【正文】 E2 無窮大 節(jié)氣門全開 VTAE2 ～ — VCE2 ～圖3進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的電路 操作：傳感器電源電壓的檢測步驟1：將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置。 判斷：應(yīng)約為5V。 操作：進(jìn)氣壓力傳感器輸出電壓信號的檢測 步驟1：將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置。 步驟3：用真空泵向傳感器內(nèi)施加真空。判斷：測量值見下表，如與表中數(shù)值不符應(yīng)予更換。（1）怠速開關(guān)的檢修步驟1： 怠速開關(guān)供電電壓的測量點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。 1 3 5 72 4 6 8圖4節(jié)氣門控制組件J338的導(dǎo)線插接器 判斷：如低于9V應(yīng)檢查J220（ECU）及連接線是否短路。當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時，節(jié)氣門打開時，電阻應(yīng)無窮大。（2）怠速節(jié)氣門電位計G88和節(jié)氣門電位計G69的檢修操作：電位計供電電壓的測量步驟1：點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。步驟3：點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”，脫開節(jié)氣門控制組件J338和電腦J220之間的連接線束，測量線束兩端插頭上各端子間有無短路或斷路故障。（3）怠速控制電動機(jī)繞組電阻的檢查操作：怠速控制電動機(jī)繞組電阻的檢查步驟1：點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，測量線束摘頭1相2端子之間的電壓，應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。②怠速的基本參數(shù)已由生產(chǎn)廠家設(shè)定在控制單元中，不許人工調(diào)整。步驟1：檢查電磁閥線圈的阻值，應(yīng)符合規(guī)定。否則，更換進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥。否則，更換進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥。步驟1：檢查執(zhí)行器是否有卡死、變形等現(xiàn)象。可以用手動真空泵連接到執(zhí)行器的膜片室，并施加真空到一定的值，然后觀察在一定時間內(nèi)真空度的變化情況。3伊蘭特電控發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)主要由油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、燃油分配器、噴油器及燃油壓力調(diào)節(jié)器等組成。要掌握燃油泵及控制線路的檢修，首先熟悉其結(jié)構(gòu)原理及工作過程。 電動燃油泵的結(jié)構(gòu)主要由油泵電動機(jī)、渦輪泵、單向閥、卸壓閥和濾網(wǎng)等組成。油泵電動機(jī)通電時，油泵電動機(jī)驅(qū)動渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，并將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。出油閥課在燃油泵不工作時，阻值燃油倒流。卸壓閥開啟，使燃油泵內(nèi)的進(jìn)油室與出油室連通，燃油泵工作職能使燃油在其內(nèi)部循環(huán)，以防止輸油壓力過高。電動燃油泵控制系統(tǒng)由控制電路、繼電器、電腦內(nèi)的油泵控制部分組成。圖5油泵ECU控制的燃油泵控制電路圖（1）ECU控制的油泵控制系統(tǒng)檢查操作：步驟1：打開油箱蓋。判斷：如能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)3~5s后停止，則控制系統(tǒng)工作正常。判斷：打開點(diǎn)火開關(guān)，若能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說明電腦外部油泵控制電路正常，故障在電腦內(nèi)部；若仍聽不到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音則應(yīng)檢查熔斷絲、繼電器有無損壞，各電路有無短路或接觸不良；若電路正常，則應(yīng)拆檢電動燃油泵。發(fā)動機(jī)油泵熔斷絲額定電流為10A。判斷：如果測量值為∞，說明熔斷絲熔斷；熔斷絲熔斷，說明電路中存在過載現(xiàn)象，應(yīng)排除電路過載原因后，再更換相同規(guī)格的熔斷絲；如果直接更換熔斷絲，會導(dǎo)致新的熔斷絲繼續(xù)熔斷。