【正文】 判斷：E 端子與 C 或 B 端的電壓是否為 12V。判斷：在不吹風(fēng)時，應(yīng)在 左右，向空氣壓力傳感器吹風(fēng)時，信號電壓應(yīng)會隨風(fēng)量的增大而上升（2~4V） ，且變化靈敏。操作：自潔功能檢查步驟 1：拆下熱線式空氣流量傳感器的防塵網(wǎng)。步驟 3：然后再使發(fā)動機(jī)熄火。 節(jié)氣門位置傳感器的檢修圖 2 節(jié)氣門位置傳感器的電路原理步驟 1：檢查搭鐵電路斷開點(diǎn)火開關(guān)，拆開傳感器插接器。步驟 2：檢查工作電壓10 / 37接通點(diǎn)火開關(guān)，用電壓表分別檢測線束插接器 Vc、IDL 兩個端子與車身之間的電壓。步驟 3：檢查傳感器在節(jié)氣門限位螺釘與限位桿之間插入規(guī)定厚度的塞尺，用萬用表歐姆檔檢查各端子之間的電阻，正常值見下表。表 1 各端子之間的導(dǎo)通情況 限位螺釘與限位桿之間的間隙 端子對 電 阻 0mm VTAE2 ～ IDLE2 或更小 IDLE2 無窮大 節(jié)氣門全開 VTAE2 ～ — VCE2 ～ 進(jìn)氣壓力傳感器的檢修圖 3 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的電路 操作：傳感器電源電壓的檢測步驟 1：將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置。 判斷：應(yīng)約為 5V。 操作：進(jìn)氣壓力傳感器輸出電壓信號的檢測 步驟 1：將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置。 步驟 3：用真空泵向傳感器內(nèi)施加真空。判斷：測量值見下表，如與表中數(shù)值不符應(yīng)予更換。 怠速控制閥的檢修（1）怠速開關(guān)的檢修步驟 1： 怠速開關(guān)供電電壓的測量點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。12 / 37圖 4 節(jié)氣門控制組件 J338 的導(dǎo)線插接器 判斷：如低于 9V 應(yīng)檢查 J220（ECU）及連接線是否短路。當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時，其電阻應(yīng)小于 歐姆，節(jié)氣門打開時，電阻應(yīng)無窮大。（2）怠速節(jié)氣門電位計 G88 和節(jié)氣門電位計 G69 的檢修操作：電位計供電電壓的測量步驟 1：點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。步驟 3：點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件 J338 和電腦 J220 之間的連接線束，測量線束兩端插頭上各端子間有無短路或斷路故障。（3）怠速控制電動機(jī)繞組電阻的檢查操作：怠速控制電動機(jī)繞組電阻的檢查步驟 1：點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。點(diǎn)火開關(guān)置于“ON” ，測量線束摘頭 1 相 2 端子之間的電壓，應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。②怠速的基本參數(shù)已由生產(chǎn)廠家設(shè)定在控制單元中，不許人工調(diào)整。 進(jìn)氣控制系統(tǒng)的檢修 進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥的檢查步驟 1：檢查電磁閥線圈的阻值，應(yīng)符合規(guī)定。否則，更換進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥。否則，更換進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥。 膜片式執(zhí)行器的檢查步驟 1：檢查執(zhí)行器是否有卡死、變形等現(xiàn)象?？梢杂檬謩诱婵毡眠B接到執(zhí)行器的膜片室，并施加真空到一定的值，然后觀察在一定時間內(nèi)真空度的變化情況。