藍(lán)鳥乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷檢修論文-展示頁
2025-07-04 16:10本頁面
【正文】 軸轉(zhuǎn)角信號(hào)線)及b端子與相應(yīng)的22號(hào)和30號(hào)端子間的導(dǎo)線(180176。 c．檢查信號(hào)線路。 b．檢查接地線路。該電壓應(yīng)為蓄電池電壓，否則應(yīng)檢查曲軸轉(zhuǎn)角傳感器與ECCS繼電器間的線路是否導(dǎo)通。33風(fēng)神藍(lán)鳥乘用車發(fā)動(dòng)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修(二)2 電控燃油噴射系統(tǒng)電子控制電路檢修2．1 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器電路 a．檢查電源電壓。1．4故障代碼信息 各故障代碼的信息如表1所列。短亮()的次數(shù)(間隔時(shí)間也為O．3s)為故障代碼的個(gè)位效，十位數(shù)與個(gè)位數(shù)之間的間隔時(shí)間為O．9s。1．3 故障代碼的識(shí)別 LED燈和發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈顯示故障代碼的方式如圖4所示。轉(zhuǎn)換步驟如下： a．置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位置： b．在擰松副駕駛員座椅下固定ECU的3個(gè)螺栓后抽出ECU(不要脫開ECU連接器)，然后在ECU外殼上接搭鐵線； c．置點(diǎn)火開關(guān)于ON位置； d．用導(dǎo)線連接診斷連接器上的端子CHK和1CN，然后用旋具將ECU上的診斷模式選擇開關(guān)順時(shí)針轉(zhuǎn)到底，接著等待2s以上； e．拆下診斷連接器上上述兩端子同的導(dǎo)線，然后將診斷模式選擇開關(guān)逆時(shí)針轉(zhuǎn)到底此時(shí)LED燈和發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈便以閃光方式顯示故障代碼。以示警告。在乘用車的儀表板上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈，而在ECU上設(shè)有紅色LED燈(圖3)。 電控系統(tǒng)故障自診斷模式 電控系統(tǒng)有2種故障自診斷模式：故障自診斷模式I和故障自診斷模式Ⅱ。這種雙模式供油方式，既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，又節(jié)約了燃油。由電子集中控制系統(tǒng)(ECCS)進(jìn)行雙模式供油控制，即在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和ECU后備系統(tǒng)控制下發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)采用同時(shí)噴射模式(在發(fā)動(dòng)機(jī)的1個(gè)工作循環(huán)中同時(shí)向4個(gè)氣缸噴2次燃油)。它采用的EQ 486型發(fā)動(dòng)機(jī)，是引進(jìn)日產(chǎn)SR20DE型四缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，帶雙頂置凸輪軸、多點(diǎn)式電控燃油噴射系統(tǒng)和三效催化轉(zhuǎn)化器。風(fēng)神藍(lán)鳥乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修 EQ 7200一Ⅱ型風(fēng)神藍(lán)鳥乘用車帶風(fēng)窗玻璃映像顯示屏，不帶巡行控制系統(tǒng)。裝備自動(dòng)變速器或手動(dòng)變速器。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙孔結(jié)構(gòu)噴油器。而在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)采用次序噴射模式(按各氣缸進(jìn)氣行程的順序向各氣缸噴燃油)。 EQ 486型發(fā)動(dòng)機(jī)的多點(diǎn)式電控燃油噴射系統(tǒng)及電控系統(tǒng)電路分別如圖1及圖2所示。1．1故障自診斷模式I 故障自診斷模式I用于向駕駛員提供故障警告。當(dāng)電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈和LED燈同時(shí)閃亮。 故障自診斷模式Ⅱ 故障自診斷模式Ⅱ用于顯示故障代碼，因此，當(dāng)需要調(diào)取故障代碼時(shí)，應(yīng)將故障自診斷模式I轉(zhuǎn)換到故障自診斷模式Ⅱ。即電控系統(tǒng)的故障自診斷模式已從故障自診斷模式I轉(zhuǎn)到了故障自診斷模式Ⅱ。發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈和LED燈長亮(O．6s)的次數(shù)(間隔時(shí)間也為0．6s)為故障代碼的十位數(shù)。而兩個(gè)故障代碼之問的間隔時(shí)間為2．1s。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈和LED燈顯示多個(gè)故障代碼，則應(yīng)按故障代碼的顯示次序檢查和排除故障。拔下曲軸轉(zhuǎn)角傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；然后，置點(diǎn)火開關(guān)于ON位置，并測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)角傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器a端子(圖5)的電壓。