【正文】 結(jié)論本文介紹了自動變速器的發(fā)展、類型、常見故障與檢修等，并通過以2013款別克昂科拉自動變速器為例，分析了轎車變速器的原理與故障原因、解決辦法，維修方式，盡量避免變速器的故障發(fā)生，延長使用壽命。這樣可使變速器迅速的熱起，然后再加油。放油前，應(yīng)將變速器預(yù)熱到工作溫度，以便降低油的粘度，確保油內(nèi)雜質(zhì)和沉淀物隨油一起排出。發(fā)現(xiàn)油底殼中存在很多小的顆粒材料是正常的，若有大片的金屬或其他材料在里面就需要解體變速器進行檢查了，必要時還應(yīng)更換變速器油和濾清器。然后將車輛停放于水平地面并拉緊駐車制動，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下踩住制動踏板，將變速器換擋桿在每個擋位掛一遍并停于P擋。 在對變速器具體的故障進行診斷前應(yīng)先對變速器進行外觀檢查，如車輛有無損壞，變速器油底殼是否損壞及有無漏油現(xiàn)象，變速器油冷卻器或冷卻器油管是否損壞等。對于自動變速器而言，進行這一步可以確定故障是在電控系統(tǒng)還是機械機構(gòu)。檢查低速檔和倒檔離合器活塞彈簧座圈 (548) 是否脫離或破損?檢查低速檔和倒檔離合器片 (545547) 是否損壞、變形或表面涂層不正確?換檔模式 無1檔和倒檔檢查原因低速檔和倒檔離合器總成 (543)?檢查低速檔和倒檔離合器片 (545547) 是否表面涂層不正確?檢查油液單向閥 (55) 是否泄漏或接頭松動。檢查1234檔離合器波形片 (557) 是否破損或疲勞磨損。? 1檔、2檔、3檔和4檔換檔生硬或遲滯檢查原因低速檔 倒檔和1234檔離合器殼體 (551)?控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成??????檢查輸出太陽齒輪總成 (555) 輪轂或焊接點是否破損。檢查輸出軸內(nèi)齒輪是破損或損壞。檢查小齒輪輪齒是否損壞或破損。檢查反作用內(nèi)齒圈上的花鍵是否脫扣或切斷。檢查太陽齒輪上的焊接點是否損壞或破損。檢查反作用內(nèi)齒輪輪齒是否損壞或破損。檢查輸入行星齒輪架止推軸承 (568) 是否損壞或破損。檢查輸入行星齒輪架止推軸承 (569, 572) 是否損壞或破損。檢查輸出軸內(nèi)齒輪卡環(huán)是否破損或分離。檢查輸入軸太陽齒輪 (571) 上的花鍵是否脫扣或切斷。檢查托架小齒輪銷是否安裝不當(dāng)。低速檔和倒檔離合器總成 (543)檢查反作用行星齒輪 (567) 上的花鍵是否脫扣或切斷。??油泵總成 (201)?35R/456殼體總成 (516)??變矩器殼體 (208)??????檢查差速器小齒輪軸固定件是否破損或損壞檢查原因殼體總成 (50)?檢查差速器太陽齒輪軸承 (231) 或從動鏈輪軸承 (228) 是否破損、磨損或損壞?檢查變矩器至曲軸的定位是否正確?檢查差速器前支座擋板螺栓 (204) 是否松動或破損?檢查襯套是否松動、磨損或損壞變矩器殼體總成 (208)?檢查變速器襯套是否松動、磨損或損壞?檢查離合器片花鍵 (540542) 是否脫扣或切斷?檢查離合器片間隙是否足夠?檢查離合器片花鍵 (557559) 是否脫扣或切斷?檢查離合器片花鍵 (425428) 是否脫扣或切斷?檢查離合器片花鍵 (508510) 是否脫扣或切斷?檢查小齒輪、銷或滾針軸承是否磨損或損壞?檢查輸出太陽齒輪止推軸承 (556) 是否磨損或損壞?檢查太陽齒輪止推軸承 (56572) 是否松動或磨損輸出行星齒輪架總成 (574)?檢查小齒輪止推墊圈和襯套是否磨損或損壞?檢查從動鏈輪球軸承總成是否磨損或損壞?檢查主動鏈輪止推軸承 (22556) 是否磨損或損壞?檢查連桿是否磨損、松動或損壞?檢查主減速器內(nèi)外墊圈 (584) 是否損壞或磨損??檢查閥體蓋螺栓 (1) 是否松動?檢查油液加注管螺塞總成 (27) 是否松動、缺失或損壞?檢查變矩器殼體密封件 (23) 是否損壞?檢查駐車棘爪執(zhí)行器導(dǎo)管密封件 (605) 是否損壞?檢查手動換檔軸密封件 (604) 是否損壞?檢查原因變矩器 (28)檢查是否有損壞殼體總成 (50)?如果沒有發(fā)現(xiàn)其他狀況，則更換變速器油。注意:如果油液顏色很深或發(fā)黑還有燃焦味，通常表示油液過熱或者受到污染。? F)，視情況可以添加或者排出油液，使油位處于陰影線區(qū)域。切勿加注過量。，并記錄最低油位。穩(wěn)定的讀數(shù)對于保持正確的油位是非常重要的。若油液呈現(xiàn)出絮狀或乳液狀或看起來像是被水污染，則表示發(fā)動機冷卻液或冷卻水污染。少量“摩擦”生成的物質(zhì)屬“正常”情況。當(dāng)油液溫度升高時，油位將升高，因此，確保變速器油溫度為規(guī)定溫度值是非常重要的。? 