14 / 37 3 伊蘭特電控發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)主要由油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、燃油分配器、噴油器及燃油壓力調(diào)節(jié)器等組成。要掌握燃油泵及控制線路的檢修，首先熟悉其結(jié)構(gòu)原理及工作過程。 電動燃油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理電動燃油泵的結(jié)構(gòu)主要由油泵電動機(jī)、渦輪泵、單向閥、卸壓閥和濾網(wǎng)等組成。油泵電動機(jī)通電時，油泵電動機(jī)驅(qū)動渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，并將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪摇３鲇烷y課在燃油泵不工作時，阻值燃油倒流。當(dāng)燃油泵輸出的燃油壓力達(dá)到 時，卸壓閥開啟，使燃油泵內(nèi)的進(jìn)油室與出油室連通，燃油泵工作職能使燃油在其內(nèi)部循環(huán)，以防止輸油壓力過高。電動燃油泵控制系統(tǒng)由控制電路、繼電器、電腦內(nèi)的油泵控制部分組成。15 / 37圖 5 油泵 ECU 控制的燃油泵控制電路圖（1）ECU 控制的油泵控制系統(tǒng)檢查操作：步驟 1：打開油箱蓋。判斷：如能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 3~5s 后停止，則控制系統(tǒng)工作正常。判斷：打開點(diǎn)火開關(guān)，若能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說明電腦外部油泵控制電路正常，故障在電腦內(nèi)部；若仍聽不到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音則應(yīng)檢查熔斷絲、繼電器有無損壞，各電路有無短路或接觸不良；若電路正常，則應(yīng)拆檢電動燃油泵。發(fā)動機(jī)油泵熔斷絲額定電流為 10A。判斷：如果測量值為∞，說明熔斷絲熔斷；熔斷絲熔斷，說明電路中存在過載現(xiàn)象，應(yīng)排除電路過載原因后，再更換相同規(guī)格的熔斷絲；如果直接更換熔斷絲，會導(dǎo)致新的熔斷絲繼續(xù)熔斷。油泵繼電器常見故障有線圈燒損、出點(diǎn)燒蝕或16 / 37觸電粘連。用外接電源直接測試油泵工作狀態(tài)。判斷：如電動燃油泵不轉(zhuǎn)動，則應(yīng)更換電動燃油泵。用萬用表測量電動燃油泵電源端子和搭鐵端子間的電阻，極為電動燃油泵直流電動機(jī)電樞繞組的電阻。如果經(jīng)過測量發(fā)現(xiàn)電阻國小或過大，說明油泵電樞繞組存在斷路、電樞接觸不良或繞組有斷路故障。 （注：汽車二級維護(hù)時英檢測電動燃油泵的供油量）檢測步驟如下：步驟 1：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆除油泵熔斷絲、油泵繼電器或電動燃油泵導(dǎo)線連接器（依據(jù)車型而定） ，斷開電動燃油泵的電源。步驟 3：拆除燃油分配管上的進(jìn)油管，注意應(yīng)在操作點(diǎn)處墊上抹布吸收溢出的汽油。步驟 5：用跨接線將電動燃油泵與蓄電池相連，此時電動燃油泵工作，泵出高壓汽油。判斷：一般經(jīng)汽油濾清器過濾后的供油量為 ~1L/30s。（5）電動燃油泵進(jìn)油濾網(wǎng)的維護(hù)提示：油泵在進(jìn)油口的進(jìn)油濾網(wǎng)是用來過濾汽油中直徑較大的雜質(zhì)和膠質(zhì)，保護(hù)油泵電動機(jī)的，雜質(zhì)和膠質(zhì)較多時會影響電動燃油泵的泵油量，嚴(yán)重時會導(dǎo)致電動燃油泵無法吸油，因此需要經(jīng)常清洗油泵濾網(wǎng)和汽油箱。（6）電動燃油泵使用檢測注意事項(xiàng)新舊油泵均不能再空氣中進(jìn)行干試，以免電刷與換向器接觸不良產(chǎn)生火花，引起爆炸或燒損電樞繞組。