【正文】 .....................７ 節(jié)氣門位置傳感器的檢修 ..........................８ 進(jìn)氣壓力傳感器的檢修 ............................９ 怠速控制裝置的檢修 ............................１０ 怠速控制系統(tǒng)的作用 .........................１０ 怠速控制閥的檢修 ...........................１０ 進(jìn)氣控制系統(tǒng)的檢修 ............................１１4 / 37 進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥的檢查 ...........................１１3 伊蘭特電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修 ...............１３ 電動(dòng)燃油泵及控制電路的檢修 ....................１３ 電動(dòng)燃油泵的功用 ...........................１３ 電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 .................１３ 電動(dòng)燃油泵及控制電路檢修 ...................１３ 燃油油壓調(diào)節(jié)器、燃油分配器和汽油濾清器的檢修 ..１６ 燃油壓力調(diào)節(jié)器 .............................１７ 燃油分配器（油軌） .........................１７ 噴油器及控制電路的檢修 ........................１８ 電磁式噴油器的分類 .........................１８ 電磁式噴油器的功用 .........................１８ 電磁式噴油器的結(jié)構(gòu)與工作原理 ...............１９ 噴油器工作情況的檢查 .......................１９ 燃油系統(tǒng)故障的診斷 ............................２１ 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng) .............................２１ 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難（啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但需較長時(shí)間才能啟動(dòng)） ..................................２２ 發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良（踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，加速反應(yīng)遲緩） ..........................２３4 伊蘭特電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 ...................２４5 / 37 電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的概述 ......................２４ 點(diǎn)火系統(tǒng)的要求 .............................２４ 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的分類 .........................２５ 伊蘭特發(fā)放將微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 ............２５ 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成 .........................２５ 微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理 ...........２６ 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷與維修 ...............２６ 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震控制系統(tǒng)的檢修 ......................２７ 爆震控制系統(tǒng)的組成與工作原理 ...............２７5 伊蘭特電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的檢修 ...............２８ 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修 ..........................２８ 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用 .......................２８ EGR 控制系統(tǒng)的檢修 .........................２９ 蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 ........................３１ 蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用 .....................３１ EVAP 系統(tǒng)的基本組成 ........................３１ 蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 .....................３１ 曲軸箱通風(fēng)裝置的檢修 ..........................３２ 曲軸箱通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理 .............３２ 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）裝置的檢修 ............３２6 / 37 1 伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的簡介 伊蘭特電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的組成伊蘭特電控發(fā)動(dòng)機(jī)主要由燃油供給系統(tǒng)、充氣系統(tǒng)、點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)及電控系統(tǒng)組成。（3）點(diǎn)火控制系統(tǒng)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的功能是在適時(shí)的時(shí)刻點(diǎn)燃?xì)飧桌锉粔嚎s的可燃混合氣。如果是模擬信號，還要經(jīng)過 A/D 轉(zhuǎn)化器，將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后，才能經(jīng) I/O接口進(jìn)入計(jì)算機(jī)。 