油泵繼電器常見故障有線圈燒損、出點(diǎn)燒蝕或觸電粘連。用外接電源直接測試油泵工作狀態(tài)。判斷：如電動燃油泵不轉(zhuǎn)動，則應(yīng)更換電動燃油泵。用萬用表測量電動燃油泵電源端子和搭鐵端子間的電阻，極為電動燃油泵直流電動機(jī)電樞繞組的電阻。如果經(jīng)過測量發(fā)現(xiàn)電阻國小或過大，說明油泵電樞繞組存在斷路、電樞接觸不良或繞組有斷路故障。（注：汽車二級維護(hù)時英檢測電動燃油泵的供油量）檢測步驟如下：步驟1：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆除油泵熔斷絲、油泵繼電器或電動燃油泵導(dǎo)線連接器（依據(jù)車型而定），斷開電動燃油泵的電源。步驟3：拆除燃油分配管上的進(jìn)油管，注意應(yīng)在操作點(diǎn)處墊上抹布吸收溢出的汽油。步驟5：用跨接線將電動燃油泵與蓄電池相連，此時電動燃油泵工作，泵出高壓汽油。判斷：~1L/30s。（5）電動燃油泵進(jìn)油濾網(wǎng)的維護(hù)提示：油泵在進(jìn)油口的進(jìn)油濾網(wǎng)是用來過濾汽油中直徑較大的雜質(zhì)和膠質(zhì)，保護(hù)油泵電動機(jī)的，雜質(zhì)和膠質(zhì)較多時會影響電動燃油泵的泵油量，嚴(yán)重時會導(dǎo)致電動燃油泵無法吸油，因此需要經(jīng)常清洗油泵濾網(wǎng)和汽油箱。（6）電動燃油泵使用檢測注意事項新舊油泵均不能再空氣中進(jìn)行干試，以免電刷與換向器接觸不良產(chǎn)生火花，引起爆炸或燒損電樞繞組。燃油壓力調(diào)節(jié)器故障造成混合氣過濃，發(fā)動機(jī)工作性能下降。（2）燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)和工作原理燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在燃油分配管上，它有一個金屬外殼，裝于外殼內(nèi)的卷邊膜片將外殼分為兩個腔室。另一個腔室用于容納燃油（燃油室），燃油室直接與燃油分配管相通。判斷：若油壓表壓力不符合上述規(guī)定，則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。判斷：待10min后，若壓力高于255kPa，表明油壓調(diào)節(jié)器失效，應(yīng)予更換；若壓力仍低于250kPa，表明輸油管、噴油器有泄漏或油泵單向閥故障或噴油器進(jìn)油口O型密封圈失效，應(yīng)進(jìn)一步逐項檢查。燃油分配器上通常裝有汽油壓力調(diào)節(jié)器，也可能安裝有壓力波動衰減器。噴油器是電控發(fā)動機(jī)最主要的執(zhí)行器之一，噴油器噴油質(zhì)量、噴油脈寬及噴油時間不符合要求，發(fā)動機(jī)也就無法正常工作，如何檢查噴油器的噴油質(zhì)量及控制過程是本項目寫作的重點(diǎn)。噴油器是燃油供給系統(tǒng)中最重要的部件，它接受來自電控單元的噴油脈沖信號，精確地計量汽油噴射量及噴油正時。噴油器實際上是一個電磁閥，由噴嘴、閥體、電磁線圈、電源插座、燃油接頭盒針閥回位彈簧等構(gòu)成。當(dāng)微電腦發(fā)出指令使電磁線圈通電時，電磁線圈產(chǎn)生的電磁力將銜鐵和針閥吸起，閥門打開，汽油便通過針閥與噴孔的環(huán)形間隙噴向進(jìn)氣門前方，與吸入進(jìn)氣歧管的空氣混合后進(jìn)入氣缸。噴油量與噴油器噴油的時間（就是針閥代開的時間）成正比，而針閥打開的時間又由微電腦輸出的電脈沖寬度控制。判斷1：若各缸噴油器各缸工作聲音清脆均勻，則各噴油器工作正常。判斷3：若聽不見某缸噴油器的工作聲音，則該缸噴油器不工作，應(yīng)檢查噴油器及其控制線路。判斷1：若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有所下降，則說明該噴油器工作正常。（3）電磁線圈電阻檢測步驟1：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)步驟2：拔下噴油器的導(dǎo)線連接器，用萬用表Ω檔測量噴油器上兩個接線端子間（電磁線圈）的電阻值。如果電阻值不符，應(yīng)更換噴油器。再將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，將電壓表的負(fù)表筆搭鐵，正表筆先后測量線束電插頭的兩個端子，其中的一個端子應(yīng)有12V電壓。步驟2：檢查計算機(jī)控制端，噴油器是脈沖式的功率元件，為了避免損壞ECM中的電子電路，在ECM插接器上設(shè)有專門的引腳搭鐵，以自成回路。步驟3：自制一個串聯(lián)有330Ω左右電阻的二極管試燈。接通啟動機(jī)，二極管試燈應(yīng)閃爍。判斷2：若果所有缸噴油器電插頭上的試燈都不亮，則檢查與噴油控制相關(guān)的傳感器輸入信號。功率晶體管檢查的方法：拆下噴油器控制端至ECM的導(dǎo)線，人工脈沖搭鐵使噴油器噴油。