發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷及其維修-展示頁
2025-04-18 11:32本頁面
【正文】 器而采用的一種先進的噴油裝置。汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)與其他電子控制系統(tǒng)一樣，都是有傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成的。汽油機電子控制系統(tǒng)的核心問題是燃油定量和點火正時；柴油機電子控制系統(tǒng)的核心問題是燃油定量和噴油定時。本文結(jié)合汽車維修的實例，對汽車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的在維修過程中常見故障的檢測與診斷方法進行分析與探討。東營職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）題目 發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷與維修系 別 工業(yè)工程系 專 業(yè) 汽車檢測與維修 學(xué)生姓名 邵珠峰 成 績 指導(dǎo)教師 2012年4月摘 要由于現(xiàn)代汽車微機控制裝置是一很復(fù)雜的機電一體化綜合控制系統(tǒng)，在進行維修和維修前，首先應(yīng)系統(tǒng)全面的掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路。各種電子控制系統(tǒng)的使用及其不斷的完善，使得汽車檢測維修技術(shù)要求越來越高。關(guān)鍵詞：汽車，電控系統(tǒng)，診斷，維修目 錄1 前言 42 發(fā)動機起動困難 7 維修實例 7 故障原因 8 檢測與診斷方法 83 發(fā)動機無快、怠速 9 維修實例 9 發(fā)動機無快、怠速的故障檢測與診斷分析 9 診斷方法 94 發(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn) 10 維修實例 10 發(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn)的故障檢測與診斷分析 10 診斷方法 115 發(fā)動機暖機后怠速過低、不穩(wěn)定 11 維修實例 11 發(fā)動機暖機后怠速過低、不穩(wěn)定故障檢測與診斷分析 12 診斷方法 136 發(fā)動機加速不良 13 維修實例 13 發(fā)動機加速不良的故障檢測與診斷分析 141 前言發(fā)動機電子控制應(yīng)用十分普遍。除此之外，在發(fā)動機部分利用電子控制技術(shù)的內(nèi)容還有：廢氣再循環(huán)（EGR）、怠速控制（ISC）、電動油泵、發(fā)動機輸出、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動機排量、節(jié)氣門正時、二次空氣噴射、發(fā)動機增壓、油汽蒸發(fā)及系統(tǒng)自我診斷功能等，它們在不同的車型上都有或多或少的應(yīng)用。電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）——簡稱汽油噴射。使用EFI，汽車發(fā)動機燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，實現(xiàn)低公害排放的目的。它以一個電子控制單元（ECU）控制中心，利用安裝在發(fā)動機不同部位上的傳感器測得發(fā)動機的各種工作參數(shù)，按照在計算機種設(shè)定的控制程序，通過控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳的濃度的混合氣。傳感器。車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中的各種工況信息，轉(zhuǎn)化成電信號輸入給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“車載電腦”等。它和普
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