空氣壓力傳感器的檢修步驟圖 1 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器電路常見故障：熱線臟污或斷路，熱敏電阻或電路不良。步驟 3：然后再使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。表 1 各端子之間的導(dǎo)通情況 限位螺釘與限位桿之間的間隙 端子對 電 阻 0mm VTAE2 ～ IDLE2 或更小 IDLE2 無窮大 節(jié)氣門全開 VTAE2 ～ — VCE2 ～ 進(jìn)氣壓力傳感器的檢修圖 3 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的電路 操作：傳感器電源電壓的檢測步驟 1：將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置。判斷：測量值見下表，如與表中數(shù)值不符應(yīng)予更換。（2）怠速節(jié)氣門電位計(jì) G88 和節(jié)氣門電位計(jì) G69 的檢修操作：電位計(jì)供電電壓的測量步驟 1：點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF” ，脫開節(jié)氣門控制組件的電插頭。②怠速的基本參數(shù)已由生產(chǎn)廠家設(shè)定在控制單元中，不許人工調(diào)整。 膜片式執(zhí)行器的檢查步驟 1：檢查執(zhí)行器是否有卡死、變形等現(xiàn)象。 電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)主要由油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、單向閥、卸壓閥和濾網(wǎng)等組成。電動(dòng)燃油泵控制系統(tǒng)由控制電路、繼電器、電腦內(nèi)的油泵控制部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)油泵熔斷絲額定電流為 10A。判斷：如電動(dòng)燃油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵。步驟 3：拆除燃油分配管上的進(jìn)油管，注意應(yīng)在操作點(diǎn)處墊上抹布吸收溢出的汽油。（6）電動(dòng)燃油泵使用檢測注意事項(xiàng)新舊油泵均不能再空氣中進(jìn)行干試，以免電刷與換向器接觸不良產(chǎn)生火花，引起爆炸或燒損電樞繞組。判斷：若油壓表壓力不符合上述規(guī)定，則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。噴油器是燃油供給系統(tǒng)中最重要的部件，它接受來自電控單元的噴油脈沖信號，精確地計(jì)量汽油噴射量及噴油正時(shí)。判斷 1：若各缸噴油器各缸工作聲音清脆均勻，則各噴油器工作正常。如果電阻值不符，應(yīng)更換噴油器。接通啟動(dòng)機(jī)，二極管試燈應(yīng)閃爍。判斷 1：油器在正常工作壓力下，15s 常開的噴油量一般為 45~75mL，各缸噴油量誤差不得超過平均噴油量的 5％。如果沒有上述儀器設(shè)備，也可以給噴油器通 12V 電壓（通電電流不可過大），同時(shí)用 30N/cm178。判斷：如果警示燈“CHECK ”亮，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，則進(jìn)行故障自診斷，檢查故障代碼；如有故障代碼顯示，則按故障代碼查找故障并排除。⑤ 檢查燃油壓力是否正常，若油壓過低，檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及電動(dòng)油泵。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難（啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但需較長時(shí)間才能啟動(dòng)）步驟 1：進(jìn)行故障自診斷。判斷：更換水溫傳感器。判斷：有故障碼，則按代碼找故障并予排除。步驟 6：拆卸、清洗噴油器，檢測噴油器的電阻及噴油器的噴油狀況。 點(diǎn)火系統(tǒng)的要求發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下都要求有精確的點(diǎn)火正時(shí)及較強(qiáng)的火花，點(diǎn)火正時(shí)精確與否對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響很大，為使點(diǎn)火系統(tǒng)能在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)工況和使用條件下可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足下列要求。微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)則綜合考慮了上述所有因素，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下均能得到最佳點(diǎn)火時(shí)刻，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型，并降低排放污染。（2）點(diǎn)火線圈的檢測提示：電子點(diǎn)火系統(tǒng)的電火線圈為高能點(diǎn)火線圈，可在萬能試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測試，通過測量跳火間隙判斷點(diǎn)火線圈的性能。步驟 6：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)情況上，將正時(shí)燈打開并對準(zhǔn)規(guī)定的正時(shí)標(biāo)記。29 / 375 伊蘭特電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的檢修 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。步驟 3：將手指按在廢氣再循環(huán)閥上，檢查廢氣再循環(huán)閥有無動(dòng)作。此時(shí)，電磁閥上的管接口 A 與 B、A 與 C 之間應(yīng)不通氣，但管接口B 與 C 之間應(yīng)通氣。判斷：若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況變壞甚至熄火，說明廢氣再循環(huán)閥工作正常；若運(yùn)轉(zhuǎn)情況無變化，則是廢氣再循環(huán)閥損壞，應(yīng)更換。如廢氣調(diào)整閥的狀態(tài)與所述情況不符，應(yīng)更換。而從輸出端吹起時(shí)應(yīng)不通。如果不及時(shí)將這些竄氣排除曲軸箱，他們會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力升高，使各處油封及密封墊泄漏。③ 燃油經(jīng)濟(jì)性變差，油耗過高。34 / 37判斷：如果 PCV 閥處無真空，檢查軟管、歧管口或 PCV 閥有無堵塞?！　♂槍﹄娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及對發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障分析,如怠速不穩(wěn)、起動(dòng)困難、動(dòng)力不足等,使我們明確了如果要進(jìn)行汽車故障診斷專家系統(tǒng)開發(fā)，就要建立基于汽車故障碼診斷和故障現(xiàn)象診斷的故障診斷