【正文】 作業(yè)交叉施工。路堤土方施工工藝根據(jù)確定的取土場(chǎng)位置和土方調(diào)配方案，在土源處按規(guī)定挖掘數(shù)處試驗(yàn)坑，分層取樣進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查和試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，確定土的顆粒分組及砂石土類的名稱，通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定土的最大干密度和最佳含水量。路基施工前，必須完成中線、水準(zhǔn)的貫通測(cè)量，加密中線、水準(zhǔn)點(diǎn)要滿足施工的需要。路堤施工中的基底處理，應(yīng)按基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。 在穩(wěn)定的斜坡上，地面橫向坡度為1：10～1：5時(shí)，應(yīng)清除草皮；橫向坡度為1：5～1:，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。 當(dāng)經(jīng)過(guò)水塘、飽和粉細(xì)砂等松軟地基時(shí)，應(yīng)采用排水疏干、挖除淤泥、拋填片石等加固措施。 分層填筑，可進(jìn)行分層填筑，填筑采用“縱向由低到高分層水平填筑法”，當(dāng)達(dá)到路基全斷面填筑條件時(shí)，應(yīng)按路基全斷面寬度縱向分層填土，%的橫坡，做好施工排水，每層填料須采用同一種填料，不得將兩種及以上材料混填，填土分層的厚度應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能，設(shè)計(jì)要求密實(shí)度，不同填料等經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段施工確定，原則上壓實(shí)厚度不超過(guò)15cm。、高低不平，應(yīng)先由低處分層填筑。做好施工接頭、過(guò)渡段的處理，挖臺(tái)階分層施工，臺(tái)階寬度不小于2m，高度不大于30cm，并做成內(nèi)傾15176。 碾壓時(shí)填土的含水率要保持在最佳含水率+2%、3%范圍內(nèi)，這樣既可保證碾壓機(jī)械容易達(dá)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度，又可保證路基具有足夠的強(qiáng)度。反之，含水率較低時(shí)，應(yīng)在表層噴水并盡可能攪拌。，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。，應(yīng)先進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定分層厚度及壓實(shí)遍數(shù)。一般情況下為4～6遍。不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做試驗(yàn)，直至合格。橫向搭接一般為40～50cm，前后相鄰區(qū)段縱向重疊80～100cm，確保碾壓均勻?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)采用灌砂法，每100米檢驗(yàn)一個(gè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)選取位置應(yīng)該在距離路肩1米處，每填土150mm厚度監(jiān)測(cè)一次。當(dāng)集料的最大粒徑小于15mm、測(cè)定層的厚度不超過(guò)150mm時(shí)，宜采用??100mm的小型灌砂筒測(cè)試。灌砂筒、金屬標(biāo)定罐、基板、試樣盤、天平（稱量1015kg）、含水量測(cè)定儀、量砂（，使用前須洗凈、烘干、并放置足夠長(zhǎng)的時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡）盛砂的容器、鑿子、鐵錘、長(zhǎng)把勺等①向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒定高度15mm左右位置，稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g，以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)時(shí)都應(yīng)維持裝砂高度與質(zhì)量不變。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。①灌砂筒內(nèi)裝入質(zhì)量m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂自由流出，在整個(gè)流砂過(guò)程中，不要碰動(dòng)灌砂筒，直到砂不在流動(dòng)時(shí)，關(guān)閉開關(guān)。②用水確定標(biāo)定罐的容積V，準(zhǔn)確至1mL③計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量ma： ma=m1m2m3④重復(fù)上述測(cè)量3次，取平均值。，挖坑時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小的情形，這樣會(huì)使檢測(cè)密度偏大。壓實(shí)要求 Relative Compaction ≮100% 紅土層 同路基填土壓實(shí)要求為 Relative Compaction ≮100% of ，每填筑一層后，領(lǐng)工員應(yīng)將邊樁返到施工高度。路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，應(yīng)先恢復(fù)中線。細(xì)粒土邊坡按設(shè)計(jì)坡率刷去超填部分，進(jìn)行整修或壓實(shí)。，必須分層填筑，分層壓實(shí)，最大厚度不宜超過(guò)30cm，橋臺(tái)周圍1m范圍內(nèi)改用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或平板式振動(dòng)夯壓實(shí)，合格后再填筑下一層。,按路堤本體控制。6附圖 路堤填筑壓實(shí)施工工藝圖 四區(qū)段劃分形式圖附圖一：路堤填筑壓實(shí)施工工藝圖準(zhǔn) 備 階 段整修驗(yàn)收階段施 工 階 段路面整形邊坡整修施測(cè)工量準(zhǔn)放備線基底處理鋪攤平整碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證分層填筑檢驗(yàn)區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填土區(qū)段（三階段、四區(qū)段、八流程）附圖二：四區(qū)段形式圖一字形填土區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)用于路基填筑二 級(jí)配碎石基層施工 級(jí)配碎石攤鋪所需機(jī)械路面基層為20cm厚級(jí)配碎石，采取碴場(chǎng)集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，德國(guó)VOGELE super 18001攤鋪機(jī)攤鋪，湖南湘潭江麓 1805振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。最佳的工藝流程和施工方法。 施工程序施工程序：路床驗(yàn)收測(cè)量放樣清掃路床面自卸汽車供應(yīng)混合料攤鋪機(jī)攤鋪混合料壓路機(jī)碾壓檢測(cè)驗(yàn)收。