（5）油器噴油質(zhì)量的檢查噴油器噴油質(zhì)量的檢查主要包括噴油量、霧化質(zhì)量和針閥密封性檢查。判斷1：油器在正常工作壓力下，15s常開的噴油量一般為45~75mL，各缸噴油量誤差不得超過平均噴油量的5％。判斷2：以上噴油器噴霧形狀為角度較大的白色錐體，而單孔噴油器的錐角則較小。判斷3：噴油器關(guān)閉后，在正常工作壓力下1min內(nèi)噴油器不得滴漏2滴以上油滴。由于有些汽油品質(zhì)不是很好，所以，應(yīng)定期清洗和更換噴油器。如果沒有上述儀器設(shè)備，也可以給噴油器通12V電壓（通電電流不可過大），同時用30N/cm178。 注意：①切勿把噴油器浸泡在清洗溶劑中，這不僅達(dá)不到清洗效果，還可能損壞噴油器。③清洗噴油器時應(yīng)同時清洗汽油箱和油管，并更換汽油濾清器。操作如下。判斷：如果警示燈“CHECK”亮，發(fā)動機(jī)不能發(fā)動，則進(jìn)行故障自診斷，檢查故障代碼；如有故障代碼顯示，則按故障代碼查找故障并排除。步驟3：啟動發(fā)動機(jī)觀察有無著車征兆。① 檢查空氣濾器請，如過臟堵塞，應(yīng)清洗或更換。 ③ 檢查曲軸強(qiáng)制通風(fēng)軟管是否接好，排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。⑤ 檢查燃油壓力是否正常，若油壓過低，檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及電動油泵。判斷2：發(fā)動機(jī)不能發(fā)動且無著車征兆。② 檢查噴油器線圈的工作電壓，如不正常，檢查控制電路。若上述檢查均正常，測量氣缸壓力。（啟動時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但需較長時間才能啟動）步驟1：進(jìn)行故障自診斷。 步驟3：檢查空氣濾清器 判斷：如果濾清器過臟堵塞，應(yīng)清洗或剛換。判斷：檢查怠速控制閥或附加空氣閥是否工作。判斷：若油壓過低，檢查油壓調(diào)節(jié)器和噴油器有無漏油、燃油濾清器是否堵塞，檢查電動油泵的最大油壓。判斷：更換水溫傳感器。判斷：更換空氣流量計。判斷：如果ECU沒有啟動信號，就不能進(jìn)行啟動加濃控制，使啟動困難。步驟10：檢查氣缸壓力。判斷：有故障碼，則按代碼找故障并予排除。判斷：如火花弱或點(diǎn)火不正時，應(yīng)將電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障先行排除。步驟4：檢查節(jié)氣門位置傳感器。步驟5：檢查燃油油壓。步驟6：拆卸、清洗噴油器，檢測噴油器的電阻及噴油器的噴油狀況。步驟7：檢查空氣流量計。步驟8：檢查排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。然后再檢查發(fā)動機(jī)的加速性能，如果加速性能恢復(fù)正常，則說明排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常，應(yīng)檢查排氣調(diào)整閥、三通電磁閥工作是否正常，如有異常應(yīng)更換。發(fā)動機(jī)在任何轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下都要求有精確的點(diǎn)火正時及較強(qiáng)的火花，點(diǎn)火正時精確與否對發(fā)動機(jī)的性能影響很大，為使點(diǎn)火系統(tǒng)能在發(fā)動機(jī)各個工況和使用條件下可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足下列要求。點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的次級電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火。①火花塞電極間隙和形狀②汽缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度③電極的溫度和極性④發(fā)動機(jī)的工作狀況（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、混合氣空燃比）（2）火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量發(fā)動機(jī)正常工作時，由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。因此，為了保證可靠點(diǎn)火，高能電子點(diǎn)火系一般應(yīng)具有80~100mJ的火花能量，啟動時應(yīng)產(chǎn)生高于100mJ的火花能量。微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)則綜合考慮了上述所有因素，使發(fā)動機(jī)在任何工況下均能得到最佳點(diǎn)火時刻