藍(lán)鳥乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷檢修論文-在線瀏覽
2024-08-05 16:10本頁面
【正文】 導(dǎo)線側(cè)連接器相同)和ECU導(dǎo)線側(cè)連接器，然后，檢查爆震傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器b端子與ECU導(dǎo)線側(cè)連接器27號(hào)端子之間的線路是否導(dǎo)通。則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F3及E123。檢查爆震傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器a端子與發(fā)動(dòng)機(jī)接地線之間是否導(dǎo)通(用阻抗大于lOMΩ的Ω表)。2．6節(jié)氣門位置傳感器電路 a．檢查電源電壓。置點(diǎn)火開關(guān)于ON位置，并測量節(jié)氣門位置傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器a端子(圖12)的電壓。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修該導(dǎo)線。在置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位置后，檢查節(jié)氣門位置傳感器c端子與發(fā)動(dòng)機(jī)接地線之間是否導(dǎo)通。 c．檢查信號(hào)線路。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修該導(dǎo)線。緩慢踩下加速踏板，并同時(shí)測量節(jié)氣門位置傳感器側(cè)連接器a端子與b端子間的電阻。則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。具體方法是：將節(jié)氣門位置傳感器裝到節(jié)氣門體上(暫不擰緊該傳感器的固定螺栓)；連接節(jié)氣門位置傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度；連接發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀(接在位于熔絲盒蓋后的診斷連接器上)；在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀的“工作支持”模式下，一邊旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門位置傳感器殼體，一邊用電壓表測量節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)電壓，使節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)電壓為0．45~0．55 V；擰緊節(jié)氣門位置傳感器的固定螺栓；拔下節(jié)氣門位置傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器，并在幾秒后重新連接節(jié)氣門位置傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并拆下發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀。方法是：置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位置；架空乘用車的前輪，并拔下ECU導(dǎo)線側(cè)連接器；用手轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，并同時(shí)檢查ECU導(dǎo)線側(cè)連接器32號(hào)端子與車身接地線之間的導(dǎo)通情況。 注意：在檢查車速傳感器工作的同時(shí)，還應(yīng)觀察車速表的工作是否正常。置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位置，并拔下組合儀表導(dǎo)線側(cè)連接器和風(fēng)窗玻璃映像顯示控制單元導(dǎo)線側(cè)連接器后，檢查ECU導(dǎo)線側(cè)連接器32號(hào)端子與風(fēng)窗玻璃映像顯示控制單元導(dǎo)線側(cè)連接器q端子(圖13)間的線路是否導(dǎo)通。2．8 氧傳感器和排氣溫度傳感器 氧傳感器為氧化鈦式氧傳感器，ECU向它提供1 V電壓。該傳感器帶有加熱器。拔下氧傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；然后，置點(diǎn)火開關(guān)于ON位置，并測量氧傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器(其形狀與功率晶體管導(dǎo)線側(cè)連接器相同。該電壓應(yīng)為蓄電池電壓。 b．檢查接地線路。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修氧傳感器的接地導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F1M5M1及E52。在拔下ECU導(dǎo)線側(cè)連接器后，檢查氧傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器b端子與ECU導(dǎo)線側(cè)連接器19號(hào)端子之間的線路是否導(dǎo)通。 d．檢查氧傳感器的工作。