加注過量的變速器將導(dǎo)致油液溢出通風(fēng)管、油液起泡或泵的氣穴現(xiàn)象。變速器油溫度 (TFT) 為95176。C (185 203176。 800轉(zhuǎn)/分的速度怠速運行至少3分鐘，從而使油液泡沫消散、油位穩(wěn)定。油尺檢查程序（如裝備），拉起駐車制動器，并且將換檔桿掛在駐車檔 (P)。? 如果油液顏色很深或發(fā)黑還有燒焦味，則檢查油液中是否有過多的金屬微?；蚱渌樾?。如果沒有油液流出，則添加油液直到油液滴落。排出所有機液。加注過量的變速器將導(dǎo)致油液溢出通風(fēng)管、油液起泡或泵的氣穴現(xiàn)象。變速器油溫度 (TFT) 為95176。C (185 203176。如果油液溫度低于規(guī)定范圍，執(zhí)行以下程序以使油液溫度達到規(guī)定值。然后將換檔桿掛回駐車檔 (P)。F) 之間時，必須有足夠多的油從油位孔排出。未使用合適的變速器油可能導(dǎo)致變速器內(nèi)部損壞。此信號通過輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器 (OSS) 信號電路傳輸至變速器控制模塊 (TCM)。將輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在控制閥體總成下的變速器殼體上，并通過線束和連接器連接至控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成。隨著35R/456檔離合器活塞殼體的轉(zhuǎn)動，傳感器根據(jù)35R/456檔離合器活塞殼體的機加工表面產(chǎn)生信號頻率。輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 (ISS)輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 (ISS) 是一個霍爾效應(yīng)傳感器。從變速器手動換檔軸開關(guān)總成傳送到變速器控制模塊的5個輸入信號，指示了變速器換檔桿的位置。輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器總成? 差速器前支座總成? 26檔離合器總成? 帶電子控制容量離合器 (ECCC) 的變矩器? 駕駛員換檔控制 (DSC) 或電子檔位選擇 (ERS):此位置（M 手動/L 低速檔）允許駕駛員使用DSC/ERS系統(tǒng)。在車輛被牽引時，也可使用此檔位。安全起見，建議同時使用駐車制動和駐車檔。齒輪組然后通過分動箱主動齒輪、分動箱從動齒輪和差速器總成傳遞扭矩。液壓泵保持離合器活塞作功所需的工作壓力，以接合或分離摩擦部件。變速器控制模塊指令換檔電磁閥和可變排氣壓力控制電磁閥，以控制換檔正時和換檔感覺。當(dāng)壓盤接合時，起發(fā)動機至變速器的機械直接驅(qū)動耦合器的作用。不同類型之間具有共同的結(jié)構(gòu)，部件的區(qū)別主要取決于尺寸。以上過程中,扭矩的增大、油門開度和車速信號對液壓控制裝置的操縱、行星齒輪機構(gòu)傳動比和旋轉(zhuǎn)方向的改變,都是在變速器內(nèi)部自動進行的,不需要駕駛員操作，即進行自動換擋(變速)。電控液力自動變速器是在液力自動變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)而形成的。5 變速器工作原理及2013款別克昂科拉自動變速器基本結(jié)構(gòu)自動變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動換擋是因為工作中駕駛員踏下油門的位置或發(fā)動機進氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能指揮自動換擋系統(tǒng)工作，自動換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動器的制動與釋放，并改變變速齒輪機構(gòu)的動力傳遞路線，實現(xiàn)變速器擋位的變換。對速度變化反應(yīng)較慢，沒有手動檔靈敏；比較費油，傳動效率較低，變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問題；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。因此DCT的換擋速度通常說來相比僅有一個離合器的半自動變速箱(結(jié)構(gòu)基于手動變速箱，用于高性能跑車)更快。雙離合器是一個非常緊湊而精密的部件，也是DCT的核心，外部稍大一些的離合器負責(zé)奇數(shù)擋的動力接合和中斷，內(nèi)部