燃油壓力調(diào)節(jié)器故障造成混合氣過濃，發(fā)動機(jī)工作性能下降。（2）燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)和工作原理燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在燃油分配管上，它有一個金屬外殼，裝于外殼內(nèi)的卷邊膜片將外殼分為兩個腔室。另一個腔室用于容納燃油（燃油室） ，燃油室直接與燃油分配管相通。判斷：若油壓表壓力不符合上述規(guī)定，則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。判斷：待 10min 后，若壓力高于 255kPa，表明油壓調(diào)節(jié)器失效，應(yīng)予更換；若壓力仍低于 250kPa，表明輸油管、噴油器有泄漏或油泵單向閥故障或噴油器進(jìn)油口 O 型密封圈失效，應(yīng)進(jìn)一步逐項(xiàng)檢查。燃油分配器上通常裝有汽油壓力調(diào)節(jié)器，也可能安裝有壓力波動衰減器。19 / 37 噴油器及控制電路的檢修噴油器是電控發(fā)動機(jī)最主要的執(zhí)行器之一，噴油器噴油質(zhì)量、噴油脈寬及噴油時間不符合要求，發(fā)動機(jī)也就無法正常工作，如何檢查噴油器的噴油質(zhì)量及控制過程是本項(xiàng)目寫作的重點(diǎn)。噴油器是燃油供給系統(tǒng)中最重要的部件，它接受來自電控單元的噴油脈沖信號，精確地計量汽油噴射量及噴油正時。 電磁式噴油器的結(jié)構(gòu)與工作原理噴油器實(shí)際上是一個電磁閥，由噴嘴、閥體、電磁線圈、電源插座、燃油接頭盒針閥回位彈簧等構(gòu)成。20 / 37當(dāng)微電腦發(fā)出指令使電磁線圈通電時，電磁線圈產(chǎn)生的電磁力將銜鐵和針閥吸起，閥門打開，汽油便通過針閥與噴孔的環(huán)形間隙噴向進(jìn)氣門前方，與吸入進(jìn)氣歧管的空氣混合后進(jìn)入氣缸。噴油量與噴油器噴油的時間（就是針閥代開的時間）成正比，而針閥打開的時間又由微電腦輸出的電脈沖寬度控制。判斷 1：若各缸噴油器各缸工作聲音清脆均勻，則各噴油器工作正常。判斷 3：若聽不見某缸噴油器的工作聲音，則該缸噴油器不工作，應(yīng)檢查噴油器及其控制線路。判斷 1：若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有所下降，則說明該噴油器工作正常。（3）電磁線圈電阻檢測步驟 1：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)步驟 2：拔下噴油器的導(dǎo)線連接器，用萬用表 Ω 檔測量噴油器上兩個接線端子間（電磁線圈）的電阻值。如果電阻值不符，應(yīng)更換噴油器。再將點(diǎn)火開關(guān)置于21 / 37“ON”，將電壓表的負(fù)表筆搭鐵，正表筆先后測量線束電插頭的兩個端子，其中的一個端子應(yīng)有 12V 電壓。步驟 2：檢查計算機(jī)控制端，噴油器是脈沖式的功率元件，為了避免損壞ECM 中的電子電路，在 ECM 插接器上設(shè)有專門的引腳搭鐵，以自成回路。步驟 3：自制一個串聯(lián)有 330Ω 左右電阻的二極管試燈。接通啟動機(jī)，二極管試燈應(yīng)閃爍。判斷 2：若果所有缸噴油器電插頭上的試燈都不亮，則檢查與噴油控制相關(guān)的傳感器輸入信號。功率晶體管檢查的方法：拆下噴油器控制端至 ECM 的導(dǎo)線，人工脈沖搭鐵使噴油器噴油。（5）油器噴油質(zhì)量的檢查噴油器噴油質(zhì)量的檢查主要包括噴油量、霧化質(zhì)量和針閥密封性檢查。判斷 1：油器在正常工作壓力下，15s 常開的噴油量一般為 45~75mL，各缸噴油量誤差不得超過平均噴油量的 5％。判斷 2：以上噴油器噴霧形狀為角度較大的白色錐體，而單孔噴油器的錐角則較小。判斷 3：噴油器關(guān)閉后，在正常工作壓力下 1min 內(nèi)噴油器不得滴漏 2 滴以上油滴。由于有些汽油品質(zhì)不是很好，所以，應(yīng)定期清洗和更換噴油器。如果沒有上述儀器設(shè)備，也可以給噴油器通 12V 電壓（通電電流不可過大），同時用 30N/cm178