然后讓發(fā)動(dòng)機(jī)在約2 000 r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2min；置ECU上的診斷模式選擇開關(guān)于自診斷模式Ⅱ；使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 000 r/min，并同時(shí)觀察ECU上的LED燈或儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈在10 s內(nèi)的閃光次數(shù)。 c．檢查排氣溫度傳感器。并拔下排氣溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；然后，測量排氣溫度傳感器側(cè)連接器兩端子間的電阻。2．9起動(dòng)信號(hào)電路 a．檢查起動(dòng)信號(hào)。 b．檢查信號(hào)線路。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢查熔絲S導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F1M5M1及E52，并視情予以修理或更換。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并同時(shí)用聽診器或旋具聽噴油器是否有“喀噠”聲(動(dòng)作聲)，如無“喀噠”聲，則應(yīng)檢查噴油器電路。在置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位置后，拔下各噴油器導(dǎo)線側(cè)連接器和Ecu導(dǎo)線側(cè)連接器；然后，置點(diǎn)火開關(guān)于ON位置。電壓均應(yīng)為蓄電池電壓；否則，應(yīng)檢查易熔線FL1及FL熔絲S蓄電池正極至各噴油器導(dǎo)線側(cè)連接器b端子及ECU導(dǎo)線側(cè)連接器109號(hào)端子間的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F1M5F1M5M1及E52，并視情予以修理或更換。分別檢查各噴油器導(dǎo)線側(cè)連接器a端子與ECU導(dǎo)線側(cè)連接器上相對(duì)應(yīng)的101號(hào)、110號(hào)、103號(hào)和112號(hào)端子間的導(dǎo)線是否導(dǎo)通。 d．檢查噴油器線圈。各噴油器側(cè)連接器兩端子間的電阻都應(yīng)為10~14Ω，否則應(yīng)更換相應(yīng)的噴油器。在置點(diǎn)火開關(guān)于ON位后，聽電動(dòng)燃油泵是否有運(yùn)轉(zhuǎn)聲。b．檢查燃油泵繼電器電源電壓。兩端子的電壓均應(yīng)為蓄電池電壓。 c．檢查接地線路。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修該導(dǎo)線。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器BM2,MI及E52。拔下ECU導(dǎo)線側(cè)連接器，然后檢查ECU導(dǎo)線側(cè)連接器104號(hào)端子與燃油泵繼電器導(dǎo)線側(cè)連接器2號(hào)端子間的線路是否導(dǎo)通。 f．檢查燃油泵繼電器。如燃油泵繼電器不發(fā)出工作響聲。另外，還可以通過檢查燃油泵維電器側(cè)連接器3號(hào)與5號(hào)端子間的導(dǎo)通情況來判斷燃油泵繼電器是否有故障。 g．檢查電動(dòng)燃油泵。該電阻應(yīng)為0．7Ω。2．12怠速空氣調(diào)節(jié)器電路 怠速空氣調(diào)節(jié)器為雙金屬片式，用于增加發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)時(shí)的進(jìn)氣量。方法是：置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位，然后拔下怠速空氣調(diào)節(jié)器導(dǎo)線側(cè)連接器；置點(diǎn)火關(guān)于ON位，并測量怠速空氣調(diào)節(jié)器導(dǎo)線側(cè)連接器a端子(圖17)的電壓。 b．檢查接地線路。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修怠速空氣調(diào)節(jié)器的接地導(dǎo)線和相關(guān)的導(dǎo)線連接器E123及F3。檢查怠速空氣調(diào)節(jié)器是否堵塞(應(yīng)不堵塞)和怠速空氣調(diào)節(jié)器側(cè)連接器兩端子問的電阻(應(yīng)為70~81Ω)，如果怠速空氣調(diào)節(jié)器堵塞或怠速空氣調(diào)節(jié)器側(cè)連接器兩端子間的電阻不符合規(guī)定，則應(yīng)修理或更換怠速空氣調(diào)節(jié)器。 a．檢查輔助空氣控制閥的工作。50 r/min)；拔下輔助空氣控制閥導(dǎo)線側(cè)連接器，并同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速是否下降。則說明輔助空氣控制閥電路有故障，應(yīng)檢修輔助空氣控制閥電路。置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位，并拔下輔助空氣控制閥導(dǎo)線側(cè)連接器；然后測量輔助空氣控制閥導(dǎo)線側(cè)連接器(其端子位置與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器相同)a端子的電壓。 c．檢查輔助空氣控制閥。如果測得的電阻不為10Ω，柱塞有卡滯現(xiàn)象或彈簧已斷裂。2．14快怠速控
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