎo)致油液溢出通風(fēng)管、油液起泡或泵的氣穴現(xiàn)象。車輛必須置于水平位置，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且換檔桿掛在駐車檔 (P)。排出所有機(jī)液。如果油液穩(wěn)定地流出，則等待直到油液開始滴落。如果沒有油液流出，則添加油液直到油液滴落。油液應(yīng)為紅色或深棕色。如果油液顏色很深或發(fā)黑還有燒焦味，則檢查油液中是否有過多的金屬微?；蚱渌樾?。如果在油液中發(fā)現(xiàn)大片物質(zhì)和/或金屬微粒，則沖洗油液冷卻器和冷卻器管路，然后徹底檢修變速器。? 。油尺檢查程序（如裝備），拉起駐車制動器，并且將換檔桿掛在駐車檔 (P)。，且在每個檔位停頓3秒鐘。 800轉(zhuǎn)/分的速度怠速運(yùn)行至少3分鐘，從而使油液泡沫消散、油位穩(wěn)定。，通過駕駛員信息中心或者故障診斷儀觀察變速器油溫度 (TFT)。C (185 203176。如果變速器油溫度不是此溫度值，視情況操作車輛或使油液冷卻。變速器油溫度 (TFT) 為95176。C時可能加注過量。加注過量的變速器將導(dǎo)致油液溢出通風(fēng)管、油液起泡或泵的氣穴現(xiàn)象。如果變速器油溫度讀數(shù)不是所需溫度，使車輛冷卻或運(yùn)行車輛直至變速器油溫度達(dá)到合適值。? C (185 203176。當(dāng)油液溫度升高時，油位將升高，因此，確保變速器油溫度為規(guī)定溫度值是非常重要的。，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且換檔桿掛在駐車檔 (P)。? 少量“摩擦”生成的物質(zhì)屬“正常”情況。如果沒有發(fā)現(xiàn)變速器內(nèi)部損壞的跡象，則更換油液、修理油液冷卻器，并沖洗冷卻器管路。若油液呈現(xiàn)出絮狀或乳液狀或看起來像是被水污染，則表示發(fā)動機(jī)冷卻液或冷卻水污染。等待三秒鐘然后再將其拆下。穩(wěn)定的讀數(shù)對于保持正確的油位是非常重要的。注意:無需使油位一直處于“MAX”（最高）標(biāo)記處。，并記錄最低油位。注意:如果沒有再次檢查油位，（ 升）的油液。切勿加注過量。，且變速器溫度為90176。F)，視情況可以添加或者排出油液，使油位處于陰影線區(qū)域。，則安裝機(jī)油尺。? 油液應(yīng)為紅色。注意:如果油液顏色很深或發(fā)黑還有燃焦味，通常表示油液過熱或者受到污染。如果油液顏色很深或發(fā)黑并有燒焦味，檢查油液是否有過多的金屬微?；蚱渌樾?，這表示變速器可能損壞。如果沒有發(fā)現(xiàn)其他狀況，則更換變速器油。若油液呈現(xiàn)出絮狀或乳液狀或看起來像是被水污染，則表示發(fā)動機(jī)冷卻液或冷卻水污染。檢查原因變矩器 (28)檢查是否有損壞殼體總成 (50)?檢查密封表面是否有孔隙或損壞?檢查手動換檔軸密封件 (604) 是否損壞?檢查通風(fēng)口蓋 (52) 是否堵塞?檢查駐車棘爪執(zhí)行器導(dǎo)管密封件 (605) 是否損壞?檢查變矩器殼體總成 (208) 是否損壞?檢查變矩器殼體密封件 (23) 是否損壞?檢查變矩器殼體和差速器殼體螺栓 (26) 是否松動?檢查油液加注管螺塞總成 (27) 是否松動、缺失或損壞?檢查閥體蓋總成 (2) 是否損壞或翹曲