下承層準(zhǔn)備及測(cè)量防線供應(yīng)混合料廠拌混合料 攤鋪碾壓 檢測(cè)驗(yàn)收 施工工藝流程 下承層準(zhǔn)備及測(cè)量放線施工前進(jìn)行下承層（路基面）驗(yàn)收，并將路基上的浮土、雜物全部清除，再灑水濕潤(rùn)，攤鋪前將路基面靜壓一遍。 拌和級(jí)配碎石基層混合料采用集中廠（場(chǎng)）拌。拌和要嚴(yán)格控制含水量，一般每天拌和前應(yīng)測(cè)定其含水率，并在工地掛牌明示各種材料的配合摻量和加水量。級(jí)配碎石基層采取單層整幅全寬進(jìn)行攤鋪。因此，采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，發(fā)現(xiàn)混合料拌和不勻的，應(yīng)停止攤鋪，嚴(yán)重的要回料重拌，輕度的輔以人工拌和。攤鋪表面平整，混合料要均勻，對(duì)局部的粗細(xì)料集中區(qū)塊，應(yīng)人工拌勻。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓重點(diǎn)是碾壓機(jī)具的配套組合、碾壓時(shí)間的掌握和碾壓密實(shí)度。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。處理端頭工作接縫，人工將末端混合料攤鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木 的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。將混合料碾壓密實(shí)?；旌狭系哪雺汉浚醋罴押浚?yīng)先經(jīng)試驗(yàn)確定，碾壓必須在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，密實(shí)度必須滿足規(guī)范要求。%；顆粒組成符合級(jí)配曲線規(guī)定范圍內(nèi)。10090～10073～8849～6929～5417～378～200～7石料質(zhì)地堅(jiān)韌、無(wú)雜質(zhì)，顆粒級(jí)配符合要求，配料準(zhǔn)確，塑性指數(shù)符合要求；混合料拌和均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度；表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散現(xiàn)象。由于級(jí)配碎石的級(jí)配要求較高，必須提出相應(yīng)的級(jí)配控制保證措施。 選取試驗(yàn)路段每一種基層結(jié)構(gòu)必須鋪筑長(zhǎng)度為100m～200m的試驗(yàn)路段，以確定施工單位施工機(jī)器的最佳組合、施工方法、工藝流程和施工配合比的適用性、合理性。否則分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為150mm。組織好中線、水平的貫通測(cè)量和施工過(guò)程中水平、中線、幾何尺寸的測(cè)量，堅(jiān)持測(cè)量人員跟班作業(yè)。 測(cè)量復(fù)測(cè)路面面層鋪筑與基層如相隔較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，應(yīng)清除底基層表面雜物、浮土等，并對(duì)底基層進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，沉降達(dá)標(biāo)時(shí)方能鋪筑基層。 施工期養(yǎng)生和養(yǎng)生期交通管制施工中普遍存在的通病是對(duì)碾壓成型的基層養(yǎng)護(hù)不重視、交通管制不嚴(yán)格，結(jié)構(gòu)層在未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前就過(guò)早地?fù)p壞（如出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽等）是導(dǎo)致路面早期破損的一大因素，必須予以解決。采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，始終保持表面潮濕。作好養(yǎng)生期的養(yǎng)護(hù)記錄。 禁止一切車輛通行養(yǎng)生期間基層上禁止一切車輛通行（包括施工車輛）和其它作業(yè)。透層的施工質(zhì)量要求 做到MC1灑布量滿足設(shè)計(jì)要求、灑布均勻、表面不透水。封閉后的基層上，只允許通行本路段面層施工作業(yè)車輛。所用石屑用水沖洗干凈，泥塵含量不超過(guò)3%。 通過(guò)試驗(yàn)路段確定行車速度，瀝青和石屑的撒布均勻度和撒布量。 瀝青透層灑布 在已完成的基層表面使用瀝青灑布車按照?qǐng)D紙進(jìn)行MC1透層的灑布。 在正式灑布前先做試驗(yàn)段試灑，以確定適宜的濃度和灑布值以及灑布機(jī)械的適用性。 使用瀝青灑布車勻速灑布，并按有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。 灑布瀝青透層時(shí)應(yīng)避開大風(fēng)或降雨天氣。 灑布均勻不滑移，流淌，保證灑布連續(xù)性。 如有泛油現(xiàn)象，由人工補(bǔ)撒集料，用輕型壓路機(jī)碾壓2遍。 粘層瀝青使用與路面瀝青混合料相同種類的瀝青，以增加瀝青混合料層之間的粘結(jié)。 養(yǎng)護(hù) 對(duì)灑好透層、粘層的基層和面層保持良好狀態(tài)。 如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無(wú)法與透層粘結(jié)，在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。 質(zhì)量控制 瀝青的質(zhì)量按要求進(jìn)行檢驗(yàn)。 瀝青噴灑后，如邊緣有空白或花白處，及時(shí)采用人工補(bǔ)灑。當(dāng)灑布車無(wú)法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。采用西安筑路機(jī)械有限公司生產(chǎn)的J2000瀝青混合料拌和站拌制混合料；用自卸汽車運(yùn)輸；用1臺(tái)瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪；用自重11t以上4臺(tái)雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)膠輪壓路機(jī)及兩臺(tái)靜壓壓路機(jī)碾壓。1．2 鋪筑試驗(yàn)路段試驗(yàn)段選擇直線路段，其長(zhǎng)度為100～200m。在試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)每種瀝青混合料的瀝青含量，礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密實(shí)度等。通過(guò)修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 拌和的確定通過(guò)試拌確定：拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工作。 提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。 確定粗粒式瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。確定粗粒式瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 確定施工組織及管理體系確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 施工工藝《瀝青混凝土面層施工工藝框圖》。為保證各層瀝青混凝土路面清潔，除做好文明施工限制車輛通行外，還派專人清掃路面；在施工前用空壓機(jī)風(fēng)管吹掃