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器。在置點(diǎn)火開關(guān)于0FF位置后，檢查曲軸轉(zhuǎn)角傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器d端子與發(fā)動(dòng)機(jī)地線間的線路是否導(dǎo)通，如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器。在拔下ECU導(dǎo)線側(cè)連接器后，檢查曲軸轉(zhuǎn)角傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器c端子與ECU導(dǎo)線側(cè)連接器3l號(hào)和40號(hào)端子間(圖6)的導(dǎo)線(1176。曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)線)是否導(dǎo)通。 d．檢查曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。測(cè)得的電壓都應(yīng)在OV與5V之間波動(dòng)，否則應(yīng)更換分電器。拔下空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；然后，置點(diǎn)火開關(guān)于ON位置，并測(cè)量空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器b端子(圖7)的電壓。如不導(dǎo)通，貝應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器。在置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位置后拔下ECU導(dǎo)線側(cè)連接器，然后，檢查空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器c端子與ECU導(dǎo)線側(cè)連接器17號(hào)端子之間的線路是否導(dǎo)通。 c．檢查信號(hào)線路。 d．檢查空氣流量傳感器。如該電壓不符合標(biāo)準(zhǔn)(表2)，則應(yīng)在拆下空氣流量傳感器后檢查其熱線是否污損(按圖8上箭頭所示方向觀察)。則應(yīng)更換空氣流量傳感器。拔下發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；然后，置點(diǎn)火開關(guān)于ON位置，并測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器b端子(圖9)的電壓。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F3及E123(發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路圖上未標(biāo)注導(dǎo)線連接器)。在置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位置后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器a端子與發(fā)動(dòng)機(jī)地線問的線路是否導(dǎo)通。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F3及E123。檢查方法是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器在不同溫度下的電阻。2．4點(diǎn)火電路 a．檢查電源電壓。該電壓應(yīng)為蓄電池電壓，否則應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈與點(diǎn)火開關(guān)之間的線路是否導(dǎo)通。則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F16,M5Ml及E52。在置點(diǎn)火開關(guān)于OFF位置后，拔下電阻電容器導(dǎo)線側(cè)連接器(圖10)和功率晶體管導(dǎo)線側(cè)連接器(圖11)。如不導(dǎo)通。 c．檢查點(diǎn)火信號(hào)線路。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修該導(dǎo)線。檢查功率晶體管導(dǎo)線側(cè)連接器g端子與ECU導(dǎo)線側(cè)連接器1號(hào)端子間的導(dǎo)線是否導(dǎo)通。 e．檢查點(diǎn)火線圈、功率晶體管、電阻和電容之間的導(dǎo)線。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相應(yīng)的導(dǎo)線。 f．檢查點(diǎn)火線圈。該兩電阻應(yīng)分別約為1．0Ω和10 kΩ，否則應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。用萬用表測(cè)量功率晶體管側(cè)連接器各端子間的正、反向電阻，如所測(cè)得的電阻不符合標(biāo)準(zhǔn)(表4)，則應(yīng)更換功率晶體管。測(cè)量電阻電 容器側(cè)連接器f端子與d端子間的電阻。否則應(yīng)更換電阻。拔下爆震傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器(其端子位置與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器
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